Controladores de motores de media tensión ... - Schneider Electric

Controladores de motores de media tensión 

Motorpact 

Clase 8198 

Boletín de instrucciones 

46032-700-06E 

Conservar para uso futuro. 

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CATEGORÍAS DE RIESGOS Y 

SÍMBOLOS ESPECIALES 

Asegúrese de leer detenidamente estas instrucciones y realice una 

inspección visual del equipo para familiarizarse con él antes de instalarlo, 

hacerlo funcionar o prestarle servicio de mantenimiento. Los siguientes 

mensajes especiales pueden aparecer en este boletín o en el equipo para 

advertirle sobre peligros potenciales o llamar su atención sobre cierta 

información que clarifica o simplifica un procedimiento. 

La adición de cualquiera de estos símbolos a una etiqueta de seguridad de 

“Peligro” o “Advertencia” indica la existencia de un peligro eléctrico que 

podrá causar lesiones personales si no se observan las instrucciones. 

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Se usa para avisar sobre 

peligros potenciales de lesiones. Respete todos los mensajes de seguridad 

con este símbolo para evitar posibles lesiones o la muerte. 

PELIGRO 

PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, 

podrá causar la muerte o lesiones serias. 

ADVERTENCIA 

ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no 

se evita, puede causar la muerte o lesiones serias. 

PRECAUCIÓN 

PRECAUCIóN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no 

se evita, puede causar lesiones menores o moderadas. 

PRECAUCIÓN 

PRECAUCIóN cuando se usa sin el símbolo de alerta de seguridad, 

indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede 

causar daño a la propiedad. 

Referencia para consultar otro documento. 

Proporciona información adicional para clarificar o simplificar un 

procedimiento. 

OBSERVE QUE Solamente el personal especializado deberá instalar, hacer funcionar y 

prestar servicios de mantenimiento al equipo eléctrico. Schneider Electric 

no asume responsabilidad alguna por las consecuencias emergentes de la 

utilización de este material.

46032-700-06E Controladores de motores de media tensión Motorpact 

07/2009 Contenido 

SECCIÓN 1: INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 10 

Aplicación .................................................................................................. 11 

Controladores a tensión plena no reversibles (TPNR) ........................ 11 

Controlador a tensión plena reversible ................................................ 12 

Arrancador de transferencia de tensión doble .................................... 13 

Controlador de 2 velocidades y 1 devanado ....................................... 14 

Controlador de 2 velocidades y 2 devanados ..................................... 15 

Controlador con autotransformador a tensión reducida ...................... 15 

Notas sobre su uso........................................................................ 17 

Controladores con arrancador suave a tensión reducida (RVSS) ...... 18 

Sección de cables entrantes ............................................................... 19 

Controladores mecánicamente enganchados ..................................... 19 

Transformador de tensión (TT) ........................................................... 20 

Desconectadores del transformador ................................................... 20 

Desconectadores alimentadores ......................................................... 20 

Desconectadores de bancos de capacitores ...................................... 20 

Espacio adicional preterminado .......................................................... 20 

SECCIÓN 2: PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ................................................................................................................... 21 

SECCIÓN 3: VALORES NOMINALES .................................................................................................................... 22 

Gabinete y barras ................................................................................ 22 

Contactor ............................................................................................. 22 

Contactor mecánicamente enganchado .............................................. 23 

Ensamble de descarga (ED) ............................................................... 23 


Sección para el transformador de tensión ........................................... 23 

SECCIÓN 4: RECIBO, MANEJO Y ALMACENAMIENTO....................................................................................................... 24 

Recibo ....................................................................................................... 24 

Placa de datos .......................................................................................... 24 

Manejo ...................................................................................................... 24 

Provisiones de levantamiento ............................................................. 25 

Uso de un montacargas ...................................................................... 25 

Dimensiones y peso típicos ...................................................................... 27 

Equipo para interiores (construcción NEMA 1) ................................... 27 

SECCIÓN 5: DIBUJOS DEL TECHO Y DEL PISO.................................................................................................................. 32 

Controladores a TPNR, TPR, FVS, 2S1W, 2S2W, RVAT/RVSS, o 

sección 

independiente RVSS [750 mm/29,50 pulg] ......................................... 32 

RVAT ................................................................................................... 34 

RVSS ................................................................................................... 35 


SECCIÓN 6: INSTALACIÓN .................................................................................................................... 37 

Preparación del sitio ................................................................................. 37 

Certificación sísmica de controladores de motores de media tensión 

(MT) Motorpact .................................................................................... 38 

Responsabilidad con respecto a la reducción de daños por 

actividad sísmica ........................................................................... 38 

Cómo mantener la certificación sísmica........................................ 38 

Instalación en campo ................................................................................ 39 

Acceso al compartimiento de media tensión (antes de la instalación) 39 

Cómo abrir la puerta del compartimiento de MT del controlador 

a TPNR.......................................................................................... 39 

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Controladores de motores de media tensión Motorpact 46032-700-06E 

Contenido 07/2009 

4 

Cómo abrir la puerta del compartimiento de MT del controlador 

RVAT o RVSS................................................................................ 40 

Sujección del equipo ........................................................................... 40 

Sujeción y unión de las secciones de transporte........................... 40 

Sujeción del autotransformador..................................................... 42 

Acceso al compartimiento de las barras .............................................. 48 

Sección del TPNR/TPR/controlador .............................................. 49 

Gabinete del RVAT/RVSS ............................................................. 51 

Conexiones de empalme de las barras de paso ................................. 51 

Conexión de las barras de paso .................................................... 51 

Conexiones de empalme de las barras de tierra ................................. 53 

Terminaciones de cables ..................................................................... 53 

Cable blindado............................................................................... 53 

Instalación de los cables................................................................ 54 

Barrera en la caja de carga............................................................ 55 

Conexiones de los cables del RVAT - secciones de 1 125 y 

1 500 mm 

(44,25 y 59 pulg)............................................................................ 56 

Conexiones de los cables del RVSS ............................................. 57 

Conexiones de los cables en la sección independiente RVSS...... 58 

Enrutamiento y terminaciones de los cables de control ...................... 60 

Alambrado de BT en la sección del TPNR/TPR/controlador ......... 60 

Alambrado de BT en la sección del RVSS .................................... 61 

Prueba de rigidez dieléctrica ..................................................................... 61 

Prueba de rigidez dieléctrica de fase a fase ........................................ 63 

Prueba de rigidez dieléctrica de fase a tierra ...................................... 63 

Inspección final ......................................................................................... 63 

SECCIÓN 7: OPCIONES Y FUNCIONAMIENTO .................................................................................................................... 65 

En esta sección ......................................................................................... 65 

Opciones de resistencia al arco ................................................................ 65 

Espacio libre ........................................................................................ 66 

Equipo de contraluz .................................................................................. 66 

Indicador de fusible quemado ................................................................... 67 

Contactores ............................................................................................... 68 

Contactores eléctricamente sostenidos ............................................... 68 

Contactor enganchado ........................................................................ 69 

Inserción / extracción de contactores .................................................. 69 

Contactores del TPNR/TPR/controlador........................................ 69 

Contactores del controlador con RVAT/RVSS............................... 70 

Función de bloqueo mecánico y de la puerta .......................................... 72 

Bloqueos mecánicos ........................................................................... 72 

Desbloqueo / bloqueo de las puertas del TPNR/TPR/controlador ...... 72 

Desbloqueo / bloqueo de las puertas de los gabinetes del 

RVAT/RVSS ........................................................................................ 72 

Bloqueos de llave ................................................................................ 74 

Anulación de los bloqueos del controlador .................................... 75 

Sistema de diagnóstico térmico MDT107 ................................................. 76 

Descripción .......................................................................................... 76 

Funciones ............................................................................................ 77 

Supervisión del aumento de la temperatura en dos “zonas” ......... 77 

Activación de una pre-alarma ........................................................ 77 

Activación de una alarma............................................................... 77 

Autosupervisión del módulo.............................................................. 77 

Autosupervisión de los sensores ................................................... 78 

Valores nominales ............................................................................... 79 

Ubicación del módulo MDT107 ........................................................... 80 

Ubicación de los sensores del módulo MDT107 ................................. 81 

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07/2009 Contenido 

Ajuste de los umbrales de elevación de la temperatura ...................... 81 

Ajuste de corrección de la temperatura ambiente ............................... 82 

Diagnóstico de problemas ................................................................... 82 

Dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA) ...................................... 83 

Descripción .......................................................................................... 83 

Ventana de visualización del DDA ...................................................... 83 

Etiqueta de instrucciones de funcionamiento ...................................... 84 

Funcionamiento del DDA .................................................................... 84 

Indicadores de línea viva (ILV) y divisores capacitivos ............................. 89 

Indicadores de línea viva ..................................................................... 89 

Sustitución de los ILV .......................................................................... 90 

Divisor capacitivo ................................................................................ 90 

Ensamble de descarga (ED) ..................................................................... 91 

Vaivén de bloqueo ............................................................................... 92 

Funcionamiento del sistema de bloqueo del ED ........................... 93 

Carga y enganche del ED para colocarlo en la posición de 

desconectado de tierra .................................................................. 93 

Funciones en el compartimiento de baja tensión ...................................... 94 

Acceso al compartimiento de BT ........................................................ 94 

Conexión de la fuente de alimentación de prueba .............................. 94 

Puesta en cortocircuito de los transformadores de corriente (TC) ...... 95 

Opciones de candado ............................................................................... 96 

Cantidad de candados posibles .......................................................... 96 

Cómo colocar el candado en el dispositivo de desconexión / 

aislamiento .......................................................................................... 96 

Cómo colocar el candado en el ensamble de descarga (opcional) ..... 96 

Cómo colocar el candado en las puertas de la sección de los cables 

entrantes ............................................................................................. 97 

Sección del transformador de tensión (TT) ............................................... 97 

TT de secuencia en frío ....................................................................... 97 

TT de secuencia en caliente ............................................................... 97 

SECCIÓN 8: ENERGIZACIÓN DEL CONTROLADOR............................................................................................................ 98 

Prueba preliminar de funcionamiento ....................................................... 98 

Arranque del controlador .......................................................................... 99 

Paro del controlador ................................................................................ 100 

SECCIÓN 9: SERVICIO DE MANTENIMIENTO .................................................................................................................. 101 

Servicio de mantenimiento preventivo .................................................... 101 

Procedimientos de inspección recomendados .................................. 101 

Condiciones ambientales .................................................................. 101 

Condiciones ideales .................................................................... 101 

Condiciones normales ................................................................. 102 

Condiciones agresivas ................................................................ 102 

Inspección del equipo ........................................................................ 103 

Servicio de mantenimiento corrector ...................................................... 113 

Fusibles de media tensión ................................................................. 113 

Extracción de fusibles.................................................................. 115 

Instalación de fusibles ....................................................................... 116 

Herramienta opcional para fusible ..................................................... 117 

Instalación de los fusibles posteriores e intermedios .................. 117 

Instalación de los fusibles frontales............................................. 121 

Extracción de fusibles.................................................................. 123 

Desmontaje e instalación de los fusibles del primario de 

transformadores de tensión (TT) y del transformador de alimentación de 

corriente (TAC) .................................................................................. 124 

Para desarmar el tubo del fusible................................................ 124 

Para armar el tubo del fusible...................................................... 124 


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Contenido 07/2009 

SECCIÓN 10: DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS .................................................................................................................. 125 

SECCIÓN 11: PIEZAS DE REPUESTO .................................................................................................................. 127 

SECCIÓN 12: TABLERO DE FUERZA SIN PASILLO DE SERVICIO TIPO 3R ..................................................................... 128 

6 

Introducción ............................................................................................. 128 

Precauciones de seguridad ..................................................................... 129 

Recibo, manejo y almacenamiento ......................................................... 130 

Recibo ............................................................................................... 130 

Identificación ...................................................................................... 130 

Manejo ............................................................................................... 130 

Provisiones de levantamiento...................................................... 130 

Uso de un montacargas............................................................... 132 

Almacenamiento ................................................................................ 132 

Instalación ............................................................................................... 133 

Preparación del sitio .......................................................................... 133 

Requisitos para los cimientos ...................................................... 133 

Ubicación del tubo conduit........................................................... 133 

Conexión a tierra del equipo........................................................ 133 

Unión y sujeción de las secciones de transporte .............................. 136 

Cómo conectar un conector de paso de transición ........................... 139 

Funcionamiento, inspección y servicios de mantenimiento .................... 140 

Funcionamiento ................................................................................. 140 

Inspección y servicios de mantenimiento .......................................... 140 

Dibujos de contorno ................................................................................ 141 

SECCIÓN 13: GLOSARIO .................................................................................................................. 143 



07/2009 Lista de figuras, Lista de tablas 

Lista de figuras Figura 1: Controlador a tensión plena no reversible ........................... 11 

Figura 2: Controlador a tensión plena reversible ................................ 12 

Figura 3: Arrancador de transferencia de tensión doble .................... 13 

Figura 4: Controlador de 2 velocidades y 1 devanado ....................... 14 

Figura 5: Controlador de 2 velocidades y 2 devanados ..................... 15 

Figura 6: Sección del arrancador con autotransformador a tensión 

reducida (RVAT) .................................................................. 16 

Figura 7: Gabinete del arrancador suave a tensión reducida (RVSS) 19 

Figura 8: Placa de datos del controlador de motores Motorpact .... 24 

Figura 9: Provisiones de levantamiento ............................................. 25 

Figura 10: Uso de un montacargas ...................................................... 25 

Figura 11: Dibujos típicos: lateral, frontal y esquemático de la unidad 

a TPNR de 450 A—equipo para interiores .......................... 27 

Figura 12: Dibujos típicos: lateral, frontal y esquemático de la unidad 

a TPNR de 720 A—equipo para interiores .......................... 28 

Figura 13: Dibujos lateral, frontal y esquemático de un típico 

controlador de motores a TPR de 450 A para interiores ..... 29 

Figura 14: Arrancador suave a tensión reducida (RVSS) .................... 30 

Figura 15: Autotransformador a tensión reducida (RVAT) ................... 30 

Figura 16: Secciones de cables entrantes ........................................... 31 

Figura 17: Controladores a TPNR, TPR, FVS, 2S1W, 2S2W o 

RVAT/RVSS de 450 A ......................................................... 32 

Figura 18: Controlador a tensión plena no reversible, de 720 A 

(cables de carga que salen por la parte superior) ............... 33 

Figura 19: Controlador a tensión plena no reversible, de 720 A 

(cables de carga que salen por la parte inferior) ................. 33 

Figura 20: Dimensiones del gabinete del RVAT ................................... 34 

Figura 21: Vistas del piso y del techo del RVSS .................................. 35 

Figura 22: Vistas del piso y del techo de la sección de cables 

entrantes, 508 mm (20 pulg) ............................................... 36 

Figura 23: Sección de cables entrantes, 749 mm (29,50 pulg) ............ 36 

Figura 24: Medidas de espacio libre necesario para girar la puerta ..... 37 

Figura 25: Cómo abrir la puerta del compartimiento de media tensión 39 

Figura 26: Apertura típica de las puertas ............................................. 40 

Figura 27: Ubicaciones de los agujeros para tornillos en los gabinetes 

para interiores ..................................................................... 41 

Figura 28: Unión de las secciones de transporte. ................................ 42 

Figura 29: Sujeción de secciones de transporte posteriores ................ 42 

Figura 30: Desmontaje del montante intermedio del seguro de las 

puertas, las placas de unión y el canal de cierre inferior .... 44 

Figura 31: Sujeción del autotransformador .......................................... 46 

Figura 32: Acceso al compartimiento de las barras en los gabinetes de 

acceso por la parte posterior ............................................... 49 

Figura 33: Desmontaje del panel de acceso de las barras principales 

en el compartimiento de baja tensión .................................. 50 

Figura 34: Acceso a las barras de paso ............................................... 51 

Figura 35: Conexiones de las barras .................................................... 52 

Figura 36: Empalme de las barras de tierra ......................................... 53 

Figura 37: Enrutamiento de cables en un controlador de una sola 

sección (vista posterior) – unidad de 450 A o inferior ......... 54 

Figura 38: Conexiones típicas de los cables de la unidad de 450 A .... 55 

Figura 39: Conexiones típicas de los cables de la unidad de 720 A .... 55 

Figura 40: Barrera flexible en la caja de carga ..................................... 56 

Figura 41: Cables del autotransformador ............................................. 57 

Figura 42: Conexiones de los cables en la sección independiente RVSS 58 

Figura 43: Acceso a las conexiones de los cables ............................... 59 

Figura 44: Sujeción de los cables de MT en la sección independiente 

RVSS ................................................................................... 59 

Figura 45: Conexión y enrutamiento de los cables de BT .................... 60 

Figura 46: Enrutamiento de los cables ................................................. 61 

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Lista de figuras, Lista de tablas 07/2009 

8 

Figura 47: Controlador de motores Motorpact con opciones de 

esistencia al arco ................................................................. 65 

Figura 48: Equipo de contraluz ............................................................. 67 

Figura 49: Indicador de fusible quemado .............................................. 68 

Figura 50: Contactores Motorpact ..................................................... 69 

Figura 51: Extracción del contactor ...................................................... 70 

Figura 52: Desmontaje de los contactores ........................................... 71 

Figura 53: Desbloqueo / bloqueo de las puertas de los gabinetes del 

RVAT y RVSS ...................................................................... 74 

Figura 54: Bloqueos de llave ................................................................ 74 

Figura 55: Anulación de las funciones de bloqueo ............................... 75 

Figura 56: Alambrado y funcionamiento del MDT107 ........................... 78 

Figura 57: Ubicación del módulo MDT107 ............................................ 80 

Figura 58: Ubicación de los sensores MDT107 .................................... 81 

Figura 59: Interruptores selectores de los umbrales de elevación de la 

temperatura........................................................................... 81 

Figura 60: Interruptor selector de corrección de la temperatura ambiente 82 

Figura 61: Dispositivo de desconexión / aislamiento ............................ 83 

Figura 62: Ventana de visualización ..................................................... 83 

Figura 63: Instrucciones de funcionamiento en el escudo .................... 84 

Figura 64: Cómo mover el dispositivo de desconexión / aislamiento a 

la posición de conectado a tierra ......................................... 85 

Figura 65: Cómo cerrar el dispositivo de desconexión / aislamiento ... 86 

Figura 66: Cómo mover el ED a la posición de cerrado / conectado a 

tierra ..................................................................................... 87 

Figura 67: Cómo mover el ED a la posición de abierto y cerrar el DDA ... 88 

Figura 68: Ubicación de los indicadores de línea viva ............................... 89 

Figura 69: Etiqueta de un ILV (situada en el arnés para cables) .......... 90 

Figura 70: Caja de los ILV .................................................................... 90 

Figura 71: ED ........................................................................................ 91 

Figura 72: Vaivén de bloqueo ............................................................... 92 

Figura 73: Apertura de la puerta del compartimiento de baja tensión y 

acceso al panel de baja tensión .......................................... 94 

Figura 74: Tornillo de sujeción del seguro ............................................ 94 

Figura 75: Detalles del compartimiento de baja tensión ....................... 95 

Figura 76: Cómo colocar el candado en el dispositivo de 

desconexión / aislamiento ................................................... 96 

Figura 77: Cómo colocar el candado en el ensamble de descarga ...... 96 

Figura 78: Cómo colocar el candado en las puertas de la sección de 

los cables entrantes ............................................................. 97 

Figura 79: Diagrama esquemático típico para controladores, a tensión 

plena no reversible (TPNR) ............................................... 104 

Figura 80: Diagrama esquemático típico para controladores 

enganchados, a tensión plena no reversibles (TPNR) ...... 105 

Figura 81: Diagrama esquemático típico para controladores de 

motores, a tensión plena reversible (TPR) ........................ 106 

Figura 82: Diagrama esquemático típico para controladores de 2 

velocidades y 1 devanado (2S1W) .................................... 107 

Figura 83: Diagrama esquemático típico para controladores de 2 

velocidades y 2 devanados (2S2W) .................................. 108 

Figura 84: Diagrama esquemático típico de un arrancador con 

autotransformador a tensión reducida no reversible ......... 109 

Figura 85: Diagrama esquemático típico de un arrancador suave a 

tensión reducida ................................................................ 111 

Figura 86: Percutor ............................................................................. 114 

Figura 87: Extracción de fusibles ........................................................ 115 

Figura 88: Características de los fusibles y orientación de la espiga 

del percutor ........................................................................ 116 

Figura 89: Instalación de fusibles ....................................................... 116 

Figura 90: Herramienta opcional para fusible ..................................... 117 

© 2003—2009 Schneider Electric Reservados todos los


07/2009 Lista de figuras, Lista de tablas 

Figura 91: Cómo alinear la herramienta para fusibles ........................ 117 

Figura 92: Inserción de la herramienta para fusibles ......................... 118 

Figura 93: Cómo desplazar el fusible en el gabinete ......................... 118 

Figura 94: Cómo insertar el fusible en el clip superior ....................... 119 

Figura 95: Cómo girar el extremo inferior del fusible para colocarlo 

en su lugar ......................................................................... 119 

Figura 96: Cómo girar del impulsor .................................................... 120 

Figura 97: Cómo presionar el fusible para encajarlo en el clip inferior ..120 

Figura 98: Inserción de la herramienta para fusibles ......................... 121 

Figura 99: Cómo desplazar el fusible en el gabinete ......................... 121 


en su lugar ......................................................................... 122 

Figura 101: Cómo presionar el fusible para encajarlo en el clip inferior ..122 

Figura 102: Extracción de fusibles con la herramienta ......................... 123 

Figura 103: Cómo sustituir los fusibles del TT y TAC .......................... 124 

Figura 104: Gabinete sin pasillo de servicio tipo 3R ............................ 128 

Figura 105: Provisiones de levantamiento ........................................... 131 

Figura 106: Uso de un montacargas .................................................... 132 

Figura 107: Plano de dimensiones de 749 mm (29,5 pulg)— 

Controladores ...........................................................................134 

Figura 108: Plano de dimensiones de 749 mm (29,5 pulg)— 

Gabinetes para cables entrantes y auxiliar ....................... 134 

Figura 109: Plano de dimensiones de 1873,25 mm (73,75 pulg) / 

2247,9 mm (88,5 pulg)—RVSS/RVAT .............................. 135 

Figura 110: Ubicación de las placas protectoras del tubo conduit ....... 136 

Figura 111: Empaque instalado en la fábrica ....................................... 136 

Figura 112: Dimensiones de sujeción del gabinete de TPNR/TPR ...... 137 

Figura 113: Dimensiones de sujeción del gabinete de TPNR/TPR ...... 137 

Figura 114: Alineación de la formación del equipo ............................... 138 

Figura 115: Instalación del capuchón de techo .................................... 138 

Figura 116: Conector de paso de transición ......................................... 139 

Figura 117: Secciones de TPNR de 749 mm (29,5 pulg) ..................... 141 

Figura 118: RVSS y RVAT de 1500 mm (59 pulg); y RVAT de 

1873,25 mm y 2247,9 mm (73,75 pulg y 88,5 pulg) .......... 142 

Lista de tablas Tabla 1: Valores nominales del ciclo de servicio mediano del motor 17 

Tabla 2: Valores nominales del gabinete y de las barras.................. 22 

Tabla 3: Valores nominales del contactor en vacío Motorpact ..... 22 

Tabla 4: Valores nominales del contactor en vacío Motorpact 

(mecánicamente enganchado)............................................ 23 

Tabla 5: Dimensiones y peso aproximado de las unidades de 2,4 

a 7,2 kV y 450 A—equipo para interiores............................ 27 

Tabla 6: Dimensiones y peso aproximado de las unidades de 2,4 

a 7,2 kV y 720 A—equipo para interiores............................ 28 

Tabla 7: Dimensiones y peso aproximados de un controlador de 

motores a TPR de 450 A; 2,4 a 7,2 kV para interiores........ 29 

Tabla 8: Peso aproximado del autotransformador ............................ 45 

Tabla 9: Valores de par de apriete ................................................... 52 

Tabla 10: Valores de la prueba de rigidez dieléctrica ........................ 62 

Tabla 11: Dependencias de los bloqueos mecánicos ......................... 72 

Tabla 12: Sondas de fibra óptica CFO733 .......................................... 79 

Tabla 13: Módulo MDT107.................................................................. 79 

Tabla 14: Ajustes de fábrica................................................................ 81 

Tabla 15: Procedimientos de inspección y servicios de 

mantenimiento recomendados .......................................... 101 

Tabla 16: Diagnóstico de problemas generales ................................ 125 

Tabla 17: Diagnóstico de problemas del mecanismo........................ 126 

Tabla 18: Piezas de repuesto............................................................ 127 

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Sección 1—Introducción 07/2009 

Sección 1— Introducción 

10 

Los controladores de motores de media tensión (MT) Motorpact 

Square D ® han sido diseñados en un solo tamaño e incluyen contactores 

extraíbles y un compartimiento de control de baja tensión (BT) 

completamente aislado. Cuando se usa en combinación con otros 

productos de control y distribución eléctrica de Schneider Electric, nuestro 

controlador de motores de media tensión puede proporcionar una amplia 

solución al sistema en la cual puede confiar. 

Este boletín de instrucciones contiene los procedimientos de instalación, 

funcionamiento, servicio de mantenimiento y diagnóstico de problemas de 

los controladores de motores de media tensión (MT) Motorpact Square D. 

Asimismo contiene los valores nominales, una lista de las piezas de 

repuesto e información sobre las funciones opcionales. 

Los productos Motorpact son la innovación más reciente de equipo de 

control de motores de media tensión Square D. La unidad base de 450 A es 

compacta, y mide solamente 375 mm (14,75 pulg) de ancho y 946 mm 

(37,25 pulg) de profundidad. Ésta se encuentra disponible en un solo 

tamaño con un contactor extraíble. Las funciones del diseño extraíble 

ofrecen una confiabilidad tan comparable como cualquier otro equipo de 

contactor atornillable. Su tamaño compacto permite a dos unidades del 

mismo tamaño ocupar el mismo o menos espacio de piso que el equipo 

típico de diferentes tamaños de altura. El acceso al equipo es por el frente o 

por la parte posterior. 

Los productos Motorpact cumplen con las siguientes normas: 347 de UL, 

ICS 3 de NEMA y 60470 de IEC. 

Todos los arrancadores Motorpact se encuentran disponibles como 

unidades de una agrupación o independientes. 



07/2009 Sección 1—Introducción 

Aplicación 

Controladores a tensión plena no 

reversibles (TPNR) 

Figura 1: Controlador a tensión plena no reversible 

A. Puerta y compartimiento de baja tensión 

B. Tablero de operador 

C. Puerta del compartimiento de media tensión 

D. Contactor 

E. Cubierta de acceso por atrás 

F. Alambrado y componentes de baja tensión 

G. Barras principales 

H. Dispositivo de desconexión / aislamiento 

(DDA) 

I. Fusibles de media tensión 

J. Transformadores de corriente (TC) / 

Transformador de corriente de baja potencia 

(TCBP) 

K. Transformador de alimentación de control 

(TAC) 

L. Transformador de tensión (TT) 

M. Bandeja de fusibles del TAC/TT 

El controlador a tensión plena no reversible (TPNR) suministra tensión 

plena a las terminales del motor durante el arranque. La tensión plena de 

arranque permite al motor generar el par de arranque máximo disponible 

(hasta un máximo del 150%). Los controladores a TPNR son los modelos 

de control y protección de motores de media tensión más económicos. 


A 

B 

C 

D 

F 

E 

G 

H 

I 

J 

K 

L 

M 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Controlador a tensión plena reversible El controlador a tensión plena reversible (TPR) es un arrancador de motor 

bidireccional a tensión plena con una gama de funcionamiento entre 2 300 

y 7 200 V. Este producto suministrará el par de arranque más alto 

(aproximadamente el 150% del par a plena carga) a las terminales del 

motor en cualquier dirección (hacia adelante o hacia atrás). Este arrancador 

se basa en los valores nominales de interrupción de aplicaciones fusibles. 

Figura 2: Controlador a tensión plena reversible 


B. Alambrado y componentes de baja tensión 

C. Panel de operador 

D. Puerta del compartimiento de media tensión 

E. Contactor de marcha adelante 

F. Dispositivo de desconexión / aislamiento 

(DDA) 

G. Barra principal 

H. Fusibles de media tensión 

A 

I. Caja de carga 

J. Contactor de marcha atrás 

K. Bandeja de fusibles del TAC/TT 

B 

12 

C 

D 

E 

© 2003—2009 Schneider Electric Reservados todos los derechos 

F 

G 

H 

I 

J 

K



Arrancador de transferencia de tensión 

doble 

Figura 3: Arrancador de transferencia de tensión doble 





E. Contactor principal 


(DDA) 



A 

I. Caja de carga 

J. Contactor de arranque suave 


B 

El arrancador de transferencia de tensión doble (FVS) ha sido diseñado 

para funcionar como parte de una aplicación de arrancador de secuencia 

inteligente o como una aplicación de arranque suave de múltiples motores. 

