Ficha Técnica Filtro Separador PTU2 27/27 CJC Diésel - Cjc.dk
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PSST1011-ES<br />
15.11.2010<br />
Página 1/2<br />
<strong>Ficha</strong> <strong>Técnica</strong> <strong>CJC</strong><br />
APLICACIÓN<br />
El <strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> <strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> Diesel se<br />
utiliza con aceites diesel con un peso específico<br />
más bajo que el agua. El <strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> es ideal para<br />
la separación de agua, eliminación de partículas<br />
y productos de la degradación del aceite.<br />
FUNCIONAMIENTO<br />
La bomba del filtro succiona el aceite, generalmente<br />
desde el tanque de decantación y lo pasa a través<br />
del elemento filtrante. Desde el centro del elemento,<br />
el aceite fluye hacia la base del filtro donde las<br />
gotas de agua se adhieren al elemento coalescente,<br />
formando gotas más grandes que se depositarán en<br />
el fondo de la base del filtro. Desde la parte superior<br />
de la base del filtro, el aceite fluirá al tanque diario<br />
o retornará al tanque de decantación.<br />
La tubería de succión del filtro debería estar conectada<br />
al fondo del tanque de decantación, por encima<br />
del grifo de drenaje del tanque. El orificio de salida<br />
del filtro debería estar conectado al tanque diario.<br />
Una tubería de desagüe, desde la parte superior del<br />
tanque diario al tanque de decantación, debería ser<br />
instalada para asegurar que el aceite excedente retorna<br />
al tanque de decantación.<br />
En el filtro PTU con descarga automática de agua,<br />
el agua separada se drena automáticamente. Está<br />
función de descarga puede ser controlada en la unidad<br />
de cuadro de mandos.<br />
Los modelos PTU también están disponibles con<br />
descarga manual de agua.<br />
La caída de presión del filtro - y consecuentemente<br />
la absorción de contaminantes por parte del elemento<br />
- está controlada por el manómetro, situado en la<br />
parte superior del filtro.<br />
BOMBA DEL FILTRO<br />
La bomba del filtro es una bomba de engranajes<br />
<strong>CJC</strong>. El motor eléctrico puede suministrarse con<br />
voltajes AC y DC.<br />
ELEMENTO FILTRANTE<br />
El elemento filtrante <strong>CJC</strong> consta de varios discos<br />
unidos entre sí. El material es de celulosa o de hilos<br />
de algodón, dependiendo del fluido que se desea<br />
filtrar.<br />
OPCIONES<br />
Precalentador Tanque<br />
Caja de control Bandeja de goteo<br />
Descargador automático de agua<br />
APLICABILIDAD DE<br />
LOS ELEMENTOS FILTRANTES<br />
Tipo Aplicables para<br />
F: Caudad bajo<br />
BLAT: Caudad alto<br />
<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />
<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> fuera línea - D I E S E L<br />
<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong><br />
<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> PV-E2W<br />
DATOS TÉCNICOS<br />
Modelo - DIESEL:<br />
PV<br />
<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />
P PV/P-E2W<br />
Caudal bomba, por hora (std.) ltr/gal 45 - 200 / 12 - 53<br />
Tipo bomba PV4 P PV<br />
Presión entrada (bomba), máx. bar/psi 0,5 / 7<br />
Elemento filtrante <strong>27</strong>/<strong>27</strong>, std. cant. 1 1 1<br />
Consumo medio de energía kW 0,18 0,25 0,25 - 0,40<br />
Caída de presión, máx. bar/psi 1,8 / 26 1,8 / 26<br />
Temp. de fluido, máx.*) ˚C/˚F 60 / 140 60 / 140<br />
