Perforaciòn rotativa con triconos.pdf - Secretaria de Estado Minería
Perforaciòn rotativa con triconos.pdf - Secretaria de Estado Minería
Perforaciòn rotativa con triconos.pdf - Secretaria de Estado Minería
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
9.1. Acoplamiento <strong>de</strong> rotación<br />
Este elemento transmite el par <strong>de</strong> rotación <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
cabeza hasta la sarta que se encuentra <strong>de</strong>bajo.<br />
9.2. Barra<br />
La longitud <strong>de</strong> las barras <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la longitud <strong>de</strong>l<br />
barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca<br />
y para canalizar por su interior el aire comprimido<br />
necesario para la limpieza <strong>de</strong>l barreno y enfriamiento<br />
<strong>de</strong> los cojinetes. Suelen estar <strong>con</strong>struidas <strong>de</strong> acero <strong>con</strong><br />
un espesor <strong>de</strong> 1" (25 mm) y en ocasiones <strong>de</strong> hasta 11/2"<br />
(38 mm). Las roscas más usadas en los acoplamientos<br />
son <strong>de</strong>l tipo API, BECO, etc.<br />
9.3. Estabilizador<br />
Va colocado encima <strong>de</strong> la boca <strong>de</strong> perforación, Fig.<br />
4.10, Y tiene la misión <strong>de</strong> hacer que el tri<strong>con</strong>o gire<br />
correctamente según el eje <strong>de</strong>l barreno e impida que se<br />
produzca una oscilación y pan<strong>de</strong>o <strong>de</strong>l varillaje <strong>de</strong> perforación.<br />
Las ventajas <strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong> su utilización son las siguientes:<br />
- Menores <strong>de</strong>sviaciones <strong>de</strong> los barrenos, sobre todo<br />
cuando se perfora inclinado.<br />
Figura 4.10. Estabilizador <strong>de</strong> rodíllos.<br />
- Mayor duración <strong>de</strong>l tri<strong>con</strong>o y aumento <strong>de</strong> la velocidad<br />
<strong>de</strong> penetración, <strong>de</strong>bido a un mejor aprovechamiento<br />
<strong>de</strong>l empuje.<br />
- Menor <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> los faldones, <strong>de</strong> la hilera peritérica<br />
<strong>de</strong> insertos y <strong>de</strong> los cojinetes.<br />
.r<br />
- Mayor estabilidad <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l barreno, <strong>de</strong>bido<br />
a que las barras <strong>de</strong> perforación no sufren pan<strong>de</strong>o.<br />
- Mejora <strong>de</strong> la carga <strong>de</strong> explosivo.<br />
El estabilizador <strong>de</strong>be tener un diámetro próximo al<br />
<strong>de</strong>l barreno, normalmente 1/8" (3 mm) más pequeño<br />
que el tri<strong>con</strong>o.<br />
Existen dos tipos <strong>de</strong> estabilizadores, <strong>de</strong> aletas y <strong>de</strong><br />
rodillos.<br />
Los estabilizadores <strong>de</strong> aletas son <strong>de</strong> menor coste,<br />
pero requieren un recrecido <strong>de</strong> material anti<strong>de</strong>sgaste,<br />
originan una disminución <strong>de</strong>l par <strong>de</strong> rotación disponible<br />
y una mala estabilización en terrenos muy duros<br />
<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> perforar los primeros barrenos.<br />
Los estabilizadores <strong>de</strong> rodillos <strong>con</strong> insertos.<strong>de</strong> car-<br />
buro <strong>de</strong> tungsteno requieren un menor par <strong>de</strong> rotación,<br />
tienen un mayor coste y son más eficientes que los <strong>de</strong><br />
aletas.<br />
9.4. Perforación en una pasada (Single Pass)<br />
La utilización <strong>de</strong> mástiles altos <strong>de</strong> hasta 27 m, que<br />
permiten la perforación <strong>de</strong> cada barreno en una sola<br />
pasada sin maniobras <strong>de</strong> prolongación <strong>de</strong> la sarta,<br />
tiene las siguientes ventajas:<br />
- Se elimina la colocación <strong>de</strong> barras, que supone<br />
unos tiempos muertos <strong>de</strong> 2 a 6 minutos por cada<br />
una.<br />
- Se reducen los daños a las roscas.<br />
- Aumenta la producción <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> un 10 a un<br />
15%.<br />
- Facilita la limpieza <strong>de</strong>l barreno.<br />
- Permite un flujo <strong>con</strong>tinuo <strong>de</strong> aire a través <strong>de</strong> la<br />
boca, lo que es especialmente interesante en barrenos<br />
<strong>con</strong> agua.<br />
- Disminuyen las pérdidas en la transmisión <strong>de</strong> esfuerzos<br />
<strong>de</strong> empuje y rotación al no disponer <strong>de</strong><br />
elementos <strong>de</strong> unión entre las barras.<br />
Los in<strong>con</strong>venientes <strong>de</strong>l varillaje <strong>de</strong> pasada simple<br />
son:<br />
.~<br />
- Los mástiles más altos producen mayor inestabilidad,<br />
especialmente <strong>con</strong> cabeza <strong>de</strong> rotación.<br />
~ Se requiere un mejor anclaje trasero <strong>de</strong>l mástil.<br />
- Se precisan mayores cuidados cuando se traslada<br />
la pedoradora.<br />
- La ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> transmisión <strong>de</strong>l empuje requiere un<br />
mejor diseño.<br />
9.5. Amortiguador <strong>de</strong> impactos y vibraciones<br />
Des<strong>de</strong> 1967, se han <strong>de</strong>sarrollado una serie <strong>de</strong> sistemas<br />
<strong>de</strong> absorción <strong>de</strong> impactos y vibraciones que han<br />
permitido obtener las siguientes ventajas:<br />
- Reducir el coste <strong>de</strong> mantenimiento <strong>de</strong> la perfora-<br />
79