Un sistema de arrancador de secuencia inteligente arranca múltiples 

motores, uno por uno, con un tiempo de arranque mínimo predeterminado 

entre cada arranque de motor. 

El FVS es parte de una formación que también incluye un arrancador a 

tensión plena no reversible (TPNR) y un módulo de arranque suave 

(RVSS). Se requiere un FVS por motor. 

C 

D 

E 


F 

G 

H 

I 

J 

K 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Controlador de 2 velocidades y 1 

devanado 

Figura 4: Controlador de 2 velocidades y 1 devanado 





E. Contactor de velocidad lenta 


(DDA) 



A 

I. Caja de carga (cables para los devanados de 

velocidad lenta) 

J. Contactor de cortocircuito 


B 

14 

El controlador de 2 velocidades y 1 devanado (2S1W) ha sido diseñado 

para controlar motores de ~ de 2 velocidades con un solo devanado. Como 

el motor tiene un solo devanado, el cambio de velocidad se realiza 

reconfigurando el devanado afuera del motor empleando un tercer 

contactor. 

El arrancador 2S1W tiene dos secciones. Solamente se muestra la 

segunda sección. La primera sección es un arrancador a tensión plena no 

reversible (TPNR) que tiene la caja de carga para los devanados de 

velocidad rápida. 

C 

D 

E 


F 

G 

H 

I 

J 

K



Controlador de 2 velocidades y 2 

devanados 

Figura 5: Controlador de 2 velocidades y 2 devanados 





E. Contactor de velocidad lenta 


(DDA) 


H. Caja de carga (cables para devanado de 

velocidad lenta) 

A 

I. Fusibles de media tensión 

J. Caja de carga (cables para devanado de 

velocidad rápida) 

B 

K. Contactor de velocidad rápida 

L. Bandeja de fusibles del TAC/TT 

C 

Controlador con autotransformador a 

tensión reducida 

El controlador de 2 velocidades y 2 devanados (2S2W) ha sido diseñado 

para controlar los motores de ~ con devanados independientes para 

operaciones en velocidades altas y bajas. Se usan dos contactores 

enclavados con protección contra sobrecarga. Los contactores vienen 

incluidos para cada devanado de motor. 

D 

E 

El arrancador con autotransformador a tensión reducida (RVAT) suministra 

tensión reducida a las terminales del motor durante el arranque a través de 

un autotransformador trifásico con tres devanados y tomas. Las tomas 

estándar en el autotransformador le ofrecen una selección del 50%, 65% u 

80% de la tensión de línea aplicada al motor durante el arranque. Sin 

embargo, debido a la acción del transformador, la corriente de línea durante 

el arranque será inferior a la corriente del motor, o sea 25%, 42% o 64% de 

los valores de la tensión plena. Los valores de par de arranque de la 

tensión plena serán 25%, 42% o 64% respectivamente. 

Consecuentemente, la corriente en las terminales del motor será del 50%, 

65% u 80% de la corriente de arranque a tensión plena. El arranque del 

autotransformador a tensión reducida permite obtener el máximo par de 

arranque con la mínima corriente de línea. A diferencia, el arranque del 

reactor a tensión reducida requiere dos veces más corriente de línea para 

la misma cantidad de par motor. 


F 

G 

H 

I 

J 

K 

L 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



16 

Los controladores a tensión reducida Square D ® utilizan 

autotransformadores aprobados por NEMA/EEMAC para servicio mediano. 

El arrancador del RVAT incluye los siguientes componentes: 

Un controlador principal que a la vez incluye el dispositivo de 

desconexión / aislamiento del arrancador, los fusibles de la alimentación 

principal, el contactor principal y un ensamble de descarga (ED) 

opcional. Este controlador está situado a la izquierda del gabinete del 

RVAT. 

Un gabinete del RVAT (independiente) que incluye un 

autotransformador de media tensión con múltiples tomas de tensión. 

Contactores de arranque y marcha (vea la figura 6). Los dos 

contactores están mecánicamente enclavados para que únicamente 

uno de ellos se pueda cerrar a la vez. 

Figura 6: Sección del arrancador con autotransformador a tensión reducida (RVAT) 

A. Cubierta de ventilación del arco interno 

(opcional) 

B. Placa para la entrada de los cables de control 

de baja tensión (BT) 

B A 

C. Puerta del compartimiento de los contactores 

D. Contactor de marcha 

E. Contactor de arranque 

C 

F. Puerta del compartimiento de BT 

G. Puerta del compartimiento del 

D 

autotransformador 

H. Apartarrayos 

E 

I. Cubierta de acceso a las barras principales 

J. Bloqueo de puerta 

K. Compartimiento de las barras principales 

L. Barra de puesta a tierra 

M. Autotransformador 

F 

G 

NOTA: En esta figura no se muestra el controlador principal. 


H 

I 

J 

K 

L 

M



Notas sobre su uso 

s 

Tabla 1: Valores nominales del ciclo de 

servicio mediano del motor (201 

a 3 000 hp, inclusive) 

Encendido 30 segundos 

Apagado 30 segundos 

Repetición 

2 veces (hasta un total de 3 

ciclos) 

Descanso 1 hora 

ADVERTENCIA 

PELIGRO DE DAÑO AL EQUIPO 

• No exceda los valores nominales del ciclo de trabajo especificados en la 

tabla 1. 

• Durante la transición, la corriente no debe exceder el 120% de la 

corriente a plena carga del motor. 

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar daño al equipo. 

1. Los autotransformadores estándar son adecuados para servicio 

mediano de acuerdo con lo definido en la norma ICS 9-1993 de NEMA. 

Los autotransformadores de servicio mediano han sido diseñados para 

realizar el ciclo de servicio especificado en la tabla 1. No deberán 

excederse estos valores nominales. 

2. La transición de tensión reducida a tensión plena se basa en la corriente 

y no en el tiempo. Un relevador de transición de corriente (RTC) 

controla el nivel de la corriente en el que se permite la transferencia. 

Configure el RTC de manera que no se permitan transiciones de 

corriente por encima del 120% de la corriente a plena carga (CPC) del 

motor. Este es el nivel máximo de transición de la corriente y no deberá 

excederse. 

Los ajustes del relevador de transición de corriente se obtienen en base 

al porcentaje de la corriente del secundario del TC. Para convertir el 

porcentaje de la CPC en un ajuste del relevador, realice el siguiente 

cálculo: 

Porcentaje del ajuste del RTC = pri TC/sec TC x CPC x multiplicador 

El multiplicador se basa en el % de la CPC deseada para la transición. 

Por lo general, 115% de la CPC es el nivel de corriente de transición 

deseado, lo que significa que el multiplicador sería de 1,15. 

3. Un relevador de secuencia incompleta (RSI) supervisa el tiempo 

necesario para transferir de tensión reducida a tensión plena. El RSI 

deberá ajustarse en el tiempo de aceleración (según las curvas de 

datos del fabricante del motor) más dos segundos. Si no se realiza la 

transferencia dentro del tiempo asignado, el RSI detendrá la aceleración 

del motor abriendo el contactor principal. No exceda un ajuste de 30 

segundos en el RSI para los autotransformadores de servicio mediano. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Controladores con arrancador suave a 

tensión reducida (RVSS) 

18 

Las unidades de control de motores con arrancador suave a tensión 

reducida (RVSS) Motorpact ofrecen un paquete de control de motores 

integrado y pre-diseñado para el paro suave y arranque a tensión reducida 

de motores de inducción (en caja de ardilla) trifásicos de media tensión. El 

RVSS Motorpact es un arrancador suave a tensión reducida trifásico, 

controlado digitalmente y clasificado por NEMA como clase E-2, basado en 

microprocesador, adecuado para aplicaciones de motor de ~ (c.a.) de 

media tensión. La unidad controla el arranque del motor suministrando 

inicialmente una tensión y corriente que pueden ser ajustadas en el motor, 

luego, aumentando lentamente la tensión y corriente al 100 por ciento. El 

RVSS Motorpact tiene tensión lineal contra una rampa de tiempos, a no ser 

que haya sido ajustado en el límite de corriente o la configuración de 

rampa. Esta rampa de aceleración ajustable permite una transición suave 

desde el punto en que comienza a girar el eje del motor hasta la velocidad 

máxima del motor, independientemente del tipo de carga. 

El RVSS Motorpact también cuenta con funciones de ajuste doble las 

cuales pueden ser seleccionadas y programadas para un segundo tipo de 

carga. El RVSS Motorpact viene en tensiones desde 2,3 kV hasta 7,2 kV, y 

corrientes nominales desde 100 A hasta 400 A. 

El arrancador RVSS incluye un controlador principal que a la vez incluye el 

dispositivo de desconexión / aislamiento del arrancador, los fusibles de la 

alimentación principal, el contactor principal y un ED opcional. Este 

controlador está situado a la izquierda del gabinete del RVSS. 

Además del controlador principal, los siguientes componentes vienen 

incluidos con el gabinete del RVSS independiente de 750 mm (29,5 pulg) 

de ancho. 

Ensambles de rectificadores de silicio (SCR) 

Contactor de derivación 

Sistema de control y protección basado en microprocesador 

Pantalla digital 

El tiempo de la rampa de aceleración para un arranque típico es treinta (30) 

segundos o menos, y se ajusta (entre 0 y 120 s) para permitir al motor 

acelerar suavemente la carga. El límite de corriente se puede ajustar entre 

100% y 600% de la corriente a plena carga (CPC) programados para el 

motor. Este ajuste es independiente del tiempo de aceleración para permitir 

un mejor control del uso de la alimentación pico. Al finalizar el ciclo de 

arranque, la unidad conmutará a un contactor en derivación, colocando la 

unidad directamente en línea con la protección contra sobrecarga aún 

presente. 

Consulte el boletín de instrucciones no. 46032-700-04 de 

Schneider Electric para obtener los valores nominales, información 

sobre la programación, procedimientos de arranque y diagnósticos 

de problemas así como los diagramas de alambrado adicionales 

del RVSS. 




Figura 7: Gabinete del arrancador suave a tensión reducida (RVSS) 

A. Cubierta de ventilación del arco interno 

(opcional) 

B. Placa para la entrada de los cables de control 

A 

de baja tensión (BT) 

C. Puerta del compartimiento del contactor 

D. Puerta del compartimiento de BT 

B 

E. Módulo de interfaz de control del arrancador 

suave, hombre/máquina (HMI) 

F. Puerta del compartimiento de la alimentación 

del arrancador 

G. Calefactor (opcional) 

H. Placa de entrada de los cables de control 

de BT 

C 

I. Canalización de tubo conduit para el 

alambrado en campo 

D 

J. Contactor de derivación 

E 

K. Tarjeta de falla a tierra (opcional) 

L. Tarjeta de terminales de control 

M. Compartimiento de las barras principales 

N. Barra de puesta a tierra 

O. Alimentación de control, tarjetas de la CPU, 

tarjeta de RTD (opcional) 

P. Cubierta de acceso a las barras principales 

Q. Compartimiento de BT 

R. Bloqueo de puerta 

F 

S. Transformadores de anillos 

G 

T. Ensambles de rectificadores de silicio 

H 

U. Conexiones de línea y carga – Sección 

independiente RVSS solamente (se requiere 

acceso por la parte de atrás) 

NOTA: En esta figura no se muestra el controlador principal. 

Sección de cables entrantes Se encuentran disponibles secciones para realizar las conexiones de línea 

a través de cables o ductos para barra. 

Cuando es necesario, el equipo viene con una sección auxiliar de cables de 

entrada para un máximo de hasta 3 000 A. También se encuentran 

disponibles unidades de 508 mm (20 pulg) para su instalación en los 

extremos de una agrupación con entrada por la parte inferior. Si es 

necesario instalar una unidad en medio de una agrupación o con entrada 

por la parte superior, ésta deberá medir 750 mm (29,5 pulg). 

También se encuentran disponibles secciones para los transformadores de 

medidores de acometida. 

Controladores mecánicamente 

enganchados 

Los controladores mecánicamente enganchados pueden ser utilizados en 

lugar de interruptores de carga o interruptores automáticos blindados en 

aplicaciones en que la carga permanece conectada a la fuente de 

alimentación, aun durante condiciones severas de baja tensión o pérdida 

de alimentación, o durante largos períodos de tiempo. El controlador 

emplea un mecanismo de enganche mecánico que mantiene cerrado al 

contactor. Por lo tanto, la carga permanece conectada a no ser que se 

active el desenganche, ya sea eléctrica o mecánicamente. 


I 

J 

K 

L 

M 

N 

O 

P 

Q 

R 

S 

T 

U 

S 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Transformador de tensión (TT) El equipo viene con una sección auxiliar para alojar los transformadores de 

tensión (TT) de tamaño mayor que los que se encuentran disponibles en el 

compartimiento del controlador o dispositivos de medición especiales 

necesarios. Se encuentran disponibles secciones para montar los 

transformadores de tensión con los fusibles primarios y un DDA. 

Se encuentran disponibles dos tipos de unidades: 

secuencia en frío (con un DDA delante de los transformadores). La 

unidad del TT es de 508 mm (20 pulg) de ancho. 

secuencia en caliente (con los transformadores conectados 

directamente a las barras principales). Estas unidades son siempre de 

508 mm (20 pulg) de ancho. 

Las unidades de secuencia en frío utilizan el DDA Motorpact para 

desconectar el circuito de alimentación de estos transformadores. Estas 

unidades también incluyen normalmente el compartimiento de instrumentos 

Motorpact. 

Las unidades de secuencia en caliente permiten conectar directamente los 

transformadores a las barras principales. El bloqueo de llave deberá ser 

coordinado con la fábrica para garantizar el funcionamiento correcto de 

estas unidades. 

Desconectadores del transformador Los desconectadores del transformador brindan protección y control a los 

transformadores. Los controladores mecánicamente enganchados se usan 

típicamente para este propósito y vienen con fusibles tipo E incluidos. 

Protección adicional se encuentra disponible utilizando relevadores de 

protección de tensión, corriente o de múltiples funciones. 

Desconectadores alimentadores Por lo general, los desconectadores alimentadores incluyen controladores 

mecánicamente enganchados para conmutar la alimentación en un circuito 

de media tensión. Se utilizan fusibles tipo E para brindar protección contra 

sobrecorrientes a los conductores y carga conectada. Protección adicional 

se encuentra disponible utilizando relevadores de protección de tensión, 

corriente o de múltiples funciones. 

Desconectadores de bancos de 

capacitores 

20 

Los controladores Motorpact pueden ser utilizados en aplicaciones de 

conmutación de bancos de capacitores. Los controladores mecánicamente 

enganchados se usan típicamente para este propósito y vienen con fusibles 

tipo E incluidos, de tamaño adecuado para los kVA nominales y la tensión 

del sistema. Protección adicional se encuentra disponible utilizando 

relevadores de protección de tensión, corriente o de múltiples funciones. 

Espacio adicional preterminado El equipo viene con espacio adicional preterminado (compartimientos 

vacíos) para permitir la instalación futura de un controlador no reversible a 

tensión plena completo. Se encuentran disponibles paquetes de 

componentes mecánicos y eléctricos. 



07/2009 Sección 2—Precauciones de seguridad 

Sección 2— Precauciones de seguridad 

PELIGRO 

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O DESTELLO 

POR ARQUEO 

• Solamente el personal especializado, familiarizado con el equipo de 

media tensión, deberá realizar el trabajo descrito en este conjunto de 

instrucciones. Estos técnicos deberán entender los riesgos 

involucrados al trabajar con y cerca de circuitos de media tensión. 

• Asegúrese de leer y entender todas las instrucciones de este boletín 

antes de realizar cualquier trabajo en este equipo. 

• Utilice equipo de protección personal (EPP) apropiado y siga las 

prácticas de seguridad en trabajos eléctricos establecidas por su 

Compañía, consulte la norma 70E de NFPA y NOM-029-STPS. 

• Desconecte (O) el equipo antes de efectuar cualquier trabajo dentro o 

fuera de él. 

• Siempre utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado 

para confirmar la desenergización del equipo. 

• Antes de realizar una inspección visual, pruebas o servicios de 

mantenimiento al equipo, desconecte todas las fuentes de alimentación 

eléctrica. Suponga que todos los circuitos están “vivos” hasta que 

hayan sido completamente desenergizados, probados, puestos a tierra 

y etiquetados. Preste particular atención al diseño del sistema de 

alimentación. Tome en consideración todas las fuentes de 

alimentación, incluyendo la posibilidad de retroalimentación. 

• Maneje el equipo con cuidado; instale, haga funcionar y realice 

servicios de mantenimiento adecuadamente para que funcione como 

es debido. El incumplimiento de los requisitos fundamentales de 

instalación y servicios de mantenimiento puede causar lesiones 

personales así como daño al equipo eléctrico u otros bienes. 

• No realice modificaciones al equipo ni lo haga funcionar cuando estén 

retirados los bloqueos. Póngase en contacto con su representante local 

de ventas para obtener instrucciones adicionales si el equipo no 

funciona como se describe en este manual. 

• Inspeccione detenidamente el área de trabajo y retire las herramientas 

u objetos que hayan quedado dentro del equipo. 

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las cubiertas antes 

de energizar este equipo. 

• Todas las instrucciones de este manual fueron escritas suponiendo que 

el cliente ha adoptado estas medidas de precaución antes de prestar 

servicios de mantenimiento o realizar una prueba. 

El incumplimiento de estas instrucciones podrá causar la muerte o 

lesiones serias. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 3—Valores nominales 07/2009 

Sección 3— Valores nominales 

Gabinete y barras 

Tabla 2: Valores nominales del gabinete y de las barras 

Contactor 

22 

Controlador de 450 A máx. Controlador de 720 A máx. 

Tensión mínima de línea a línea (kV) 1,0 1,0 

Tensión máxima de línea a línea (kV) 7,2 7,2 

BIL (kV) hasta 1 000 m (3 300 pies) 60 60 

Frecuencia (Hz) 50/60 50/60 

Corriente continua de las barras principales 600/1200/2000/3000 600/1200/2000/3000 

Aguante al cortocircuito en tensión nominal—(kA pico) barras principales a 

la terminal de fusibles del lado de línea. 

Valor nominal de tiempo corto en (kA) simétricos: 

130 130 

Barras principales (2 segundos) 50 50 

(0,25 segundo – a través de DDA al fusible de la alimentación principal) 50 50 

Controlador (proveniente de la carga; 1 segundo) 6,75 10,8 

Controlador (proveniente de la carga; 30 segundos) 2,7 4,3 

Aguante dieléctrico (kV; 1 minuto) 20 20 

Altitud nominal máxima estándar 1 000 m (3 300 pies) 1 000 m (3 300 pies) 

La vida útil mecánica del dispositivo de desconexión / aislamiento es de 5 000 operaciones. 


Contactor de 450 A máx. Contactor de 720 A máx. 

Tensión nominal 7 200 V 7 200 V 

Corriente nominal de funcionamiento 200/400/450 A 720 A 

Clase E1 kA 5,0 7,2 

Clase E2 kA 50 50 

Resistencia a sobrecorrientes (valor 

máximo) 

85 kA 85 kA 

Capacidad interruptiva 5 000 A 7 200 A 

Frecuencia de conmutación permitida 1 200/hora 600/hora 

Vida útil mecánica 2 500 000 operaciones 1 000 000 operaciones 

Vida útil eléctrica 250 000 operaciones 200 000 operaciones 

Aguante a impulsos 60 kV 60 kV 

Rigidez dieléctrica 22 kV–1 minuto 22 kV–1 minuto 

Tiempo de cierre 80 ms o menos 80 a 100 ms 

Tiempo de apertura 25 ms o menos 40 a 60 ms 

Tiempo de apertura (con retardo) 

1 

Aproximadamente 300 ms 

Para ser configurado en campo en el relevador de 

protección. 

Tiempo para la formación de arcos 10 ms o menos 10 ms o menos 

Tensión de activación ~ (c.a.) o a (c.d.) 85% del val. nom. (en caliente)—70% del val. nom. (en frío) 85% del val. nom. (en caliente)—70% del val. nom. (en frío) 

Tensión de desactivación ~ (c.a.) o a (c.d.) 50% del val. nom. (en caliente)—40% del val. nom. (en frío) 50% del val. nom. (en caliente)—40% del val. nom. (en frío) 

Tensión nominal de control de ~ (c.a.) 115/120 ó 230/240 V 115/120 ó 230/240 V 

Tensión nominal de control de a (c.d.) 120/125 ó 240/250 V 120/125 ó 240/250 V 

Irrupción en el circuito de la bobina 670 VA ~ 840 VA ~ 

Sostén en el circuito de la bobina 85 VA ~ 120 VA ~ 

Arreglo de los contactos auxiliares 3 (N.A./N.C.) 3 (N.A./N.C.) 

Corriente de los contactos auxiliares 10 A continuos (NEMA clase A600) 10 A continuos (NEMA clase A600) 

Tensión de los contactos auxiliares 48 V (mín.)–600 V (máx.) 48 V (mín.)–600 V (máx.) 

Contacto auxiliar de ~ (c.a.) 720 VA (FP: 0,35) 720 VA (FP: 0,35) 

Contacto auxiliar de a (c.d.) 

1 

Terminales 3 y 4 conectadas en puente. 

60 W (L/R 150 ms) 60 W (L/R 150 ms) 



07/2009 Sección 3—Valores nominales 

Contactor mecánicamente enganchado Los valores nominales para el contactor en vacío mecánicamente 

enganchado son los mismos que los que figuran en la tabla 3 con las 

excepciones enumeradas en la siguiente tabla. 

Ensamble de descarga (ED) El ED es un dispositivo de cierre rápido operado por resorte, capaz de 

cerrarse durante una corriente de 5 kA simétricos con picos de 14 kA a 

7,2 kV hasta un máximo de 5 veces. Éste no tiene capacidades de 

interrupción, y debido a su diseño, será necesario girar varias veces la 

palanca para que el sistema pueda disipar la alimentación eléctrica en los 

cables, el motor o el transformador antes de que se cierre. La puesta a 

tierra se logra a través de una sola barra de tierra situada detrás de la placa 

frontal de la caja de carga. Esta barra es forzada por resortes para 

enganchar simultáneamente las tres fases en el ensamble del área de 

terminales de carga. Consulte la figura 71 en la página 91. El dispositivo ha 

sido diseñado para realizar 1 000 operaciones sin carga. 

Sección de cables entrantes Las secciones de cables entrantes tienen un valor nominal de hasta 

3 000 A. Las unidades de 3 000 A requieren la instalación de una cámara 

de pleno de 254 mm (10 pulg) de alto sobre la parte superior de todos los 

compartimientos para asegurar su enfriamiento 

Sección para el transformador de 

tensión 


(mecánicamente enganchado) 

Contactor de 450 A máx. Contactor de 720 A máx. 

Frecuencia de conmutación 

permitida 

300/hora 300/hora 

Vida útil mecánica 250 000 operaciones 200 000 operaciones 

Tensión mínima de disparo 

40–60% del valor nominal de 

la bobina de a (c.d.) (en frío) 

40–60% del valor nominal de 

la bobina de a (c.d.) (en frío) 

Corriente de disparo 4,8 a (c.d.) máx. 4,8 a (c.d.) máx. 

El tamaño y valor nominal de los transformadores de tensión son 

especificados por el cliente. Consulte los dibujos del cliente enviados con el 

equipo para obtener más información. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 4—Recibo, manejo y almacenamiento 07/2009 

Sección 4— Recibo, manejo y almacenamiento 

Recibo Al recibir el equipo, revise la lista de embalaje y compárela con el equipo 

recibido para asegurarse de que no haya faltantes según la orden de compra 

y el envío. Cualquier reclamación de faltantes u otros errores se deberá 

presentar por escrito dentro de los 30 días de haber recibido el equipo. El 

incumplimiento de dicho aviso constituirá su aceptación incondicional y la 

renuncia de dichas reclamaciones por parte del comprador. 

Realice una inspección visual al equipo para ver si encuentra daños. Si 

encuentra algún daño o tiene alguna sospecha de daño, de inmediato 

presente una reclamación a la compañía de transportes y notifique a 

Schneider Electric. 

Placa de datos 

Manejo Por lo general, el equipo se envía de fábrica en posición vertical en una 

plataforma para manejo de mercancías protegido con plástico. 

24 

Figura 8: Placa de datos del controlador de motores Motorpact 

Placa de datos del 

controlador 

Número de pedido de 

fábrica 

Fecha de fabricación 

Valores nominales 

PRECAUCIÓN 

PELIGRO DE LESIONES PERSONALES O DAÑO AL EQUIPO 

• No retire los patines sino hasta que las secciones de transporte se 

encuentren en su ubicación final. 

• Para evitar la distorsión del equipo, siempre utilice patines para 

desplazar las secciones de transporte. 

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar lesiones 

personales o daño al equipo. 



07/2009 Sección 4—Recibo, manejo y almacenamiento 

Provisiones de levantamiento 

Uso de un montacargas Revise la documentación de transporte para verificar el peso real del 

controlador de motor de media tensión Motorpact y para cerciorarse de 

tener el equipo de levantamiento adecuado. Cuando no está disponible una 

grúa aérea, es posible utilizar rodillos, tubos o un montacargas. 

Figura 10: Uso de un montacargas 

Correa de seguridad 

Figura 9: Provisiones de levantamiento 

Provisión de 

levantamiento - equipo 

para interiores 

ADVERTENCIA 

CARGA INESTABLE 

Si va a levantar el controlador de motores con un montacargas, estabilice 

la sección de transporte con una correa de seguridad para reducir la 

posibilidad de vuelco. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar la muerte o 


Este equipo es enviado de fábrica con un máximo de cinco secciones 

verticales de 1 875 mm (73,75 pulg) de ancho, exceptuando la combinación 

con el controlador RVAT que es de 2 235 mm (88 pulg) de ancho. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Almacenamiento Almacene el equipo en un lugar limpio y seco, lejos de agentes corrosivos y 

abuso mecánico. Energice los calefactores que se encuentran dentro del 

controlador, o agregue calor de una fuente independiente; por ejemplo, un 

foco o un soplador. Utilice un mínimo de 125 vatios de calor por sección 

vertical para conservar el equipo seco durante su almacenamiento. 

Si es necesario cubra el equipo con una lona para protegerlo de 

contaminantes o humedad. No almacene las unidades para interiores en el 

exterior. 

26 

Supervise cuidadosamente el equipo almacenado en áreas con mucha 

humedad. Si es necesario, utilice calor adicional para conservar el equipo seco. 

Póngase en contacto con la fábrica si los calefactores internos no evitan 

adecuadamente la condensación en su ubicación o condición ambiental. 




Dimensiones y peso típicos La figura a continuación muestra ejemplos típicos de controladores de 

motor. Consulte los dibujos del cliente para conocer el peso real y las 

dimensiones del equipo así como las ubicaciones de entrada del tubo 

conduit. Los siguientes pesos son aproximados. 

Equipo para interiores (construcción 

NEMA 1) 

Figura 11: Dibujos típicos: lateral, frontal y esquemático de la unidad a TPNR de 450 A—equipo para interiores 

76.50 (1943) 

59.00 (1498,6) 

51.80 (1314,5) 

14.75 (375) 

90.60 (2300) 

6.50 (165) 

39.80 (1011) 

39.30 (998,2) 

37.30 (947,4) 

NOTA: Dimensiones en pulgadas (milímetros). 

11.70 (298) 

34.00 (863,6) 

37.40 (948,8) 

Tabla 5: Dimensiones y peso aproximado de las unidades de 2,4 a 

7,2 kV y 450 A—equipo para interiores 

Ancho del marco (X) 

375 mm (14,75 pulg) 508 mm (20,00 pulg) 750 mm (29,50 pulg) 

Peso de la unidad base 1 

494,4 kg (1 090 lbs) 548,8 kg (1 210 lbs) 653,2 kg (1 440 lbs) 

1 

Incluye: dispositivo de desconexión y aislamiento, fusible, contactor, barra y gabinete. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 12: Dibujos típicos: lateral, frontal y esquemático de la unidad a TPNR de 720 A—equipo para interiores 

6.50 (1943) 

28 

59.00 (1498,6) 

51.80 (1314,5) 

29.50 (749) 

90.60 (2300) 

6.50 (165) 


39.80 (1011) 

39.30 (998,2) 

37.30 (947,4) 

9.60 (243,5) 

34.00 [863,6] 

29.00 (737) 

Tabla 6: Dimensiones y peso aproximado de las unidades de 2,4 a 

7,2 kV y 720 A—equipo para interiores 

Ancho del marco de 750 mm (29,50 pulg) 

Peso de la unidad base 1 

653,2 kg (1 440 lbs) 

1 

Incluye: dispositivo de desconexión y aislamiento, fusible, contactor, barra y gabinete. 




