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Perforaciòn rotativa con triconos.pdf - Secretaria de Estado Minería

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9.1. Acoplamiento <strong>de</strong> rotación<br />

Este elemento transmite el par <strong>de</strong> rotación <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />

cabeza hasta la sarta que se encuentra <strong>de</strong>bajo.<br />

9.2. Barra<br />

La longitud <strong>de</strong> las barras <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la longitud <strong>de</strong>l<br />

barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca<br />

y para canalizar por su interior el aire comprimido<br />

necesario para la limpieza <strong>de</strong>l barreno y enfriamiento<br />

<strong>de</strong> los cojinetes. Suelen estar <strong>con</strong>struidas <strong>de</strong> acero <strong>con</strong><br />

un espesor <strong>de</strong> 1" (25 mm) y en ocasiones <strong>de</strong> hasta 11/2"<br />

(38 mm). Las roscas más usadas en los acoplamientos<br />

son <strong>de</strong>l tipo API, BECO, etc.<br />

9.3. Estabilizador<br />

Va colocado encima <strong>de</strong> la boca <strong>de</strong> perforación, Fig.<br />

4.10, Y tiene la misión <strong>de</strong> hacer que el tri<strong>con</strong>o gire<br />

correctamente según el eje <strong>de</strong>l barreno e impida que se<br />

produzca una oscilación y pan<strong>de</strong>o <strong>de</strong>l varillaje <strong>de</strong> perforación.<br />

Las ventajas <strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong> su utilización son las siguientes:<br />

- Menores <strong>de</strong>sviaciones <strong>de</strong> los barrenos, sobre todo<br />

cuando se perfora inclinado.<br />

Figura 4.10. Estabilizador <strong>de</strong> rodíllos.<br />

- Mayor duración <strong>de</strong>l tri<strong>con</strong>o y aumento <strong>de</strong> la velocidad<br />

<strong>de</strong> penetración, <strong>de</strong>bido a un mejor aprovechamiento<br />

<strong>de</strong>l empuje.<br />

- Menor <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> los faldones, <strong>de</strong> la hilera peritérica<br />

<strong>de</strong> insertos y <strong>de</strong> los cojinetes.<br />

.r<br />

- Mayor estabilidad <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l barreno, <strong>de</strong>bido<br />

a que las barras <strong>de</strong> perforación no sufren pan<strong>de</strong>o.<br />

- Mejora <strong>de</strong> la carga <strong>de</strong> explosivo.<br />

El estabilizador <strong>de</strong>be tener un diámetro próximo al<br />

<strong>de</strong>l barreno, normalmente 1/8" (3 mm) más pequeño<br />

que el tri<strong>con</strong>o.<br />

Existen dos tipos <strong>de</strong> estabilizadores, <strong>de</strong> aletas y <strong>de</strong><br />

rodillos.<br />

Los estabilizadores <strong>de</strong> aletas son <strong>de</strong> menor coste,<br />

pero requieren un recrecido <strong>de</strong> material anti<strong>de</strong>sgaste,<br />

originan una disminución <strong>de</strong>l par <strong>de</strong> rotación disponible<br />

y una mala estabilización en terrenos muy duros<br />

<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> perforar los primeros barrenos.<br />

Los estabilizadores <strong>de</strong> rodillos <strong>con</strong> insertos.<strong>de</strong> car-<br />

buro <strong>de</strong> tungsteno requieren un menor par <strong>de</strong> rotación,<br />

tienen un mayor coste y son más eficientes que los <strong>de</strong><br />

aletas.<br />

9.4. Perforación en una pasada (Single Pass)<br />

La utilización <strong>de</strong> mástiles altos <strong>de</strong> hasta 27 m, que<br />

permiten la perforación <strong>de</strong> cada barreno en una sola<br />

pasada sin maniobras <strong>de</strong> prolongación <strong>de</strong> la sarta,<br />

tiene las siguientes ventajas:<br />

- Se elimina la colocación <strong>de</strong> barras, que supone<br />

unos tiempos muertos <strong>de</strong> 2 a 6 minutos por cada<br />

una.<br />

- Se reducen los daños a las roscas.<br />

- Aumenta la producción <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> un 10 a un<br />

15%.<br />

- Facilita la limpieza <strong>de</strong>l barreno.<br />

- Permite un flujo <strong>con</strong>tinuo <strong>de</strong> aire a través <strong>de</strong> la<br />

boca, lo que es especialmente interesante en barrenos<br />

<strong>con</strong> agua.<br />

- Disminuyen las pérdidas en la transmisión <strong>de</strong> esfuerzos<br />

<strong>de</strong> empuje y rotación al no disponer <strong>de</strong><br />

elementos <strong>de</strong> unión entre las barras.<br />

Los in<strong>con</strong>venientes <strong>de</strong>l varillaje <strong>de</strong> pasada simple<br />

son:<br />

.~<br />

- Los mástiles más altos producen mayor inestabilidad,<br />

especialmente <strong>con</strong> cabeza <strong>de</strong> rotación.<br />

~ Se requiere un mejor anclaje trasero <strong>de</strong>l mástil.<br />

- Se precisan mayores cuidados cuando se traslada<br />

la pedoradora.<br />

- La ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> transmisión <strong>de</strong>l empuje requiere un<br />

mejor diseño.<br />

9.5. Amortiguador <strong>de</strong> impactos y vibraciones<br />

Des<strong>de</strong> 1967, se han <strong>de</strong>sarrollado una serie <strong>de</strong> sistemas<br />

<strong>de</strong> absorción <strong>de</strong> impactos y vibraciones que han<br />

permitido obtener las siguientes ventajas:<br />

- Reducir el coste <strong>de</strong> mantenimiento <strong>de</strong> la perfora-<br />

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