TRX250EX - Honda

2007
TRX250EX
INFORMACIÓN DE PRENSA
Con un excitante estilo TRX450R, inspirado en la competición, el deportivo y
divertido TRX250EX incorpora el innovador SportCluch de Honda (Embrague Deportivo
Honda), haciendo que la conducción deportiva de este ATV sea fácil tanto para los
principiantes como para los expertos.
Colores
• Rojo Fighting
Características y Mejoras
Motor / Tren de Transmisión
Ligero Motor de 229 cm³, OHV y refrigeración por aire, montado
longitudinalmente para permitir una alineación directa del eje de transmisión con
las ruedas traseras, logrando así una transferencia más eficiente de la potencia.
El diseño de la culata de dos válvulas se caracteriza por una distribución
optimizada, con una válvula de admisión de 31,5 mm de diámetro y una de escape
de 27 mm, proporcionando una amplia y utilizable curva de potencia.
El carburador de 22 mm ofrece una respuesta de motor inmediata y un
accionamiento suave del acelerador. Una placa estabilizadora especial, en la cuba
del carburador, ayuda a mantener un flujo de gasolina estable conduciendo por
distintos tipos de terreno.
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Encendido por Descarga Capacitiva (CDI), transistorizado, con avance electrónico
y limitador de revoluciones a 8.750 min -1 .
El sistema cerrado de ventilación del cárter protege contra la contaminación por
aceite motor.
Los anclajes del motor sobre gomas reducen las vibraciones.
El tensor automático de la cadena de distribución no requiere mantenimiento.
El radiador de aceite de alta eficiencia complementa al cárter húmedo de 1,9 litros
de capacidad, proporcionando unas temperaturas más bajas de funcionamiento en
un amplio rango de condiciones de conducción, logrando unas máximas
prestaciones y una mayor vida útil del motor.
El alternador cuenta con una potencia de 123 W para asegurar un abundante
suministro de corriente.
Cómodo arranque eléctrico.
La maneta del embrague Honda SportClutch permite al conductor practicar el uso
del embrague manual, con la ventaja de que el motor no se cala cuando se detiene
el vehículo.
La transmisión de cinco velocidades tiene una relación de cambio deportiva e
incorpora reversa y un nuevo embrague Honda SportClutch de fácil utilización, que
evita que el motor pueda calarse.
Chasis / Suspensión
Los dos amortiguadores delanteros de 27 mm, combinados con un monoamortiguador
trasero de 32 mm, mejoran la absorción de los baches y el confort del
conductor.
El ligero chasis de doble cuna en acero está diseñado para aguantar las exigencias
de la conducción deportiva.
La suspensión delantera de doble horquilla independiente proporciona un
excepcional recorrido de 150 mm.
El basculante de acero y el mono-amortiguador proporcionan al eje trasero un
progresivo recorrido de 145 mm.
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Los frenos delanteros de disco hidráulico, de 174mm, y el freno trasero de tambor
totalmente sellado, proporcionan una soberbia y estable potencia de frenada.
El neumático delantero de 22 x 7–10 y el trasero de 22 x 10–9 incorporan un
agresivo diseño de tacos, basado en el del TRX400EX, para una excelente tracción.
Las ligeras llantas de aluminio reducen el peso no suspendido para lograr una
manejabilidad superior.
Características adicionales
El diseño del motor produce muy bajas emisiones para adaptarse a las exigentes
normativas off-road.
Carrocería inspirada en el TRX450R.
Asiento ergonómico diseñado para una conducción deportiva, que proporciona un
confort superior y una excelente movilidad al conductor.
La ergonómica disposición de los mandos proporciona una cómoda postura de
pilotaje para un amplio rango de estilos de conducción y de tallas de piloto.
Gran depósito de gasolina, ligero y robusto, con 10,2 litros de capacidad.
Sistema de admisión de aire, tipo tubo corrugado, especialmente diseñado para
proporcionar aire abundante, limpio y fresco al motor en cualquier condición de
conducción y conseguir gran potencia.
Luminoso sistema de alumbrado que incorpora una sola bombilla, de doble
filamento, de 39 W (larga) / 39 W (corta).
Luz de LED para el piloto y freno trasero.
Batería sin mantenimiento.
Filtro de aire de espuma lavable, reutilizable.
Luces indicadoras de reversa y punto muerto.
Mandos manuales y de pie resistentes, cómodos y fáciles de usar.
Contacto de encendido con llave para una mayor seguridad.
Freno de parking fácil de usar.
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El juego de herramientas estándar incluye un medidor de presión de neumáticos.
Accesorios Disponibles
Juego de bandera.
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Specifications TRX250EX tipo U
Motor
Tipo Monocilíndrico de 4 tiempos, OHV, montado
longitudinalmente, refrigerado por aire y con cárter seco
Cilindrada 229 cm³
Diámetro x carrera 68,5 x 62,2 mm
Relación de compresión 9,2 : 1
Potencia máxima 11,9 kW / 7.000 min -1
Par máximo 17,8 Nm / 5.500 min -1
Sistema de combustible
Carburación Carburador de 22mm con compuerta tipo pistón
Capacidad de combustible 10,2 litros (incluyendo 2,6 litros de reserva)
Sistema eléctrico
Sistema de encendido Descarga capacitiva (CDI) con avance electrónico
Arranque Eléctrico, con carrete auxiliar
Tren de transmisión
Tipo de transmisión 5 velocidades con reversa
Transmisión final Eje de transmisión trasero directo
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 1.739 x 1.062 x 1.082 mm
Distancia entre ejes 1.124 mm
Radio de giro 2,8 m
Altura del asiento 797 mm
Distancia libre al suelo 150 mm
Peso en seco 163,3 kg
Suspensión
Tipo Delantero Doble horquilla independiente; 150 mm de recorrido
Trasero Basculante Mono-amortiguador; 145 mm de recorrido
Ruedas
Tipo Delantero Aluminio prensado
Trasero Aluminio prensado
Llantas Delantero 10 x AT5,5
Trasero 9 x AT8
Neumáticos Delantero AT22 x 7 10
Trasero AT22 x 10 9
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Frenos
Tipo Doble disco hidráulico de 174 mm con pinzas de simple
pistón y pastillas de metal sinterizado
Tipo Tambor mecánico sellado de 140 mm
Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.
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