anexo calculo de emisiones

ANEXO
CÁLCULO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS

1. MODELACIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
1.1. Introducción
En esta sección se procede a entregar el inventario de emisiones de material particulado, en su
fracción respirable (PM10) y de gases de combustión (monóxido de carbono, CO; óxidos de
nitrógeno, NOx; e hidrocarburos, HC, como consecuencia de las actividades de operación del
Proyecto Extracción de Áridos en el cauce del río Maipo, desde el km. 1,550 al 3,050 aguas abajo
del puente Maipo.
Las actividades asociadas a la etapa de construcción y abandono del proyecto no son significativas
en sus niveles de emisiones atmosféricas debido a la simpleza de su implementación.
De las etapas del proyecto, la operación, es la etapa determinante en las emisiones atmosféricas;
el movimiento de tierra asociado a la extracción y carga de los camiones, así como el tránsito de
estos, son los que generan emisiones atmosféricas en especial material particulado MP10.
Si bien, las principales emisiones atmosféricas generadas en el proyecto corresponden
básicamente a material particulado, también se generarán algunas emisiones de gases de
combustión asociadas a los vehículos (camiones tolva) y maquinaria empleadas en las faenas.
Estas emisiones tienen su origen en el funcionamiento de camiones y maquinaria pesada
(emisiones de gases y material particulado de la combustión interna en motores). Aunque todos
los vehículos utilizados por el Proyecto cumplirán las normas de emisión aplicables a vehículos
motorizados, promulgadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Para la etapa de operación del Proyecto, la emisión de material particulado, asociada al
movimiento de camiones por caminos no pavimentados (área de extracción), como medida de
mitigación se le agregaran a los caminos interiores del proyecto un tratamiento con un producto
biodegradable denominado bischofita, el cual, de acuerdo a los antecedentes que se entregan en
el anexo alcanza un promedio de 96 % en la eficiencia de la mitigación en caminos no
pavimentados, esto avalado, en el documento “Análisis comparativo de la eficiencia de supresores
de polvo mediante el uso del equipo dustmate y el efecto económico para la conservación
rutinaria y periódica de carpetas granulares” de la dirección de vialidad Región del Maule,
Ministerio de Obras Públicas, realizado por el Ing. Civil Gabriel Campos Dinamarca, página 13, en el
punto 3.2.2.4., el cual se adjunta. Con respecto al nivel de abatimiento, este corresponde a un 96
%, de acuerdo a lo informado en la pregunta anterior. Por otra parte, este producto no requiere de
humectación, por lo que no se utilizará agua para la humectación de los caminos.

1.2. Emisiones durante la operación proyecto
Las emisiones atmosféricas de la operación del proyecto se generan por las siguientes actividades:
• Carga de camiones en zona de extracción
• Descarga de material
• Emisiones de los motores de maquinaria en extracción
• Emisión PM10 por tránsito de camiones en área de extracción (camino no pavimentado)
• Emisión gases de escape circulación de camiones en área extracción
• Funcionamiento de generador
Para el cálculo de las emisiones de estas actividades, se ha considerado los factores de emisión
definidos en los documentos: “Mejoramiento del Inventario de Emisiones de la Región
Metropolitana, 2000”, “Industria del Árido en Chile, Tomo I, Sistematización de Antecedentes
Técnicos y Ambientales", 2001, Actualización del Inventario de Emisiones de Fuentes Móviles de la
Región Metropolitana Año 2003, factores de emisión de la Agencia de Protección Ambiental de
E.E.U.U.(USEPA), Guía de Estimación Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios, CONAMA
RM y Actualización del Inventario de Emisiones de Contaminantes Atmosféricos en la Región
Metropolitana 2005, DICTUC CONAMA RM.
1.3. Identificación de factores de emisión
1.3.1. Antecedentes Generales
La ecuación general empleada para estimar las emisiones atmosféricas del Proyecto, es la
siguiente:
1
; :
100
E : Emisión, (informado en Ton/año).
FE : Factor de emisión.
NA : Factor o nivel de la actividad.
EA : Eficiencia de abatimiento de las medidas de mitigación contempladas por el Proyecto.
Esta ecuación para estimar emisiones, es la desarrollada por la Compilation of Air Pollutant
Emission Factors” (Manual AP-42), de la Agencia de Protección del Ambiente de los EE.UU.
(USEPA), en su Quinta Edición, siendo recomendada por CONAMA R.M. a través de la Guía de
Estimación Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios.
Los niveles de actividad (NA) son deducidos de la descripción del Proyecto y de las respectivas
etapas y actividades que éste involucra durante su desarrollo. Para efectos del cálculo de
emisiones, los factores o niveles de actividad corresponden a parámetros que indican el grado o
intensidad de ejecución del proyecto en el tiempo.

