15.05.2013 Views

Voladuras en banco.pdf

Voladuras en banco.pdf

Voladuras en banco.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3.7. Distribución de carga<br />

En las grandes explotaciones a cielo abierto se ha<br />

v<strong>en</strong>ido utilizando de forma regular el ANFO como<br />

carga única, debido a las sigui<strong>en</strong>tes v<strong>en</strong>tajas:<br />

- Bajo coste<br />

- Elevada Energía de Burbuja<br />

- Seguridad<br />

- Facilidad de mecanizar la carga, etc.<br />

El empleo de los hidrogeles se ha visto limitado a los<br />

casos <strong>en</strong> que no era posible la utilización del ANFO,<br />

como por ejemplo cuando los barr<strong>en</strong>os alojaban agua<br />

<strong>en</strong> su interior, o simplem<strong>en</strong>te cuando los cartuchos<br />

colocados <strong>en</strong> el fondo actuaban de iniciadores o cebos<br />

del resto de la columna de explosivo.<br />

En la actualidad, el desarrollo de las emulsiones y la<br />

posibilidad de obt<strong>en</strong>er <strong>en</strong> el propio camión de carga<br />

mezclas de emulsión y ANFO (ANFO-Pesado) ha propiciado<br />

la implantación de las cargas selectivas.<br />

El sistema consiste <strong>en</strong> la creación de una carga de<br />

fondo de un explosivo d<strong>en</strong>so con una longitud de «8 a<br />

16 D", según el tipo de roca, y ll<strong>en</strong>ado del resto del<br />

barr<strong>en</strong>o con ANFO.<br />

Esta técnica de carga proporciona el coste mínimo<br />

de perforación y voladura junto a los resultados óptimos<br />

de la operación <strong>en</strong> términos de fragm<strong>en</strong>tación,<br />

esponjami<strong>en</strong>to, condiciones de piso y geometría de la<br />

pila.<br />

En las voladuras de gran diámetro los consumos<br />

específicos de explosivo varían <strong>en</strong>tre 0,25 y 1,2<br />

kg/m3.<br />

3.8. Ejemplo de aplicación<br />

En un yacimi<strong>en</strong>to metálico las voladuras se perforan<br />

<strong>en</strong> un diámetro de 251 mm con barr<strong>en</strong>os verticales,<br />

utilizándose dos tipos de explosivos, una<br />

emulsión para el fondo <strong>en</strong> una longitud de «8 O» y<br />

d<strong>en</strong>sidad de 1,3 g/cm3 y el resto ANFO a granel con<br />

una d<strong>en</strong>sidad de 0,8 g/cm3.<br />

264<br />

Foto 20.3. Señalización del mineral y<br />

del estéril después de una voladura de gran diámetro.<br />

Calcular los esquemas y cargas de explosivo sabi<strong>en</strong>do<br />

que la altura de <strong>banco</strong> es H = 12 m y la<br />

resist<strong>en</strong>cia de la roca RC = 110 MPa. \..<br />

. Sobreperforación<br />

. Longitud de barr<strong>en</strong>o<br />

. Retacado<br />

. Pied ra<br />

. Espaclami<strong>en</strong>to . Volum<strong>en</strong> arrancado<br />

J = 8 D = 2,Om<br />

L = H + J = 14,0 m<br />

.T = 32 D = 8,0 m<br />

B = 23 D = 5,8 m<br />

S = 27 D = 6,8 m<br />

VR = B x S x H =<br />

473,3 m3<br />

\.<br />

\..<br />

. R<strong>en</strong>dimi<strong>en</strong>to de arranque RA = VR = 33,8 m 3/ml<br />

L "-<br />

. Longitud de carga de<br />

fondo Ir= 8 D = 2,0 m<br />

. Conc<strong>en</strong>tración de la "carga<br />

. Carga<br />

de fondo<br />

de fondo<br />

qr<br />

ar<br />

"- 64,24 kg/m<br />

= 128,5 kg<br />

. Longitud de la carga de<br />

columna le = 4,0 m<br />

. Conc<strong>en</strong>tración de la<br />

carga de columna qe = 39,53 kg/m<br />

. Carga de columna ae = 158,1 kg "<br />

. Carga de barr<strong>en</strong>o ab = 286,6 kg<br />

. Consumo específico CE= =0,605 kg /m3<br />

VR "<br />

4. VOLADURAS EN BANCO CON BARRENOS<br />

HORIZONTALES "<br />

En las voladuras <strong>en</strong> <strong>banco</strong> conv<strong>en</strong>cionales el corte de<br />

la roca al nivel del piso se consigue por medio de la<br />

sobreperforación y la conc<strong>en</strong>tración de explosivo de alta<br />

pot<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> el fondo de los barr<strong>en</strong>os verticales. Aunque<br />

esta práctica da g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te bu<strong>en</strong>os resultados, exist<strong>en</strong><br />

casos <strong>en</strong> los que las condiciones cambiantes de los<br />

macizos dificultan el corte de las rocas <strong>en</strong> las partes<br />

inferiores de los <strong>banco</strong>s. En tales situaciones puede<br />

aum<strong>en</strong>tarse la longitud de perforación y la altura de la<br />

carga de fondo,o bi<strong>en</strong> complem<strong>en</strong>tarel esquema con<br />

barr<strong>en</strong>os horizontales o zapateras. En Europa C<strong>en</strong>tral,<br />

esta técnica de voladuras está bastante ext<strong>en</strong>dida, debi-<br />

do a las v<strong>en</strong>tajas que pres<strong>en</strong>ta <strong>en</strong> macizos rocosos difíciles:<br />

- Mejor corte de la roca a la altura del piso del <strong>banco</strong>.<br />

- M<strong>en</strong>or conc<strong>en</strong>tración de explosivos <strong>en</strong> el fondo del<br />

<strong>banco</strong>.<br />

- M<strong>en</strong>or fracturación <strong>en</strong> el techo de los niveles inferiores.<br />

Por el contrario, los inconv<strong>en</strong>i<strong>en</strong>tes que pres<strong>en</strong>ta son:<br />

- Aum<strong>en</strong>to de la perforación específica.<br />

- Dispositivo especial <strong>en</strong> los carros de perforación<br />

para hacer los taladros <strong>en</strong> horizontal.<br />

- Mayor número de desplazami<strong>en</strong>tos de la perforadora<br />

<strong>en</strong>tre los dos niveles de trabajo.<br />

G<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te, los barr<strong>en</strong>os se perforan con el mismo<br />

diámetro, <strong>en</strong> la gama de 89 a 110 mm.<br />

En cuanto a los esquemas de perforación, los barr<strong>en</strong>os<br />

verticales se efectúan hasta una distancia a los<br />

"-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!