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anexo n° 4 procedimiento para el manejo de aceites dielectricos

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Procedimiento<br />

“Manejo De Aceites<br />

Di<strong>el</strong>éctricos”<br />

I. Antece<strong>de</strong>ntes Generales<br />

Manejo <strong>de</strong> Aceites Di<strong>el</strong>éctricos<br />

“Subestación Yerbas Buenas154/13,2 KV <strong>de</strong> 20 MVA”<br />

Basado en documento<br />

corporativo:<br />

“Manual <strong>de</strong> Prevención <strong>de</strong><br />

Riesgos y Medio Ambiente”<br />

Los <strong>aceites</strong> di<strong>el</strong>éctricos se utilizan en equipos tales como: transformadores,<br />

reconectadores, compactos <strong>de</strong> medida y con<strong>de</strong>nsadores. Estos equipos tienen sus<br />

componentes internos sumergidos en este aceite, <strong>para</strong> optimizar la constante di<strong>el</strong>éctrica y<br />

lograr su óptimo funcionamiento.<br />

De acuerdo a lo indicado en D.S.148, los <strong>aceites</strong> di<strong>el</strong>éctricos están consi<strong>de</strong>rados como<br />

residuos p<strong>el</strong>igrosos aunque no contengan PCBs.<br />

II. Procedimientos<br />

2.1 Traslado <strong>de</strong> Equipos que Contienen Aceite Di<strong>el</strong>éctrico<br />

Todos los trabajadores que tengan r<strong>el</strong>ación directa o indirecta con la manipulación <strong>de</strong><br />

transformadores <strong>de</strong> distribución u otros equipos que contienen aceite di<strong>el</strong>éctrico son<br />

responsables <strong>de</strong> evitar que se produzcan <strong>de</strong>rrames.<br />

En <strong>el</strong> caso <strong>de</strong> traslado <strong>de</strong> equipos que contengan aceite di<strong>el</strong>éctrico, éstos serán retirados<br />

por <strong>el</strong> área responsable, mediante camión pluma, que será adaptado, colocándose en su<br />

interior ban<strong>de</strong>jas <strong>para</strong> <strong>el</strong> control <strong>de</strong> <strong>de</strong>rrames.<br />

Antes <strong>de</strong> que los equipos sean cargados, se verificará que no presenten filtraciones,<br />

revisando especialmente las partes críticas tales como bushings, tapas, llave <strong>de</strong> drenaje y

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