1.4. Estimaciones de Emisión
1.4.1. Extracción de material
Esta operación corresponde netamente a la extracción de material en el área proyectada, la cual
va desde el km 1,550 al 3,050 aguas abajo del puente Los Morros.
La ecuación del factor de emisión corresponde a la siguiente:
0,45 0,75 ,
,
; :
fe : Factor de emisión (kg/hr)
s : 10% de finos del suelo, valor entregado por CONAMA RM
M : 2,5% Humedad del mineral, valor entregado por CONAMA RM
Tabla N° 1: Extracción de material
Variable Valor
Días trabajados 286
M: Contenido de humedad del Material % 2,5%
s: Porcentaje de finos del suelo. 10%
fe: Factor de Emisión (kg/hr) 2,96
Número de maquinarías 3
Emisión PM10 (ton/año) 1,69
1.4.2. Emisiones por carga y descarga de materiales.
En el proyecto se identifican las actividades que producen emisiones de material particulado por
explotación y carga en camiones del material extraído y su descarga.
0,0016 0,35
2,2 ,
2 ,
, :
U : Velocidad del Viento m/s. Se analizaron los datos de las estaciones meteorológicas más
próximas al proyecto, y se determinó que la más cercana y representativa es la estación Los Tilos.
M : Humedad del material. %
Se extraerá un volumen anual total de 625.000 ton/año y se trabajará un total de 286 días al año,
con estos datos se procedió a calcular las toneladas anuales emitidas por este ítem.

Tabla N° 2: Cálculo de emisión de material particulado (PM10) por carga de camiones en área de
extracción
Variable Valor
Días trabajados 286
U: Velocidad del Viento (m/s) 1,53
M: Contenido de humedad del Material % 2,5%
Flujo de Material Cargado (ton/año) 625.000
FE: Factor de Emisión (kg/ton) 0,00026
Emisión PM10 (ton/año) 0,35
Fuente: Elaboración propia
Tabla N° 3: Cálculo de emisión de material particulado (PM10) por descarga de camiones
Variable Valor
Días trabajados 286
U: Velocidad del Viento (m/s) 1,53
M: Contenido de humedad del Material % 2,5%
Flujo de Material Cargado (ton/año) 625.000
FE: Factor de Emisión (kg/ton) 0,00026
Emisión PM10 (ton/año) 0,35
Fuente: Elaboración propia
1.4.3. Emisión de material particulado (MP10) por tránsito de camiones pesados en
caminos no pavimentados
La actividad de circulación de camiones por vías no pavimentadas (tierra o ripio) es una fuente de
emisiones de material particulado, esto es lo que se realizará en la zona de extracción, por la
imposibilidad de pavimentarla. Para obtener este nivel de emisiones, se ha procedido a aplicar la
siguiente ecuación:
281,9 1,5
12 ,
2,7
,
; :
fe : Factor de emisión (g/km)
s : Porcentaje de finos del suelo (%)
W : Peso promedio (toneladas métricas) de la flota de camiones que circula por las vías
utilizadas por el proyecto
Para el área del proyecto, se ha obtenido un peso promedio de camiones de 23,47 toneladas,
debido a que el camión vacío pesa 8 toneladas y con carga un total de 38,9, realizando el viaje de
ida con carga y el de regreso sin ella.
La información utilizada y los resultados de las estimaciones de material particulado por transitar
en caminos no pavimentados se presentan en la siguiente tabla:

