AIMA Boletin Vol11 No2 (Diciembre/2010) - SEMA

creó la Dirección General de Aeronáutica Civil como una Dependencia del Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas
hoy Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (MCIV), por medio del Decreto Gubernativo 1032. En su
inicio, la DGAC contaba únicamente con la Dirección General, el Departamento de Operaciones y Asesoría Jurídica;
posteriormente y con el avance de la Aviación, dicha dependencia se fue implementando hasta contar con los
Departamentos que hoy la integran.
En ese mismo año también se iniciaron los vuelos regulares, autorizando a la Compañía Pickwick Airways Inc. para realizar
estas operaciones entre Guatemala, México, y Estados Unidos. Siempre en 1929 la Compañía Pan American (que operaba
en Guatemala como Compañía Mexicana de Aviación) inició sus vuelos con rutas entre Guatemala y Veracruz, y entre
Guatemala y Brownsville, Texas.
Las necesidades aeroportuarias de la
ciudad de Guatemala, motivaron la
construcción del Aeropuerto La
Aurora, cuyas primeras actividades
datan del año 1923, desplazando así
al Campo de Marte, donde hasta esa
fecha se habían llevado a cabo los
primeros experimentos aeronáuticos
con los que se inició el país y que tanto lustre le dieron, siendo protagonistas muchos esforzados guatemaltecos, quienes
se convirtieron en pioneros de la Aviación en Guatemala.
Entonces el Aeropuerto La Aurora estaba construído con una pista de grama, que si bien era suficiente para satisfacer las
necesidades de la década de los años 30's, las necesidades de la Segunda Guerra Mundial, ayudaron al asentamiento de
una base aérea en La Aurora y con ello la necesidad de construir una pista pavimentada para permitir la operación de las
naves aéreas basadas en el país, habiéndose construido en 1942 la primera pista pavimentada con una longitud de 2,000
metros. En 1959 se extendió la pista 500 metros en cada extremo.
El primer avión Jet Comercial que aterrizó en La Aurora fue un DC‐8 de Panavias en 1959. El 30 de junio de 1966, se
concluyeron los trabajos de construcción para la nueva terminal de pasajeros con un área de 77,200 metros² y en 1968 se
finalizó la construcción del edificio. En 1948, se promulgó la
primera Ley de Aviación Civil de Guatemala, la cual fue sustituida
por una nueva Ley a partir del 07 de diciembre de 1997 y
posteriormente, con fecha 3 de marzo del año 2001 entró en
vigor la Ley actual, contenida en el Decreto 93‐2000 del Congreso
de la República.
De conformidad con el Artículo 66 de la Ley de Aviación Civil
vigente en Guatemala, el Gobierno de la República, de acuerdo a
la política de "Cielos Abiertos" otorga a todos los países con
respecto a los Servicios Aéreos Comerciales Internacionales,
Regulares y no Regulares la 3ra 4ta y 5ta Libertades del Aire,
siendo necesario únicamente su solicitud y cumplir con los requisitos de ley.
La Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) constituye la Fuerza de Aire del Ejército de Guatemala. Está organizada, equipada y
entrenada para planificar, conducir y ejecutar las acciones que impone la Defensa Militar del Estado en lo referente al
empleo del poder aéreo. Proporciona en coordinación con las Fuerzas de Tierra y Mar la seguridad y defensa de la
República de Guatemala, incluyendo el mar territorial, zona contigua y la zona económica exclusiva. La Fuerza Aérea de
Guatemala opera desde cinco bases militares, cuenta con unos 1,378 elementos (datos del 2008) y está subordinada al
Ejército.
Extracto de: http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_A%C3%A9rea_Guatemalteca, http://en.wikipedia.org/wiki/Guatemala, y
http://dgacguate.com/.
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