Figura 13: Dibujos lateral, frontal y esquemático de un típico controlador de motores a TPR de 450 A para interiores 

76.50 (1943) 

59.00 (1499) 

51.80 (1316) 

29.50 (749) 

90.60 (2300) 

39.80 (1011) 

39.30 (998) 

6.50 (165) 37.30 (947) 


11.70 (298) 

34.00 (864) 

37.40 (950) 

Tabla 7: Dimensiones y peso aproximados de un controlador de 

motores a TPR de 450 A; 2,4 a 7,2 kV para interiores 

Ancho del marco de 750 mm (29,50 pulg) 

Peso de la unidad base 653,2 kg (1 440 llbs) 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



30 

Figura 14: Arrancador suave a tensión reducida (RVSS) 

90.6 (2300) 

29.5 37.24 

(750) 

(946) 

3.11 (79) 

Figura 15: Autotransformador a tensión reducida (RVAT) 

44.25 

(1125) 

59.00 

(1500) 

90.6 

(2300) 

2300 

(90.6) 

37.24 3.11 

(946) (79) 

37.24 3.11 

(946) (79) 




Figura 16: Secciones de cables entrantes 

Peso aproximado 

90.60 (2300) 

20 37.24 

(508) 

(946) 

3.11 (79) 

Tipo de gabinete 

16.37 (416) 

90.6 (2300) 


29.5 

(749) 

Ancho del gabinete 

mm (pulg) 

37.24 

(946) 

21.81 

(554) 

3.11 (79) 


kg (lbs) 

RVSS 750 (29,5) 1 370 (622) 

RVAT* 

1 125 (44,25) 1 605 (728) 

1 500 (59,00) 1 950 (885) 

Sección de cables 

500 (20,00) 770 (350) 

entrantes 

750 (29,5) 1 985 (900) 

*El peso del autotransformador tendrá que ser agregado 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 5—Dibujos del techo y del piso 07/2009 

Sección 5— Dibujos del techo y del piso 

Controladores a TPNR, TPR, FVS, 2S1W, 2S2W, RVAT/RVSS, o sección 

independiente RVSS [750 mm/29,50 pulg] 

Figura 17: Controladores a TPNR, TPR, FVS, 2S1W, 2S2W o RVAT/RVSS de 450 A 

32 

39,28 

(998) 

1,38 

(35) 

2,00 

(51) 

6,38 

(162) 

Reborde de 

la puerta 

(parte frontal) 

A 

Ancho del 

gabinete 

pulg (mm) 

8,00 

(203) 

A 

Vista del techo 

1,38 

(35) 

B 

IEC 

pulg (mm) 

1,00 

(25) 

1,34 

(34) 

2,00 

(51) 

6,00 

(152) 

Área de tubo conduit 

para los cables de 

media tensión 


del cliente - control 

2,56 

(65) 

C 

NEMA 

pulg (mm) 

1,38 

(35) 

2,38 

(60) 

33,00 

(838) 

3,56 

(90) 

3,75 

(95) 

3,63 

(92) 

D 

E 

B 

C 

Vista del piso 

D 

pulg (mm) 


Área de tubo conduit para los cables de 


(4) Ø 0,56 (14) 

6,00 

(152) 

2,00 

(51) 

0,75 

(19) 

7,00 

(178) 11,37 

(289) 

37,37 

(949) 

Área de tubo conduit del cliente - control 

(2) 0,87 (22 mm) x 1,42 (36 mm) 

E 

pulg (mm) 

F 

pulg (mm) 

OUT IN 

Área de tubo conduit para 

los cables de media 

tensión, de entrada y salida 

de 508 mm (20 pulg) y 

749 mm (29,5 pulg) 

de ancho solamente 


F 

G 

pulg (mm) 

14,75/375 7,25/184 7,50/191 12,00/305 10,00/254 

20,00/500 12,50/318 12,75/324 17,25/438 15,25/387 17,25/438 1,25/32 

29,50/749 1 

22,00/559 22,25/565 26,75/679 24,75/629 26,75/679 2,75/70 

1 

La sección independiente RVSS está disponible en 750 mm (29,5 pulg) de ancho 

G


07/2009 Sección 5—Dibujos del techo y del piso 

Figura 18: Controlador a tensión plena no reversible, de 720 A (cables de carga que salen por la parte superior) 

39,28 

(998) 

1,38 

(35) 

2,00 

(51) 

6,38 

(162) 

Reborde 

de la 

puerta 


8,00 

(203) 

1,00 

(25) 

1,34 

(34) 

2,00 

(51) 

6,00 

(152) 

Figura 19: Controlador a tensión plena no reversible, de 720 A (cables de carga que salen por la parte inferior) 

39,28 

(998) 

1,38 

(35) 

2,00 

(51) 

6,38 

(162) 

Reborde 

de la 

puerta 


29,50 (749) 


8,00 

(203) 

29,50 (749) 


1,38 

(35) 

1,38 

(35) 






1,00 

(25) 

1,34 

(34) 

2,00 

(51) 

6,00 

(152) 






2,56 

(65) 

2,56 

(65) 


2,38 

(60) 

33,00 

(838) 

3,56 

(90) 

33,00 

(838) 

3,56 

(90) 

3,75 

(95) 

3,63 

(92) 

2,38 

(60) 

3,75 

(95) 

3,63 

(92) 


12,00 

(305) (4) Ø,56 (14) 

22,00 

(559) 

22,25 

(565) 


6,00 

(152) 

22,00 

(559) 

22,25 

(565) 


2,00 

(51) 

0,75 

(19) 

7,00 

(178) 11,37 

(289) 

37,37 

(949) 



(2) 0,87 (22 mm) x 1,42 (36 mm) 


12,00 

(304,8) 

12,00 

(305) 

4,20 

(107) 

(4) Ø,56 (14) 

2,00 

(51) 

0,75 

(19) 




7,00 

(178) 11,37 

(289) 

37,37 

(949) 



(2) 0,87 (22 mm) x 1,42 (36 mm) 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



RVAT 

Figura 20: Dimensiones del gabinete del RVAT 

34 

39,28 

[998] 

Reborde de la puerta 


A 

8,00 

[203] 

Área de tubo 

conduit del 

cliente - 

control 

2,00 

[51] 

6,38 

[162] 

2,00 

[51] 

37,37 

[949] 

3,56 

[90] 

33,00 

[838] 

2,38 

[60] 

0,56 

[14] 

3,63 

[92] 

3,75 

[95] 

Vista del techo Vista del piso 

Anchos de gabinete – pulgadas (mm) 

G 

NOTA: En esta figura no se muestra 

el controlador principal. Dimensiones 

en pulgadas (milímetros). 

1,00 

[25] 

C 

TÍP. 0,51 (13) X 0,79 (20) 

E F 

(4) agujeros de 0,75 [19] de para 

montar el autotransformador, utilice 

tornillos y roldanas M12 de 1/2 –13. 

0,866 (22) X 1,42 (36) 

A B C D E F G 

29,50 (750) 22,25 (565) 24,75 (629) 22,00 (559) 10,21 (259) 13,00 (330) 27,50 (698) 

44,25 (1 125) 37,00 (940) 39,50 (1 003) 36,75 (933) 12,08 (307) 21,00 (533) 22,00 (559) 

59,00 (1 500) 51,75 (1 315) 54,25 (1 378) 51,50 (1 308) 18,96 (481) 21,00 (533) 22,00 (559) 

B 

D 

4 ubicaciones 

de montaje 

Utilice tornillos 

de 3/8-16 (M10) 

y roldanas 

2,56 

[65] 



07/2009 Sección 5—Dibujos del techo y del piso 

RVSS 

Figura 21: Vistas del piso y del techo del RVSS 

39,28 [998] 

PARTE FRONTAL 

Área de tubo 

conduit del 

cliente - control 

29,50 [749,3] 

Para la sección independiente RVSS de 750 mm (29,5 pulg) de ancho, vea la 

figura 17. 

2,00 [50,8] 

6,38 [162] 

8,00 [203,2] 2,00 [50,8] 

3,75 [95,2] 

Área de tubo conduit del 

0,866 [22 mm] x 1,42 [36 mm] 

RECT. (2 lugares) 

2,00 [50,8] 


2,56 [65] 

NOTA: En esta figura no se muestra el controlador 

principal. Dimensiones en pulgadas (milímetros). 

2,38 [60,3] 

4x Ø0,56 

[14,3] 

33,00 [838,2] 

3,56 [90,4] 

2,13 [54] 

3,63 [92] 

24,75 [628,7] 

22,00 [558,8] 

22,25 [565,2] 

0,75 [19] 

7,00 [177,8] 

4,38 [111] 

37,30 [947,4] 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



36 

Sección de cables entrantes 

Figura 22: Vistas del piso y del techo de la sección de cables entrantes, 508 mm (20 pulg) 

39,28 (998) 

PARTE FRONTAL 



Vista del techo Vista del piso 

Figura 23: Sección de cables entrantes, 749 mm (29,50 pulg) 

39,28 (998) 

PARTE FRONTAL 

2,74 (69,6) 

5,00 (127) 

14,00 (355,6) 

20,00 (508) 

8,00 (203,2) 

24,00 (609,6) 






29,50 (749,3) 


8,00 

(203,2) 

6,38 (162) 

2,00 (50,8) 

2,00 (50,8) 

2,00 (50,8) 

6,38 (162) 

2,00 (50,8) 

2,56 (65) 

3,88 (98,4) 11,00 (279,4) 

2,38 (60,3) 

15,25 (387,4) 

33,00 (838,2) 

(NEMA) 

3,56 (90.4) 

3,63 (92) 


2,56 (65) 

3,56 (90,4) 

3,63 (92) 

2x 22x36 mm 

RECT 

3,75 (95,3) 

12,75 (324) 

3,75 (95,3) 

2,00 (50,8) 

7,38 (187,3) 


7,00 (177,8) 

4,37 (111) 

4x Ø,56 (14,3) 

Área de 

tubo conduit 

para los 

cables de 


0,75 (19) 

0,87 (22 mm) x 36 (20 mm) 

RECT. (2 lugares) 

22,25 (565,2) 


26,00 (660,4) 

37,30 (947,4) 




33,00 (838,2) 

9,70 (246,4) 11,00 (279,4) 

2,38 (60,3) 24,75 (628,7) 




4x Ø0,56 (14,3) 

2,00 (50,8) 

0,75 (19) 

7,00 (177,8) 

4,38 (111) 

26,00 (660,4) 

37,30 (947,4) 

7,37 

(187,2) 


del cliente - control


07/2009 Sección 6—Instalación 

Sección 6— Instalación 

Preparación del sitio Compare los planos y las especificaciones del sitio con los dibujos del 

controlador de motores y asegúrese de que no haya discrepancias. Revise 

el sitio de instalación y asegúrese de que el espacio sea adecuado para el 

equipo. 

El piso deberá estar plano y nivelado, con un mínimo de 2 mm (1/16 pulg 

por pie) o un máximo de 6 mm (1/4 pulg) dentro del área de formación del 

controlador. Si el piso no cumple con los requisitos de tolerancias, emplee 

espaciadores u otros medios para nivelar el equipo durante la instalación. 

A no ser que se especifique lo contrario, el acceso al equipo es por la parte 

frontal para ubicaciones no designadas como de riesgo sísmico. 

Riesgo sísmico para las ubicaciones específicas del sitio como lo 

define el código de construcción internacional más reciente o la 

norma NFPA 5000 o el código de construcción local relevante o el 

ingeniero oficial de asesoría. 

Deje espacio libre apropiado para realizar el trabajo necesario al equipo de 

acuerdo con las especificaciones del artículo 110.34 del Código nacional 

eléctrico (NEC) y NOM-001-SEDE “Espacio de trabajo y protección”. El 

espacio libre mínimo debe cumplir con todos los requisitos locales y 

nacionales. La figura 24 muestra las medidas de espacio libre necesario 

para girar la puerta. 

Figura 24: Medidas de espacio libre necesario para girar la puerta 

27.70 (703,7) 

29.50 (749,3) 

18.20 (462,7) 

20.00 (508) 

13.00 (329,8) 

14.75 (374,7) 

Consulte los dibujos del cliente para saber si es necesario tener acceso por 

la parte frontal solamente y si se requieren cables blindados. Será 

necesario preparar los cables antes de instalar el equipo en su lugar. 

Asegúrese de que el área esté bien ventilada, con calefacción y aire 

acondicionado para mantener la temperatura ambiente alrededor del 

equipo entre 0 °C y 40 °C (32 °F y 104 °F). 

Deberá estar disponible alumbrado adecuado y tomas de corriente junto al 

equipo. Dirija la tubería del alcantarillado, agua y vapor lejos del equipo. 

Proporcione desagües de piso para evitar la acumulación de agua. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 6—Instalación 07/2009 

Certificación sísmica de controladores 

de motores de media tensión (MT) 

Motorpact 

Responsabilidad con respecto a la reducción de 

daños por actividad sísmica 

38 

Los controladores de motores de MT Motorpact, certificados a prueba de 

actividad sísmica, cumplen con los requisitos de actividad sísmica 

particulares para el sitio, que figuran en los códigos y/o normas de 

construcción. Es posible que estos modelos requieran características de 

construcción opcionales, depende de la ubicación de instalación y el código 

o norma particular. Todo el equipo viene acompañado de un certificado de 

cumplimiento con los requisitos a prueba de actividad sísmica y etiquetas 

correspondientes. Para mantener la validez de esta certificación, se 

deberán seguir las instrucciones de instalación delineadas en este boletín. 

Para los fines de los códigos de construcción, los controladores de motores 

de MT Motorpact se consideran componentes no estructurales de 

construcción. La capacidad del equipo fue resuelta en base a los resultados 

de las pruebas en las mesas de actividad sísmica triaxial, como lo define el 

International Code Counsel Evaluation Service (ICC-ES) (Servicio de 

evaluación del consejo de normas internacionales) en los criterios de 

aceptación y requisitos de la prueba de actividad sísmica de componentes 

no estructurales (AC156). A no ser que se indique lo contrario, se ha 

utilizado un factor de importancia del equipo de 1,5 (IP = 1,5); lo que indica 

que la funcionalidad del equipo fue verificada antes y después de realizar la 

prueba de simulación sísmica en la mesa de actividad sísmica. Este factor 

de importancia indica las instalaciones críticas a las cuales deberá darse 

prioridad para maximizar su funcionalidad después de un evento sísmico. 

El criterio AC156 lo publica el ICC-ES y ha sido reconocido por el Building 

Sismic Safety Council [(BSSC), Consejo de seguridad sísmica en edificios] 

como un método apropiado en las crónicas del Programa nacional de 

reducción de riesgos durante terremotos (NEHRP) del 2003 (FEMA 450 

parte 2). El Instituto nacional de ciencias de construcción fundó el BSSC en 

1979 para desarrollar y promover provisiones normativas de mitigación de 

riesgos durante terremotos a un nivel nacional. 

El tubo conduit así como los cables entrantes y salientes también deben 

considerarse como sistemas relacionados e independientes, los cuales 

deberán ser diseñados y contenidos para soportar las fuerzas generadas por 

el evento sísmico sin aumentar la carga transferida al equipo. En las 

aplicaciones en las que existen riesgos sísmicos, es preferible introducir y/o 

sacar los cables y tubo conduit por la parte inferior. Si el valor de aceleración 

espectral “Ss” según el Código de construcción internacional o la norma 5000 

de NFPA, sobrepasa 2,67g (por ejemplo, el área sísmica del Nuevo Madrid) 

entonces el equipo debe también ser reforzado en la parte superior utilizando 

un sistema de restricción lateral. Un sistema de restricción lateral es 

necesario cuando no se desea movimiento horizontal en la parte superior del 

equipo (por ejemplo, en las aplicaciones con entrada y/o salida de tubo 

conduit en la parte superior). Este sistema debe ser capaz de transferir las 

cargas creadas a los muros de carga del sistema estructural del edificio. 

Cómo mantener la certificación sísmica El equipo de Schneider Electric cumple con los requisitos de actividad sísmica 

en componentes no estructurales los cuales son simplemente un eslabón 

necesario en toda la cadena de responsabilidades para maximizar la 

probabilidad de que el equipo esté intacto y que funcione después de un 

evento sísmico. Durante un evento sísmico, el equipo debe ser capaz de 

transferir las cargas producidas por la plataforma de montaje y el anclaje a los 

muros de carga del sistema estructural del edificio. 

El ingeniero civil o ingeniero de diseño oficial de la estructura es responsable 

de detallar los requisitos de conexión al equipo y su anclaje (incluyendo el 

sistema de restricción lateral, si es apropiado) para la instalación. El encargado 

de la instalación y los fabricantes del anclaje y del sistema de restricción lateral 

son responsables de garantizar el cumplimiento con los requisitos de montaje. 

Schneider Electric no asume responsabilidad por las especificaciones ni el 

funcionamiento de estos sistemas. 




Instalación en campo Después de preparar correctamente el sitio, monte en campo las secciones 

de transporte. 

Acceso al compartimiento de media 

tensión (antes de la instalación) 

Cómo abrir la puerta del compartimiento de MT 

del controlador a TPNR 

Figura 25: Cómo abrir la puerta del compartimiento de media tensión 

El ensamble en campo consiste en: 

“Acceso al compartimiento de media tensión (antes de la instalación)” 

“Sujección del equipo” en la página 40 

“Acceso al compartimiento de las barras” en la página 48 

“Conexiones de empalme de las barras de paso” en la página 51 

“Conexiones de empalme de las barras de tierra” en la página 53 

“Terminaciones de cables” en la página 53 

“Enrutamiento y terminaciones de los cables de control” en la página 60 

El dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA) viene de fábrica en la 

posición de puesta a tierra. Si las puertas del controlador se encuentran 

bloqueadas, consulte la figura 64 en la página 85 y la figura 66 en la página 

87. 

Paso 1 Paso 2 Paso 3 

Puerta cerrada — 

Gire la palanca 90° 

Palanca a un 

lado 

Puerta 

abierta 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Cómo abrir la puerta del compartimiento de MT 

del controlador RVAT o RVSS 

Figura 26: Apertura típica de las puertas 

40 

Cerradura de llave del seguro de 

la puerta 

Palanca de funcionamiento 

Sujección del equipo 

Siga estos pasos para tener acceso al contactor y autotransformador en los 

gabinetes RVAT y RVSS. 

1. Gire y retire la llave del bloqueo de llave en el panel del operador (situada 

en el controlador a la izquierda del gabinete del RVAT o RVSS). 

Es importante que la llave del bloqueo de la sección 

independiente RVSS sea coordinada con el bloqueo de llave 

del controlador principal (la llave debe ser retirada cuando el 

seccionador desconectador sea abierto). Esto garantiza que 

las puertas del compartimiento de MT en la sección 

independiente RVSS no puedan ser abiertas a no ser que el 

seccionador desconectador del controlador principal sea 

abierto. Si el controlador principal es de marca Square D®, 

entonces se deberá solicitar un sistema de bloqueo de llave 

para que el bloqueo de la sección independiente RVSS utilice 

la llave del controlador principal. Si el controlador principal no 

es de marca Square D, se recomienda que la llave del RVSS 

esté permanentemente instalada (soldada o remachada 

sólidamente) a la llave del controlador principal. 

2. Abra la(s) puerta(s) de en medio del gabinete del RVAT o RVSS. 

3. Inserte y gire la llave del bloqueo para liberar el mecanismo de 

enganche de la puerta. 

4. Inserte la palanca de funcionamiento como se muestra en la figura 26. 

Gírela en sentido contrario de las manecillas del reloj para soltar el 

seguro de las puertas. 

Sujeción y unión de las secciones de transporte Siga los siguientes pasos e instrucciones consultando las figuras 27, 28 y 

29 para sujetar las unidades. 




PRECAUCIÓN 


Instale los conectores de barra de las 

secciones de transporte sólo después de haber 

sujetado las secciones en su lugar. 

El incumplimiento de esta instrucción 

puede causar daño al equipo. 

1. Revise los dibujos de montaje y asegúrese de montar en el orden 

correcto las secciones de transporte del equipo. 

Si el equipo va a conectarse a una formación existente, 

primero monte la sección de transporte que se conecta. 

2. Localice y sujete la primera sección de transporte. 

En las ubicaciones designadas como de riesgo sísmico, cada sección 

debe ser anclada, según los detalles provistos por el ingeniero oficial, a 

los muros de carga del sistema estructural del edificio. Utilice tornillos 

de 1/2 pulg o de 12 mm grado 5 o de mejor calidad y roldanas de 

sujeción planas (acero endurecido). 

En ubicaciones no designadas como de riesgo sísmico, es posible 

utilizar tornillos de 3/8 pulg o de 10 mm grado 5. Para cualquiera de 

estas aplicaciones, apriete los tornillos en el valor especificado por el 

fabricante de los herrajes de sujeción. 

Figura 27: Ubicaciones de los agujeros para tornillos en los gabinetes para interiores 

A (ancho) B C 

14,75 (375) 7,50 (191) 10,00 (254) 

20,00 (508) 12,75 (324) 15,25 (387) 

29,50 (749) 22,25 (565) 24,75 (629) 

44,25 (1 125) 37,00 (940) 39,50 (1 003) 

59,00 (1 500) 51,75 (1 314) 54,25 (1 378) 

Dimensiones en pulgadas (milímetros). 

Frente 

B 

3,75 (95) 

Asegúrese de montar todas las secciones de transporte en el 

mismo plano y nivelarlas para asegurar una conexión correcta. 

En las unidades de 375 mm (14,75 pulg) que no tienen 

acceso por la parte posterior, sujételas a los agujeros 

frontales para tornillos solamente (ubicaciones no designadas 

como de riesgo sísmico). 

Agujeros para los herrajes provistos por 

el cliente 

3,56 (90) 33 (838) 

Profundidad 

3. Pase los cables de control y realice las conexiones de los cables a 

medida que sea necesario antes de unir la siguiente sección de 

transporte. 

4. Localice la siguiente sección de transporte según el dibujo de montaje. 

5. Nivele la sección de transporte y únala a la sección de transporte 

previamente instalada. Utilice los herrajes M10 (de 10 mm) grado 8.8, 

incluidos con el equipo, y apriételos a 27,1 N•m (20 lbs-pie) para unir las 

secciones de transporte (vea la figura 28). 

6. Sujete la sección de transporte según las instrucciones del paso 2. 

7. Repita los pasos 4 a 6 para cada sección de transporte adicional. 


2,38 

(60) 

Las provisiones de levantamiento entre las secciones de 

transporte deberán ser retiradas antes de colocarlas en su 

posición final. 

C 

A 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 28: Unión de las secciones de 

transporte. 

Sujeción del autotransformador Instalación de los gabinetes de 750 mm (29,5 pulg) con 

autotransformador 

42 

11 ubicaciones 

para los tornillos 

Figura 29: Sujeción de secciones de transporte posteriores 

Sección 

1 

Sección 

2 

Siga los pasos a continuación para instalar los gabinetes con 

autotransformador de 750 mm (29,50 pulg) de ancho. Los 

autotransformadores en gabinetes de 750 mm de ancho vienen instalados 

de fábrica en el gabinete. 

Debido al acceso limitado en el equipo, los cuatro agujeros 

necesarios para sujetar el autotransformador deben ser 

perforados antes de instalar el gabinete. Asimismo, tal vez sea 

necesario instalar sujetadores de expansión antes de instalar el 

gabinete. El cliente es responsable de proporcionar los herrajes 

necesarios para sujetar ambos, el autotransformador y el 

gabinete. 

1. Localice y nivele el gabinete del RVAT. 

En las ubicaciones designadas como de riesgo sísmico, cada sección 

debe ser anclada, según los detalles provistos por el ingeniero oficial, a 

los muros de carga del sistema estructural del edificio. Utilice tornillos 

de 1/2 pulg o de 12 mm grado 5 o de mejor calidad y roldanas de 

sujeción planas (acero endurecido). 





Para conocer la ubicación de los agujeros para los tornillos, vea la 

figura 27 en la página 41. 

2. Sujete el autotransformador utilizando cuatro tornillos de 3/8 (grado 5) 

con sujetadores de expansión. 




Instalación de autotransformadores en gabinetes de 1 125 mm 

(44,25 pulg) y 1 500 mm (59 pulg) de ancho 

ADVERTENCIA 


• Las secciones de 1 125 mm (44,25 pulg) o de 1 500 mm (59 pulg) no 

han sido diseñadas para moverse con los autotransformadores 

instalados. No instale el autotransformador antes de colocar el gabinete 

en su posición final. 

• Los autotransformadores son muy pesados en su parte superior, 

proceda con cuidado al moverlos. 



Los autotransformadores que requieren instalación en un gabinete de 

1 125 mm (44,25 pulg) o 1 500 mm (59 pulg) de ancho serán enviados por 

separado de los componentes integrantes de la formación. El contratista 

será responsable de instalar el autotransformador siguiendo el 

procedimiento recomendado. 

Siga estos pasos para instalar el gabinete del RVAT: 

1. Coloque el gabinete en su posición final. 

2. Para obtener acceso al compartimiento inferior, siga el procedimiento 

descrito en “Cómo abrir la puerta del compartimiento de MT del 

controlador RVAT o RVSS” en la página 40. 

3. Sujete la parte posterior del gabinete con tornillos de 1/2 pulg o de 

12 mm grado 5 o de mejor calidad y roldanas de sujeción planas (acero 

endurecido). 





Para conocer la ubicación de los agujeros para los tornillos, vea la 


NOTA: Los sujetadores frontales serán instalados más adelante. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



44 

4. Retire y conserve el montante intermedio del seguro de las puertas 

retirando los cuatro tornillos superiores y los dos tornillos inferiores 

como se ilustra en la figura 30. 

Figura 30: Desmontaje del montante intermedio del seguro de las puertas, las placas de unión y el canal de cierre 

inferior 

Retire dos tornillos 

Seguro inferior 

Canal de cierre 

inferior 


Parte superior del montante 

Parte inferior del montante de 

las puertas 

Retire el tornillo 


Canal de cierre inferior 



Montante intermedio del 

seguro de la puerta 

Montante 

intermedio 

del seguro 

de las 

puertas 

Montante intermedio del 

seguro de las puertas 

Placas de unión 

Placas de unión 

5. Retire y conserve las placas de unión inferiores y el canal de cierre 

inferior como se ilustra en la figura 30. Esto proporcionará el espacio 

libre necesario para instalar el autotransformador. 

6. Desempaque el autotransformador e inspecciónelo antes de su 

instalación. Luego, localice e instale las ruedas de acuerdo con las 

instrucciones especificadas en el boletín no. 46035-799-01 de 





Es posible que no se necesiten las ruedas para instalar el 

autotransformador. 

PRECAUCIÓN 


Maneje con cuidado el autotransformador. No ejerza fuerza sobre el 

aislamiento del autotransformador. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar daño al equipo. 

Tabla 8: Peso aproximado del autotransformador 

Potencia (en hp) 


(kg/lbs) 

Potencia (en hp) 


(kg/lbs) 

300 386/850 1 250 816/1 800 

400 408/900 1 500 862/1 900 

450 431/950 1 700 885/1 950 

500 454/1 000 1 750 907/2 000 

550 499/1 100 2 000 952/2 100 

600 544/1 200 2 250 998/2 200 

650 590/1 300 2 500 1 020/2 250 

700 635/1 400 2 700 1 043/2 300 

800 680/1 500 3 000 1 066/2 350 

900 726/1 600 3 100 1 088/2 400 

1 000 771/1 700 3 500 1 134/2 500 

7. Ruede el autotransformador para introducirlo al gabinete o utilizando un 

montacargas u otro dispositivo similar. Alinee los agujeros de montaje 

en la base del autotransformador, con los cuatro agujeros en la bandeja 

de montaje inferior. Las tomas del autotransformador deberán estar 

orientadas hacia el frente del gabinete. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



46 

Figura 31: Sujeción del autotransformador 

Sujete el 

autotransformador aquí, 

4 lugares 

8. Sujete el autotransformador a la plataforma de concreto utilizando 

tornillos de 1/2 (grado 5) con roldanas cónicas, roldanas planas y 

sujetadores de expansión (no provistos). En las aplicaciones con 

clasificación adecuada para actividad sísmica, se deberán retirar las 

ruedas. 

