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Ficha Técnica Filtro Separador PTU2 27/27 CJC Diésel - Cjc.dk

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PSST1011-ES<br />

15.11.2010<br />

Página 1/2<br />

<strong>Ficha</strong> <strong>Técnica</strong> <strong>CJC</strong><br />

APLICACIÓN<br />

El <strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> <strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> Diesel se<br />

utiliza con aceites diesel con un peso específico<br />

más bajo que el agua. El <strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> es ideal para<br />

la separación de agua, eliminación de partículas<br />

y productos de la degradación del aceite.<br />

FUNCIONAMIENTO<br />

La bomba del filtro succiona el aceite, generalmente<br />

desde el tanque de decantación y lo pasa a través<br />

del elemento filtrante. Desde el centro del elemento,<br />

el aceite fluye hacia la base del filtro donde las<br />

gotas de agua se adhieren al elemento coalescente,<br />

formando gotas más grandes que se depositarán en<br />

el fondo de la base del filtro. Desde la parte superior<br />

de la base del filtro, el aceite fluirá al tanque diario<br />

o retornará al tanque de decantación.<br />

La tubería de succión del filtro debería estar conectada<br />

al fondo del tanque de decantación, por encima<br />

del grifo de drenaje del tanque. El orificio de salida<br />

del filtro debería estar conectado al tanque diario.<br />

Una tubería de desagüe, desde la parte superior del<br />

tanque diario al tanque de decantación, debería ser<br />

instalada para asegurar que el aceite excedente retorna<br />

al tanque de decantación.<br />

En el filtro PTU con descarga automática de agua,<br />

el agua separada se drena automáticamente. Está<br />

función de descarga puede ser controlada en la unidad<br />

de cuadro de mandos.<br />

Los modelos PTU también están disponibles con<br />

descarga manual de agua.<br />

La caída de presión del filtro - y consecuentemente<br />

la absorción de contaminantes por parte del elemento<br />

- está controlada por el manómetro, situado en la<br />

parte superior del filtro.<br />

BOMBA DEL FILTRO<br />

La bomba del filtro es una bomba de engranajes<br />

<strong>CJC</strong>. El motor eléctrico puede suministrarse con<br />

voltajes AC y DC.<br />

ELEMENTO FILTRANTE<br />

El elemento filtrante <strong>CJC</strong> consta de varios discos<br />

unidos entre sí. El material es de celulosa o de hilos<br />

de algodón, dependiendo del fluido que se desea<br />

filtrar.<br />

OPCIONES<br />

Precalentador Tanque<br />

Caja de control Bandeja de goteo<br />

Descargador automático de agua<br />

APLICABILIDAD DE<br />

LOS ELEMENTOS FILTRANTES<br />

Tipo Aplicables para<br />

F: Caudad bajo<br />

BLAT: Caudad alto<br />

<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />

<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> fuera línea - D I E S E L<br />

<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong><br />

<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> PV-E2W<br />

DATOS TÉCNICOS<br />

Modelo - DIESEL:<br />

PV<br />

<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />

P PV/P-E2W<br />

Caudal bomba, por hora (std.) ltr/gal 45 - 200 / 12 - 53<br />

Tipo bomba PV4 P PV<br />

Presión entrada (bomba), máx. bar/psi 0,5 / 7<br />

Elemento filtrante <strong>27</strong>/<strong>27</strong>, std. cant. 1 1 1<br />

Consumo medio de energía kW 0,18 0,25 0,25 - 0,40<br />

Caída de presión, máx. bar/psi 1,8 / 26 1,8 / 26<br />

Temp. de fluido, máx.*) ˚C/˚F 60 / 140 60 / 140<br />

Cap. retención suciedad, aprox. ltr/gal 4 / 1,1 4 / 1,1<br />

Peso en seco kg/lb 78 / 172 90 / 198<br />

Peso en húmedo kg/lb 90 / 198 102 / 224<br />

Presión de diseño, filtro bar/psi 4 / 58 4 / 58<br />

Temp. ambiente, máx. ˚C/˚F 40 / 104 40 / 104<br />

Descargador de agua Manual Automático<br />

*) Los filtros estándares están diseñados para una temperatura máxima de 60˚C / 140˚F.<br />

