28 - El Colombiano

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Área Metro
JUAN GUILLERMO DUQUE
Medellín
Contar con unfuncionario
contratado directamente
por la empresa
afin de que tenga
un mayor compromiso,
fueelmotivo delasalida del
gerente deMetroplús, Tulio
Gonzalo Betancur.
Este fue el argumento expuesto
por la Administración
Municipal, através delsecretario
de Tránsito deMedellín,
Ricardo Smith Quintero,
luego de conocerse oficialmente
ladecisión.
Aclaró que elgerente no
renunció sino que fue una
decisión de la juntadirectiva,
que consideró que era importante
tener ungerente directamente
vinculado a la
empresa porque mostraría
un mayor compromiso enla
ejecución del proyecto.
“El doctor Tulio Betancur,
aquien leagradecemos infinitamente
todo su trabajo,
no es funcionario deMetroplús,
es de EPM, prestado
mediante un convenio que se
resolvió dar por terminado”,
explicó Smith.
Precisó que lo que sequería
era contratar un funcionario
totalmente comprometido
con laempresa para sacar
adelante los proyectos.
“La manera de lograrlo es
cuando se recibe la remuneración
directamente de la entidad
ynocuando setienen
garantizados los ingresos yel
lugar de trabajo”.
Smith anunció que yase
está haciendo un estudio juicioso
para nombrar su reemplazo,
para lo cual ya se tienen
algunas hojas devida y
de otras alternativas que se
están buscando. “Muy pronto
lo estaremos anunciando”.
Afirmó que eldebate reciente
realizado enelConcejo
de Medellín notuvo nada
que ver con ladecisión, pues
desde antes la Junta yaestaba
haciendo un análisis jui-
NOTICIA [INFORMA /TIEMPO DE LECTURA: 2MIN.]
Gerente de Metroplús
salió por decisión de la Junta
SEGÚN EL SECRETARIO de Tránsito, Ricardo Smith, directivos de la empresa
consideraron que tener un gerente contratado directamente lleva aque el funcionario tenga
un mayor compromiso con el proyecto. Algunos concejales ven la decisión como “injusta”.
cioso ala situación.
Opiniones
“El tema de metroplús lleva
cuatro años de tumbo en
tumbo.ElAlcalde tendrá sus
razones yseevidencia en lo
que hoy tenemos del sistema.
Le ha faltado gestión y
liderazgo al funcionario ypor
eso el Alcalde optó por terminar
su contrato”.
JESÚS ANÍBAL ECHEVERRI
Concejal de Medellín
“No fue justo con el Gerente,
porque él recibió el sistema
con un desastre de contrato
por 42.000 millones de pesos,
sin la aprobación del
segundo conpes que apenas
se liberó el año pasado y
cuando tenía todo encarrilado
lo sacaron”.
FABIO HUMBERTO RIVERA
Concejal de Medellín
Algunas reacciones
Algunos concejales delaciudad
consideraron como injusta
ladecisión delaAdministración
Municipal.
Según Federico Gutiérrez,
la decisión, que es del Alcalde,
nofue la mejor porque
JUAN FERNANDO CANO
La Administración Municipal anunció ayer la terminación del convenio entre Metroplús S.A. ylas Empresas Públicas
de Medellín, que ligaba como gerente del proyecto aTulio Betancur.Dos años duró en el cargo.
no era élquien setenía que
ir, pues elfuncionario yatenía
claro el proceso, ymenos
cuando la infraestructura
está financiada ysetendrá
listaendiciembre.
“Como lo dije hace 15 días
en el debate, elproblema ya
no es la infraestructura. Ya
se mostraron todos los atra-
sos ylos costos adicionales
de una obraque empezó costando
204.000 millones y
que terminó valiendo
640.000 millones depesos”.
Afirmó que ahora el problema
eslaoperación, porque
sevaatener la infraestructura
terminada en diciembre
y no habrá buses
para empezar arodar enel
sistema.
“Aquí hayotros responsables
yespor la operación,
por ponerse a dar tantas
vueltas ynohaber licitado el
sistema”, concluyó Gutiérrez.