Tabla N° 4: Cálculo de emisión de material particulado (PM10) por circulación de vehículos
pesados en caminos no pavimentados
Parámetro Variable Cantidad
Camión Peso Promedio Camión viaje (ida y regreso) (ton) 23,47
Porcentaje de Finos % según indicación de CONAMA RM 10%
Días al año trabajados 286
Distancia recorrida (km) 1,5
Velocidad promedio de circulación (km/hora) 40
Factor de Emisión (gr/km) 949,6
Emisión PM10 (ton/año) 5,087
Fuente: Elaboración Propia
El titular no considerará como medida de mitigación lo entregado en la Adenda N° 1, ya que como
medida de mitigación se le agregaran a los caminos interiores del proyecto un tratamiento con un
producto biodegradable denominado bischofita, el cual, de acuerdo a los antecedentes que se
entregan en el anexo alcanza un promedio de 96 % en la eficiencia de la mitigación en caminos no
pavimentados, esto avalado, en el documento “Análisis comparativo de la eficiencia de supresores
de polvo mediante el uso del equipo dustmate y el efecto económico para la conservación
rutinaria y periódica de carpetas granulares” de la dirección de vialidad Región del Maule,
Ministerio de Obras Públicas, realizado por el Ing. Civil Gabriel Campos Dinamarca, página 13, en el
punto 3.2.2.4., el cual se adjunta.
Además, se anexa el documento “Proyecto Evaluación de la Bischofita como riego supresor de
polvo”, agosto 2005, desarrollado por Ingeniería DICTUC, CODELCO NORTE y SALMAG
Con respecto al nivel de abatimiento, este corresponde a un 96 %, de acuerdo a lo informado en la
pregunta anterior. Por otra parte, este producto no requiere de humectación, por lo que no se
utilizará agua para la humectación de los caminos.
El Titular se compromete que el tratamiento con bischofita y su mantención periódica, sea
realizado por una empresa certificada, la cual, además emitirá un informe anual con los resultados
de emisiones de polvo PM10 y el porcentaje de abatimiento alcanzado en el periodo.
El titular no puede considerar en la estimación de emisiones el tránsito de camiones desde el
frente de extracción hasta una planta de procesamiento, dado que este proyecto solamente
contempla la extracción del material y la venta in situ, y no el traslado hasta alguna planta tal
como se ha expresado en la DIA y ratificado en sus Adendas.

1.4.4. Emisiones por operación maquinarias
Se utilizarán 3 máquinas para la extracción de material, cada una con una potencia de 82 kw.
Para estimar las emisiones de gases de combustión, originadas por el funcionamiento la
maquinaria móvil del proyecto, se aplica lo siguiente:
; :
fe : Factor de emisión
FP : Factor de emisión en función de la potencia (g/kWh)
t : Tiempo de operación diaria (horas)
C : Porcentaje de carga
P : Potencia nominal (kw)
Tabla N° 5: Cálculo de emisión PM10 para maquinaria
Contaminante PM10 CO HC NOx
Factor según potencia (g/kWh) 1,23 3,76 1,72 14,36
Tiempo de Operación (horas/día) 6 6 6 6
Porcentaje de Carga 50% 50% 50% 50%
Potencia Nominal (kw) 82 82 82 82
Días trabajados al año 286 286 286 286
Cantidad de maquinaria 3 3 3 3
Factor de Emisión (g/d) 302,58 924,96 423,12 3.532,56
Emisiones (ton/año) 0,260 0,794 0,363 3,031
Fuente: Elaboración propia
1.4.5. Emisión de Gases de Combustión emitidos por el tránsito de camiones
Para estimar las emisiones de gases de combustión también conocidas como emisiones de escape,
originadas por el funcionamiento de vehículos del área del Proyecto, se utiliza los factores de
emisión indicados en la Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios” de CONAMA RM.
Los camiones utilizados en el proyecto son camiones pesados del tipo III, superior a 16 toneladas
de peso bruto, cuya fecha de inscripción en el registro nacional de vehículos Motorizados es
posterior a Septiembre del 2003 por lo tanto, cumplen con la normativa EPA 98 o EURO III.