ADVERTENCIA 


POR ARQUEO 

Para mantener el espacio libre para realizar las conexiones eléctricas, 

asegúrese de alinear correctamente el autotransformador con los 

agujeros de la bandeja de montaje. Se requiere un espacio libre de 89 mm 

(3,5 pulg) como mínimo desde el autotransformador a cualquier parte 

metálica puesta a tierra. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar la muerte, 

lesiones serias o daño al equipo. 




ADVERTENCIA 

FUNCIONAMIENTO APROPIADO DE LA PUERTA Y EL BLOQUEO 

El montante intermedio del seguro de las puertas y el canal de cierre 

inferior deben volver a instalarse para que funcionen correctamente los 

bloqueos de las puertas del RVAT. 



9. Vuelva a instalar el montante intermedio del seguro de las puertas, las 

placas de unión, y el canal de cierre inferior utilizando los herrajes que 

retiró en los pasos 4 y 5. Luego, asegúrese de que los bloqueos de las 

puertas inferiores funcionen correctamente. Para esto, siga los 

siguientes pasos (y vea la figura 26): 

a. Cierre ambas puertas superiores y apriete el tornillo de ajuste 

manual para evitar que se vuelvan a abrir. Luego, cierre las dos 

puertas inferiores. 

b. Presione el botón de liberación de las puertas, situado junto al 

puerto de acceso de la palanca. 

c. Gire la palanca en sentido de las manecillas del reloj. 

Si los bloqueos de las puertas inferiores se volvieron a instalar 

correctamente, las puertas inferiores deberán estar bien cerradas y 

bloqueadas. Si las puertas inferiores no están bien bloqueadas, revise y 

asegúrese de haber reinstalado todos los herrajes. 

10. Instale los dos tornillos de sujeción para sujetar el gabinete del RVAT 

por el frente. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Acceso al compartimiento de las barras 

48 

PELIGRO 


POR ARQUEO 








prácticas de seguridad en trabajos eléctricos establecidas por su 

Compañía, consulte la norma 70E de NFPA y NOM-029-STPS. 

• Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo en él. 

• Siempre utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para 

confirmar la desenergización del equipo. 





























Sección del TPNR/TPR/controlador 

PRECAUCIÓN 


Evite desconectar cualquier conexión de 

cables antes de retirar el panel de acceso del 

compartimiento de las barras. 



Para tener acceso al compartimiento de las barras en los gabinetes de 

acceso por la parte posterior, retire la barrera posterior (vea la figura 32, 

paso 1). Para tener acceso al compartimiento de las barras en los 

gabinetes de acceso por la parte frontal, primero deberá abrir el 

compartimiento de baja tensión (vea la figura 33, paso 1 en la página 50). 

Luego, retire el panel de acceso (vea la figura 33, paso 2 en la página 50). 

Si algún componente se encuentra montado en el panel de acceso 

del compartimiento de las barras, retire y restrinja el componente 

antes de retirar el panel de acceso. Si los cables han sido 

desconectados, consulte los dibujos de la orden de fábrica para 

volverlos a conectar. 

Figura 32: Acceso al compartimiento de las barras en los gabinetes 

de acceso por la parte posterior 

Paso 1 Paso 2 Paso 3 

Retire el panel exterior 

quitando los tornillos 

Retire los paneles 

interiores quitando los 

tornillos 

Acceso al 

compartimiento 

de las barras 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 33: Desmontaje del panel de acceso de las barras principales en el compartimiento de baja tensión 

50 

Componente no montado 

Componente montado 

Caja de unión de 

la unidad AT 

Panel de acceso* 

Panel de acceso* 

Caja de unión de la 

unidad AT 

desmontada del 

panel de acceso 

Paso 1 Paso 2 

Panel de acceso 

retirado 

Paso 1 Paso 2 

Panel de 

acceso* 


acceso 

retirado 

* En algunos modelos, tal vez no se puede quitar el panel de acceso. 




Gabinete del RVAT/RVSS Es posible instalar barras de paso en el gabinete del RVAT o RVSS para 

unir cada sección de una formación del equipo. El acceso a las barras de 

distribución es a través de los paneles atornillados situados detrás de la 

puerta intermedia. 

Figura 34: Acceso a las barras de paso 

Conexiones de empalme de las barras de 

paso 

Paneles de 

acceso retirados 

Barras de paso 

Gabinete del RVAT Gabinete del RVSS 


acceso retirado 

Conexión de las barras de paso 1. Asegúrese de que el dispositivo de desconexión / aislamiento esté en la 

posición de cerrado. Vea la figura 65 en la página 86. 

2. Asegúrese de que las superficies de contacto de los conectores de las 

barras estén limpias. Cuando sea necesario, limpie las barras de 

distribución con un limpiador suave, por ejemplo alcohol 

desnaturalizado o un limpiador apropiado y un trapo suave. Tenga 

cuidado de no remover el revestimiento de las barras durante su 

limpieza. 

3. Conecte los conectores de las barras una fase a la vez. Instale los 

herrajes de las barras, sin apretarlos. Los herrajes de las barras han 

sido incluidos y se pueden encontrar en la caja de cartón. Los herrajes 

del dispositivo de desconexión y aislamiento así como todos los 

herrajes de las barras principales son tipo M10 (de 10 mm). 

4. Una vez que las barras de distribución están en su lugar y 

correctamente alineadas, apriete los tornillos utilizando una llave de 

apriete prefijado. Consulte la tabla 9 en la página 52 para obtener los 

valores de par de apriete. Si viene con las fundas aislantes opcionales, 

instálelas en este momento. 

ADVERTENCIA 


POR ARQUEO 

El seccionador desconectador debe estar en posición de cerrado (I/ON) 

al apretar los herrajes de la barra de distribución. 




ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 35: Conexiones de las barras 

Gabinete a b 

375 14,75 (375) 10,20 (259) 

500 20,00 (508) 15,45 (392) 

6.50 (165) 

750 29,75 (749) 24,95 (634) 

Barra de distribución de 

Dimensiones en pulgadas (milímetros). 

transición 

6.50 

NOTA: Dimensiones en pulgadas (165) 

(milímetros). 

Barra de cobre de 0,375 x 3, típ 

4.78 (122) 

52 

15.46 

(393) 

Barras principales existentes 

3 000 A 

2 000 A 

1 200 A 

600 A 

A. Barras principales de empalme; la 

longitud depende del ancho de la 

sección 

B. Espaciador de barra 

C. Tornillos M10; la longitud depende 

de la cantidad de barras. Consulte 

la tabla. 

D. Roldana cónica 

1,00 (25,4) típ. 

C Ø 

B Ø 

A Ø 

C Ø 

B Ø 

A Ø 

(a) (b) 

Transición izquierda 

Vista superior 

Conexión de paso Conexión de empalme 

Vista desde atrás 

C, D 

B 

Tabla 9: Valores de par de apriete 

Tamaño de 

tornillo (mm) 

Uniones de hojas metálicas 

(tornillos de acero grado 8.8) 

Transición derecha 

Vista superior 

C, D 

A 

Tornillo C 

3 000 A: M10 x 100 

2 000 A: M10 x 80 

1 200 A: M10 x 60 

600 A: M10 x 40 

C Ø B Ø A Ø 

Barra de 

distribución 

de 

transición 

Frente 

Conexiones eléctricas 

(tornillos de acero grado 8.8) 

2,5 2 Nm (1,5 lbs-pie) 3 Nm (2,2 lbs-pie) 

3 3,5 Nm (2,6 lbs-pie) 5 Nm (3,7 lbs-pie) 

5 6 Nm (4,4 lbs-pie) 9 Nm (6,6 lbs-pie) 








Conexiones de empalme de las barras de 

tierra 

Figura 36: Empalme de las barras de tierra 

Conecte el 

empalme de la 

barra de tierra 

al siguiente 

gabinete 


tierra 

Para conectar la barra de tierra en cada sección de transporte, retire y 

conserve los herrajes existentes. Coloque la unidad, luego vuelva a 

instalarla y apriete los herrajes de acuerdo con los valores de la tabla 9 en 

la página 52. 

Sección de cables entrantes 


tierra 

Sección independiente RVSS 

Terminaciones de cables Antes de realizar las conexiones de los cables, revise el sitio para ver si son 

necesarios requisitos de preparación especiales. Determine la fase de cada 

cable. Parado frente al controlador, generalmente, la secuencia normal de 

la barra es: fases A-B-C de la parte frontal hacia atrás, de izquierda a 

derecha o de arriba hacia abajo, a no ser que esté etiquetada de otra 

manera. 

Cable blindado Instale el cono de alta resistencia apropiado de acuerdo con las 

instrucciones del fabricante. El equipo viene con el espacio necesario para 

los conos de alta resistencia prefabricados solamente; Schneider Electric 

no proporciona los conos. Debido a la limitación de espacio en algunas 

aplicaciones, Schneider Electric recomienda conos de alta resistencia 

Quick Term II fabricados por 3M. 

Para todos los controladores Motorpact que utilizan cable blindado, con o 

sin conos de alta resistencia, el cable está limitado en 1 de 500 MCM o 2 de 

250 MCM por fase para las unidades de 450 A y 1 de 1 000 MCM o 2 de 

750 MCM por fase para las unidades de 720 A con entrada de cables por 

ambas partes, superior e inferior. 

Siga las instrucciones del fabricante para conectar la zapata al cable. 


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Instalación de los cables Evite dobleces, esquinas y bordes agudos para evitar daños o 

debilitamiento del aislamiento de los cables. Siga las instrucciones del 

fabricante de los cables para determinar el radio mínimo de doblez. 

54 

La longitud máxima de los cables no soportados debe ser de 

457 mm (18 pulg) para los cables del lado de línea y 1 100 mm (42 

pulg) para los cables del lado de carga. 

ADVERTENCIA 

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA O QUEMADURAS 

• Asegúrese de que el cable aislado no haga contacto con ninguna parte 

metálica conectada a tierra ni con otras fases. 

• Si se han incluido fundas aislantes para las conexiones de los cables, 

instálelas antes de energizar el equipo. 

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar la muerte o 


Figura 37: Enrutamiento de cables en un controlador de una sola 

sección (vista posterior) – unidad de 450 A o inferior 

Entrada de cables por la 

parte inferior 

Cables de 

línea Cables 


carga 

Cables de 

línea 

Entrada de cables por la 

parte superior 

Cables 


carga 




Figura 38: Conexiones típicas de los cables de la unidad de 450 A 

Conexiones de línea Conexiones de carga 

Figura 39: Conexiones típicas de los cables de la unidad de 720 A 

Se requieren las fundas 

aislantes (provistas de 

fábrica) en la conexión de 

los cables 

Conexiones de línea Conexiones de carga 

Barrera en la caja de carga Las conexiones del lado de carga están protegidas por una barrera flexible, 

vea la figura 40. Para conectar el cable, las barreras superior e inferior 

deberán doblarse y la barrera intermedia deberá retirarse. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Conexiones de los cables del RVAT - secciones 

de 1 125 y 1 500 mm 

(44,25 y 59 pulg) 

56 

PRECAUCIÓN 

ESPACIO LIBRE MÍNIMO PARA LOS 

CABLES ELÉCTRICOS EN ESTA ÁREA 

• Retire la barrera para instalar los cables. 

• Vuelva a colocar la barrera antes de 

energizar el equipo. 

El incumplimiento de estas instrucciones 


Figura 40: Barrera flexible en la caja de carga 

Barrera flexible en 

la caja de carga ? 

(desmontable) ? ? 

Barrera flexible en la 

caja de carga (no 

desmontable) 

NOTA: Las 

conexiones del 

lado de carga 

mostradas son 

para la unidad de 

450 A o una 

inferior. 

Para conectar los cables: 

1. extraiga los fusibles para proporcionar el acceso al área de trabajo, 

2. retire la barrera intermedia, 

3. doble las barreras superior e inferior hacia atrás, 

4. conecte el cable, 

5. vuelva a colocar las barreras superior e inferior, 

6. vuelva a colocar la barrera intermedia, y 

7. vuelva a colocar los fusibles. 

NOTA: Todas las barreras deben volverse a colocar antes de hacer 

funcionar el equipo. 

1. Una vez que esté bien sujeto el autotransformador, conecte los nueve 

cables de alimentación a él utilizando los herrajes de 10 mm incluidos. 

Consulte la figura 41 en la página 57. 

Los cables han sido etiquetados para facilitar su identificación. 

Asegúrese de retirar las etiquetas antes de energizarlo. 

2. Conecte los tres cables más pequeños del apartarrayos a las tomas del 

0% del autotransformador. Si fueron incluidos los capacitores 

opcionales de corrección del factor de potencia, conecte estos tres 

cables a las tomas del 100%. Apriete los herrajes en 50 N•m 

(36,9 lbs-pie). 




ADVERTENCIA 


POR ARQUEO 

Retire las etiquetas de los cables de alimentación y los cables del 

apartarrayos antes de energizar el equipo. 



Figura 41: Cables del autotransformador 

Cable al 100% en la fase C 

Conexión de carga en la fase C 

mostrada en la toma del 80% 

(seleccione el 50%, 65% u 80% 

según los requisitos del cliente). 

Cable en la toma del 0% en la 

fase C. 

Notas adicionales sobre el alambrado: Las conexiones del 

lado de línea (tomas del 100%) que alimentan al 

autotransformador empiezan en el lado de carga del contactor 

principal en el controlador. Los cables del lado de carga que 

provienen de las tomas del 80/65/50% se dirigen por la parte 

posterior hacia el controlador principal y terminan en la caja 

de carga en el costado izquierdo. Las conexiones del cliente 

se realizan dentro del controlador en la caja de carga. 

Conexiones de los cables del RVSS No es necesario realizar las conexiones de los cables de alimentación del 

cliente dentro del gabinete del RVSS. Todas las conexiones de los cables 

de alimentación se realizaron en la fábrica entre el gabinete del RVSS y el 

controlador principal adyacente. Las conexiones de los cables de 

alimentación del cliente deberán realizarse en la caja de carga en el 

controlador. 


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Conexiones de los cables en la sección 

independiente RVSS 

Figura 42: Conexiones de los cables en la sección independiente RVSS 

58 

entrada por la parte inferior 

entrada por la parte superior 

línea carga línea carga 




Figura 43: Acceso a las conexiones de los cables 

Cubierta superior 

del 

compartimiento de 

MT 

Cubierta del 

canal de unión 

Cubierta inferior 


compartimiento de 

MT 

PRECAUCIÓN 

Barrera de 

aislamiento de 

las conexiones 

de los cables 

ESPACIO LIBRE MÍNIMO PARA LOS 

CABLES ELÉCTRICOS EN ESTA ÁREA 

• Retire la barrera para instalar los cables. 

• Vuelva a colocar la barrera antes de 

energizar el equipo. 

• No sustituya los herrajes de plástico con 

herrajes de metal. 


puede causar daño al equipo 

Figura 44: Sujeción de los cables de MT en 

la sección independiente RVSS 

Cable de MT sujetado a la barra de 

soporte de los cables con amarres. 

Cable de MT sujetado al soporte sujetador 

de cables con abrazaderas de plástico. 

Para conectar los cables: 

1. Desmonte la cubierta del canal de unión (10 tornillos). 

2. Desmonte las cubiertas superior e inferior de la parte posterior (4 

tornillos). Proceda con cuidado ya que las cubiertas son pesadas. 

3. Retire la barrera de aislamiento de las conexiones de los cables (14 

tornillos de nylon). 

4. Conecte los cables de carga (del motor) a los conectores etiquetados 

“carga”. Conecte los cables del lado de carga del contactor del 

arrancador principal a los conectores etiquetados “línea”. Conecte los 

cables según las instrucciones del fabricante de los cables. Las 

roldanas cónicas situadas en el exterior de los conectores y zapatas 

garantizan una mejor distribución de la tensión de los tornillos apretados 

en los valores de par recomendados. 

Par de apriete: 50 N•m (36,9 lbs-pie), tornillos de 10 mm. 

5. Los cables deberán ser montados en forma recta vertical y no en 

ángulo. También es importante asegurarse de que los tornillos hayan 

sido insertados correctamente de manera que no toquen la barrera de 

aislamiento. 

6. Sujete los cables a la barra de soporte de los cables utilizando amarres 

o abrazaderas de plástico en el soporte sujetador (específico para cada 

unidad). 

7. Vuelva a colocar la barrera de aislamiento. Apriete las tuercas y tornillos 

de plástico. Sujete la tuerca en el tornillo empleando adhesivo Loctite 

425 u otro equivalente. 

8. Vuelva a colocar las cubiertas superior e inferior de la parte posterior. 

Par de apriete: 29,93 N•m (22,1 lbs-pie) 

9. Vuelva a colocar la cubierta del canal de unión. Par de apriete: 29,93 

N•m (22,1 lbs-pie) 

10. De ser aplicable, retire el calafateo viejo de la cubierta del canal de 

unión y aplique calafateo nuevo para sellar la cubierta. 

Todas las barreras deben volverse a colocar antes de hacer 

funcionar el equipo. 


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Enrutamiento y terminaciones de los 

cables de control 

Alambrado de BT en la sección del 

TPNR/TPR/controlador 

Figura 45: Conexión y enrutamiento de los cables de BT 

60 

Cables entrantes en el extremo de la sección 

Cables entrantes por la parte superior – 

en cada sección 

1. Si es necesario, vuelva a conectar los cables de control entre las 

secciones de transporte. 

2. Realice las conexiones de control de salida de acuerdo con los 

diagramas de alambrado. Una vez que haya completado el alambrado, 

revise cuidadosamente las conexiones y asegúrese de que estén bien 

sujetas y en su ubicación correcta. 

Retire la tapa del techo de cada sección 

(4 tornillos en cada tapa) 

Coloque el hilo y los cables de alimentación. 

Dirija el alambrado por cada sección, 

haciendo pasar los cables por el corte en los 

ductos para cables. 

Retire las tapas del paso de los cables 

conductores situadas en los techos de las 

secciones (2 tornillos en cada tapa), así 

como las tapas del techo (4 tornillos por 

tapa). 

Conexión del cliente 

Realice las conexiones en los bloques de 

terminales. 

Vuelva a ensamblar las tapas del techo (4 

tornillos en cada tapa), apriete los tornillos a 

10 Nm (7,4 lbs-pie). 

Corte las tapas de paso de los cables 

conductores según la cantidad de cables 

que va a instalar. 

Instale las glándulas en estas tapas y haga 

pasar los cables por ellas. 

Vuelva a colocar las tapas (2 tornillos por 

tapa). 

Conecte los cables en los bloques de 

terminales y vuelva a colocar la tapa del 

techo (4 tornillos). Apriete los tornillos a 

10 Nm (7,4 lbs-pie) 




Figura 46: Enrutamiento de los cables 

Cables que entran por la parte inferior 

Desmonte el panel 

del operador (4 

tornillos). 

Alambrado de BT en la sección del RVSS Para las conexiones de los cables de control que entran por la parte 

inferior, se ha incluido un tubo conduit para dirigir los cables hacia las 

conexiones en la parte superior, consulte la figura 7 en la página 19. 

Además de la entrada de tubo conduit situada en la parte inferior, se ha 

colocado un conducto para cables a lo largo de la parte superior frontal del 

gabinete. Consulte el boletín no. 46032-700-04 de Schneider Electric para 

obtener los diagramas de alambrado. 

Prueba de rigidez dieléctrica 

Retire los 4 tornillos 

para obtener acceso 

al conducto para 

cables 

Retire las cubiertas de la 

canalización del piso y la 

placa del piso 

Dirija los cables por 

su conducto 

Ubicación del alambrado del cliente 

Dirija el alambrado del cliente desde el punto de 

entrada en la parte inferior por el compartimiento de 

baja tensión. 

PELIGRO 


POR ARQUEO 

• Solamente el personal eléctrico especializado deberá realizar esta 

prueba. 

• Durante la prueba mantenga un espacio libre mínimo de 1,83 m (6 pies) 

del equipo. 



Realice una prueba de rigidez dieléctrica para medir la integridad del 

aislamiento. Consulte la tabla 10 para obtener los valores de la prueba de 

rigidez dieléctrica. 

Por lo menos, tome las siguientes medidas para promover la seguridad del 

personal y el equipo: 

Restrinja la entrada al área para evitar que personal no autorizado se 

acerque al equipo durante la prueba. 

Notifique a todo el personal que la prueba se llevará a cabo. 

Siga todos los procedimientos de bloqueo y etiquetado locales. 


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62 

Retire todos los fusibles de baja y media tensión. 

Desconecte los apartarrayos, capacitores de sobretensiones transitorias 

y capacitores de corrección del factor de potencia (si fueron 

suministrados con el equipo). 

NOTA: No utilice los ensambles de descarga (si fueron suministrados 

con el equipo) para descargar los capacitores. 

ADVERTENCIA 


POR ARQUEO 

Si la carga es un banco de capacitores, espere 5 minutos antes de prestar 

servicio al equipo. Los capacitores deberán tener una resistencia interna 

para disipar la tensión en 50 V como máximo, después de 5 minutos. 



Desconecte o conecte a tierra los divisores de tensión capacitiva, si 

fueron suministrados. 

Desconecte de tierra el ensamble de descarga (ED), si fue incluido con 

el equipo. Consulte la “Sección 7—Opciones y funcionamiento”, 

“Ensamble de descarga (ED)” en la página 91 para obtener los 

procedimientos de funcionamiento. 

Se deben realizar correctamente todas las conexiones a tierra y 

apretarlas de acuerdo con los valores de la tabla 9 en la página 52. 

Consulte “Conexiones de empalme de las barras de tierra” en la 

página 53 y la figura 36 en la página 53. 

No utilice unidades de prueba de rigidez dieléctrica, de media onda 

rectificada con a (c.d.) y sin filtro. La utilización de dichos dispositivos 

aumenta la probabilidad de generación de rayos X. 

Tabla 10: Valores de la prueba de rigidez dieléctrica 

Val. nom. máximo del 

equipo (kV) 

Valores de la prueba de campo 

~ (kV) a (kV) 

2,4 5,5 7,9 

3,3 7,1 10,1 

4,16 8,5 12,1 

4,8 9,6 13,6 

5 10,0 14,1 

5,5 10,8 15,3 

6 11,6 16,4 

6,6 12,7 17,9 

6,9 13,2 18,7 

ADVERTENCIA 

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA 

Después de completar la prueba de rigidez dieléctrica, temporalmente 

conecte las barras a tierra para retirar las cargas residuales. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar lesiones 

personales. 




Prueba de rigidez dieléctrica de fase a 

fase 

Prueba de rigidez dieléctrica de fase a 

tierra 

Inspección final 

Siga los siguientes pasos al realizar la prueba de rigidez dieléctrica de fase 

a fase: 

1. Realice una prueba de rigidez dieléctrica de fase a fase en las barras 

principales. 

a. Gradualmente aumente la tensión en los niveles indicados en la 

tabla 10 en la página 62. 

b. Verifique que el equipo sostenga la tensión especificada sin 

contorneamiento durante un minuto. 

2. Desconecte (O) el equipo de prueba. Descargue a tierra la fase antes 

de retirar los cables de prueba. 

Siga los siguientes pasos al realizar la prueba de rigidez dieléctrica de fase 

a tierra: 

1. Realice una prueba de rigidez dieléctrica de fase a tierra en la barra 

principal. 

a. Gradualmente aumente la tensión en los niveles indicados en la 

tabla 10 en la página 62. 

b. Verifique que el equipo sostenga la tensión especificada sin 

contorneamiento durante un minuto. 

2. Desconecte (O) el equipo de prueba. Descargue a tierra la fase antes 

de retirar los cables de prueba. 

Si la prueba no es satisfactoria, realice una inspección visual a los 

aisladores para ver si encuentra rastros de fugas. Si es necesario, limpie la 

superficie de los aisladores con alcohol desnaturalizado y repita la prueba. 

Si el problema persiste NO ENERGICE EL EQUIPO. Póngase en contacto 

con la oficina local de ventas o su distribuidor. 

Si el equipo ha estado guardado durante varios meses o ha sido expuesto a 

altos niveles de humedad durante su almacenamiento, SE DEBE 

REALIZAR UNA PRUEBA ESTÁNDAR DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA. 

Primero, energice los circuitos calefactores por lo menos 24 horas. 

Consulte la tabla 10 en la página 62 para obtener los valores de la prueba e 

información adicional. Siga los demás procedimientos de prueba del equipo 

según lo requieran las normas internas del cliente. 

PELIGRO 


POR ARQUEO 

• SIEMPRE suponga que todos los circuitos están “vivos” hasta que 


y etiquetados. 

• Siga todos los procedimientos de bloqueo y etiquetado. Si los 

interruptores desconectadores no se pueden abrir, desconecte los 

conductores de línea. 




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64 

Después de instalar el equipo y de realizar todas las interconexiones, siga 

los pasos a continuación para probar el equipo y realizar una inspección 

final antes de ponerlo en servicio. 

1. Verifique que se haya realizado la prueba de rigidez dieléctrica. 

2. Revise todos los cables de control consultando los diagramas de 

alambrado. Verifique que todas las conexiones hayan sido realizadas y 

apretadas correctamente; que todos los fusibles hayan sido instalados; 

que los circuitos de los transformadores de corriente hayan sido 

completados; que todos los dispositivos de detección de fallas hayan 

sido ajustados y conectados correctamente, y que todas las conexiones 

sueltas hayan sido apretadas en sus valores correspondientes (consulte 

la tabla 9 en la página 52). 

3. Verifique que todos los relevadores de protección hayan sido 

configurados correctamente según los resultados del estudio de 

coordinación del cliente. El tiempo de apertura del contactor debe ser 

coordinado con las curvas características tiempo-corriente (incluidas) 

de los fusibles de alimentación. Los fusibles de alimentación deben 

interrumpir corrientes que excedan los valores nominales del contactor. 

Para obtener los valores nominales del contactor, que incluyen la 

capacidad de interrupción y tiempos de apertura, consulte el boletín de 

instrucciones no. 46032-700-02, Contactores en vacío Motorpact de 

200/400/450 A, o el boletín de instrucciones no. 46032-700-03, 

Contactores en vacío Motorpact de 720 A, de Schneider Electric. En 

algunos casos, un retardo en el tiempo de apertura del contactor tendrá 

que ser configurado en el relevador protector. 

4. Asegúrese de que todos los relevadores de transición, control y de 

temporización estén configurados de acuerdo con los requisitos del 

cliente y que estos ajustes no excedan las restricciones identificadas en 

las “Notas sobre su uso” en la página 17. 

5. Verifique que todas las superficies de aislamiento, incluyendo los 

aisladores de soporte del primario y las barreras de aislamiento, estén 

limpias y secas. 

6. Verifique que todos los fusibles hayan sido instalados y orientados 

correctamente y que no se excedan los valores nominales 

especificados en la placa de datos para sus secciones (consulte la tabla 

10 en la página 62). 

7. Antes de energizar cualquier fuente de alimentación eléctrica, realice 

una inspección final al equipo. Inspeccione cada uno de los 

compartimientos para ver si encuentra piezas sueltas, herramientas, 

basura u otros artículos de construcción. 

8. Revise detenidamente los esquemas de bloqueo de llave (si se utilizan). 

Inserte sólo las llaves apropiadas en las cerraduras. Retire las llaves 

adicionales y guárdelas sólo donde el personal autorizado pueda tener 

acceso a ellas. 

9. Verifique que todas las barreras, cubiertas y puertas estén bien 

sujetadas. 



07/2009 Sección 7—Opciones y funcionamiento 

Sección 7— Opciones y funcionamiento 

En esta sección “Opciones de resistencia al arco” en esta página 65 

“Equipo de contraluz” en la página 66 

“Indicador de fusible quemado” en la página 67 

“Contactores” en la página 68 

“Función de bloqueo mecánico y de la puerta” en la página 72 

“Sistema de diagnóstico térmico MDT107” en la página 76 

“Dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA)” en la página 83 

“Indicadores de línea viva (ILV) y divisores capacitivos” en la página 89 

“Ensamble de descarga (ED)” en la página 91 

“Funciones en el compartimiento de baja tensión” en la página 94 

“Opciones de candado” en la página 96 

“Sección del transformador de tensión (TT)” en la página 97 

Opciones de resistencia al arco Opcionalmente, los controladores de motores Motorpact pueden incluir 

una resistencia al arco tipo 2 con valores nominales de hasta 50 kA en 

todos los cuatro lados. Si desea, es posible suministrar una cámara de 

pleno para expeler el producto derivado de los arcos. 

Cada compartimiento viene con salida de ventilación y cámaras de pleno 

del arco opcionales situadas en la parte superior para conservar la 

integridad estructural del gabinete en caso de una falla eléctrica. 

