24729.38, pdf - Ejército del Aire - Ministerio de Defensa

con una media de 5 horas de
vuelo por misión han demostrado
la efectividad y fiabilidad
del sistema de armas en su
primera experiencia real como
fuerza expedicionaria, aunque
la RAF mantiene cuatro aviones
“Typhoon” en Malvinas
operando continuamente en
misión de Defensa Aérea. La
política de la OTAN en el futuro
próximo será la de aumentar
la capacidad de inteligencia,
reconocimiento y vigilancia
en zona, a la vez que se
mantiene la posibilidad de utilizar
la fuerza letal cuando sea
necesaria.
Se retrasa
nuevamente el
proyecto LCA
(Tejas) en India
El ambicioso proyecto LCA
(Light Combat Aircraft) para
el desarrollo de un caza ligero,
monoplaza del tipo F-16
por la industria aeronáutica india
ha sufrido un importante
revés al anunciarse un nuevo
retraso de un año. La Fuerza
Aérea sin embargo mantiene
la fecha de entrada en servicio
inalterada en el 2012, dada
la presión a que está sometida
por la baja fiabilidad y
operatividad de su flota de
MiG-21 “Bison”, a los que deberá
sustituir este nuevo desarrollo.
El HAL Tejas es un
avión de combate polivalente
ligero de cuarta generación
desarrollado en India por la
empresa Hindustan Aeronautics
Limited. Es una aeronave
con diseño en ala delta, dotada
de un solo motor, que fue
oficialmente bautizada como
"Tejas" por el primer ministro
Atal Bihari Vajpayee el 4 de
mayo de 2003. La producción
en serie dio comienzo en el
año 2007, para su evaluación
operacional por la Fuerza Aérea
india en 2008, y tenía prevista
la entrada en servicio
(FOC Full Operacional Clearance)
en 2010. Una variante
de entrenamiento biplaza está
bajo desarrollo, así como una
versión navalizada capaz de
operar desde los portaaviones
de la Armada india. La Fuerza
Aérea india planea la adquisición
de hasta 200 aviones
monoplaza y 20 aviones de
entrenamiento biplaza, mientras
que la Armada podría adquirir
40 monoplazas. Uno de
los elementos que aportan
dependencia merman soberanía
al producto es la integración
de un motor estadounidense
al menos en la primera
serie, el GE F-404 que equipa
los F-18 de primera generación,
ya que la tecnología de
su industria para el desarrollo
de un motor indígena aportaría
un riesgo adicional al programa.
Brasil inicia
operaciones con
sus nuevos P-3
AM
modernizados
La Fuerza Aérea de Brasil
ha recuperado su capacidad
de lucha antisubmarina y
reconocimiento marítimo después
de 15 años de letargo al
iniciar en octubre las operaciones
con su avión Lockheed
P-3AM “Orion” desde la Base
de El Salvador. El avión es
uno de los tres ejemplares
que han completado una profunda
revisión estructural y de
aviónica en España, en las
instalaciones de la antigua
REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2011
CASA, ahora Airbus Military
en Getafe. Otros cinco aviones
está previsto que se incorporen
a la flota en Brasil a
finales del año próximo y otro
avión que no ha sido equipado
totalmente llevará a cabo
la misión de entrenamiento de
tripulaciones y mecánicos. La
Fuerza Aérea brasileña llevó
a cabo la compra en 2002 de
12 aviones P-3A excedentes
de la US Navy y almacenados
en Davis Mountain (Tejas) y
designó a la entonces EADS-
CASA para actualizar su estructura
y sistema de misión
con el desarrollo hecho por
esta compañía para los P-3A
del Ejército del Aire, FITS
(Fully Integrated Tactical System).
De los 12 aviones tres
serían utilizados como repuesto
y el resto para la misión
de reconocimiento, inteligencia
y lucha antisuperficie y
antisubmarina dotándoles de
nuevos sensores y equipos.
Los aviones de la Fuerza Aé-
AVIACION MILITAR
rea brasileña son capaces de
cargar armamento diverso entre
el que destaca por su potencial
capacidad, el misil
AGM-84 “Harpoon” Bloque II,
que aporta a esta plataforma
la capacidad anti-buque.
Recortes en el
presupuesto
estadounidense
ponen en riesgo
la adquisición del
MV-22 “Osprey”
El Cuerpo de Marines de los
EEUU mantiene su preocupación
ante los rumores de
que los recortes en el presupuesto
de defensa estadounidense
puedan afectar las previsiones
de compra a medio
plazo del avión-helicóptero
“Osprey”. Por el momento hay
una propuesta sobre la mesa
para reducir entre 6 y 24 unidades
las adquisiciones previstas
para los próximos 5
años. Los US Marines tenían
prevista la compra de 122 unidades
en el periodo de cinco
años comenzando en el 2014
y ante este compromiso firme,
el fabricante Bell Boeing había
ofertado una rebaja del
10% sobre el precio inicial. Si
el Departamento de Defensa
recortase los números por debajo
de cierta cifra, aumentaría
el precio por unidad y con
ello disminuiría proporcionalmente
la cantidad a adquirir
con el presupuesto disponible.
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