Tabla N° 6: Factores de Emisión gases de Combustión emitidos por el tránsito de camiones
Tipo de vehículo Parámetro
Fórmula de cálculo del factor
(g/km)
Camiones pesados Tipo 3, CO 11,7432 v
EURO III.
-0,6945
HC 12,6378 v -0,8774
NOx 32,5248 v -0,5859
PM10 1,913275 v -0,7054
Fuente: Guía para la estimación de emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios, CONAMA RM.
Con estos datos se calculó el factor de emisión y la emisión total al año por el funcionamiento de
los camiones.
Tabla N° 7: Cálculo de factores de emisión de gases de combustión debido al tránsito de
camiones
Distancia
Parámetro Variable
Factor de
emisión
g/km
Cantidad
de viajes al
año
total
recorrida
día (km) ida
y vuelta
Días
trabajados
al año
Emisión anual
(ton/año)
CO
0,906
0,485
HC Velocidad
0,497 0,266
Media
89.286 3,0 286
NOx
(km/h) = 40 3,746 2,007
PM10 0,142 0,076
Fuente: Elaboración Propia
1.4.6. Emisiones por acopios
Las partículas finas presentes en una superficie expuesta al viento pueden ser emitidas a la
atmósfera si la velocidad del viento incidente sobrepasa cierto valor límite que permite que se
genere un arrastre de las partículas (erosión eólica).
El estudio de esta fuente emisora (EPA, reporte AP-42) ha concluido que la erosión de una
superficie se produce en lapsos muy breves de tiempo (del orden de un par de minutos).
La ecuación utilizada para estimar las emisiones de polvos fugitivos generadas por el acopio de
material en terreno es:
1,9
1,5 15
; :
fe : Factor de emisión (kg/ha)
s : Contenido de finos del material apilado
f : Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5,4 m/s a la altura media de la pila

Referencia: Industria del Árido en Chile, Tomo 1, Sistematización de Antecedentes Técnicos y
ambientales, 2001. AP-42 y Guía para la estimación de emisiones atmosféricas de proyectos
inmobiliarios CONAMA RM.
Tabla N° 8: Emisión de PM10 por acopios
Variable Valor
Contenido de finos del suelo o material apilado (%) 10%
Porcentaje de días en que el viento excede los 5,4 m/s 5
Superficie Acopio (ha) 0,3
Días trabajados 286
Factor de emisión (kg/ha) 4,22
Factor de emisión (kg/año) 362,3
Factor de emisión (ton/año) 0,362
Fuente: Elaboración Propia

