1 - Acceso al sistema
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INSTITUTO TECNOLÓGICO<br />
DE LA CONSTRUCCIÓN A. C,<br />
LICENCIATURA EN INGENIERÍA DE CONSTRUCCIÓN<br />
ESTUDIOS CON RECONOCIMIENTO DE VALIDEZ OFICIAL POR LA<br />
SECRETARIA DE EDUCACIÓN PUBLICA, CONFORME AL<br />
ACUERDO No. 952359<br />
'CONCEPTOS BÁSICOS DE LA INGENIERÍA DE COSTOS"<br />
PARA OBTENER EL TITULO DE:<br />
LICENCIADO EN INGENIERÍA DE<br />
C O N S T R U C C I O N<br />
P R E S E N T A :<br />
FERNANDO ROMERO SANDOVAL<br />
MEXICO, D. F.<br />
SEPTIEMBRE DEL 2001
OBJETIVO:<br />
t>entro de la ingeniaría de Coitos, varios,<br />
•procedimientos han sido establecidos por formulas w aplicaciones,<br />
es decir, c\ue se kan. vuelto tan. <strong>sistema</strong>tizados w aún más con. la<br />
ayuda de let co^Rputcidorn, en, lo referente a los programas de<br />
precios, unitarios,, c\ue pueden hacer c\ue se nos olviden <strong>al</strong>gunas<br />
puntos básicos de los costos.<br />
el objetivo princip<strong>al</strong> de este trabajo es de tratar de<br />
establecer <strong>al</strong>gunos de los conceptos w procedimientos básicos de la<br />
ingeniería de costos, para así poder establecer una quia para la<br />
elaboración de un presupuesto u a su vez un control para la<br />
ejecución de la obra.
ÍNDICE<br />
Capítulo 1: INTRODUCCIÓN<br />
1 2 QUE ES LA INGENIERÍA DE COSTOS 1<br />
2 2 IMPORTANCIA DE LA INGENIERÍA DE COSTOS 2<br />
Capítulo 2: COSTO<br />
2 1 DEFINICIONES DE COSTO 3<br />
2 2 CARACTERÍSTICAS DE LOS COSTOS 3<br />
2 3 CICLO DE LOS COSTOS 4<br />
2 4 TIPOS DE COSTO 4<br />
2 4 1 Costo Directo 5<br />
Materi<strong>al</strong>es<br />
Mano de Obra<br />
Equipo y Maquinaria<br />
Herramienta<br />
2 4 2 Costo Indirecto 7<br />
Costos de Oficina Centr<strong>al</strong><br />
Costos Indirectos de Obra<br />
Capítulo 3: COSTO HORARIO<br />
3 I QUE ES EL COSTO HORARIO 11<br />
3 2 COMO SE INTEGRA UN COSTO HORARIO 11<br />
3 2 1 Cargos Fijos 11<br />
3 2 2 Cargos por Consumo 13<br />
3 23 Cargos por Operación 14<br />
Capítulo 4: PRECIO UNITARIO<br />
4 1 QUE ES EL PRECIO UNITARIO 15<br />
4 2 METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DEL PRECIO UNITARIO 15<br />
4 2 1 Costo Directo 15<br />
4 2 2 Establecimiento de cargos Indirectos 24<br />
4 2 3 Fmanciamiento 29<br />
424 Utilidad 31<br />
4 2 5 Cargos Adicon<strong>al</strong>es 32<br />
4 2 6 Imprevistos 32<br />
Capítulo 5: PRESUPUESTO<br />
5 1 DEFINICIÓN DE PRESUPUESTO 33<br />
5 2 PROCESO PRESUPUESTAL 34<br />
5 i FUNCIONES DEL PRESUPUESTO 35<br />
5 4 MÉTODOS DE PRESUPUESTAR 35<br />
5 5 ELEMENTOS PRINCIPALES QUE CONSTITUYE UN PRESUPUESTO 36<br />
5 6 TÉCNICAS PARA LA ELABORACIÓN DE UN PRESUPUESTO 37<br />
5 7 ERRORES QUE SE PUEDEN COMETER EN LA ELABORACIÓN DE UN<br />
PRESUPUESTO 41<br />
Capítulo 6: PROGRAMACIÓN DE OBRA<br />
6 1 GENERALIDADES 44<br />
6 2 MÉTODOS DE PROGRAMACIÓN 45<br />
Pagina
BIBLIOGRAFÍAS:<br />
Costo tiempo en Edificación<br />
Suárez S<strong>al</strong>azar<br />
Ed. Limusa.<br />
Manu<strong>al</strong> de Presupuestos<br />
H.W. Allen Sweeny<br />
Robert Rachlin<br />
Ed. Me. Graw Hill.<br />
Capítulo 7: DIAGRAMA DE BALANCE DE UNA OBRA<br />
7.2. GENERALIDADES 49<br />
Capítulo 8: CONTROL DE OBRA<br />
8.2. GENERALIDADES 51<br />
8.2. SELECCIÓN DE CONTROLES 51<br />
8.3. ALMACÉN 52<br />
8.4. MANO DE OBRA 55<br />
8.4.1. Lista de Raya 55<br />
8.4.2. Destajo 55<br />
8.4.3. Subcontrato 57<br />
8.5. VOLÚMENES 57<br />
8.6. AVANCE 59<br />
