23.04.2013 Views

Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès

Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès

Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

CEDIPSA SL<br />

3. PAVIMENTS<br />

3<br />

ANNEX 3. JUSTIFICACIÓ DE PAVIMENTS<br />

<strong>Projecte</strong> <strong>de</strong> l’aparcament Lluís Piquer.<br />

<strong>Parets</strong> <strong>de</strong>l <strong>Vallès</strong><br />

Un cop establerta l’esplanada i havent <strong>de</strong>finit ja en el primer apartat el tipus <strong>de</strong> trànsit,<br />

po<strong>de</strong>m <strong>de</strong>finir la secció <strong>de</strong>l paviment.<br />

La secció <strong>de</strong> ferm <strong>de</strong>l vial serà la tipus 4221 (Catàleg <strong>de</strong> seccions <strong>de</strong> ferm 6.1 IC), formada<br />

per 5 cm <strong>de</strong> Mescla Bituminosa sobre 20 cm <strong>de</strong> capa <strong>de</strong> base granular: tot-ú artificial.<br />

Donat que es tracta d’una zona d‘aparcament, on el paviment estarà sotmes als continus girs<br />

<strong>de</strong> vehicles i per tant haurà <strong>de</strong> suportar els corresponents esforços <strong>de</strong> tall, s’ha consi<strong>de</strong>rat<br />

reforçar la capa asfàltica ( augmentant 5 cm la capa <strong>de</strong> mecla bituminosa, amb un total <strong>de</strong> 10<br />

cm i reduir en 5 cm la capa <strong>de</strong> tot-ú artificial conservant el gruix total <strong>de</strong> ferm fixat en el<br />

catàleg) modificant així la secció <strong>de</strong>l catàleg escollida en un principi <strong>de</strong> manera que finalment<br />

la secció resta composta per:<br />

-4 cm <strong>de</strong> AC16 SURF D.<br />

-6 cm <strong>de</strong> AC 22 BIN S<br />

-20 cm <strong>de</strong> capa <strong>de</strong> base granular: tot-ú artificial.<br />

Una vegada realitzada l’excavació <strong>de</strong> la caixa, es realitzarà el refinat i compactació <strong>de</strong> la<br />

coronació <strong>de</strong> forma que garantitzi el 98% <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsitat màxima <strong>de</strong> l’assaig Proctor<br />

Modificat, com <strong>de</strong>nsitat <strong>de</strong> compactació. A la vista <strong>de</strong>ls resultats <strong>de</strong>ls assaigs a efectuar, es<br />

comprovarà que en tots els punts <strong>de</strong>l traçat <strong>de</strong> vial i <strong>de</strong> la zona d’aparcament, l’esplanada<br />

correspon a una categoria E2 (Ev2 >= 120 MPa) o superior, essent l’Enginyer Director qui<br />

pot introduir els canvis necessaris a la secció estructural en funció <strong>de</strong> les característiques<br />

reals <strong>de</strong> l’esplanada.<br />

A continuació es procedirà a la col·locació <strong>de</strong> la subbase granular <strong>de</strong> 20 cm <strong>de</strong> tot-ú<br />

artificial, compactada igualment fins el 98 % <strong>de</strong> l’assaig Proctor i sobre aquesta s’aplicarà<br />

el reg d’imprimació, <strong>de</strong>sprés es col·locarà la capa <strong>de</strong> 6 cm AC 22 BIN S, posteriorment el<br />

reg d’adherència i finalment la capa <strong>de</strong> 4 cm <strong>de</strong> AC16 SURF D.<br />

Als entroncaments amb els trams <strong>de</strong> paviments existents es realitzarà el tall amb serra <strong>de</strong><br />

disc.<br />

Les voreres es projecten amb diferents acabats: paviment <strong>de</strong> panot, paviment <strong>de</strong> formigó i<br />

paviment <strong>de</strong> llosa Vulcano <strong>de</strong> 60 x40 x 7 cm. Segons plànols.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!