1.5. Resultados del Inventario de Emisiones
La siguiente tabla resumen contiene las emisiones anuales de material particulado (MP10),
monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos (HC), estimadas para las
etapas de operación del Proyecto.
Esta estimación incluye, por un lado, las emisiones de MP10 generadas por las actividades de
excavaciones y movimiento de tierra, tránsito de camiones por áreas no pavimentadas, la
explotación y procesamiento del material integral, operación de la planta y acopios; y, por otro
lado, las emisiones de MP10 y gases de combustión (CO, NOx, y HC) generadas por la operación de
camiones y maquinarias.
Tabla N° 0: Inventario de emisiones extracción y procesamiento de áridos
Actividad
CO
CONTAMINANTE (ton/año)
HC NOx PM 10
Extracción de material - - - 1,693
Emisión por carga de material - - - 0,353
Emisión por descarga de material - - - 0,353
Emisión por tránsito de camiones pesados en
camino no pavimentado
- - -
5,087
Emisión por operación de maquinaria
Emisión de gases de combustión por tránsito
0,794 0,363 3,031 0,260
de camiones 0,485 0,266 2,007 0,076
Acopio - - - 0,362
Grupo electrógeno 0,012 0,006 0,021 0,003
Total proyecto 1,291 0,635 5,058 8,186
Límite Emisiones indicadas por PPDA Región
Metropolitana 50,0 10,0 100,0 10,0
Fuente: Elaboración Propia y PPDA
De acuerdo, a lo anterior las actividades que generan mayor emisión de material particulado son:
Tránsito por camino no pavimentado y extracción de material.

1.6. Medidas de mitigación para aplicar en el proyecto
Se tomaran las siguientes medidas de mitigación para el control de emisiones:
• Los camiones se mantendrán con sus mantenciones al día y certificados de emisiones de
contaminantes, y permisos de circulación al día
• Las tolvas serán llenadas solo a un 90% como máximo.
• La maquinaria será mantenida bajo un programa de mantención realizado por una
empresa externa.
• Se llevará un registro del control de la humectación, para que quede a disposición de los
organismos fiscalizadores.
• La velocidad de los camiones por caminos no pavimentados no podrá ser superior a los 40
km/h.
• Se humedecerán el acopio de material integral, para evitar que se levante polvo debido al
viento.
• Se contará con cierres perimetrales para el área de extracción en buen estado, ya
especificados en la descripción de proyecto, para impedir la dispersión de polvo y caída de
material al exterior del área de faenas.
• Se prohibirá la quema de maderas, basuras o de cualquier otro material combustible.
• En época de alerta ambiental, en la operación del proyecto se reforzarán las medidas de
mitigación. En cambio, en época de preemergencia y emergencia, si es necesario la faena
será paralizada.
• Existirá un Control permanente de cumplimiento de estas medidas.
• El titular no considerará como medida de mitigación lo entregado en la Adenda N° 1, ya
que como medida de mitigación se le agregaran a los caminos interiores del proyecto un
tratamiento con un producto biodegradable denominado bischofita, el cual, de acuerdo a
los antecedentes que se entregan en el anexo alcanza un promedio de 96 % en la
eficiencia de la mitigación en caminos no pavimentados, esto avalado, en el documento
“Análisis comparativo de la eficiencia de supresores de polvo mediante el uso del equipo
dustmate y el efecto económico para la conservación rutinaria y periódica de carpetas
granulares” de la dirección de vialidad Región del Maule, Ministerio de Obras Públicas,
realizado por el Ing. Civil Gabriel Campos Dinamarca, página 13, en el punto 3.2.2.4., el
cual se adjunta.

Con respecto al nivel de abatimiento, este corresponde a un 96 %, de acuerdo a lo
informado en la pregunta anterior. Por otra parte, este producto no requiere de
humectación, por lo que no se utilizará agua para la humectación de los caminos.
El Titular se compromete que el tratamiento con bischofita y su mantención periódica, sea
realizado por una empresa certificada, la cual, además emitirá un informe anual con los
resultados de emisiones de polvo PM10 y el porcentaje de abatimiento alcanzado en el
periodo.
1.7. Conclusiones
De acuerdo, a lo anterior las actividades que generan mayor emisión de material particulado son:
Tránsito por caminos no pavimentados y extracción de material.
Luego, se estima que el proyecto genera un total aproximado de 8,186 toneladas de PM10
anualmente, por lo tanto cumple con el límite de 10 toneladas anuales que establece el D.S.
58/03, por lo que no debe compensar sus emisiones.