Figura 47: Controlador de motores Motorpact con opciones de 

resistencia al arco 

Aleta de 

ventilación 

VENTILADO con CÁMARA DE PLENO opcional 

Cámara 

de pleno 


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Sección 7—Opciones y funcionamiento 07/2009 

66 

El equipo de resistencia al arco incluye las siguientes opciones: 

Empaque en todo el gabinete: techo, paneles posteriores, tapas de los 

extremos, puerta del compartimiento de media tensión y entre los 

marcos de una agrupación. 

Calafateo en las costuras de todo el gabinete 

Láminas de metal, calibre 11 AWG, en los extremos 

Aletas o una cámara de pleno opcional 

Bloqueo adicional de la puerta del compartimiento de media tensión 

Embrague de encaje lateral completo para la puerta del compartimiento 

de media tensión. 

Espacio libre En el equipo de resistencia al arco, la altura mínima al techo por encima del 

gabinete es 2 m (79 pulgadas). Si este espacio libre no está disponible, se 

deberá usar cámaras de pleno al arco opcionales para que los humos 

puedan escapar hacia fuera del edificio donde se alojan los controladores 

de motores. 

Si no está instalada una cámara de pleno, la salida de ventilación en el 

techo del gabinete está cubierta con un juego de trampillas para evitar que 

entre material extraño. Estas trampillas se abren hacia fuera y no deben ser 

bloqueadas o restringidas de ningún modo. 

Equipo de contraluz La contraluz opcional ilumina el interior del DDA para mostrar claramente la 

posición de las cuchillas principales. Si se instala el ED opcional, su 

indicador de posición también se ilumina. El botón de la contraluz se 

encuentra arriba de la ventana de visualización del DDA. Consulte la figura 

48 en la página 67. 

La vida útil de las baterías de la contraluz es de aproximadamente cuatro 

años. Sustitúyalas con dos baterías alcalinas tamaño AA. 

Para sustituir las baterías, siga los pasos 1 a 5, a continuación, y vea la 


1. Desenergice el equipo. 

2. Abra ambas puertas de los compartimientos de BT y MT. 

3. Retire la cubierta de plástico (escudo) quitando los cuatro tornillos con 

la ayuda de una llave inglesa de 10 mm. Extraiga la cubierta. 

NOTA: Las baterías están visibles justo dentro de la ventana de 

visualización, arriba y a la izquierda. 

4. Extraiga las baterías sacándolas de sus clips de resorte. 

5. Al insertar las baterías, primero coloque el extremo (-) de la batería más 

a la izquierda junto al panel del operador y luego, la otra batería en la 

polaridad opuesta. 




Figura 48: Equipo de contraluz 

Botón de la 

contraluz 

Las baterías pueden extraerse 

a través de la ventana de 

visualización después de haber 

retirado el escudo. 

Para cambiar las 

baterías de la 

contraluz, primero 

retire el escudo 

(4 tornillos). 

Frente del 

equipo—Vista 

desde arriba 

Indicador de fusible quemado Los controladores de motores Motorpact pueden ser equipados con un 

indicador de fusible quemado, situado en el lado de línea de los fusibles de 

alimentación de MT. Éste hace funcionar un indicador que se puede ver a 

través de una ventanita en la puerta del compartimiento de MT. Si se llega a 

quemar un fusible, la espiga del percutor de los fusibles de alimentación se 

botará y activará el indicador. 

Además de la indicación visual, el indicador de fusible quemado tiene dos 

contactos forma C, uno acciona un disparo directo del contactor activado y 

el segundo está disponible para una indicación remota. 


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Figura 49: Indicador de fusible quemado 

Contactores 

Contactores eléctricamente sostenidos El contactor Motorpact es un dispositivo de tres polos de 7,2 kV como 

máximo, 60 kV BIL, con una corriente nominal de interrupción de 7 200 A 

simétricos para los contactores de 720 A, y 5 000 A simétricos para los de 

450 A. Este contactor básico contiene tres interruptores en vacío, una 

bobina de funcionamiento de a (c.d.) con un circuito rectificador y contactos 

auxiliares. Este contactor se utiliza como el contactor principal (42M) en 

controladores a tensión plena no reversibles (TPNR). 

68 

Indicador 

Indicador 

Fusible quemado (rojo) Fusible en buen estado 

(blanco) 

Espiga del 

percutor (en la 

parte superior 

del fusible) 


Schneider Electric, Contactores en vacío Motorpact de 


Contactores en vacío Motorpact de 720 A, para obtener más 

información sobre los contactores enganchados. 




Figura 50: Contactores Motorpact 

Bloques de 

terminales de 

control con 

unidad de 

accionamiento 

Bobinas 

de cierre 

Interruptor 

auxiliar 

Contactor enganchado Los contactores se encuentran disponibles con un enganche mecánico 

opcional. El contactor con enganche mecánico se utiliza principalmente en 

los circuitos alimentadores de transformadores, disposiciones de 

transferencia y aplicaciones que requieran que el contactor permanezca 

cerrado durante una pérdida o caída de tensión. 

Los contactores enganchados se cierran eléctricamente pero se mantienen 

cerrados mecánicamente. Éstos se abren independientemente por una 

bobina de desenganche eléctrica. Un botón de desenganche mecánico, 

marcado RESET, situado en la parte inferior junto a la puerta del 

compartimiento de MT, sirve como dispositivo de reserva. Es posible 

instalar un contactor mecánicamente enganchado solamente en un 

gabinete equipado con estos dispositivos de desenganche. 

Inserción / extracción de contactores 

Bobinas de 

cierre 

Conexiones 

de carga 

200/400/450 A 720 A 

Conexiones 

de carga 




Contactores en vacío Motorpact de 720 A, para obtener más 

información sobre los contactores enganchados. 

Contactores del TPNR/TPR/controlador Siga los pasos 1 a 6 y consulte la figura 51 en la página 70 para desmontar 

los contactores. 

1. Preste atención a las precauciones de seguridad delineadas en la 

página 21. 

2. Si el equipo ha sido energizado, oprima el botón de paro/desconexión 

(STOP/OFF) o de apertura (OPEN), situado en el panel del operador, si 

es de tipo con enganche. 

3. Mueva el dispositivo de desconexión / aislamiento a la posición de 

abierto / puesto a tierra. Si se instala el ED opcional, éste también 

deberá estar en la posición de cerrado / puesto a tierra. Consulte 

“Dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA)” en la página 83 para 

conocer los procedimientos de funcionamiento. 

4. Abra la puerta del compartimiento de MT. 


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Figura 51: Extracción del contactor 

Contactores del controlador con RVAT/RVSS Desmontaje de los contactores 

70 

5. Jale el riel del contactor hacia abajo. Esto desenganchará el contactor 

de las conexiones de línea y carga de la barra. 

6. Ruede el contactor hacia fuera y retírelo del riel. 

Siga los pasos 1 a 6 para instalar el contactor, para los pasos 4 a 6, 

consulte la figura 40. 

1. Inspeccione detenidamente el área de trabajo y asegúrese de que no 

hayan quedado herramientas ni objetos dentro del equipo. 

2. Si hay más de un contactor presente, antes de insertar el contactor, 

verifique que sea apropiado para el controlador. 

3. Baje el riel del contactor. 

4. Levante el contactor y alinee cuidadosamente las ruedas en el riel. 

5. Suavemente, empuje el contactor en la cuna hasta llegar al tope. 

6. Lentamente, eleve el riel del contactor. Esto enganchará el contactor en 

las conexiones de línea y carga de la barra. 

7. Cierre la puerta del compartimiento de MT. 

Paso 1 

Paso 2 Paso 3 

Puerta del compartimiento de 

media tensión abierta Ensamble de riel del contactor extraído Contactor retirado 

PRECAUCIÓN 


Maneje los contactores con cuidado. El peso aproximado de los 

contactores es 27,7 kg (61 lbs). 


personales y daño al equipo. 

Siga los pasos 1 a 6 y consulte la figura 52 para desmontar el contactor del 

controlador con RVAT o RVSS. 

1. Preste atención a las precauciones de seguridad delineadas en la 

página 21. 




Figura 52: Desmontaje de los contactores 

2. Si el equipo ha sido energizado, abra los contactores presionando el 

botón STOP/OFF (paro o apertura) situado en el controlador principal a 

la izquierda del gabinete del RVAT/RVSS. Si la unidad es una sección 

independiente RVSS, asegúrese de que el contactor principal en el 

controlador principal independiente esté abierto y desconectado de la 

alimentación de la sección RVSS. 

3. Obtenga acceso al compartimiento superior. Consulte “Desbloqueo / 

bloqueo de las puertas de los gabinetes del RVAT/RVSS” en la página 72. 

4. Baje el riel del contactor. Esto desenganchará el contactor de las 

conexiones de línea y carga de la barra. 

5. Cuidadosamente, jale el contactor hacia el frente hasta que las ruedas 

frontales estén colocadas en las ranuras de seguridad, como se 

muestra en la figura 52. 

6. Para retirar el contactor del ensamble de riel, manualmente levante el 

frente del contactor. Jalando hacia el frente, desenganche las ruedas 

posteriores para liberar la guía de seguridad (en el riel). Luego, 

manualmente o con un montacargas opcional, retire el contactor del 

ensamble de riel. 

Contactor 

Ensamble 

de rieles 

Guía de seguridad 

Ranura de seguridad para la 

rueda 


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ESPAÑOL 



Función de bloqueo mecánico y 

de la puerta 

Bloqueos mecánicos Los controladores Motorpact vienen equipados con sistemas mecánicos 

en cada unidad para promover la seguridad del usuario durante el 

funcionamiento y servicios de mantenimiento. Los bloqueos mecánicos 

proporcionan control coordinado entre el contactor, DDA, puerta del 

compartimiento de MT y el ED opcional. La tabla 11 demuestra las 

interdependencias provistas con cada controlador. 

Desbloqueo / bloqueo de las puertas del 

TPNR/TPR/controlador 

Desbloqueo / bloqueo de las puertas de 

los gabinetes del RVAT/RVSS 

72 

Tabla 11: Dependencias de los bloqueos mecánicos 

Dispositivo Dependencia Dependencia Dependencia 

CNT = I ED = O DDA = I PMT = I 

CNT = O ED = I/O DDA = I/O PMT = I/O 

ED = I CNT = O y E/W, OT DDA = O PMT = I/O 

ED = O CNT = I/O y E/W, OT DDA = I/O PMT = I/O, OT 

DDA = I CNT = I/O y E/W ED = O PMT = I 

DDA = O CNT = I/O y E/W, OT ED = I/O, OT PMT = I/O, OT 

PMT = I CNT = I/O y E/W ED = I/O DDA = I/O 

PMT = O CNT = O y E/R ED = I/OT DDA = O 

Clave: CNT—Contactor; ED—Ensamble de descarga (opcional); DDA—Dispositivo de 

desconexión y aislamiento; PMT—Puerta del compartimiento de media tensión 

I = Cerrado, O = Abierto, R = Retirado, E = Enganchado, OT = Prueba 

El bloqueo de la puerta del TPNR/TPR/controlador es controlado por la 

posición del dispositivo de desconexión y aislamiento (DDA) y/o el 

ensamble de descarga (ED), normalmente conocido como interruptor de 

puesta a tierra de los cables. Las puertas no estarán bloqueadas cuando el 

DDA está puesto a tierra. Si un ED está presente, éste también deberá 

estar puesto a tierra. La puerta estará bloqueada cuando el DDA está 

cerrado o el ED está abierto. Consulte la sección “Dispositivo de 

desconexión / aislamiento (DDA)” en la página 83 para obtener más 

detalles. 

Los bloqueos de puerta vienen incluidos para evitar el acceso inadvertido a 

los componentes energizados y a los gabinetes del RVAT y RVSS; y para 

fomentar el funcionamiento apropiado del dispositivo de desconexión / 

aislamiento. Cierre y bloquee todas las puertas del equipo antes de 

energizarlo. 




Sección independiente RVSS: 

Es importante que la llave del bloqueo 

de la sección independiente RVSS sea 

coordinada con el bloqueo de llave del 

controlador principal (la llave debe ser 

retirada cuando el seccionador 

desconectador sea abierto). Esto 

garantiza que las puertas del 

compartimiento de MT en la sección 

independiente RVSS no puedan ser 

abiertas a no ser que el seccionador 

desconectador del controlador principal 

sea abierto. 

Si el controlador principal es de marca 

Square D ® , entonces se deberá solicitar 

un sistema de bloqueo de llave para 

que el bloqueo de la sección 

independiente RVSS utilice la llave del 

controlador principal. Si el controlador 

principal no es de marca Square D, se 

recomienda que la llave del RVSS esté 

permanentemente instalada (soldada o 

remachada sólidamente) a la llave del 

controlador principal. 

PELIGRO 


POR ARQUEO 



de Schneider Electric para obtener instrucciones adicionales si el equipo 

no funciona como se describe en este manual. 







Siga los pasos 1 a 6 para desbloquear las puertas de los gabinetes del 

RVAT/RVSS. Realice los pasos 4 a 6, consulte la figura 53 en la página 74. 

1. Repase las “Precauciones de seguridad” en la página 21. 

2. Si el equipo ha sido energizado, abra los contactores presionando el 

botón de paro o apertura (STOP/OFF) situado en el controlador 

principal a la izquierda del gabinete del RVAT/RVSS. Si la unidad es 

una sección independiente RVSS, asegúrese de que el contactor 

principal en el controlador principal independiente esté abierto y 

desconectado de la alimentación de la sección RVSS. 

3. Gire y retire la llave del bloqueo de llave (situado en el panel del 

operador del controlador a la izquierda del gabinete del RVAT o RVSS). 

4. Abra la(s) puerta(s) intermedias del gabinete del RVAT o RVSS. 

5. Inserte y gire la llave del bloqueo para liberar el mecanismo de 

enganche de la puerta. 

6. Inserte la palanca de funcionamiento; hágala girar en sentido contrario 

de las manecillas del reloj para soltar el seguro de las puertas. 

Siga los pasos a continuación para asegurar las puertas de los 

compartimientos antes de energizar el equipo. 

1. Cierre todas las puertas excepto la(s) puerta(s) intermedia(s) del 

gabinete del RVAT o RVSS. Si el gabinete contiene puertas 

abisagradas en el costado derecho, éstas deberán cerrarse primero 

antes de cerrar las puertas del lado izquierdo. Para asegurarse que la 

puerta superior del gabinete del RVSS permanezca cerrada, apriete el 

tornillo de ajuste manual situado en el reborde inferior. 

2. Oprima el botón de liberación (situado junto al puerto de acceso de la 

palanca) y gire la palanca en sentido de las manecillas del reloj para 

bloquear las puertas. Consulte la figura 53. 

Todas las puertas deben estar completamente cerradas antes de 

girar la palanca. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 53: Desbloqueo / bloqueo de las puertas de los gabinetes del RVAT y RVSS 

74 

Cerradura de llave 

del seguro de la 

puerta 

Palanca de funcionamiento 

Bloquear 

Botón de 

desenganche 

3. Una vez que las puertas estén bloqueadas y antes de cerrar el DDA, 

retire la llave de los gabinetes del RVAT y RVSS. Inserte la llave en la 

cerradura situada en el panel del operador del controlador principal, a la 

izquierda de los gabinetes del RVAT y RVSS. 

Bloqueos de llave Los controladores Motorpact pueden incluir hasta un máximo de dos 

bloqueos de llave para el dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA) y 

uno para el ensamble de descarga (ED). Consulte el paquete de dibujos 

incluidos con el controlador. 

Figura 54: Bloqueos de llave 

Bloqueo del DDA en posición 

de abierto o cerrado con un 

bloqueo de llave 

Bloqueo de 

llave 

Desbloquear 

Bloqueo del DDA en posición 

de abierto o cerrado con dos 

bloqueos de llave 

En la sección independiente RVSS, regrese la llave del RVSS al 

controlador principal, si está permanentemente adherida a la llave 

del controlador, o bien regrésela a un lugar seguro. 

2 bloqueos 

de llave 

Bloqueo de 

llave 

Bloqueo del ED en posición 

de abierto o cerrado con un 

bloqueo de llave 




Anulación de los bloqueos del controlador 

PELIGRO 

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, 

EXPLOSIÓN O DESTELLO POR ARQUEO 

• Solamente el personal especializado deberá 

instalar y prestar servicio de mantenimiento 

a este equipo. 

• El personal calificado a cargo de la 

realización de diagnóstico de problemas, 

quienes energizarán los conductores 

eléctricos, deben cumplir con la norma 70E 

del NFPA que trata sobre los requisitos de 

seguridad eléctrica para el personal en el 

sitio de trabajo, así como con la norma 29 

CFR Parte 1910, Sub-parte S de OSHA que 

también trata sobre la seguridad eléctrica. 


podrá causar la muerte o lesiones serias. 

Al probar los cables, el ED debe estar desconectado de tierra. Con este 

procedimiento será necesario anular las funciones de dos bloqueos 

independientes (vea la figura 55). 

Figura 55: Anulación de las funciones de bloqueo 

Deslice la puerta de acceso hacia 

la derecha 

Deslice el bloqueo de la puerta 

del compartimiento de media 

tensión hacia el equipo 

Mantenga sostenido el bloqueo 

de la puerta del compartimiento 

de media tensión 

NOTA: Realice las tres 

acciones simultáneamente 

para anular los bloqueos. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Sistema de diagnóstico térmico 

MDT107 

76 

El sistema de diagnóstico térmico MDT107 viene de fábrica montado en el 

equipo para su transporte. Las conexiones de los cables deben ser 

completadas y probadas en su sitio de instalación final antes de poner el 

equipo en servicio. 

Descripción El sistema de diagnóstico térmico MDT107 se usa para medir la 

temperatura de los circuitos de media tensión. Empleando la tecnología 

patentada de Schneider Electric, el sistema MDT107 proporciona: 

supervisión continua de elevación de la temperatura de los circuitos de 

alimentación en los portafusibles y conexiones de los cables del cliente 

activación de una pre-alarma, luego una alarma activando las salidas en 

los contactos secos 

indicación visual de la zona y fase en la que una elevación en 

temperatura exceda un umbral de ajuste 

El sistema MDT107 incluye: 

un módulo electrónico MDT107 montado sobre un riel DIN en el 

compartimiento de BT de la unidad Motorpact. El módulo transmite 

impulsos calibrados a uno o más circuitos a través de fibras ópticas. El 

cálculo de la temperatura del circuito se basa en los impulsos que el 

circuito envía de regreso al módulo. 

dos sensores de temperatura CFO733. Cada uno de estos ensambles, 

construidos en la fábrica, incluye tres cabezas sensoras, tres fibras 

ópticas y el conector para conectar el módulo de visualización. Las 

cabezas de los sensores están hechas de un material sensible a la luz 

cuyo tiempo de fluorescencia depende de la temperatura. El conector 

incorpora un circuito de conversión óptico-eléctrico, para eliminar la 

necesidad de conexiones ópticas durante la instalación. 

accesorios para la instalación de fábrica de los sensores en el panel 

de MT. 




Funciones El módulo MDT107 realiza las siguientes funciones: 

Supervisión del aumento de la temperatura en 

dos “zonas” 

Cada sensor CFO733 corresponde a una “zona” de 3 puntos que será 

supervisada en el panel; la supervisión se basa en la elevación de la 

temperatura. El módulo mide la temperatura en 3 puntos por zona, así 

como la temperatura ambiente, para calcular la elevación de temperatura 

en cada punto. 

Dada las diferencias de temperatura entre el interior del compartimiento de 

BT y el exterior del gabinete, la corrección de la temperatura ambiente 

medida por el módulo se configura a través de un ajuste adicional. 

La supervisión se hace mediante la comparación con un umbral de 

elevación de la temperatura máxima, el cual se puede ajustar 

independientemente para cada zona y es común para los 3 puntos de 

medición. Esta forma de supervisión se completa con un umbral absoluto 

máximo y fijo de la temperatura del sensor. 

El módulo, por consiguiente, incluye tres ajustes cuyo acceso es restringido 

mediante un sello hermético una vez que los ajustes de la temperatura han 

sido seleccionados en su sitio de instalación final. 

Activación de una pre-alarma Cuando la elevación de temperatura en uno de los 3 puntos alcanza el 

primer punto de ajuste, que es igual al 85% 1 del umbral preseleccionado 

para esa zona o cuando uno de los 3 puntos alcanza la temperatura 

absoluta máxima de 115°C (239°F), se genera una pre-alarma lo cual 

produce: 

la activación del relevador de indicación de ‘pre-alarma’ común a las 2 

zonas 

la activación, en modo destellante, de uno de los 6 indicadores en el 

panel frontal que identifica la zona y el punto relacionado. 

Activación de una alarma Cuando la elevación de temperatura en uno de los 3 puntos alcanza el 

umbral máximo preseleccionado 2 para esa zona o cuando uno de los 3 

puntos alcanza la temperatura absoluta máxima de 120°C (248°F), se 

genera una alarma lo cual produce: 

la activación del relevador de alimentación de ‘alarma’ común a las 2 

zonas 

la activación, en modo constante, de uno de los 6 indicadores en el 

panel frontal que identifica la zona y el punto relacionado. 

Autosupervisión del módulo El módulo MDT107 cuenta con autopruebas internas y está equipado con 

un indicador de disponibilidad: 

Indicador de 

disponibilidad 

— Cada vez que el módulo se inicializa, el indicador 

se enciende en modo constante cuando el módulo 

se conecta y luego se apaga después de haberse 

completado exitosamente la fase de inicialización 

del módulo, a no ser que los sensores requeridos 

no se encuentren (consulte la sección 

“Autosupervisión de los sensores” ). 

— En estado continuo: si se detecta una falla, el 

indicador se enciende de modo constante. 

En ambos casos, el contacto de salida de ‘pre-alarma’ también es 

activado cuando el indicador está continuamente encendido. 

1 Este es un valor fijo el cual no puede ser modificado. 

2 Estos siete valores de ajuste son definidos en la fábrica. Estos ajustes son identificados con las 

letras "A" a "G" en la figura 54 en la página 74. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Autosupervisión de los sensores El módulo proporciona supervisión continua del sensor o sensores 

conectados. En los ajustes, se incluye una posición de apagado “Off” para 

cada zona para tratar los diferentes casos previstos: 

Figura 56: Alambrado y funcionamiento del MDT107 

78 

Las terminales 25 y 

26 no se usan 

Interruptores de ajuste 

de umbral de elevación 

de la temperatura 

Conmutador de ajuste 

de corrección de la 

temperatura ambiente 

Cinco salidas de relevador, contacto 

seco y terminales de conexión: 

• Pre-alarma (1 NA, 20-21) 

• Alarma (1 NCNA; 22-23-24) 

Zone B 

DT° build-up 

setting 

Zone A 

alarma 

off A 

G 

B 

F 

C 

E D 

off A 

G 

B 

F 

C 

E D 

B 

Ambient T° 

correction 

(°C) 

si no hay sensores conectados al módulo: 

— el indicador está encendido y destellando 

— el contacto de salida de ‘pre-alarma’ está activado 

— los 6 indicadores de identificación de sensores están apagados. 

Si se detecta que uno de los 3 puntos de cada sensor está dañado 

(fibras cortadas o dañadas, malfuncionamiento de los componentes 

electrónicos integrados al sensor): 

— el indicador está encendido y destellando 

— el contacto de salida de ‘pre-alarma’ está activado 

— el indicador, conectado al punto de medición dañado, destella 

Cuando sólo una zona se conecta, la zona sin usar deberá estar 

ajustada en “Off”. Si no se hace esto, los 3 puntos de la zona 

relacionada son detectados como defectuosos. 

prealarma 

7 

Terminal de puesta a tierra 

del módulo a través del cable 

verde/amarillo 

(PE, seguridad del personal) 

-18 

-16 

-14 

-12 

-4 

-6 

-8 

-10 

Zone B Zone A 

L3 

NOTA: Los conectores tipo tornillo del módulo pueden aceptar 2 cables de un 

tamaño máximo de 0,2 a 2,5 mm 2 (24 a 12 AWG) con o sin accesorios. 

A 

on 

L2 

L1 

Terminales de conexión de la fuente de 

alimentación de 24 a 250 Va (c.d.) y 110 

a 240 V~ (c.a.) 

Seis indicadores rojos que identifican 

al sensor (zona A o B) y el 

circuito/sensor en el origen 

Indicador verde de "energización" 

y rojo de "disponibilidad" 




Valores nominales 

Tabla 12: Sondas de fibra óptica CFO733 

Tensión más alta para el equipo 17,5 kV 

Tensión nominal de la frecuencia de alimentación 38 kV 

Tensión de impulso 95 kV 

Temperatura máxima fibra/sensor 120 °C (248 °F) 

Tabla 13: Módulo MDT107 

Ajuste de elevación de la temperatura Ajuste de fábrica 

Temperatura de funcionamiento y 

almacenamiento 

-25°C a +70°C (-13 °F a +158 °F) 

pre-alarma = 115°C (239 °F) 

Valores absolutos de umbral máximo 

alarma = 120°C (248 °F) 

Multi9, ancho de perfil 10,5 cm (4,13 pulg) 

Fuente de alimentación del módulo 24/250 V a (c.d.), 110/240 V~ (c.a.) 

Tensión de los contactos secos: 24, 48, 127, 220 V a (c.d.) - 100 a 240 V~ (c.a.) 

Corriente 

Consumo (de reserva a máximo) 

~ (c.a.) 

a (c.d.) 

5 A permanente (pre-alarma) 

8 A permanente (disparo) 

< 1,2 W (de reserva) à < 3,4 W (máx.) 

< 4,4 W (de reserva) à < 6.,6 W (máx.) 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



80 

Ubicación del módulo MDT107 

PRECAUCIÓN 


Proceda con precaución al realizar cualquier trabajo en el gabinete que se 

encuentra junto a los sensores del MDT107. Las cabezas de los sensores 

pueden dañarse fácilmente. 


Figura 57: Ubicación del módulo MDT107 

Formadores 

de campo 

Caja de carga 




Ubicación de los sensores del módulo 

MDT107 

Ajuste de los umbrales de elevación de 

la temperatura 

Figura 59: Interruptores selectores de los 

umbrales de elevación de la 

temperatura (se muestran los 

ajustes del contactor de 250 A) 

Zone B 

ΔT° build-up 

setting 

Zone A 

G 

F 

G 

F 

off 

E 

off 

E 

A 

D 

A 

D 

B 

C 

B 

C 

Figura 58: Ubicación de los sensores MDT107 

Formadores 


Caja de carga 

El módulo viene equipado con dos interruptores selectores mecánicos para 

ajustar el umbral de elevación de la temperatura en cada zona. Cada 

interruptor tiene ocho posiciones de ajuste posibles. Los ajustes de fábrica 

se muestran en la tabla 14. 

Tabla 14: Ajustes de fábrica 

Corriente nominal 

del contactor (A) 

Zona A 

Conexión de la caja de carga 

Zona B 

Conexión de los formadores 


200 B C 

400 D E 

450 D F 

720 C G 

Los interruptores selectores se pueden acceder desde el panel frontal y son 

protegidos por una cubierta de cierre hermético. Para modificar el ajuste de 

una zona: 

1. Retire la cubierta protectora. 

2. Inserte la punta de un desatornillador en una de las ranuras en forma de 

flecha. 

NOTA: Emplee un desatornillador de cabeza plana con punta de 4 mm 

(0,15 pulg) de ancho. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Ajuste de corrección de la temperatura 

ambiente 

82 

3. Coloque el interruptor en la posición de ajuste deseada. 

4. Vuelva a colocar la cubierta protectora. 

El módulo contiene un interruptor selector mecánico para corregir la 

temperatura ambiente medida en el módulo MDT107. El interruptor tiene 

ocho posiciones de ajuste posibles, se puede acceder a él desde el panel 

frontal y es protegido por una cubierta de cierre hermético. Para modificar 

un ajuste: 

1. Mida la temperatura en el compartimiento de BT donde se encuentra 

situado el módulo MDT107, luego mida la temperatura ambiente en el 

exterior del tablero de fuerza. Observe la diferencia en la temperatura 

entre las dos ubicaciones. 

2. Retire la cubierta protectora. 

3. Inserte la punta de un desatornillador en una de las ranuras en forma de 

flecha. 

NOTA: Emplee un desatornillador de cabeza plana con punta de 4 mm 

(0,15 pulg) de ancho. 

4. Coloque el interruptor en el ajuste más cercano a la diferencia en 

temperatura medida en el paso 1. 

5. Vuelva a colocar la cubierta protectora. 

Figura 60: Interruptor selector de corrección de la temperatura 

ambiente 

Ambient T° 

correction 

(°C) 

-18 -4 

Diagnóstico de problemas La siguiente tabla de diagnóstico de problemas proporciona información 

que le ayudará a minimizar el tiempo de inactividad. Si las soluciones 

propuestas no corrigen el problema, póngase en contacto con su 

representante de ventas de Schneider Electric. 

