PGOU - Oropesa del Mar

Memoria del Plan General de Ordenación Urbana del Municipio de Oropesa del Mar
que generan y formalizan paisaje, nos remitimos al mismo.
2.2.- Transporte público.
• Se propondrán recorridos peatonales , separados del tránsito rodado y seguros, que
permitan la conexión interurbana y el acceso a la red de parques urbanos y naturales,
equipamientos y dotaciones que conformen la ordenación estructural urbanística del
municipio , mientras , en los ámbitos donde la intensidad del tráfico motorizado así lo
requiera , se establecerá una compatibilidad entre los mismos , con una relevancia a
la comunicación paralela y compatible de los mismos.
• Es necesario prever Plataformas Reservadas para el Transporte Público (PRTP)
por la que discurra este tipo de transporte, con independencia del medio de tracción
que se utilice (tren, tranvía, metro, autobús). Estas plataformas de transporte colectivo
deben complementarse con el incremento de las redes cicloturistas y peatonales.
• Se acompaña estudio del tráfico, que justifica el cumplimiento ordenado y compatible
del mismo, así como estudios de desplazamiento urbano, en cuanto a infraestructuras
de transporte público de comunicación interna de la población, y con otras
poblaciones.
• Las Conclusiones, en cuanto a transporte público, del Estudio de Tráfico serán de
obligado cumplimiento.
2.3.- Equipamientos y dotaciones públicas.
• Se realiza una justificación tanto para las dotaciones de red primaria como de red
secundaria, dentro del ámbito del suelo ordenado de la población, y se justificara la
correcta elaboración de las mismas en el futuro desarrollo de todos y cada unos de los
suelos objetos de transformación en urbanos en el momento de gestión.
• Las dotaciones de equipamiento de red secundaria que se encuentren incluidas
dentro de los sectores se situarán en las zonas de mayor accesibilidad , tanto
peatonal , como rodada , para posibilitar un mayor y mejor aprovechamiento de todos
los ciudadanos , vivan en el ámbito o participen temporalmente de el.
• El planeamiento de desarrollo concentrará, en la medida de lo posible, toda la cesión
obligatoria de equipamiento en una sola parcela. Este extremo será preceptivo en los
sectores RES-6 y RES-7.
• Factor de vital importancia, dentro de la infraestructura de equipamientos, y dentro de
la calidad de vida de los ciudadanos, es el procurar la obtención de suelo público, a la
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