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ASESORÍA SAG MONITOREO FRENTE DERRAMES DE HIDROCARBUROS Tabla N°4. Velocidad de Infiltración en Suelo Tipo Limo de Baja Plasticidad Sustancia Derramada Velocidad de Humedecimiento (Vh) [cm/min] Velocidad de Saturación (Vs). [cm/min] Velocidad de Transporte (Vt). [cm/min] Gasolina 4.287 1.35 0.532 Agua Potable 2.8 0.874 0.408 Diesel 0.905 0.309 0.127 Ácido Sulfúrico 0.731 0.193 0.084 Fuente: IMT, 2002. Tabla N°5. Velocidad de Infiltración en Suelo Tipo Limo de Alta Plasticidad Sustancia Derramada Velocidad de Humedecimiento (Vh) [cm/min] Velocidad de Saturación (Vs). [cm/min] Velocidad de Transporte (Vt). [cm/min] Gasolina 5.356 2.534 1.3 Agua Potable 2.121 0.878 0.524 Diesel 2.165 0.773 0.361 Ácido Sulfúrico 0.772 0.186 0.058 Fuente: IMT, 2002. La velocidad de transporte corresponde al valor de velocidad medio de infiltración de la sustancia derramada. De los resultados expuestos es posible observar que las velocidades de infiltración varían según las sustancias derramadas y la textura del suelo (grado de permeabilidad). La gasolina, mas volátil, tiene una velocidad de infiltración mayor que el agua, en tanto el diesel, mas denso, su velocidad de infiltración es mayor al agua. Comparando los valores de velocidad de transporte con la clasificación de las clases y velocidades de infiltración de la Tabla N°3, tenemos que la gasolina posee infiltración muy rápida, en tanto el agua potable y el diesel una clase rápida y el ácido sulfúrico muy lenta. Los análisis de riesgo en estanque de almacenamiento de combustible consideran que en un derrame de gasolina el 30% es evaporado, siendo esta la fracción liviana de la mezcla, este valor corresponde a un promedio estimado, debido a que la tasa de evaporación es proporcional al área del derrame. (PARES Y ÁLVAREZ, 2004). En el caso de la gasolina que infiltra en el suelo hasta el nivel freático, donde están las aguas subterráneas, un litro de gasolina puede llegar a contaminar un metro cúbico de agua. (IMT, 2002). Los compuestos de la gasolina como el benceno, tolueno y xileno, se degradan totalmente por la acción de las colonias de bacterias y microbios (VELÁSQUEZ, 1998). Las poblaciones de bacterias y microbios encabezan la degradación de hidrocarburo presente en el agua subterránea, así como la fase de vapor alojada en la zona vadosa, el cual puede ser degradado a una velocidad mayor a la que se pueda esparcir hacia la superficie. 37
2.6.4 Densidad de una Sustancia Derramada ASESORÍA SAG MONITOREO FRENTE DERRAMES DE HIDROCARBUROS De acuerdo a su densidad, los compuestos orgánicos se clasifican en dos grupos según su densidad respecto del agua: Ligeros, tienen una densidad menor a la del agua. Densos, poseen una densidad mayor a la del agua. La densidad determina los procesos de transporte en el acuífero, los compuestos orgánicos ligeros tienden a formar una capa en forma de nata en el nivel freático y se mueven horizontalmente en la dirección del flujo del agua subterránea, tal y como lo hacen las gasolinas, aceites y el petróleo crudo; en cambio los densos migran hacia la base del acuífero creando una columna a partir de la cual pueden viajar en la dirección del flujo de agua subterránea contaminando el acuífero, sus representantes son los Bifenilos Policlorados (PCBs). 2.6.5 Modelo Conceptual de un Derrame de Hidrocarburos Para formarse el modelo conceptual de un derrame, su migración y dispersión, en el suelo y la atmósfera; se presenta el análisis del esquema que aparece en la Figura N°7. Figura N°7. Modelo Conceptual de un Derrame en Suelo y Atmósfera Suponiendo que una tubería de conducción de gasolina sufrió corrosión debido a la presencia de sulfatos en el sitio donde estaba alojada, a través del tiempo se da la fuga y los hidrocarburos migran verticalmente por efecto de la gravedad hasta el nivel estático. 38
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