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leons@elcolombiano.com.co
Medellín, miércoles 28 de abril de 2010
JAIME PÉREZ
La EIA tiene 1.600 estudiantes ysiete
programas de pregrados.
EIA,enel
selecto
grupo de
la calidad
ALEJANDRO GÓMEZ VALENCIA
Medellín
Daniela, Sara yJuana están
convencidas deque su universidad,
laEscuela de Ingeniería
deAntioquia (EIA), es
la mejor yen parte se los
comprobó ayer el Ministerio
de Educación.
La EIA seconvirtió en la
institución número 18 del
país enrecibir la acreditación
institucional de alta calidad.
El certificado lollevó hastala
sede de Las Palmas, Gabriel
Burgos Mantilla, viceministro
de Educación Superior, quien
anunció que era un reconocimiento
público ala autoevaluación
ycalidad.
Aplaudiendo hasta las
palmas rojas, los estudiantes
yempleados celebraron
el logro, yaellos elrector
Carlos Felipe Londoño Álvarez
selos dedicó.
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¿No lo quería el
alcaldeSalazar?
LEÓN J. SALDARRIAGA L.
Medellín
Acuatro días de cumplir dos
años en la empresa, Tulio
Betancur, quien llegó apréstamo
deEPM, salió de Metroplús.
¿Porqué se va?
“En la juntadel lunes se consideró
que era conveniente
que Metroplús terminara el
convenio con EPM que permitía
prestar mis funciones
como gerente general. La
idea es terminar esa interinidad
yque Metroplús tenga
uno en propiedad, sisetiene
en cuenta queesteañoajusto
20 años de labores en EPM”.
¿Tuvo presión o poca
colaboración en sus
tareas?
“Hubo total respaldo de las
administraciones delos municipios
socios, en particular
de Medellín que estuvo atenta
ainyectar cuantiosos recursos
como en la quebrada
El Ahorcado, aentregar partidas
cofinanciables. Fue total,
alpunto que el Alcalde
nombró como responsable
de la Administración alsecretario
de Tránsito”.
Dicen que usted noera
del agrado del Alcalde
“No sabría decirlo, estamos
muyconcentrados, de hecho
quisiéramos más tiempo
para acompañarlo en sus actividades,
en los eventos, algunas
veces no fue posible
por ocupaciones, no siento
que tuviera un rechazo oque
fuera algo personal. En caso
que alguien lo intérprete así,
eso notuvo incidencia enel
desarrollo del proyecto”.
¿Yeldebate del Concejo?
“Fue excelente oportunidad
para mostrar el desarrollo
actual, enelsentido de que
está totalmente financiado
en los tres municipios, que
incluso obtenemos eficiencias
respecto a costos de
obras, predios yfinancieros,
que arrojan menores valores
que los asignados eneldocumento
Conpes. También los
dictámenes delas contralo-
Tulio Betancur aseguró que el proyecto
quedó financiado hasta 2015.
rías son favorables ala gestión
del equipo. Yuna confianza
en el proyecto que se
refleja en cotizaciones que
recibimos para contratar los
recursos de crédito, una oferta
algo más detres veces de
lo que necesitábamos”.
¿Lo mejor para el
proyecto es que elMetro
sea el operador?
“Lo mejor eselesquema que
permita remunerar a los
agentes que intervienen con
una tarifa competitiva. En
ese sentido todas las actividades
deben corresponder a
costos eficientes que permitan
tener una tarifa final
competitiva respecto aotros
modos (taxi, moto, público
colectivo yparticular)”.
Hayquienes creen quelo
mejoresuna licitación
“Es una opinión respetable,
es una opción que está blindada
por naturaleza en el
sentido deque no se presta a
interpretación ytendría en
su esencia unas reglas claras
para los agentes. Pero se
debe tener en cuenta que
esto no excluye mirar otras
opciones como adjudicación
directa, siempre que sea de
manera ágil, teniendo en
cuenta el avance de infraestructura
yse remunere de
forma adecuada atodos los
agentes para garantizar la
sostenibilidad del sistema”.
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