Indicación Dispositivo averiado Causas posibles / Solución 

El indicador verde está 

apagado. 

El indicador rojo 

permanece encendido 

después de la 

energización. 

El indicador rojo 

está destellando. 

-16 

-14 

Fuente de alimentación 

externa 

-12 

Interruptores selectores de 

ajuste si los indicadores L1– 

L3 están destellando. 

Indicadores L1–L3 en las 

zonas A y B están apagados 

Conexión de sonda 

Sondas o sensores 

-10 


-6 

-8 

Asegúrese de que haya una fuente de 

alimentación y que esté conectada. 

Tensión insuficiente (fuera de gama). 

El módulo MDT107 está averiado y debe 

sustituirse. 

Posicionamiento incorrecto de los 

interruptores selectores, por ejemplo, 

uno o más interruptores se encuentran 

entre dos posiciones. 

El módulo MDT107 está averiado y debe 

sustituirse. 

Las sondas no están conectadas o el 

interruptor selector relacionado está en 

la posición "Off" (apagado). 

La sonda o el sensor está averiado y 

debe sustituirse.



Dispositivo de desconexión / 

aislamiento (DDA) 

Descripción El dispositivo de desconexión y aislamiento (DDA) ha sido diseñado para 

desconectar un controlador de la línea o fuente y es necesario para 

efectuar servicios de mantenimiento a las unidades. Cada controlador 

Motorpact viene equipado con un dispositivo de desconexión y 

aislamiento como el que se muestra a continuación. 

El dispositivo de desconexión y aislamiento es un dispositivo de media 

tensión y tres polos de funcionamiento manual. El DDA viene en una caja 

resistente al arco a prueba de incendios. En la posición de abierto, el DDA 

está puesto a tierra. 

Diseñado para su uso en sistemas de hasta 7,2 kV, los dispositivos de 

desconexión y aislamiento tienen valores nominales de 200, 400, 450 y 

720 A. Los DDA son dispositivos de ruptura sin carga, lo que significa que 

no pueden interrumpir una carga de alimentación. El diseño del DDA 

permite la interrupción de las cargas de los TAC y/o TT solamente. El 

bloqueo mecánico y eléctrico no permite abrir ni cerrar el DDA con el 

contactor cerrado. 

Ventana de visualización del DDA 

Figura 61: Dispositivo de desconexión / aislamiento 

Para determinar la posición del DDA, mire por la ventana de visualización 

para determinar si está ABIERTO/puesto a tierra o cerrado. 

Figura 62: Ventana de visualización 

Ventana de visualización 

DDA puesto a tierra DDA cerrado 

Cuchillas del DDA 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Etiqueta de instrucciones de 

funcionamiento 

84 

Las instrucciones de funcionamiento del controlador de motores se 

encuentran en el escudo del controlador (vea la figura 63). 

Si está instalado un ED, la etiqueta del escudo será diferente de la 

etiqueta mostrada en la figura 63. Consulte la sección “Ensamble 

de descarga (ED)” en la página 91. 

Figura 63: Instrucciones de funcionamiento en el escudo 

Funcionamiento del DDA Al mover el DDA a la posición de puesto a tierra, sus cuchillas se conectan 

a tierra así como el circuito de alimentación del lado de carga hasta el lado 

de línea del contactor. 

El contactor debe estar abierto y la puerta del compartimiento de 

media tensión debe estar cerrada para hacer funcionar el DDA. 

Al mover el DDA a la posición de conectado a tierra no se ponen a 

tierra el lado de carga del contactor, los cables de carga u otros 

componentes (por ejemplo, los capacitores de corrección del 

factor de potencia) que están conectados al lado de carga del 

controlador. 

Para mover el DDA a la posición de puesta a tierra, vea la figura 64 en 

la página 85. 

Para cerrar el DDA, vea la figura 65 en la página 86. 

Para mover el ED a la posición de cerrado / puesto a tierra, vea la figura 


Para mover el ED a la posición de abierto y cerrar el DDA, vea la figura 





Figura 64: Cómo mover el dispositivo de desconexión / aislamiento a la posición de conectado a tierra 

Paso 

1 

Oprima el botón STOP/OFF (paro/desconexión) en el panel del 

operador. El puerto de acceso de la palanca está CERRADO. 

Para abrir el puerto, deslice la puerta de acceso hacia la derecha. 

Paso 

3 

Puerta de 

acceso 

El DDA está CERRADO. Gire la palanca en el sentido contrario 

de las manecillas del reloj. 

El puerto de acceso de la palanca está ABIERTO. Desmonte 

la palanca y deslice la puerta de acceso hacia a la izquierda 

para cerrar el puerto de acceso de la palanca. 

El puerto de acceso de la palanca está ABIERTO. 

Inserte la palanca. 

El DDA está en la posición de abierto / puesto a 

tierra. El puerto de acceso no se puede cerrar a no 

ser que el DDA esté en la posición de conectado a 

tierra o conectado completamente. 


Paso 

5 

Paso 6 

Paso 


acceso 

Paso 

Abra la puerta del 

compartimiento de media 

tensión. 

4 

2 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 65: Cómo cerrar el dispositivo de desconexión / aislamiento 

86 

1 

Paso 2 

Paso 

Para hacer funcionar el equipo, 

cierre la puerta y enganche 

completamente la palanca. El 

puerto de acceso debe estar cerrado para cerrar 

la puerta del compartimiento de MT. 

Paso 

3 

El DDA está conectado a tierra. Para cerrarlo, inserte la palanca 

y gire en dirección de las manecillas del reloj. 

Paso 

4 


acceso 

El DDA está CERRADO. Desmonte la palanca y cierre el 

puerto de acceso. 


acceso 

El puerto de acceso de la palanca está CERRADO. Para 

abrir el puerto, deslice la puerta de acceso hacia la derecha. 




Figura 66: Cómo mover el ED a la posición de cerrado / conectado a tierra 

Paso 

1 

Siga los pasos 

1 a 5 en la 

figura 64. 

Paso 

Paso 

Paso 

2 

4 

3 

Puerto de acceso del ED 

Puerto de acceso 

del ED 

El ED está cerrado / puesto a tierra. Desmonte la palanca y 

cierre el puerto de acceso del ED. 

Puerta de acceso del DDA 

Vaivén de bloqueo 

El DDA estará en la posición de abierto / 

puesto a tierra. El puerto de acceso del 

DDA está CERRADO. El vaivén de 

bloqueo está a la izquierda. El puerto de 

acceso del ED está cerrado. 

Mueva el vaivén de bloqueo hacia la derecha. 

Desplace la puerta de acceso del ED hacia abajo. 

La puerta de acceso del DDA no abrirá cuando el 

vaivén de bloqueo se encuentra a la derecha. 

Inserte la palanca y gire, en sentido contrario de 

las manecillas del reloj, aproximadamente 10 

veces. Deberá girar la palanca hasta sentir 

resistencia de lo contrario el bloqueo de puerta no 

se liberará. 





Paso 

5 

PRECAUCIÓN 


El ED se cerrará después de girar ocho veces 

aproximadamente. Hágalo girar dos veces más. No aplique 

fuerza excesiva cuando sienta resistencia. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar daño 

al equipo. 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 67: Cómo mover el ED a la posición de abierto y cerrar el DDA 

88 

Paso 

1 

Cierre la puerta del 

compartimiento de media tensión. 

Paso 

Paso 

3 

4 

Puerto de acceso del ED 

Paso 

5 

Vaivén de bloqueo 

Paso 

2 

Puerta de acceso del DDA 

El ED está cerrado / puesto a tierra. Desplace la puerta de 

acceso del ED hacia abajo. Inserte la palanca y gire, en sentido 

de las manecillas del reloj, aproximadamente 10 veces. 

PRECAUCIÓN 


Si siente resistencia después de haber dado diez giros, no 

aplique fuerza excesiva en la palanca. 

El incumplimiento de esta instrucción puede causar daño 

al equipo. 

El ED está abierto. Desmonte la palanca y 

desplace la puerta de acceso del ED hacia arriba. 

Mueva el vaivén de bloqueo hacia la izquierda. 

Abra el puerto de acceso del DDA. Para cerrar el DDA, inserte la palanca 

y gire en dirección de las manecillas del reloj. 

El DDA está cerrado. Desmonte la palanca y 

cierre el puerto de acceso del DDA. 




Indicadores de línea viva (ILV) y 

divisores capacitivos 

Indicadores de línea viva Es posible instalar indicadores de línea viva (LLI) opcionales para indicar la 

presencia de tensión. El módulo de indicadores se encuentra en la parte 

frontal del escudo del controlador principal o en la puerta del 

compartimiento de baja tensión de la sección independiente RVSS. Los LLI 

están conectados a los divisores capacitivos situados en las conexiones de 

carga. Los divisores capacitivos opcionales vienen instalados junto a la 

barra principal y en el lado de línea del DDA con los indicadores LLI 

montados en la parte frontal en la puerta del compartimiento de baja 

tensión. En la sección independiente RVSS, estos divisores capacitivos 

(opcionales) vienen instalados en los conectores de los cables de los lados 

de línea o carga. 

Figura 68: Ubicación de los indicadores de línea viva (en los 

modelos de 450 A e inferiores)–Controlador principal 

L3–A 

L2–B 

L1–A 

Detalle A 

Vista posterior 

del panel de baja 


Vista lateral 

derecha del 

equipo 

Detalle B 

Los puertos de prueba en los indicadores ILV, situados debajo de las 

lámparas de neón, son adecuados para probar la tensión con un dispositivo 

detector de tensión nominal adecuado. Estos puertos tendrán una tensión 

de 40 a 600 V cuando las lámparas están iluminadas. Los indicadores ILV 

no deberán confundirse con los indicadores de tensión al acceder al 

compartimiento de MT. Utilice un dispositivo detector de tensión nominal 

adecuado para asegurarse de que no haya tensión antes de efectuar 

cualquier procedimiento de mantenimiento. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Sustitución de los ILV Siga los siguientes pasos para sustituir los ILV (en los modelos de 450 A e 

inferiores) 

Figura 69: Etiqueta de un ILV (situada en el 

arnés para cables) 

90 

1. Desenergice el equipo. Siempre utilice un dispositivo detector de 

tensión nominal adecuado para confirmar la desenergización del 

equipo. 

2. Retire los dos tornillos de montaje. 

3. Extraiga el ILV de la cubierta. 

4. Desenchufe el arnés de cables. 

5. Enchufe el arnés de cables en la nueva cabeza del ILV. Sujete el arnés 

de cables a la cabeza de los LLI pasando un amarre de cables por el 

agujero en la etiqueta. 

6. Presione el ILV hasta colocarlo dentro de la abertura de la cubierta. 

7. Vuelva a colocar los dos tornillos de montaje. 

Siga todas las instrucciones y procedimientos de seguridad descritos en el 

boletín incluido para energizar el equipo correctamente. 

Si las lámparas de los ILV no se iluminan, repita los pasos 1 a 7 anteriores. 

Si después de repetir los procedimientos los resultados no son 

satisfactorios, desenergice el equipo y póngase en contacto con su 

representante de Square D/Schneider Electric. 

Divisor capacitivo El divisor capacitivo es un aislador cilíndrico montado en la base de las 

conexiones de carga o, para la detección del lado de línea, un aislador de 

soporte separador. Ambos tienen el capacitor permanentemente conectado 

por dentro. Este capacitor alimenta las lámparas de neón en los ILV. 

Figura 70: Caja de los ILV 

A. Luz indicador de presencia de tensión (una por 

cada fase) 

B. Puertos de conexión que permiten realizar la 

prueba de tensión para verificar las fases entre 

múltiples fuentes 

A 

B 




Ensamble de descarga (ED) Además del controlador estándar, se utiliza un ensamble de descarga (ED) 

opcional, o “interruptor de conexión a tierra”, para conectar los cables de 

carga a tierra. El ED está alojado dentro de la base de aislamiento (caja de 

carga) en donde están atornilladas las conexiones de los cables de carga. 

El ED está mecánicamente enclavado con el DDA y es activado con la 

misma palanca de funcionamiento. 

Figura 71: ED 

Barra de puesta a tierra 

Posición de abierto 

Etiqueta 

Espiga indicadora 

ED – vista agrandada 

Posición de 

puesta a tierra 

ED cerrado ED abierto 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Vaivén de bloqueo Todos los gabinetes del TPNR/TPR/controlador con un ensamble de 

descarga incluyen un vaivén de bloqueo. Este vaivén debe estar a la 

izquierda para hacer funcionar el dispositivo de desconexión y aislamiento y 

a la derecha para hacer funcionar el ensamble de descarga. 

92 

PRECAUCIÓN 

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL ED 

• No utilice el ED como un interruptor de puesta a tierra del sistema. 

• Si el controlador con ED es utilizado como un dispositivo de 

conmutación primaria para un transformador de alimentación, se deberá 

utilizar un bloqueo de llave entre los dispositivos de desconexión 

primaria y secundaria. 

• Si el controlador con ED es utilizado como un dispositivo de cierre 

manual, se deberá utilizar un bloqueo de llave entre el ED y los 

dispositivos de desconexión primaria. 



PELIGRO 


POR ARQUEO 

El ED no tiene capacidades de interrupción. Se necesita girar varias veces 

la palanca para que el sistema pueda disipar completamente la 

alimentación eléctrica en los cables o el transformador antes de que cierre 

el ED. 

El incumplimiento de esta instrucción podrá causar la muerte o 


Consulte la sección “Dispositivo de desconexión / aislamiento 

(DDA)” en la página 83 para obtener instrucciones adicionales 

sobre su funcionamiento. 

Figura 72: Vaivén de bloqueo 

D G 




Funcionamiento del sistema de bloqueo del ED El sistema de bloqueo requiere que se cumplan las siguientes condiciones 

antes de activar el ED: 

Carga y enganche del ED para colocarlo en la 

posición de desconectado de tierra 

el contactor debe estar en la posición de abierto (O). 

el DDA debe estar en la posición de abierto / puesto a tierra. 

el puerto de acceso de la palanca de funcionamiento del DDA debe 

estar cerrado (vea la figura 66 en la página 87). 

Para cargar y enganchar el ED y colocarlo en la posición de desconectado 

de tierra: 

1. cierre y ponga seguro a la puerta del compartimiento de MT. 

2. gire la palanca del ED en sentido opuesto (en sentido de las manecillas 

del reloj) aproximadamente 10 veces o hasta que sienta resistencia y el 

indicador esté en la posición de cargado. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Funciones en el compartimiento 

de baja tensión 

Acceso al compartimiento de BT 

Figura 73: Apertura de la puerta del compartimiento de baja tensión y acceso al panel de baja tensión 

Conexión de la fuente de alimentación de 

prueba 

94 

Seguro 

1 

Paso Paso 

Levante el seguro y gire en sentido 

contrario de las manecillas del reloj. 

2 


compartimiento de BT. 

Figura 74: Tornillo de sujeción del seguro 

NOTA: El tornillo de sujeción del seguro 

viene incluido en los gabinetes de 

resistencia al arco. 

Seguro cerrado 

Tornillo de 

sujeción 

Para hacer funcionar el contactor con una fuente de prueba externa: 

1. Mueva el dispositivo de desconexión / aislamiento a la posición de 

conectado a tierra (vea la figura 64 en la página 85). 

2. Abra la puerta del compartimiento de baja tensión y enchufe la fuente de 

120 V~ (c.a.) de prueba utilizando una extensión de cable apropiada. 

Consulte la figura 75. 




Figura 75: Detalles del compartimiento de baja tensión 

Soporte de montaje del 

bloque de terminales 

Detalle C 

Relevador Sepam 

Puerta (interior) del 



Arnés de cables 

para el panel del operador 

Arnés de cables para el DDA 

Arnés de cables FuseLogic 

Arnés de cables del ED 

Arnés de cables para la luz del DDA 

A la puerta del 



Bloque de terminales provisto por el cliente 

(entrada por la parte superior) 

Conexión 

del cliente 

Barra de tierra 

A la bandeja de montaje de baja tensión 

Detalle A 

Puesta en cortocircuito de los 

transformadores de corriente (TC) 

Tierra del compartimiento 


Detalle B 

Conducto para 

cables superior 

Bloque de terminales 

provisto por el cliente 

Bandeja de montaje de baja tensión 

Vista lateral derecha 

Área para los cables de control de baja tensión 

Al arnés de cables 

del calefactor, 

arnés de cables del TAC/TT, 

arnés de cables del contactor, 

arnés de cables del TC/TCBP, 

cable de puesta a tierra de la cuna 

Para poner los transformadores de corriente en cortocircuito, utilice los 

bloques de terminales de cortocircuito situados en el compartimiento de 

baja tensión (si es aplicable). Consulte los esquemas de trabajo y los 

diagramas de alambrado para conocer la cantidad y su ubicación. 


Detalle 

A 

3 contactos N.A./N.C. 

(opción) 


(estándar) 

4 contactos forma C 

(estándar) 


(estándar) para el ED 

Luz del DDA y 

alimentación de control 

Barra de puesta a tierra 

– baja tensión 

TC, TT, TAC 

Detalle C 

Detalle 

B 

Tierra del compartimiento de baja tensión 

(a la barra de tierra) 

Alimentación de control 


(opción) 

2 contactos FuseLogic 

forma C (opción) 


(opción) 


(estándar) 

Enchufe de prueba 

de 120 V~ (c.a.) 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Opciones de candado 

Cantidad de candados posibles Un candado en cada dispositivo de desconexión y aislamiento (para 

evitar el funcionamiento) 

Un candado en cada ensamble de descarga (para evitar el 

funcionamiento) 

Un candado en cada puerta de la sección de los cables entrantes (para 

evitar el acceso) 

Cómo colocar el candado en el 

dispositivo de desconexión / aislamiento 

Cómo colocar el candado en el ensamble 

de descarga (opcional) 

96 

Coloque un candado en la puerta de acceso del dispositivo de desconexión 

y aislamiento. Vea la figura 76. 

Este candado se puede usar para evitar el funcionamiento del dispositivo 

de desconexión y aislamiento en la posición de cerrado o abierto/puesto a 

tierra. 

Figura 76: Cómo colocar el candado en el dispositivo de 

desconexión / aislamiento 

Coloque un candado en el puerto de acceso de la palanca de 

funcionamiento del ensamble de descarga. 

Este candado se puede usar para evitar el funcionamiento del ensamble de 

descarga en la posición de cerrado/puesto a tierra o abierto. 

Figura 77: Cómo colocar el candado en el ensamble de descarga 




Cómo colocar el candado en las puertas 

de la sección de los cables entrantes 

Sección del transformador de 

tensión (TT) 

Coloque un candado en cada puerta de la sección de los cables entrantes, 

superior e inferior. 

Este candado se puede utilizar para evitar el acceso al compartimiento de 

media tensión cuando no se solicita un bloqueo de llave. 

Figura 78: Cómo colocar el candado en las puertas de la sección de 

los cables entrantes 

ADVERTENCIA 

PELIGRO DE FUNCIONAMIENTO INAPROPIADO 

Para que funcionen correctamente, las unidades de secuencia en caliente 

requieren coordinación apropiada de los bloqueos de llave con los 

dispositivos de desconexión de corriente ascendente. 



TT de secuencia en frío Las unidades de secuencia en frío utilizan el DDA Motorpact para 

desconectar el circuito de alimentación de estos transformadores. Vea la 

figura 64 en la página 85 para obtener una descripción y conocer su 

funcionamiento. El DDA debe estar abierto y en la posición de conectado a 

tierra para tener acceso a los fusibles y a los transformadores de media 


TT de secuencia en caliente Las unidades de secuencia en caliente vienen con dos puertas enclavadas 

entre sí de manera que la puerta superior pueda abrirse primero. El usuario 

final debe instalar bloqueos de llave con los dispositivos de desconexión de 

corriente ascendente. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 8—Energización del controlador 07/2009 

Sección 8— Energización del controlador 

Prueba preliminar de 

funcionamiento 

98 

Antes de energizar el equipo, realice las siguientes pruebas de 

funcionamiento. 

Si los resultados de cualquiera de las pruebas de funcionamiento 

son inaceptables, NO ENERGICE EL CONTROLADOR. Póngase 

en contacto con la oficina local de ventas o su distribuidor. 

1. Haga funcionar el ensamble de descarga (ED), si viene equipado con él, 

por lo menos cinco veces. Cerciórese de que el ED esté funcionando 

correctamente. 

2. Haga funcionar el dispositivo de desconexión / aislamiento (DDA), por lo 

menos cinco veces. 

3. Con el DDA en la posición de CERRADO (I), vea la figura 66 en la 

página 87, verifique que no se pueda abrir la puerta del compartimiento 

de media tensión. 

4. En caso de ser aplicable, verifique que los bloqueos de llave funcionen 

correctamente (vea los dibujos correspondientes). 

5. Asegúrese de que todos los enchufes en el compartimiento de baja 

tensión estén conectados. 

6. Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las cubiertas antes 

de energizar el equipo. 

7. Verifique que todos los relevadores de protección hayan sido 

configurados correctamente según los resultados del estudio de 

coordinación del cliente. El tiempo de apertura del contactor debe ser 

coordinado con las curvas características tiempo-corriente (incluidas) 

de los fusibles de alimentación. Los fusibles de alimentación deben 

interrumpir corrientes que excedan los valores nominales del contactor. 

Para obtener los valores nominales del contactor, que incluyen la 

capacidad de interrupción y tiempos de apertura, consulte el boletín de 

instrucciones no. 46032-700-02, Contactores en vacío Motorpact de 


Contactores en vacío Motorpact de 720 A, de Schneider Electric. En 

algunos casos, un retardo en el tiempo de apertura del contactor tendrá 

que ser configurado en el relevador protector. 

8. Asegúrese de que todos los relevadores de transición, control y de 

temporización estén configurados de acuerdo con los requisitos del 

cliente y que estos ajustes no excedan las restricciones identificadas en 

las “Notas sobre su uso” en la página 17. 

PRECAUCIÓN 


Antes de ajustar los relevadores de temporización de marcha adelante 

(FCR) o marcha atrás (RCR), determine el tiempo máximo necesario 

hasta que el motor llegue a un paro completo. Los ajustes de marcha 

adelante y marcha atrás no deberán ser configurados por debajo de este 

valor. 




07/2009 Sección 8—Energización del controlador 

Arranque del controlador 

PELIGRO 


POR ARQUEO 



instrucciones. Estos técnicos deberán entender los riesgos involucrados 

al trabajar con y cerca de circuitos de media tensión. 


prácticas de seguridad eléctrica establecidas por su Compañía, consulte 

la norma 70E de NFPA. 











1. Antes de arrancar el controlador, repase la sección “Prueba preliminar 

de funcionamiento” en la página 98 y asegúrese de que el equipo esté 

listo para su funcionamiento. 

2. Energice el equipo en secuencia, comenzando con los dispositivos 

principales, seguido por los dispositivos alimentadores y luego los 

dispositivos del arrancador de motores. 

3. Si el controlador viene equipado con un ED, mueva su palanca a la 

posición de abierto/desconectado de tierra (vea la figura 67 en la página 

88 para conocer los procedimientos de funcionamiento. 

4. Cierre el DDA, vea la figura 65 en la página 86. 

5. Oprima el botón RUN/START (marcha/arranque) en el panel del operador. 

En una aplicación a TPR, presione el botón de marcha adelante o 

marcha atrás para energizar el motor. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 8—Energización del controlador 07/2009 

Paro del controlador 

100 

PELIGRO 


POR ARQUEO 



instrucciones. Estos técnicos deberán entender los riesgos involucrados 

al trabajar con y cerca de circuitos de media tensión. 



• Utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para 

confirmar la desenergización del equipo. 



eléctrica. Suponga que todos los circuitos están “vivos” hasta que hayan 

sido completamente desenergizados, probados, puestos a tierra y 

etiquetados. Preste particular atención al diseño del sistema de 

alimentación. Tome en consideración todas las fuentes de alimentación, 

incluyendo la posibilidad de retroalimentación. 




• Todas las instrucciones de este manual fueron escritas suponiendo que el 

cliente ha adoptado estas medidas de precaución antes de prestar servicios 

de mantenimiento o realizar una prueba. 



1. Oprima el botón STOP/OFF (paro/desconexión) en el panel del 

operador. 

2. Si la seción viene equipada con una ventana de visualización del 

contactor (situada en la parte inferior izquierda de la puerta del 

compartimiento de MT), mire por esta ventana para asegurarse que 

esté abierto el contactor. El brazo indicador estará situado sobre el lado 

verde de la etiqueta. 

3. Si se requiere acceso al compartimiento de MT o para prestar servicios 

de mantenimiento a los dispositivos de corriente descendente, 

abra/ponga a tierra el DDA. Consulte la figura 64 en la página 85 o la 

figura 66 en la página 87. Si un ED está presente, éste también deberá 

estar cerrado/puesto a tierra. 



07/2009 Sección 9—Servicio de mantenimiento 

Sección 9— Servicio de mantenimiento 

Servicio de mantenimiento 

preventivo 

Procedimientos de inspección 

recomendados 

Para obtener más información con 

respecto a la garantía de este producto, 

consulte “Condiciones de venta de 

Square D”, documento número 

0100PL0041. 

Condiciones ambientales 

Realice inspecciones periódicas al equipo para determinar las condiciones 

a las que han sido sometidas las unidades. Después de haber determinado 

las condiciones ambientales de acuerdo con los procedimientos de esta 

sección, realice las inspecciones y servicio de mantenimiento según la 

tabla 15. 

Tabla 15: Procedimientos de inspección y servicios de 

mantenimiento recomendados 

Componente 

Interior de la sección (barra y mecanismo) 

Caja del dispositivo de desconexión / 

aislamiento con exterior de poliéster 

Instrumentos, relevadores y otros 

dispositivos. 

Condiciones 

ideales* 

* Consulte “Condiciones ambientales” para conocer las definiciones. 

Condiciones 

normales* 

Cada 5 años Cada 2 años 

Condiciones 

agresivas* 

Una vez por 

año 

De inmediato, inspeccione el equipo después de haber sido expuesto a 

condiciones de funcionamiento anormales, o cuando ha sido sometido a 

esfuerzo o después de haberse producido una corriente de falla. 

Estos procedimientos de inspección y servicio de mantenimiento son 

pertinentes para el controlador solamente. Si no es posible establecer y 

documentar las condiciones, entonces se deberá suponer que las 

condiciones de funcionamiento deben ser agresivas. 

Estos procedimientos de inspección/servicio de mantenimiento no 

garantizan las conexiones ni las modificaciones realizadas en campo, ni 

tampoco deberán suplantar cualquier procedimiento de servicio de 

mantenimiento o programa recomendado por los fabricantes de los 

componentes. 

Condiciones ideales 1. La unidad ha sido instalada y puesta en servicio de acuerdo con las 

instrucciones del fabricante. 

2. La humedad es menor que el 40% y no escurre agua. 

3. El equipo se encuentra en el interior protegido de las inclemencias del 

clima. 

4. Poco polvo y circulación del aire. 

5. La temperatura ambiente está entre 0° C y 40° C. 

6. El equipo no está en contacto directo con agentes químicos (por 

ejemplo, sales, H2S, etc.). 

7. No hay infestación de ningún tipo de vida animal (roedores, insectos, 

etc.) 

8. No está en contacto con vida vegetal (moho, etc.) 

9. No hay movimiento de tierra. 

10. No existe daño de ningún tipo a la unidad. 

11. No se han detectado problemas de funcionamiento de ningún tipo. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 9—Servicio de mantenimiento 07/2009 

102 

12. No ha sido sometida a un alto número de operaciones anormales. 

13. No ha tenido muchas fallas anormales. 

14. No se ha producido sobretensión o sobrecorriente (por encima de sus 

valores nominales). 

Consulte “Sistema de diagnóstico térmico MDT107” en la 

página 76 para obtener más información sobre la 

opción MDT107. 

Condiciones normales Incluye todas las condiciones anteriores bajo “Condiciones ideales” 

excepto las siguientes excepciones: 

Número 2: Humedad menor que el 60%. 

Números 3 a 5: La unidad no deberá someterse a temperaturas 

extremas por encima de los 40° C o menores a los -30° C. 

La unidad no debe estar cubierta de hojas secas u otros materiales 

extraños. 

Condiciones agresivas Cualquier condición ambiental, que no satisfaga ninguna de las dos 

condiciones descritas anteriormente, deberá considerarse como agresiva. 

Este producto está bajo garantía según las estipulaciones en “Condiciones 

de venta de Square D ”, documento número 0100PL0041 y ha sido probado 

bajo condiciones ideales de laboratorio con los valores que figuran a 

continuación: 

1 000 operaciones mecánicas sin carga 

3 operaciones de corriente de transferencia de falla con fusible 

(consulte la norma 420 de IEC relacionada con la aplicación). 

