Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès
Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès
Projecte - Ajuntament de Parets del Vallès
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
CEDIPSA SL<br />
3. PAVIMENTS<br />
3<br />
ANNEX 3. JUSTIFICACIÓ DE PAVIMENTS<br />
<strong>Projecte</strong> <strong>de</strong> l’aparcament Lluís Piquer.<br />
<strong>Parets</strong> <strong>de</strong>l <strong>Vallès</strong><br />
Un cop establerta l’esplanada i havent <strong>de</strong>finit ja en el primer apartat el tipus <strong>de</strong> trànsit,<br />
po<strong>de</strong>m <strong>de</strong>finir la secció <strong>de</strong>l paviment.<br />
La secció <strong>de</strong> ferm <strong>de</strong>l vial serà la tipus 4221 (Catàleg <strong>de</strong> seccions <strong>de</strong> ferm 6.1 IC), formada<br />
per 5 cm <strong>de</strong> Mescla Bituminosa sobre 20 cm <strong>de</strong> capa <strong>de</strong> base granular: tot-ú artificial.<br />
Donat que es tracta d’una zona d‘aparcament, on el paviment estarà sotmes als continus girs<br />
<strong>de</strong> vehicles i per tant haurà <strong>de</strong> suportar els corresponents esforços <strong>de</strong> tall, s’ha consi<strong>de</strong>rat<br />
reforçar la capa asfàltica ( augmentant 5 cm la capa <strong>de</strong> mecla bituminosa, amb un total <strong>de</strong> 10<br />
cm i reduir en 5 cm la capa <strong>de</strong> tot-ú artificial conservant el gruix total <strong>de</strong> ferm fixat en el<br />
catàleg) modificant així la secció <strong>de</strong>l catàleg escollida en un principi <strong>de</strong> manera que finalment<br />
la secció resta composta per:<br />
-4 cm <strong>de</strong> AC16 SURF D.<br />
-6 cm <strong>de</strong> AC 22 BIN S<br />
-20 cm <strong>de</strong> capa <strong>de</strong> base granular: tot-ú artificial.<br />
Una vegada realitzada l’excavació <strong>de</strong> la caixa, es realitzarà el refinat i compactació <strong>de</strong> la<br />
coronació <strong>de</strong> forma que garantitzi el 98% <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsitat màxima <strong>de</strong> l’assaig Proctor<br />
Modificat, com <strong>de</strong>nsitat <strong>de</strong> compactació. A la vista <strong>de</strong>ls resultats <strong>de</strong>ls assaigs a efectuar, es<br />
comprovarà que en tots els punts <strong>de</strong>l traçat <strong>de</strong> vial i <strong>de</strong> la zona d’aparcament, l’esplanada<br />
correspon a una categoria E2 (Ev2 >= 120 MPa) o superior, essent l’Enginyer Director qui<br />
pot introduir els canvis necessaris a la secció estructural en funció <strong>de</strong> les característiques<br />
reals <strong>de</strong> l’esplanada.<br />
A continuació es procedirà a la col·locació <strong>de</strong> la subbase granular <strong>de</strong> 20 cm <strong>de</strong> tot-ú<br />
artificial, compactada igualment fins el 98 % <strong>de</strong> l’assaig Proctor i sobre aquesta s’aplicarà<br />
el reg d’imprimació, <strong>de</strong>sprés es col·locarà la capa <strong>de</strong> 6 cm AC 22 BIN S, posteriorment el<br />
reg d’adherència i finalment la capa <strong>de</strong> 4 cm <strong>de</strong> AC16 SURF D.<br />
Als entroncaments amb els trams <strong>de</strong> paviments existents es realitzarà el tall amb serra <strong>de</strong><br />
disc.<br />
Les voreres es projecten amb diferents acabats: paviment <strong>de</strong> panot, paviment <strong>de</strong> formigó i<br />
paviment <strong>de</strong> llosa Vulcano <strong>de</strong> 60 x40 x 7 cm. Segons plànols.