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FIGURA 4‐9 CONTROL COLECTIVO Normalmente a la izquierda del piloto, es una palanca que aumenta el ángulo de paso de todas las palas del rotor simultáneamente cuando se sube el bastón y se reduce respectivamente cuando se baja la palanca. El piloto utiliza normalmente el bastón colectivo para establecer la potencia requerida del rotor principal. En condiciones de vuelo de máxima potencia se utiliza para controlar las revoluciones. Por lo tanto el control cíclico controla el ascenso y descenso del helicóptero y coordinadamente con el cíclico la velocidad translacional, y la potencia entregada al rotor principal. FIGURA 4‐10 15
Trabajando en conjunto con la palanca cíclica: REGLAJE CONTROLES DE VUELO FIGURA 4‐11 El reglaje es una tarea de mantenimiento delicada que se realiza para ajustar los topes de los controles de la palanca colectiva, cíclica, y los pedales para asegurar una óptima actitud del helicóptero, el cual nos podrá ofrecer una gran maniobrabilidad y versatilidad que lo caracteriza. El reglaje se efectúa por diferentes condiciones, las cuales pueden ser: • Reportes de los pilotos por motivo de una no correcta funcionalidad de los controles de vuelo. • Si se realiza algún trabajo de mantenimiento, en el cual se vea afectado el correcto ajuste de los controles de vuelo de la aeronave de ala rotativa, ejemplo: overhaul. 16
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