Este dispositivo ha sido diseñado y probado para cumplir con los requisitos 

de las normas ICS-3 de NEMA y 347 de UL. La vida útil mecánica del 

dispositivo de desconexión / aislamiento es 5 000 operaciones. Verifique la 

vida útil de los contactos del DDA realizando una prueba de militensión o 

micrómetro. El valor no deberá aumentar en un 300% del valor original de 

450 micro-ohmios usando una prueba de micrómetro de 100 A. 




Contactores en vacío Motorpact de 720 A, para verificar la vida 

útil de los contactos de los contactores. 




Inspección del equipo 

PELIGRO 


POR ARQUEO 

• Solamente el personal eléctrico especializado deberá instalar y prestar 

servicio de mantenimiento a este equipo. 


prácticas de seguridad eléctrica establecidas por su Compañía, 

consulte la norma 70E de NFPA. 




• Las inspecciones y los servicios de mantenimiento solamente deberán 

realizarse cuando las fuentes de alimentación principales han sido 

desconectadas y bloqueadas en posición abierta. Asegúrese de que no 

haya posibilidad de retroalimentación a través de los circuitos 

alimentadores. 





Realice los siguientes procedimientos de inspección para asegurarse de 

que el controlador esté funcionando correctamente. 

1. Barra y conexiones: Desenergice los circuitos del primario y secundario. 

Realice una prueba de rigidez dieléctrica para medir la integridad del 

aislamiento de la barra. Consulte “Prueba de rigidez dieléctrica” en la 

página 61. 

2. Inspeccione las conexiones para ver si encuentra indicaciones de 

sobrecalentamiento o debilitación del aislamiento. Quite el polvo de las 

superficies de las barras de distribución, conexiones, soportes y 

gabinetes. Limpie con un trapo remojado en alcohol desnaturalizado. 

Aspire el equipo. No utilice aire comprimido para quitar el polvo de las 

superficies dentro del controlador. 

3. Mantenga en buen estado los instrumentos, relevadores y otros 

dispositivos de acuerdo con las instrucciones específicas provistas. 

Inspeccione los dispositivos y sus contactos; si encuentra polvo o 

suciedad, límpielos a medida que sea necesario. El programa de 

servicios de mantenimiento para cada dispositivo; por ejemplo 

medidores y relevadores, deberá ser en base a las recomendaciones 

sugeridas en los manuales de instrucciones de estos dispositivos. 

Coordine los varios programas con el programa de servicio de 

mantenimiento general. 

4. Realice una inspección visual a las conexiones de los cables de control 

y asegúrese de que estén bien apretadas y que no haya ningún daño. 

5. Manualmente, haga funcionar las partes mecánicas móviles tales como 

ensambles de interruptor, bloqueos y puertas. 

6. Asegúrese de que las barras tengan ventilación adecuada. Inspeccione 

las rejillas y los conductos de aire en los controladores, asegúrese de 

que no haya obstrucciones ni suciedad acumulada. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 79: Diagrama esquemático típico para controladores, a tensión plena no reversible (TPNR) 

104 

Retire el cable de conexión en puente 

una vez que haya instalado el 

botón de paro remoto. 

Bloqueo del ED 

(elimine si no hay ED) 120 V 

del TAC 

Arranque remoto 

Ensamble de descarga 

(Los contactos se muestran en la posición de puesto a tierra) 

Leyenda 

N.C. programado 

__FU Fusible LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a) 

1CR Relevador de control MFR Relevador multifunciones Sepam 

42M Contactor principal RUN Lámpara piloto roja 

IMAS Contacto auxiliar del DDA X__ __ Conexión/desconexión de control 

__TA__ __ Bloque de terminales START Botón pulsador de arranque 

HTR Calefactor STOP Botón pulsador de paro 

OFF Lámpara piloto verde 

ENCHUFE 

Indicador de fusible quemado 

Fuente de aliment. 

(Retire si no 

se requiere) 



(Los contactos se muestran cuando los fusibles no están quemados) 

Manguito de 

adaptación 

NOTA: Esto es aplicable en los contactores 

de 200, 400 y 450 A solamente. Se muestra un 

tiempo de desactivación de 30 ms del contactor. 

Es posible que el contactor alcance un tiempo 

de desactivación de 300 ms poniendo en 

cortocircuito sus terminales “3” y “4” y volviendo 

a ubicar el contacto “1CR” en serie con la 

terminal “1” del contactor. 




Figura 80: Diagrama esquemático típico para controladores enganchados, a tensión plena no reversibles (TPNR) 


(Los contactos se muestran en 

la posición de puesto a tierra) 

Arranque remoto 

Trip On 


(Retire si no se requiere) 

Paro remoto 

N.A. programado 


(elimine si no hay ED) 

Leyenda 


(Los contactos se muestran cuando los 

fusibles no están quemados) 

Mecánicamente enclavado 




N.C. 

programado 





ENCHUFE 

__FU Fusible MFR Relevador multifunciones Sepam 

1CR Relevador de control RUN Lámpara piloto roja 

42M Contactor principal X__ __ Conexión/desconexión de control 

IMAS Contacto auxiliar del DDA START Botón pulsador de arranque 

__TA__ __ Bloque de terminales STOP Botón pulsador de paro 

HTR Calefactor TC Bobina de disparo del contactor 

OFF Lámpara piloto verde CTU Unidad de disparo del capacitor 

LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a) 


adaptación 

120 V 


NOTA: El contacto de apertura / disparo del 

relevador de múltiples funciones cuenta con 

un retardo que es programado por el cliente 

(basado en la coordinación con los fusibles 

de alimentación). 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 81: Diagrama esquemático típico para controladores de motores, a tensión plena reversible (TPR) 

106 

Retire el cable de conexión 

en puente una vez que haya 

instalado el botón 

de paro remoto. 



Remote Fwd 

Remote Rev 


(Los contactos se muestran en 

la posición de puesto a tierra) 

Leyenda 

N.C. 

programado 

N.C. 

programado 

Entrada 

Calefactor 

Fuente de alimentación 

__FU Fusible LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a.) 

__CR Relevador de control MFR Relevador multifunciones Sepam 

42F Contactor de marcha adelante X____ Enchufe de control 

42R Contactor de marcha atrás FWD Lámpara piloto roja 

IMAS Contacto auxiliar del DDA FWD Botón de marcha adelante 

__TA__ Bloque de terminales STOP Botón pulsador de paro 

HTR Calefactor REV Botón de marcha atrás 

OFF Lámpara piloto verde REV Lámpara piloto roja 

Indicador de fusible 

quemado (Retire si 

no se requiere) 





120 V del TAC 



adpatación 

NOTA: Esto es aplicable sólo para los 

contactores de 200, 400 y 450 A. Se muestra 

un tiempo de desactivación de 30 ms para el 

contactor. Es posible que el contactor alcance 

un tiempo de desactivación de 300 ms 

poniendo en cortocircuito sus terminales “3” y 

“4” y volviendo a colocar los contactos FCR y 

RCR en serie con la terminal “1” del contactor.



Figura 82: Diagrama esquemático típico para controladores de 2 velocidades y 1 devanado (2S1W) 

Leyenda 

42SHT Contactor de cortocircuito OFF Lámpara piloto verde 

42SLW Contactor de velocidad lenta LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a.) 

42FST Contactor de velocidad rápida MFR Relevador multifunciones Sepam 

11 Relevador multifunciones RUN SLOW Lámpara piloto roja 

__FU Fusible FAST RUN Lámpara piloto roja 

__CR Relevador de control SLOW Botón pulsador de arranque lento 

IMAS Contacto auxiliar del DDA FAST Botón pulsador de arranque rápido 

__TA__ Bloque de terminales STOP Botón pulsador de paro 

HTR Calefactor 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 83: Diagrama esquemático típico para controladores de 2 velocidades y 2 devanados (2S2W) 

108 

Leyenda 

42FST Contactor de velocidad rápida OFF Lámpara piloto verde 

42SLW Contactor de velocidad lenta LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a.) 

11 Relevador multifunciones MFR Relevador multifunciones Sepam 

__FU Fusible RUN SLOW Lámpara piloto roja 

__CR Relevador de control FAST RUN Lámpara piloto roja 

IMAS Contacto auxiliar del DDA SLOW Botón pulsador de arranque lento 

__TA__ Bloque de terminales FAST Botón pulsador de arranque rápido 





Figura 84: Diagrama esquemático típico de un arrancador con autotransformador a tensión reducida no reversible 



ENCHUFE 

HTR-2, sección R/S 

HTR-1, sección R/S 

HTR-1, sección princip. 

A B 

CTR 

MR 

Leyenda 

El relevador de transición de corriente se energiza con 

sobrecorriente y se desenergiza con baja corriente. Ajustes de 

fábrica: retardo = 0, activación/desactivación = 100%. Ajustes 

del cliente: activación/desactivación según la condición actual 

Relevador temporizador, ajustado en 0,5 segundos, permite el 

arranque con “CTR” desenergizado. 

__TA__ __ Bloque de terminales 

HTR Calefactor 

ISR 

Temporizador de secuencia incompleta, ajustado para un 

tiempo de aceleración normal más 2 segundos. 

OFF Lámpara piloto verde 

42R Contactor de marcha LWG Enchufe de prueba de 120 V~ (c.a) 

42M Contactor principal MFR Relevador multifunciones Sepam 

42S Contactor de arranque RUN Lámpara piloto roja 

__FU Fusible X__ __ Conexión/desconexión de control 

1CR Relevador de control START Botón pulsador de arranque 

IMAS Contacto auxiliar del DDA MI Mecánicamente enclavado 



adaptación 

120 V 


Continúa en la siguiente página 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



110 

Continuación de la página anterior 

A B 

Arranque 

remoto 

OPC Start 



, 




, 





s 





Figura 85: Diagrama esquemático típico de un arrancador suave a tensión reducida 

Tarjeta de control 

arrancador suave 

Tarjeta de falla a 

tierra arrancador suave 

120 V~ 

solamente 



Leyenda 

__FU Fusible OFF Lámpara piloto verde 

HTR, sección principal 

HTR, sección de 

derivación 

120 V 



ENCHUFE 

BX 

Relevador de control del contactor de 

derivación 


42M Contactor principal TCB Tarjeta de terminales de control 

IMAS Contacto auxiliar del DDA RUN Lámpara piloto roja 

__TA__ __ Bloque de terminales X__ __ Conexión/desconexión de control 

MX Relevador de control del contactor principal START Botón pulsador de arranque 



adaptación 

Continúa en la siguiente página 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



112 

Continuación de la página anterior 

Cuando no se usa el contacto FU1, retírelo 

y agruegue una conexión en puente 

Contactos de cierre para los 

indicadores de fusible quemado 

y/o enclavamiento 

del desconectador (contactos N.C.) 

Leyenda 

__FU Fusible OFF Lámpara piloto verde 

BX 

Relevador de control del 

contactor de derivación 


42M Contactor principal TCB Tarjeta de terminales de control 

IMAS Contacto auxiliar del DDA RUN Lámpara piloto roja 

__TA__ __ Bloque de terminales X__ __ Conexión/desconexión de control 

MX 

Relevador de control del 

contactor principal 

START Botón pulsador de arranque 


Contacto auxiliar cerrado 

del contactor de derivación 

Derivación de emergencia 






SERVICIO DE MANTENIMIENTO 

CORRECTOR 

Fusibles de media tensión 

PELIGRO 


POR ARQUEO 







eléctrica. Suponga que todos los circuitos están “vivos” hasta que hayan 

sido completamente desenergizados, probados, puestos a tierra y 

etiquetados. Preste particular atención al diseño del sistema de 

alimentación. Tome en consideración todas las fuentes de alimentación, 

incluyendo la posibilidad de retroalimentación. 

• Maneje el equipo con cuidado; instale, haga funcionar y realice servicios 

de mantenimiento adecuadamente para que funcione como es debido. 

El incumplimiento de los requisitos fundamentales de instalación y 

servicios de mantenimiento puede causar lesiones personales así como 

daño al equipo eléctrico u otros bienes. 














PRECAUCIÓN 


No sustituya los fusibles con ningún otro tipo de fusible. 


Siempre siga los pasos a continuación antes de entrar al compartimiento de 

fusibles para sustituir o realizar servicio de mantenimiento a los fusibles. 

1. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo en él. Siempre 

utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para 

confirmar la desenergización del equipo. Use equipo de protección 

personal apropiado al extraer o instalar fusibles de los portafusibles. 

2. Para determinar si está quemado un fusible, revise el indicador de 

fusible quemado opcional. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



114 

3. Mueva el DDA a la posición de puesta a tierra. Consulte la figura 64 en 

la página 85. Si viene equipado con un ED, éste también deberá estar 

puesto a tierra. 

4. Siga los procedimientos de bloqueo y etiquetado descritos por su 

Compañía para todas las fuentes de corriente ascendente y corriente 

descendente que puedan energizar los fusibles primarios o la 

alimentación de control para evitar un cierre inadvertido o energización. 

5. Abra la puerta del compartimiento de media tensión. 

6. Utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para probar 

y confirmar la desenergización del equipo. 

7. Inspeccione el percutor del fusible, un botón disparador montado en la 

parte superior del fusible que se bota al quemarse el fusible. 

Los fusibles de alimentación tienen un percutor (espiga del percutor) 

montado en la parte superior el cual se bota al derretirse el elemento del 

fusible (vea la figura 86). Esto puede activar un contacto opcional para 

una indicación remota. 

Figura 86: Percutor 

Percutor 

8. Para extraer o instalar los fusibles, siga los procedimientos descritos en 

“Extracción de fusibles” en la página 115 e “Instalación de fusibles” en la 

página 116. 

Para evitar el disparo involuntario, siempre sustituya todos los 

fusibles, aun cuando sólo uno de ellos se ha quemado. 

Cuando se ha quemado un fusible los otros han sido 

expuestos a sobrecorrientes; por lo tanto, también estarán 

dañados. 

9. Cierre la puerta del compartimiento de media tensión. 

10. Primero, abra el ensamble de descarga (ED), si viene instalado en el 

equipo; luego, cierre el dispositivo de desconexión / aislamiento para 

volver a energizar el circuito. Consulte la figura 65 en la página 86. 




Extracción de fusibles 

PRECAUCIÓN 


• El cuerpo de un fusible que se ha quemado o que lleva corriente de 

carga puede estar MUY CALIENTE y puede quemarle las manos si no 

están protegidas. 

• Nunca intente insertar o retirar ambos extremos del fusible al mismo 

tiempo. El cuerpo del fusible puede estar hecho de PORCELANA 

FRÁGIL (semejante al vidrio) y puede romperse en pedazos si se 

maneja incorrectamente (vea la figura 87 y la figura 89 en la página 

116). 

• Siempre retire primero el extremo inferior. 

• Siempre instale primero el extremo superior del fusible; luego instale el 

extremo inferior. Siempre haga presión sobre los casquillos que se 

están insertando (vea la figura 89 en la página 116). 



Para facilitar la extracción de fusibles, gire el fusible y lubrique los 

portafusibles con grasa roja Mobil ® 28. 

1. Siempre utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado 

para confirmar la desenergización del equipo. Siempre utilice equipo de 

protección personal adecuado para la clase de riesgo al manejar los 

fusibles. 

2. Tome el fusible por el extremo inferior. Mientras jala suavemente el 

fusible, gire ligeramente el cuerpo para sacarlo fácilmente del 

portafusibles inferior. Vea la figura 87. 

3. Después de retirar el extremo inferior del fusible del portafusibles, jale el 

fusible para sacarlo del portafusibles superior. 

Figura 87: Extracción de fusibles 

Para evitar el disparo involuntario, siempre sustituya todos los 

fusibles, aun cuando sólo uno de ellos se ha quemado. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Instalación de fusibles Para facilitar la instalación de fusibles, lubrique los portafusibles con grasa 

roja Mobil 28. 

1. Siempre utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para 

confirmar la desenergización del equipo. Siempre utilice equipo de 

protección personal adecuado para la clase de riesgo al manejar los fusibles. 

2. Tome el fusible por el extremo superior. 

3. Inserte el casquillo del fusible en el portafusibles superior. 

116 

El percutor siempre debe estar orientado hacia arriba. Las 

características del fusible y las direcciones del percutor se 

encuentran impresas en la etiqueta del fusible. Gire el fusible 

de manera que la etiqueta esté siempre en el frente y la flecha 

apunte hacia arriba. 

Figura 88: Características de los fusibles y orientación de la espiga 

del percutor 

4. Inserte el extremo inferior del fusible en el portafusibles inferior. 

Presione suavemente mientras gira el cuerpo del fusible para facilitar la 

inserción del casquillo en el portafusibles. Consulte la figura 89. 

NOTA: Nunca inserte ambos extremos al mismo tiempo. 

Figura 89: Instalación de fusibles 

Para facilitar la 

instalación de los 

fusibles, lubrique los 

clips con grasa roja 

Mobil 28. 

Etiqueta del 

fusible 

Percutor (utilizado en la opción 

de indicación) 

Casquillo 

Cuerpo del fusible 




Herramienta opcional para fusible Esta herramienta para fusible de forma ergonómica se usa para insertar y 

extraer fusibles en los controladores de motores Motorpact 

desenergizados. La herramienta para fusible no protege al operador de 

ningún modo para evitar el contacto con las partes vivas del equipo. 

Instalación de los fusibles posteriores e 

intermedios 

Figura 90: Herramienta opcional para fusible 

Bisagra 

Impulsor 

Varilla de 

levantamiento 

La herramienta para fusible se puede usar limitadamente en los 

controladores de 720 A. Ésta no fue diseñada para extraer ni 

instalar los fusibles de esta unidad que se encuentran más a la 

derecha. 

Las fotos en estas páginas son ejemplos de fábrica. 

ADVERTENCIA 

Gancho 

Palanca 

PELIGRO DE LESIÓN PERSONAL 

Siempre use guantes al trabajar con fusibles. Los fusibles pueden estar 

calientes y quemarle las manos no protegidas. 


personales. 

El proceso es el mismo para instalar fusibles en los portafusibles posterior e 

intermedio. Comience por instalar los fusibles posteriores. 

1. Alinee la herramienta para fusibles de manera que el gancho y el 

impulsor estén orientados hacia el extremo de la palanca de la 

herramienta. 

Figura 91: Cómo alinear la herramienta para fusibles 

impulsor 

palanca 

gancho 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



118 

2. Inserte la bisagra en el espacio angosto vertical frente al portafusibles, 

entre éste último y la charola de fusibles. Vea la figura 92. En algunos 

casos, la bisagra quedará muy ajustada. La palanca deberá estar en 

posición horizontal y extendida hacia la puerta. 

Figura 92: Inserción de la herramienta para fusibles 

. 

bisagra 

varilla de 

levantamiento 

palanca 

3. Tenga listo el fusible. Con el extremo superior del fusible detrás del 

portafusibles superior, apoye el extremo inferior sobre la varilla de 

levantamiento. 

Figura 93: Cómo desplazar el fusible en el gabinete 

portafusibles 

superior clip 

para 

fusible 

extremo 

superior 


fusible 

portafusibles 

charola 


fusibles 

extremo 

inferior 


fusible 

4. Visualmente, alinee el extremo superior del fusible con el clip superior y 

levante la palanca de la herramienta para encajar el fusible en el clip 

superior. Verifique que el fusible esté completamente dentro del clip 

superior. 




Figura 94: Cómo insertar el fusible en el clip superior 

5. Baje la palanca. Si el fusible estaba completamente adentro en la parte 

superior, el extremo inferior girará naturalmente en su lugar hasta 

encajar en la ranura del clip para fusibles inferior. 


en su lugar 

extremo 

inferior 

del fusible 

clip para fusibles 

superior 


palanca 

clip para 

fusibles 

inferior 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



120 

6. Haga girar el impulsor hasta colocarlo en su posición junto a la bisagra. 

Figura 96: Cómo girar del impulsor 

impulsor 

7. De nuevo, levante la palanca para encajar el fusible en el clip para 

fusibles inferior. 

Figura 97: Cómo presionar el fusible para encajarlo en el clip inferior 

palanca 

bisagra 

fusible 

clip para 

fusibles 

inferior 




Instalación de los fusibles frontales 

1. Alinee la herramienta para fusible de manera que el gancho esté 

orientado hacia el extremo de la palanca y el impulsor esté en la 

posición opuesta, hacia la bisagra. 


entre éste último y la charola de fusibles. En algunos casos, la bisagra 

quedará muy ajustada. La herramienta deberá apoyarse sobre la 

charola de fusibles y la palanca deberá colgar. 

Figura 98: Inserción de la herramienta para fusibles 

. 

impulsor 

palanca 

3. Tenga listo el fusible. Con el extremo superior del fusible detrás del 

portafusibles superior, apoye el extremo inferior del fusible sobre la 

muesca en “V” en el impulsor. El resto del fusible deberá estar en el lado 

de la bisagra del impulsor. 

Figura 99: Cómo desplazar el fusible en el gabinete 

charola 


fusibles 

extremo del 

fusible apoyado 

sobre la muesca 

en “V” 

impulsor 

4. Visualmente, alinee el extremo superior del fusible con el clip superior y 

levante la palanca de la herramienta para encajar el fusible en el clip 

superior. Verifique que el fusible esté completamente dentro del clip 

superior. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



122 

5. Baje la palanca. Si el fusible estaba completamente adentro en la parte 

superior, el extremo inferior girará naturalmente en su lugar hasta 

encajar en la ranura del clip para fusibles inferior. 


en su lugar 

fusible 

herramienta 

para fusibles 

clip para 

fusibles 

inferior 

6. De nuevo, levante la palanca para encajar el fusible en el clip para 

fusibles inferior. 

Figura 101: Cómo presionar el fusible para encajarlo en el clip inferior 

palanca 




Extracción de fusibles Este proceso es el mismo para todos los fusibles. 

1. Alinee la herramienta para fusible de manera que el gancho esté 

orientado hacia el extremo de la bisagra de la herramienta y el impulsor 

apoyado, en posición opuesta, hacia la palanca. 


entre éste último y el material rojo de la base. En algunos casos, la 

bisagra quedará muy ajustada. 

3. Sujete la palanca con una mano y coloque el gancho alrededor de la 

parte posterior del fusible, en la posición más baja posible. Vea la figura 

102. 

Figura 102: Extracción de fusibles con la herramienta 

4. Baje la palanca para extraer el fusible del clip para fusibles inferior. 

5. Manualmente, extraiga el fusible del clip para fusibles superior. 

gancho 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Desmontaje e instalación de los fusibles 

del primario de transformadores de 

tensión (TT) y del transformador de 

alimentación de corriente (TAC) 

Figura 103: Cómo sustituir los fusibles del TT y TAC 

A. Extremo del tubo del fusible 

B. Tornillo de la placa sujetadora del fusible 

C. Fusible 

124 

Realice los pasos 1 a 4, consulte la figura 64 en la página 85. Si viene 

equipado con un ED, vea la figura 66 en la página 87. 

1. Oprima el botón STOP/OFF (paro/desconexión) u OPEN (apertura) en 

el panel del operador. 

2. Mueva el DDA a la posición de puesta a tierra. 

3. Cierre / ponga a tierra el ED, si viene equipado con él. 

4. Abra la puerta del compartimiento de media tensión. 

Para desarmar el tubo del fusible Realice los pasos 1 a 2, consulte la figura 103. 

1. Empuje el extremo (A) del tubo del fusible y haga girar en sentido 

contrario de las manecillas del reloj. 

2. Afloje el tornillo (B) que sostiene a la placa sujetadora del fusible. Retire 

el fusible (C). 

Para armar el tubo del fusible Realice los pasos 1 a 3, consulte la figura 103. 

1. Vuelva a colocar el fusible (C). 

2. Vuelva a alinear la placa sujetadora (B) del fusible y apriete el tornillo en 

1 N•m (8,85 lbs-pulg). 

3. Alinee el tubo (A) en la ranura de la caja, empuje y haga girar en sentido 

de las manecillas del reloj. 

A 

B 

C 



07/2009 Sección 10—Diagnóstico de problemas 

Sección 10—Diagnóstico de problemas 

PELIGRO 

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURAS O 

EXPLOSIÓN 

• Solamente el personal especializado deberá instalar y prestar servicio 

de mantenimiento a este equipo. 

• El personal calificado a cargo de la realización de diagnóstico de 

problemas quienes energizarán los conductores eléctricos deben 

cumplir con la norma 70E del NFPA y NOM-029-STPS que tratan sobre 

los requisitos de seguridad eléctrica para el personal en el sitio de 

trabajo, así como la norma 29 CFR Parte 1910, Sub-parte S de OSHA 

que también trata sobre la seguridad eléctrica. 



Tabla 16: Diagnóstico de problemas generales 

Condición Acción 

No se puede abrir el seguro de 

la puerta del compartimiento de 


No se puede abrir la puerta del 


tensión aun después de haber 

desenganchado la palanca 

No se puede cerrar 

completamente la puerta del 



No se puede cerrar el DDA (el 

puerto de acceso está 

bloqueado) 

No se puede abrir el DDA (el 


bloqueado) 

No se puede abrir el ED 

opcional puesto a tierra (el 


bloqueado) 

No se puede cerrar/poner a 

tierra el ED opcional (el puerto 

de acceso está bloqueado) 

Los indicadores de línea viva 

(opcionales) no se iluminan. 

• Compruebe que el DDA esté completamente 

abierto/puesto a tierra. 

• Compruebe que el puerto de acceso al DDA esté cerrado. 

• Compruebe que el ED opcional esté completamente en la 

posición de puesto a tierra (el seguro automático se 

retraerá). 

• Compruebe que el ED opcional esté completamente en la 

posición de puesto a tierra (el seguro automático se 

retraerá). 

• Compruebe que la puerta del compartimiento de MT esté 

cerrada y con seguro (la palanca debe estar en posición 

vertical). 

• Compruebe que el ED opcional esté completamente 

abierto (no puesto a tierra), que el puerto de acceso del 

ED esté cerrado y que el vaivén de bloqueo esté 

completamente a la izquierda. 

• Compruebe que el contactor esté abierto (enganche 

mecánico opcional desenganchado). 

• Compruebe que el bloqueo de llave opcional del DDA esté 

desbloqueado. 

• Compruebe que el contactor esté abierto (enganche 

mecánico opcional desenganchado). 

• Compruebe que el bloqueo de llave opcional del DDA esté 


• Compruebe que el bloqueo de llave del ED opcional esté 


• Compruebe que el DDA esté completamente 

abierto/puesto a tierra, que el puerto de acceso del DDA 

esté cerrado y que el vaivén de bloqueo esté 

completamente a la derecha. 

• Compruebe que el bloqueo de llave del ED opcional esté 


• Realice una prueba para ver si hay tensión utilizando un 

dispositivo detector de tensión nominal adecuado en 2 de 

los puertos de prueba en los indicadores de línea viva. 

• Asegúrese de que los cables de la línea entrante estén 

vivos. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 10—Diagnóstico de problemas 07/2009 

126 

Tabla 17: Diagnóstico de problemas del mecanismo 

Condición Acción 

No se puede cerrar el contactor 

eléctricamente. 

No se puede abrir eléctricamente 

un contactor enganchado 

mecánicamente 

• Asegúrese de que el dispositivo de desconexión / 

aislamiento esté cerrado. 

• Asegúrese de que el puerto de acceso del dispositivo de 

desconexión / aislamiento esté cerrado. 

• Asegúrese de que no haya conexiones sueltas en las 

terminales. 

• Asegúrese de que no esté suelto el conector enchufable 

del compartimiento de baja tensión. 

• Revise el circuito de la bobina. 

• Revise los fusibles de control. 

• Revise los enclavamientos eléctricos (vea los dibujos del 

equipo). 

• Revise la conexión al contactor y el ensamble de brazo 

del enclavamiento del contactor y asegúrese de que no 

esté colgando ni obstruyendo. 

• Asegúrese de que no haya conexiones sueltas en las 

terminales. 

• Asegúrese de que no esté suelto el conector enchufable 

del compartimiento de baja tensión. 

• Revise el circuito de la bobina. 

• Revise los fusibles de control. 

• Revise los enclavamientos eléctricos (vea los dibujos del 

equipo). 



07/2009 Sección 11—Piezas de repuesto 

Sección 11— Piezas de repuesto 

Al solicitar piezas nuevas o de repuesto, incluya toda la información posible. 

En muchos casos, el número de pieza de una pieza nueva se puede 

obtener identificando la pieza antigua. Incluya siempre la descripción de la 

pieza. Especifique el valor nominal, la sección vertical y el número de 

pedido de fábrica del equipo en que se usa esta pieza. 

