T E S I S - Universidad Autónoma del Carmen

Generalidades de los sistemas de amortiguación
Se utilizan principalmente cuando se necesita disipar energía, algunos usos son:
En mecanismos de las carcasas de máquinas para reducir las vibraciones, para la
amortiguación de las vibraciones estructurales y la mejora de los ruidos de impacto,
entre otros.
Mientras que los amortiguadores magnetoreológicos que en vez de aceite llevan
un fluido que contiene aproximadamente 40% de partículas ferromagnéticas. Según
el grado a que se encuentre magnetizado, se modifica su viscosidad y dureza del
amortiguador. La principal ventaja de este sistema frente a los tradicionales es la
rapidez de variación del tipo de amortiguación, y las infinitas posibilidades de
regulación que permite.
Los amortiguadores hidroneumáticos consisten en diafragmas los cuales tienen
en su interior aire y un fluido separados por una membrana, el líquido tiene
comunicación con una bomba de alta presión para poder ajustar la rigidez de la
suspensión; cuando el automóvil encuentra un obstáculo aumenta la presión del
líquido que a través de la membrana comprime el aire, que luego se vuelve a
expandir realizando la función de muelle y amortiguador al mismo tiempo. La energía
absorbida por el aire se convierte en calor el cual calienta el fluido hidráulico. El calor
pasa a través del compartimiento y se dirige hacia el aire alrededor del amortiguador
disipándose al exterior.
Por otro lado se encuentran los amortiguadores neumáticos los cuales utilizan
aire a presión y tienen la posibilidad de traer un compresor a bordo, sensores de
carga y un microprocesador para ajustar el sistema de suspensión a la carga que se
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