Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès

CEDIPSA SL
ANNEX 3: JUSTIFICACIÓ DEL PAVIMENT
1
ANNEX 3. JUSTIFICACIÓ DE PAVIMENTS
Projecte de l’aparcament Lluís Piquer.
Parets del Vallès
Per a la definició de la secció estructural del paviment s’han seguit les instruccions dels
serveis tècnics municipals. Tanmateix, s’ha realitzat un dimensionat seguint la normativa
espanyola per al dimensionament i construcció de ferms, continguda en la Instrucción de
Carreteras, norma “6.1-I.C. “Secciones de firmes” i també s’ha tingut en compte la
publicació “Seccions Estructurals de Ferms Urbans de Nova Construcció”, d’Eduard
Alabern i Carles Guilemany
1. TRÀNSIT
La secció es determina en funció de l’anomenada Intensitat Mitja Diària (I.M.D.) a l’any de
posada en servei, a més de la categoria de l’esplanada (“Instrucció de Carreteres Norma
6.1-IC “Secciones de Firme”.
La Intensitat Mitja Diària (IMD) de disseny no es disposa però, tenint en compte el tipus de
via i el tràfic que es preveu, s’ha considerat un nivell de tràfic corresponent a un tipus T42
(menys de 25 vehicles pesants/dia), bastant aproximat si tenim en compte que no és tracta
d’una via amb un nivell de vehicles pesats elevat, sinó d’un aparcament de vehicles
lleugers i el seu vial d’accés corresponent.
CATEGORIES DE TRÀFIC PESAT T00 A T2
CATEGORIA DE TRÀFIC
PESAT
T00 T0 T1 T2
IMDp (Vehicles pesats/dia) > 4000 3999-
2000
1999-800 799-200
CATEGORIES DE TRÀFIC PESAT T3 I T4
CATEGORIA DE TRÀFIC
PESAT
T31 T32 T41 T42
IMDp (Vehicles pesats/dia) 199-100 99-50 49-25 < 25
2. ANÀLISI DE L’ESPLANADA
Tenint en compte que on s’ubica l’aparcament projectat actualment ja és un aparcament
provisional sense pavimentar, i per tant el terreny subjacent ja està força consolidat, es
considera que l’esplanada existent és del tipus E-2 ( ja que és un carrer consolidat pel
trànsit).