Desde la Cuneta 4 - Plataforma Recorridos Ciclistas

Altimetrías
Una etapa soñada
66 nº4 - Octubre 2011
ALMUÑÉCAR - ALGUACIL
Redacción: MARTÍN CERVÁN. GRÁFICOS: MIGUEL BAEZA, DANIEL MATEOS, ENRIQUE DOMÍNGUEZ
l año 1996 cambió para siempre el panorama ciclista nacional: al parecer,
contrariamente a la creencia generalizada de gran parte del país, en España
sí que había montaña. Los Lagos de Covadonga habían aportado luz al final del
tenebroso túnel de nuestra denostada orografía años antes, pero la irrupción de
un coloso no ya a la altura del Mortirolo italiano, sino muy por encima, disipó
por completo las tinieblas disparando el orgullo patrio muy por encima de las
nubes.
A rueda de Mario Ruiz
El “culpable” de este hecho no fue otro que el
gran Mario Ruiz, quien en su artículo “Atrévete
con el puerto más duro de España: La
Gamonal, un coloso de espanto” (Ciclismo a
Fondo, febrero del 96) nos presentaba una
magnífica etapa por tierras asturianas dando
a conocer este nuevo coloso, precedido
de una terna de puertos de gran dureza: San
Lorenzo, La Soterraña (Cordal), Cobertoria
antecedían a un desconocido La Gamonal
(L’Angliru). En 1999 se estrenó este último
foto: Francisco J. García González
precedido de Ventana, Cobertoria –que no
era ninguna novedad- y Cordal, aunque
hubo que esperar aún hasta 2006 para ver
el estreno de San Lorenzo.
Pues bien, quince años después, siguiendo
los pasos del maestro, a modo de cariñoso
homenaje, nos hemos propuesto
diseñar un recorrido de características similares,
aunque no iguales, en la provincia
de Granada por aquello de desterrar la
idea presente entre aficionados y medios,
aún hoy a pesar de los puertos que se van
Desde La Cuneta Desde La Cuneta
dando a conocer, de que no existe alta montaña
en nuestro país más allá de Pirineos y
Asturias.
La etapa propuesta por Mario Ruiz contaba
tan sólo con 112 kilómetros. Saliendo desde
Belmonte nos adentramos en el Parque Natural
de Somiedo para afrontar, tras un tramo
de falso llano ascendente, el puerto de San
Lorenzo, todo un especial de paso que serviría
como desgaste. Luego de su espeluznante
descenso –habida cuenta de cómo era la
carretera por aquel entonces- se atravesaba
un tramo intermedio (que separa la primera
dificultad montañosa de las otras tres) por el
espectacular desfiladero del río Teverga. Si
en un principio seguimos una línea descendente,
pronto la tendencia cambiará para
dirigirnos al inicio de la Cobertoria.
En Santa Marina comienza el verdadero
ascenso a este puerto que
durante muchos años fue un clásico
y cuyo descenso, antaño peligrosísimo
por su estrechez y pendiente,
propició que dejara de aparecer en
la ronda española durante algo más
de un lustro, precisamente hasta
que fue final de etapa en la Vuelta
de 2006.
Su infartante bajada nos sitúa en
Pola de Lena donde sin descanso
alguno se inicia la tercera dificultad
montañosa. La Soterraña, más tarde
Altimetrías
A la derecha podemos observar
la concentración de duras montañas
que supone adentrarse en
Asturias. El puerto de San Lorenzo
ha sido atravesado ya en tres
ocasiones (2006, 2010 y 2011),
formando parte de duras etapas
de montaña. La Cobertoria tiene
una historia algo más dilatada
en la Vuelta, con descensos
míticos como el de 1993, donde
Zulle perdió la carrera o en 1999,
cuando Escartín (entre otros),
claro favorito a la victoria final,
tuvo que abandonar por las lesiones
de una caída en el descenso.
Cordal ha estado presente en las
cinco ocasiones en las que se ha
escalado el Angliru, con alto protagonismo.
llamado El Cordal, es el más flojito de los
cuatro y, con todo, siempre ha sido catalogado
como 1ª, ya que sus 5,45 km. alcanzan
una pendiente media de casi el 9,5%, siendo
el kilómetro final del 12,3%*.
Nuevamente un descenso sinuoso a más no
poder, aunque más tendido que el de Cobertoria,
nos sitúa en La Vega, localidad donde
se inicia el ascenso final, La Gamonal o
L’Angliru (como se le rebautizaría más tarde),
historia viva del ciclismo.
Desgaste previo y un triple enlazado de libro
en sólo 112 km. Sencillamente sensacional.
Y ello, además, dando a conocer al gran
público el que luego sería el más mediático
de todos los puertos españoles. Una subida
que en 1999 ya era mítica antes de que la
transitara la Vuelta.
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