Pla Estratègic d'Abrera - Marc Estratègic. - Ajuntament d'Abrera

Taula 6. NOMBRE D'USUARIS. 2001
Sector de la població Nº %
Família 109 18,4%
Infància 43 7,2%
Joventut 40 6,7%
Dona 55 9,3%
Gent Gran 159 26,8%
Disminuïts 85 14,3%
Minories ètniques 0 0,0%
Marginats sense llar 8 1,3%
Toxicòmans 5 0,8%
Altres grups en situació de necessitat 0 0,0%
Immigrants 90 15,2%
TOTAL 594 100,0%
Font: Serveis Bàsics d'Atenció Social i Primària d'Abrera. Memòria 2001
Hi ha una coincidència generalitzada en observar que les problemàtiques
familiars en general i dels infants en particular, derivades dels nous hàbits
de vida social i dels sistemes productius són les problemàtiques emergents
i de molt difícil detecció. En aquest sentit, la tasca del Centre Obert
que a inicis de 2003 donava atenció fora d’horari escolar a 20 nens i nenes
entre 5 i 14 anys, així com la de la psicòloga escolar, són molt importants
per a la detecció i actuació davant situacions de risc dels menors.
2.2.6. La mobilitat dels abrerencs i abrerenques.
Una de les característiques de la vida metropolitana són els desplaçaments
obligats per motiu de treball o estudi. Algunes de les dades
d’aquest apartat han de ser comparatives 1991-96, donat que encara no
estan explotades les dades de 2001.
Pel que fa a desplaçaments per motiu de treball, es constata un augment
del lloc de treball fora del propi municipi, que passa de 1.202 desplaçaments
el 1991 a 1.812 el 1996 i 2.212 el 2001. En aquest cas Martorell i
Barcelona són sempre les principals destinacions.
Respecte el temps necessari per arribar a la feina, segons dades de
2001, un 25% dels treballadors i treballadores necessiten entre 20 minuts
i 1 hora (representa el 48% dels que treballen fora del municipi), mentre
que el 64% arriba a la feina en menys de 20 minuts.
Pel que fa als desplaçaments obligats dels estudiants, també pel 2001, un
56% (339 estudiants) ho fa fora d’Abrera, necessitant un 69% dels quals
entre 20 minuts i una hora de desplaçament.
Com es pot observar per aquestes dades, el col·lectiu d’estudiants, tot i
menys important numèricament que el de treballadors i treballadores, es
veu més afectat pel temps de desplaçament obligat necessari.
Els desplaçaments amb origen o destinació a Barcelona es feien al 1996
preferentment amb transport privat (56%). Aquest percentatge era encara
Pla Estratègic d'Abrera - Marc Estratègic. 9