Para otras condiciones de funcionamiento, por favor, póngase en contacto con nosotros.<br />

CAPACIDAD DE FILTRACIÓN<br />

• Eliminación de agua por separación<br />

El <strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> elimina agua del aceite hasta bajos niveles. La eficacia de<br />

eliminación de agua depende del tipo de aceite y de la temperatura.<br />

Eliminación de partículas<br />

Todos los elementos filtrantes <strong>CJC</strong> tienen el siguiente grado de filtración:<br />

- 3 μm Absolutas: 98,7% de todas las partículas sólidas > 3 μm<br />

- 0,8 μm Nominal: 50% de todas las partículas sólidas > 0,8 μm<br />

serán retenidas en cada pasada.<br />

La capacidad de retención de suciedad es 8-16 litros de sólidos distribuidos<br />

uniformemente.<br />

Productos de degradación<br />

Productos de la oxidación, resinas/lodos y barnices son retenidos por el material<br />

de celulosa, el cual retiene aproximadamente 8-16 kg de productos de degradación<br />

del aceite.<br />

El precalentamiento del aceite, antes de pasar por el filtro, puede ser necesario<br />

para prevenir segregaciones de parafina, cuando hay mezclas de fuel.


PSST1011-ES<br />

15.11.2010<br />

Página 2/2<br />

<strong>Ficha</strong> <strong>Técnica</strong> <strong>CJC</strong><br />

COMPONENTES<br />

N° Pieza<br />

1 Bomba<br />

2 Punto de muestreo<br />

3 Drenaje<br />

4 Carcasa<br />

5 Interruptor<br />

6 Base<br />

7 Elemento coalescente<br />

8 Base del filtro<br />

9 Placa del filtro<br />

10 Punto de anclaje<br />

11 Junta tórica<br />

12 Resorte<br />

13 Elemento filtrante<br />

14 Alojamiento del resorte<br />

15 Tuerca del resorte<br />

16 Manómetro<br />

17 Tuerca superior<br />

18 Tornillo de aireación<br />

Descargador automático<br />

19<br />

de agua<br />

20 Flotador<br />

21 Válvula solenoide<br />

Descargador manual<br />

22<br />

de agua<br />

23 Cuadro de mandos<br />

A ø18, Entrada aceite<br />

B ø18, Salida aceite<br />

3/8” BSP, Válvula<br />

C<br />

drenaje<br />

D 1/4” BSP, Aireación<br />

E Punto de muestreo<br />

F 1/2” BSP, Salida agua<br />

Tanque de<br />

decantación<br />

16<br />

15<br />

14<br />

13<br />

12<br />

11<br />

10<br />

9<br />

8<br />

7<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />

<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> fuera línea - D I E S E L<br />

C<br />

A<br />

DIMENSIONES<br />

PRINCIPIO DE INSTALACIÓN<br />

<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong><br />

fuera línea <strong>CJC</strong><br />

E<br />

F<br />

D<br />

B<br />

Tanque<br />

diario<br />

Altura libre<br />

17<br />

18<br />

19<br />

20<br />

21<br />

Drenado automático<br />

23<br />

Bomba alimentación<br />

fuel<br />

C.C.JENSEN IBÉRICA, S.L.<br />

Telf. +34 93 590 6331 Fax +34 93 590 6332<br />

C.C.JENSEN CHILE, S.L.<br />

Telf. +56 2-696 9564 Fax +56 2-698 3765<br />

E-mail: filter@cjc.<strong>dk</strong> Web: www.cjc.<strong>dk</strong><br />

22<br />

<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong><br />

fuera línea <strong>CJC</strong><br />

<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> PV<br />

D I E S E L<br />

44 009 05-4<br />

Dimensiones en mm y pulgadas<br />

Motor<br />

Diesel<br />

Drenado manual<br />

F

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