Tabla 18: Piezas de repuesto 

Descripción Número de pieza 

Contacto auxiliar (fusible quemado) 25713203 

Contactos auxiliares del dispositivo de desconexión / 

aislamiento 

S48198 

Enchufe de control–contactor (hembra) MIP30F00830 

Enchufe de control–contactor (macho) MIP30M0000 

Enchufe de control–12 espigas (hembra) 1925799 

Enchufe de control–12 espigas (macho) 1925964 

Enchufe de control–7 espigas (hembra) 1925744 

Enchufe de control-7 espigas (macho) 1925919 

Enchufe de control–marco del ensamble de 7 espigas 1852079 

Enchufe de control–marco del ensamble de 12 espigas 1852121 

Herramienta para extracción de fusibles 46033-250-51 

Operador de la palanca 3728693 

Calefactor, 500 W 46028-126-03 

Calefactor, 1 200 W 46028-127-01 

Entrada de la alimentación de prueba 5278.OEN 

Grasa roja Mobil ® 28 1615-100950 

Otros componentes eléctricos 

Consulte la lista de materiales 

específica del pedido 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 12—Tablero de fuerza sin pasillo de servicio tipo 3R 07/2009 

Sección 12—Tablero de fuerza sin pasillo de servicio tipo 3R 

Introducción Esta sección contiene las instrucciones apropiadas para el recibo, manejo e 

instalación (incluyendo la preparación del sitio final) del tablero de fuerza 

sin pasillo de servicio Motorpact tipo 3R fabricado por Schneider Electric. 

El gabinete sin pasillo de servicio para exteriores ha sido fabricado teniendo 

en cuenta el equipo para interiores Motorpact estandar. 

NOTA: Para obtener instrucciones detalladas sobre el funcionamiento y 

servicios de mantenimiento del equipo para interiores, refiérase a las 

secciones anteriores de este boletín. 

Figura 104: Gabinete sin pasillo de servicio tipo 3R 

Filtro de 

aire 

frontal 

128 

Puerta 

frontal 

Seguro 

contra 

viento 

para la 

puerta 

frontal 

Base 

Agarradera 

de montaje 

Capuchones del techo 

Techo 

Palanca (es 

posible 

instalar un 

candado) 

Agarraderas de montaje / 

levantamiento 

Vista frontal Vista desde atrás 

Filtro de 

aire 

posterior 

Cubierta 

posterior 

Palanca 



07/2009 Sección 12—Tablero de fuerza sin pasillo de servicio tipo 3R 

Precauciones de seguridad 

PELIGRO 

Peligro de descarga eléctrica, explosión o destello por arqueo 




























de para obtener instrucciones adicionales si el equipo no funciona 

como se describe en este manual. 











ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Recibo, manejo y almacenamiento Los gabinetes Motorpact tipo 3R se inspeccionan y empacan 

minuciosamente en la planta de montaje. El tablero de fuerza se envía de 

fábrica en una plataforma para manejo de mercancias con envoltura 

protectora para evitar daños durante su transporte normal. 

Recibo Al recibir el equipo, revise la lista de embalaje y compárela con el equipo 

recibido para asegurarse de que no haya faltantes según la orden de compra 

y el envío. Cualquier reclamación de faltantes u otros errores se deberá 

presentar por escrito dentro de los 30 días de haber recibido el equipo. El 

incumplimiento de dicho aviso constituirá su aceptación incondicional y la 

renuncia de dichas reclamaciones por parte del comprador. 

Realice una inspección visual al equipo para ver si encuentra daños. Si 

encuentra algún daño o tiene alguna sospecha de daño, de inmediato 

presente una reclamación a la compañía de transportes y notifique a 


Identificación Verifique la(s) placa(s) de datos/identificación en el interior como se ilustra 

en la figura 8 en la página 24. 

Manejo Por lo general, el equipo se envía de fábrica en posición vertical en una 

plataforma para manejo de mercancías protegido con plástico. 

Provisiones de levantamiento Revise los documentos de embarque para verificar el peso real de la 

sección de transporte del gabinete Motorpact. Asegúrese de que el equipo 

de levantamiento sea adecuado para el peso del equipo. Cuando no está 

disponible una grúa aérea, es posible utilizar rodillos, tubos o un 

montacargas. 

130 

PRECAUCIÓN 

peligro de lesiones personales o daño al equipo 

• No retire la plataforma para manejo de mercancias sino hasta que las 

secciones de transporte se encuentren en su ubicación final. 

• Para evitar la distorsión del equipo, siempre utilice una plataforma para 

manejo de mercancias para desplazar las secciones de transporte. 






ADVERTENCIA 

Peligro al levantar 

• Posible carga desbalanceada. 

• Emplee las cuatro provisiones de levantamiento en las esquinas más 

hacia el exterior como puntos para la eslinga. 

• Mantenga el área debajo del equipo libre de personal o bienes 

materiales. 

• Antes de levantar el gabinete: 

– Realice una inspección visual a las correas de levantamiento para 

ver si encuentra daños. 

– No pase los cables ni las cadenas por los agujeros en las 

provisiones de levantamiento. 

– Utilice sólo cables o cadenas adecuados para la carga con argollas 

o ganchos de seguridad. 

– Emplee una barra separadora y protección lateral adecuada. 

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar la muerte, 


Figura 105: Provisiones de levantamiento 

Barra 

separadora 

Agarradera de 

levantamiento 

(ambos lados) 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Uso de un montacargas 

132 

ADVERTENCIA 

carga inestable 

Si va a levantar el controlador de motores con un montacargas, estabilice 

la sección de transporte con una correa de seguridad para reducir la 

posibilidad de vuelco. 



Figura 106: Uso de un montacargas 

Correa de 

seguridad 

El equipo se envía de fábrica en un máximo de tres secciones verticales— 

de 2 250 mm (88,50 pulgadas) de ancho. 

Almacenamiento Almacene el equipo en un lugar limpio y seco, lejos de agentes corrosivos y 

abuso mecánico. Energice los calefactores que se encuentran dentro del 

equipo, o agregue calor de una fuente independiente; por ejemplo, un foco 

o un soplador. Utilice un mínimo de 125 W de calor por sección vertical para 

conservar el equipo seco durante su almacenamiento. 

Si es necesario cubra el equipo con una lona para protegerlo de 

contaminantes o humedad. 

Supervise cuidadosamente el equipo almacenado en áreas con mucha 

humedad. Si es necesario, utilice calor adicional para conservar el equipo 

seco. Póngase en contacto con la fábrica si los calefactores internos no 

evitan adecuadamente la condensación. 




Instalación 

Preparación del sitio 

Requisitos para los cimientos El gabinete sin pasillo de servicio Motorpact estándar tipo 3R ha sido 

diseñado para instalarse sobre una plataforma de concreto. Consulte los 

dibujos del cliente para obtener detalles adicionales de montaje solicitados 

en pedidos específicos. 

La plataforma de concreto debe estar lisa y nivelada dentro de 3 mm por 

0,84 m 2 (1/8 pulg por yarda cuadrada) para evitar la distorsión del equipo. 

El espacio disponible recomendado para la plataforma de concreto en la 

parte frontal del equipo es de 1 525 mm (60 pulg). Esto le ofrecerá el 

espacio suficiente para realizar el trabajo de instalación o para desmontar 

los contactores. El espacio mínimo recomendado en la parte posterior y a 

los lados del equipo es de 305 mm (12 pulg) para poder instalar los tornillos 

de sujeción. 

Deje espacio libre apropiado para realizar el trabajo necesario al equipo de 

acuerdo con las especificaciones del artículo 110-34 del Código nacional 

eléctrico (National Electrical Code ® , o NEC ® ) y NOM-001-SEDE “Espacio 

de trabajo y protección”. El espacio libre mínimo para colocar el equipo 

debe cumplir con todos los requisitos locales y nacionales. 

Ubicación del tubo conduit Las figuras 107 a 109 ilustran el plano de construcción típico para los 

gabinetes sin pasillo de servicio Motorpact tipo 3R. Compare el plano de 

construcción y las especificaciones del sitio con los dibujos de montaje del 

controlador de motores y asegúrese de que no haya discrepancias. 

Los tubos conduit deberán ser reforzados a un máximo de 25 mm (1 pulg) 

por encima del acero en el piso, o bien, 178 mm (7 pulg) por encima de la 

plataforma de concreto. 

Conexión a tierra del equipo Es necesario conectar a tierra el equipo en el primero o último 

compartimiento de su formación. El cliente deberá proporcionar un cable de 

por lo menos 1,8 m (6 pies) de largo en el mismo corte de piso utilizado 

para los cables de la alimentación. Consulte los dibujos del controlador de 

motores para conocer la ubicación de las zapatas de tierra. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 107: Plano de dimensiones de 749 mm (29,5 pulg)—Controladores 

Figura 108: Plano de dimensiones de 749 mm (29,5 pulg)—Gabinetes para cables entrantes y auxiliar 

134 

12,0 (304,8) 12,0 (304,8) 

6,0 (152,4) 

25,0 (635,0) 

14,3 (362,0) 

26,0 (660,4) 

14,3 (362,0) 

1,4 (34,9) 

(típico) 

29,6 (751,8) 

(Ancho del gabinete) 

Controlador de 450 A 

Vista del plano 

11,0 (279,4) 

5,5 (139,7) 

3,0 (76,2) 

2,0 (50,8) 

7,0 (177,8) 

11,9 (302,8) 

12,0 (304,8) 

14,3 (362,0) 

4,7 (119,0) 

5,2 (133,1) 

6,0 (152,4) 

C C 

C 

29.6 (751.8) 


Gabinete para cables entrantes 


7,0 (177,8) 

11,9 (302,8) 

Definiciones del área reservada para el tubo conduit 

29.6 (751.8) 


Controlador de 720 A 


2,0 (50,8) 

2,0 (50,8) 2,0 (50,8) 

14,3 (362,0) 

Entrada de tubo conduit para los cables entrantes de 

media tensión (lado de línea del controlador) 

Entrada de tubo conduit para los cables salientes de 

media tensión (lado de carga del controlador) 

Entrada de tubo conduit para los cables de baja tensión 

C 

29,6 (751,8) 


Gabinete auxiliar 


7,0 (177,8) 

7,0 (177,8) 

11,9 (302,8) 

11,9 (302,8) 

Dimensiones en pulgadas (mm) 




Figura 109: Plano de dimensiones de 1873,25 mm (73,75 pulg) / 2247,9 mm (88,5 pulg)—RVSS/RVAT 

12,0 (304,8) 

6,0 (152,4) 

25,0 (635,0) 

14,3 (362,0) 

16,1 (409,6) 

2,0 (50,8) 

2,8 (71,9) 

59,2 (1503,7) 


29,5 (749,4) 

Área reservada para tubo conduit 

RVAT/RVSS de 29,50 (750) 

2,0 (50,8) 

7,0 (177,8) 

Sólo RVSS 

14,3 (362,0) 

E 

16,1 (409,6) 

C 6,0 (152,4) 

C 

7,0 (177,8) 

Definiciones del área reservada para el tubo conduit 

Entrada de tubo conduit para los cables salientes de 

media tensión (lado de carga del controlador) 

Entrada de tubo conduit para los cables de baja tensión 

12,0 (304,8) 

25,0 (635,0) 

2,0 (50,8) 

30,94 (785,88) 

7,0 (177,8) 


F 

Área reservada para tubo conduit 

RVAT de 44,25 (1125) – 59,00 (1500) 

Gabinete para el RVAT de 1125 mm 

(44,25 pulg) 

Gabinete para el RVAT de 1500 mm 

(59 pulg) 

E F 

23,5 (596,9) 73,9 (1876) 

30,9 (784,9) 88,6 (2250,4) 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Unión y sujeción de las secciones de 

transporte 

136 

PRECAUCIÓN 

Peligro de daño al equipo 

Instale los conectores de barra de las 

secciones de transporte sólo después de 

haber sujetado las secciones en su lugar. 



Figura 111: Empaque instalado en la fábrica 

Empaque 

Siga los siguientes pasos y refiérase a las figuras 110 a 114 para unir y 

sujetar las secciones de transporte. 

1. Revise los dibujos de montaje y asegúrese de que las secciones de 

transporte hayan sido montadas en el orden correcto. 

NOTA: Cuando se trata de formaciones de múltiples compartimientos, 

comience con la sección de transporte intermedia y proceda hacia los 

extremos. 

2. Retire las dos placas protectoras de tubo conduit del interior de cada 

gabinete del tablero de fuerza (vea la figura 110). 

Figura 110: Ubicación de las placas protectoras del tubo conduit 

Placa para la zona 

de tubo conduit 

para baja tensión 

Placa para la zona 

de tubo conduit 

para media tensión 

Agarradera de montaje 

NOTA: Los herrajes de 

sujeción deberán ser 

provistos por el cliente. 

3. Inspeccione el empaque instalado en la fábrica situado al costado de 

cada sección de transporte, vea la figura 111. Sustituya los empaques 

que estén dañados. 

4. Coloque la sección de transporte inicial sobre el tubo conduit reforzado 

en la plataforma de concreto. 

5. Nivele la sección de transporte y coloque correctamente las 

agarraderas de montaje, vea la figura 110. Verifique las dimensiones de 

montaje típicas en la plataforma de concreto como se muestra en las 

figuras 112 y 113 en la página 137. 

6. Si ésta es la primera sección de transporte en la formación del equipo, 

sujete las agarraderas de montaje en la plataforma de concreto usando 

los herrajes de sujeción provistos por el cliente. Las secciones 

adicionales serán sujetadas una vez que hayan sido unidas a la 

formación del equipo (consulte el paso 9). 

NOTA: Consulte “Certificación sísmica de controladores de motores de 

media tensión (MT) Motorpact” en la página 38 para obtener detalles 

sobre el equipo adecuado para actividad sísmica. 

7. A medida que sea necesario, retire las agarraderas de montaje del 

costado de la sección para permitir la conexión de secciones de 

transporte adicionales. 




Figura 112: Dimensiones de sujeción del gabinete de TPNR/TPR 

1,0 (25,4) 

Sujeción con tornillos 

(4 lugares) 

(gabinete del extremo 

final solamente) 

5,5 (139,9) 

41,0 (1041,4) 

5,5 (139,8) 

1,0 (25,4) 


(4 lugares) 

(gabinete del extremo 

final solamente) 

Figura 113: Dimensiones de sujeción del gabinete de TPNR/TPR 

2,0 (50,8) 

Ref. 

41,0 (1041,4) 

2,5 (63,5) 

Ref. 

34,3 (872,1) 


Un solo compartimiento 

64,2 (1630,7) 

59,2 (1502,5) 



RVAT/RVSS 29,50 (750) 


la sección 

de transporte 

32,0 (812,8) 

29,6 (751,8) 


Sección de transporte 

A 

B 

(Ancho del gabinete) 19,0 

(482,6) 

32,0 (812,8) 

1,0 (25,4) 

Sujeción con tornillos (4 lugares) 

(gabinete del extremo final solamente 


RVAT 44,25 (1125) y 59,00 (1500) 

1,0 (25,4) 


(2 lugares) 

52,0 (1321,1) 


41,0 (1041,4) 41,0 (1041,4) 

52,0 (1321,1) 

1,0 (25,4) 


(4 lugares) 

(gabinete del extremo final solamente 


5,5 (139,6) 

5,5 (140,6) 


D 

C 

1,0 (25,4) 


(4 lugares) 

A B C D 

Gabinete para el RVAT de 1125 mm (44,25 pulg) 76,9 (2004) 73,9 (1876) 17,1 (434,3) 14,6 (370,8) 

Gabinete para el RVAT de 1500 mm (59 pulg) 93,6 (2377) 88,6 (2250,4) 22,5 (571,5) 20,0 (508,0) 

ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 115: Instalación del capuchón de 

techo 

Capuchones 

de techo 

138 

Herrajes M6 

(de 6 mm), 4 

ubicaciones 

8. Una las secciones de transporte con los herrajes M10 (de 10 mm) 

provistos por la fábrica. Vea la figura 114. Apriételos en 27,1 N•m 

(20 lbs-pie). 

Figura 114: Alineación de la formación del equipo 

Empaque 

Herrajes M10 (de 10 mm), 


9. Una vez que se ha agregado una sección de transporte a una formación 

de equipo existente, sujétela a la plataforma de concreto empleando los 

herrajes de sujeción provistos por el cliente. 

10. Para unir y sujetar otra sección, colóquela sobre el tubo conduit 

reforzado en la plataforma de concreto y repita los pasos 4 a 9. 

11. Una vez que todas las secciones de transporte han sido unidas y 

sujetadas, instale un capuchón de techo (provisto) en cada ubicación 

donde se unieron dos secciones, vea la figura 115. Sujete cada 

capuchón de techo con los herrajes M6 (de 6 mm) incluidos, y apriételos 

en 27,1 Nm (20 lbs-pie). 

12. Consulte las instrucciones de instalación del equipo en interiores que 

figura en la sección 6 para obtener lo siguiente: 

— “Acceso al compartimiento de media tensión (antes de la 

instalación)” en la página 39 

— “Acceso al compartimiento de las barras” en la página 48 

— “Conexiones de empalme de las barras de paso” en la página 51 

— “Conexiones de empalme de las barras de tierra” en la página 53 

— “Terminaciones de cables” en la página 53 

— “Enrutamiento y terminaciones de los cables de control” en la 

página 60 




Cómo conectar un conector de paso de 

transición 

Si el tablero de fuerza va a ser conectado a un transformador o cualquier 

otra pieza del equipo, éste incluirá un conector de paso de transición 

instalado en la fábrica. 

PRECAUCIÓN 

Peligro de daño al equipo 

Aplique calafateo en las aberturas del conector de paso y techo para evitar 

la penetración del agua. 


Sigas estos pasos para conectar un conector de paso de transición. 

1. Inspeccione el empaque instalado en la fábrica, vea la figura 116. Si 

está dañado, sustitúyalo antes de unir las secciones del equipo. 

2. Una el conector de paso de transición al gabinete del transformador u 

otro equipo empleando los herrajes M10 (de 10 mm) provistos por la 

fábrica (vea la figura 116). Apriételos en 27,1 Nm (20 lbs-pie). 

3. Aplique calafateo (incluido) en cualquier cuarteadura visible en el 

gabinete del conector de paso. 

Figura 116: Conector de paso de transición 

Conector de paso de 

transición 

Empaque 

Herrajes M10 (de 10 mm), 



ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Funcionamiento, inspección y 

servicios de mantenimiento 

Funcionamiento Para obtener la información de funcionamiento de los controladores de 

motores Motorpact contenidos en un gabinete para exteriores sin pasillo de 

servicio, consulte la sección 7, “Opciones y funcionamiento” . 

Inspección y servicios de mantenimiento 

140 

PELIGRO 

Peligro de descarga eléctrica, explosión o destello por arqueo 

• Solamente el personal eléctrico especializado deberá instalar y prestar 

servicio de mantenimiento a este equipo. 







• Las inspecciones y los servicios de mantenimiento solamente deberán 

realizarse cuando las fuentes de alimentación han sido desconectadas 

y bloqueadas en posición abierta. Asegúrese de que no haya 

posibilidad de retroalimentación a través de los circuitos. 





Inspecciones y servicios de mantenimiento del gabinete sin pasillo de 

servicio deberán ser realizados según lo requieran las condiciones 

ambientales así como la experiencia del personal con el equipo. Un 

funcionamiento o condiciones anormales pueden requerir medidas 

correctoras de inmediato. 

La inspección del tablero de fuerza para interiores se describe con detalle 

en la sección 9 de este boletín. Además, durante períodos regulares de 

servicio de mantenimiento, realice lo siguiente a los gabinetes para 

exteriores: 

Revise el equipo en busca de fugas en la parte frontal y en cada 

compartimiento de cables. 

Inspeccione los filtros de aire en las partes frontal y trasera de cada 

techo de los gabinetes. Limpie cada 6 meses (más frecuentemente, si 

es necesario) con jabón suave y agua. Si encuentra algún filtro dañado, 

póngase en contacto con su representante de Schneider Electric para 

obtener un repuesto. 

Verifique los ajustes del termostato o dehumidistato. Revise los 

calentadores del aire ambiente y compruebe que estén funcionando 

correctamente y que el equipo esté seco. Póngase en contacto con su 

representante de Schneider Electric si la condensación es evidente; es 

posible que necesite un paquete de calefactor adicional. 




Dibujos de contorno 

Figura 117: Secciones de TPNR de 749 mm (29,5 pulg) 

101,3 (2571,8) 

52,0 (1320,8) 

56,9 (1445,2) 

49,5 (1259,8) 

Vista lateral 

23,2 (590,7) 

7,9 (201,7) 

Ref. 

103,2 (2622,0) 

Centro de 

gravedad 

4,3 (108,1) 

Ref. 

(frente de la puerta) 

Centro de 

gravedad 

13,8 (351,4) 

30.1 (764.2) 

36,8 (935,6) 

Vista frontal 

(Un solo compartimiento) 



la sección de transporte 

29,6 (751,8) 

Vista frontal 

(Formación del equipo) 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 



Figura 118: RVSS y RVAT de 1500 mm (59 pulg); y RVAT de 1873,25 mm y 2247,9 mm (73,75 pulg y 88,5 pulg) 

142 

59,6 (1513,6) 74,3 (1887,9) 89,1 (2262,7) 

59,2 (1503,7) 73,9 (1877,1) 88,7 (2253,4) 

66,2 (1680,3) 81,1 (2059,3) 

Vista frontal 

(RVAT/RVSS de 29,50/750) 

25,0 (635,0) 28,0 (711,2) 34,0 (863,6) 

Vista frontal 

(RVAT de 44,25/1125) 

Vista frontal 

(RVAT de 59,0/1500) 



07/2009 Sección 13—Glosario 

Sección 13—Glosario 

Aislador 

Una unidad cuya finalidad es 

proporcionar soporte flexible o rígido a 

los conductores o equipo eléctrico y 

aislar estos conductores o equipo de la 

tierra o de otros conductores o equipo. 

Un aislador está compuesto de una o 

más piezas de aislamiento a las que los 

dispositivos de conexión (accesorios de 

metal) están, a menudo, 

permanentemente conectados 

Apartarrayos 

Un dispositivo que protege al equipo 

contra sobretensiones transitorias 

eléctricas. 

Arnés de cables 

Interconexiones de cables preformados 

Arrancador 

La combinación de todos los 

dispositivos de conmutación necesarios 

para arrancar y parar un motor junto 

con una protección contra sobrecarga 

adecuada. Los arrancadores pueden 

ser designados de acuerdo con el 

método de fuerza con el que cierran los 

contactos principales. 

Arrancador a tensión plena 

Un arrancador que conecta la tensión 

de línea en las terminales del motor en 

un solo paso. 

Barras de distribución 

Un conductor o grupo de conductores 

que sirve de conexión común a dos o 

más circuitos. 

Bloques de terminales de control 

Una base de aislamiento equipada con 

terminales para conectar el alambrado 

de control. 

Cámara de pleno del arco 

Una cámara o compartimiento de aire a 

los que está conectado uno o más 

conductos y que forma parte de un 

sistema de distribución de aire. 

Casquillo del fusible 

Una terminal cilíndrica del fusible en el 

extremo de un fusible de cartucho. 

Compartimiento de las barras 

El compartimiento en un controlador de 

media tensión que contiene las barras 

principales, vertical, de línea y de 

carga. 

Compartimiento de media tensión 

Un compartimiento que contiene uno o 

más componentes de media tensión. 

Cono de alta resistencia 

Aislador pre-fabricado o capas de cinta 

donde el cable se conecta a las barras 

de distribución. 

Contacto auxiliar 

Un contacto incluido en un circuito 

auxiliar que funciona mecánicamente a 

través de un dispositivo de 

conmutación. 

Contactor 

Un dispositivo que establece e 

interrumpe repetidamente un circuito de 

alimentación eléctrica. 

Controlador 

Un dispositivo o grupo de dispositivos 

que sirve para dirigir, de manera 

predeterminada, la alimentación 

eléctrica suministrada al aparato al que 

está conectado. 

Dispositivo de desconexión / 

aislamiento (DDA) 

Un dispositivo giratorio de dos 

posiciones con cuchillas en paralelo, 

contactos fijos y piezas fundidas 

abisagradas. El DDA está conectado a 

la fuente de alimentación principal en la 

posición de cerrado y está conectado a 

la tierra del equipo en la segunda 

posición. 

La finalidad del DDA es aislar un 

circuito eléctrico de la fuente de 

alimentación. Éste no requiere un valor 

nominal de interrupción y se debe 

hacer funcionar sólo después de que el 

circuito ha sido abierto a través de otro 

medio. 

Dispositivo de levantamiento 

Un medio mecánico que se utiliza para 

ayudar a levantar objetos pesados. 

Divisor capacitivo 

Un capacitor conectado a la barra de 

fase que deja caer la tensión a un nivel 

que puede iluminar una luz de neón. 

Enclavamiento 

Un dispositivo accionado por otro 

dispositivo con el que está 

directamente asociado, para dirigir 

exitosamente las operaciones del 

mismo u otros dispositivos 

relacionados. Los enclavamientos o 

bloqueos se clasifican dentro de tres 

divisiones principales: mecánicos, 

eléctricos y de llave; según el tipo de 

interconexión entre los dispositivos 

relacionados. 

Ensamble de descarga (ED) 

Un dispositivo de deslizamiento de dos 

posiciones (abierto o conectado a 

tierra). Éste ha sido diseñado para 

descargar la capacitancia del cable a 

tierra y es capaz de descargar fallas de 

hasta un máximo de 5 kA. 

Fusible (media tensión) 

Un fusible para utilizarse en los 

circuitos de media tensión, y que es 

capaz de interrumpir todas las 

corrientes desde la corriente de 

interrupción máxima hasta la corriente 

nominal mínima de ese fusible. 


ESPAÑOL

ESPAÑOL 


Sección 13—Glosario 07/2009 

Gabinete 

Una caja envolvente diseñada para 

proteger: 

144 

al personal contra lesiones a causa 

de contacto accidental con piezas 

eléctricas o mecánicas móviles del 

dispositivo en el gabinete. 

dispositivos internos contra ciertas 

condiciones externas. 

Indicadores de línea viva (ILV) 

Un capacitor nominal de ~ (c.a.) 

conectado en serie con el indicador de 

neón entre la fase y las líneas de tierra. 

Éste indica al operador cuando las 

conexiones están vivas. 

Portafusibles 

Un ensamble de un tubo o tubos de 

fusible con las piezas necesarias para 

encerrar el elemento de contacto y que 

proporciona el medio para hacer 

contacto con el elemento conductor y el 

clip para fusibles. El portafusibles no 

incluye el elemento de contacto 

(conexión del fusible o unidad de 

recambio). 

Sección auxiliar 

Una sección adicional del gabinete que 

contiene componentes no contenidos 

dentro de la sección del controlador 

principal. 

Sección de transporte 

Secciones de un centro de control de 

motores que se conectan entre sí y que 

han sido separadas en tamaños 

convenientes para su envío. 

Transformador de alimentación de 

control (TAC) 

Un transformador que reduce la tensión 

media a tensión baja para uso en el 

circuito de control. 

Transformador de corriente (TC) 

Un transformador de instrumentos cuyo 

devanado del primario siempre está 

conectado en serie con el conductor 

que conduce la corriente a ser medida 

o controlada. 

Transformadores de corriente de 

baja potencia (TCBP) 

Un dispositivo que transforma una 

corriente de circuito de media tensión 

en una señal proporcional de baja 


Transformador de tensión (TT) 

Un transformador de instrumentos cuyo 

devanado del primario está conectado 

en derivación con un circuito de la 

fuente de alimentación, cuya tensión 

debe ser medida o controlada. 


Controladores de motores de media tensión Motorpact 

Boletín de instrucciones 

Importado en México 

por: 

Schneider Electric 

México, S.A. de C.V. 

Calz. J. Rojo Gómez 1121-A 

Col. Gpe. del Moral 09300 

México, D.F. 

Tel. 55-5804-5000 

www.schneider-electric.com.mx 

Square D ® es una marca comercial o marca registrada de Schneider Electric. Cualquier otra 

marca comercial utilizada en este documento pertenece a sus respectivos propietarios. 

Solamente el personal especializado deberá instalar, hacer funcionar y prestar servicios de 

mantenimiento al equipo eléctrico. Schneider Electric no asume responsabilidad alguna por las 

consecuencias emergentes de la utilización de este material. 

46032-700-06E 07/2009 

Reemplaza 46032-700-06C 12/2008 

© 2003–2009 Schneider Electric Reservados todos los derechos

Controladores de motores de media tensión ... - Schneider Electric

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