Cap. retención suciedad, aprox. ltr/gal 4 / 1,1 4 / 1,1<br />
Peso en seco kg/lb 78 / 172 90 / 198<br />
Peso en húmedo kg/lb 90 / 198 102 / 224<br />
Presión de diseño, filtro bar/psi 4 / 58 4 / 58<br />
Temp. ambiente, máx. ˚C/˚F 40 / 104 40 / 104<br />
Descargador de agua Manual Automático<br />
*) Los filtros estándares están diseñados para una temperatura máxima de 60˚C / 140˚F.<br />
Para otras condiciones de funcionamiento, por favor, póngase en contacto con nosotros.<br />
CAPACIDAD DE FILTRACIÓN<br />
• Eliminación de agua por separación<br />
El <strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> elimina agua del aceite hasta bajos niveles. La eficacia de<br />
eliminación de agua depende del tipo de aceite y de la temperatura.<br />
Eliminación de partículas<br />
Todos los elementos filtrantes <strong>CJC</strong> tienen el siguiente grado de filtración:<br />
- 3 μm Absolutas: 98,7% de todas las partículas sólidas > 3 μm<br />
- 0,8 μm Nominal: 50% de todas las partículas sólidas > 0,8 μm<br />
serán retenidas en cada pasada.<br />
La capacidad de retención de suciedad es 8-16 litros de sólidos distribuidos<br />
uniformemente.<br />
Productos de degradación<br />
Productos de la oxidación, resinas/lodos y barnices son retenidos por el material<br />
de celulosa, el cual retiene aproximadamente 8-16 kg de productos de degradación<br />
del aceite.<br />
El precalentamiento del aceite, antes de pasar por el filtro, puede ser necesario<br />
para prevenir segregaciones de parafina, cuando hay mezclas de fuel.
PSST1011-ES<br />
15.11.2010<br />
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<strong>Ficha</strong> <strong>Técnica</strong> <strong>CJC</strong><br />
COMPONENTES<br />
N° Pieza<br />
1 Bomba<br />
2 Punto de muestreo<br />
3 Drenaje<br />
4 Carcasa<br />
5 Interruptor<br />
6 Base<br />
7 Elemento coalescente<br />
8 Base del filtro<br />
9 Placa del filtro<br />
10 Punto de anclaje<br />
11 Junta tórica<br />
12 Resorte<br />
13 Elemento filtrante<br />
14 Alojamiento del resorte<br />
15 Tuerca del resorte<br />
16 Manómetro<br />
17 Tuerca superior<br />
18 Tornillo de aireación<br />
Descargador automático<br />
19<br />
de agua<br />
20 Flotador<br />
21 Válvula solenoide<br />
Descargador manual<br />
22<br />
de agua<br />
23 Cuadro de mandos<br />
A ø18, Entrada aceite<br />
B ø18, Salida aceite<br />
3/8” BSP, Válvula<br />
C<br />
drenaje<br />
D 1/4” BSP, Aireación<br />
E Punto de muestreo<br />
F 1/2” BSP, Salida agua<br />
Tanque de<br />
decantación<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong><br />
<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong> <strong>CJC</strong> fuera línea - D I E S E L<br />
C<br />
A<br />
DIMENSIONES<br />
PRINCIPIO DE INSTALACIÓN<br />
<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong><br />
fuera línea <strong>CJC</strong><br />
E<br />
F<br />
D<br />
B<br />
Tanque<br />
diario<br />
Altura libre<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
Drenado automático<br />
23<br />
Bomba alimentación<br />
fuel<br />
C.C.JENSEN IBÉRICA, S.L.<br />
Telf. +34 93 590 6331 Fax +34 93 590 6332<br />
C.C.JENSEN CHILE, S.L.<br />
Telf. +56 2-696 9564 Fax +56 2-698 3765<br />
E-mail: filter@cjc.<strong>dk</strong> Web: www.cjc.<strong>dk</strong><br />
22<br />
<strong>Filtro</strong> <strong>Separador</strong><br />
fuera línea <strong>CJC</strong><br />
<strong>PTU2</strong> <strong>27</strong>/<strong>27</strong> PV<br />
D I E S E L<br />
44 009 05-4<br />
Dimensiones en mm y pulgadas<br />
Motor<br />
Diesel<br />
Drenado manual<br />
F