8.7. FACTOR DE OPERACIÓN DE COSTO DE OBRA 60<br />
Capítulo 9: EJERCICIOS DE APLICACIÓN<br />
Control de Costos en la Construcción<br />
Manuel Sánchez<br />
Ed. CEAC de Construcción.<br />
Apuntes de Diplomado de Costos
Capítulo 1<br />
INTRODUCCIÓN<br />
1.1. QUE ES LA INGENIERÍA DE COSTOS<br />
En la Construcción es evidente la necesidad de aplicar en sus trabajos métodos adecuados<br />
en el análisis de costos y de controles que mejoren la productividad.<br />
La Ingeniería de costos lleva un control y un seguimiento de los costos preventivos, que son<br />
los que se refieren a la justificación de precios, con la formación de presupuestos de obras, lo<br />
que constituye los costos teóricos y así como, los hechos re<strong>al</strong>es del proceso de ejecución de los<br />
trabajos, que dependen de factores circunstanci<strong>al</strong>es y oscilantes.<br />
Se da suficiente holgura a los métodos para que puedan ser adaptados a las distintas<br />
situaciones de las empresas, en relación con sus costos de trabajo.<br />
Hay que simplificar los procedimientos en la determinación de los costos y su aplicación a<br />
las actividades de obra, de forma que los resultados puedan ser obtenidos con más facilidad<br />
operatoria y así se establezca una base uniforme y precisa de comparación de los costos<br />
previstos para seguir de cerca las posibles desviaciones.<br />
La Ingeniería de costos en su amplia acepción, como materia esenci<strong>al</strong> para el mejoramiento<br />
de la productividad en todo proceso industri<strong>al</strong> y en nuestro caso en la Industria de la<br />
Construcción.<br />
Hoy en día se trabaja con márgenes más reducidos por el mayor costo relativo de las obras y<br />
una creciente competencia. Entre las empresas constructoras va imponiéndose el<br />
convencimiento de que, sin un control riguroso y sistemático de la producción y el gasto, se<br />
camina a ciegas en los resultados económicos y a golpes de sorpresas; fiados muchas veces en<br />
precios aparentemente buenos y dejándose un tanto llevar de la mera intuición o la suerte.<br />
Es común en <strong>al</strong>gunas empresas, el de conocer los resultados de las obras en los b<strong>al</strong>ances<br />
anu<strong>al</strong>es, o lo que es peor a la terminación y liquidación de una obra, y en el caso que los<br />
resultados fueran negativos, es obvio que ya no existiría un remedio que pudiera aplicarse; por<br />
lo que se continuaría ignorándose las verdaderas causas de las pérdidas. O por otro lado,<br />
aunque en una obra se este registrando un beneficio glob<strong>al</strong>, puede ocurrir que en <strong>al</strong>gún<br />
concepto o peor que en <strong>al</strong>guna partida se este efectuando perdidas sin conocerlo. Esto no lleva<br />
a buscar a tiempo las correcciones pertinentes.<br />
En otras industrias, la producción es regular y perfectamente controlada. Los precios de las<br />
materias primas, gastos gener<strong>al</strong>es, de mano de obra, etc; se mantienen relativamente fijos. Los<br />
precios de venta de los productos fabricados suelen ser sostenidos y de cierta uniformidad.<br />
En la construcción todo es distinto, la mano de obra es cambiante, sufriendo los bruscos<br />
<strong>al</strong>tibajos de la oferta y la demanda; la eventu<strong>al</strong>idad del person<strong>al</strong>, así como, en las obras<br />
foráneas; en las cu<strong>al</strong>es, el person<strong>al</strong> del lugar impiden preestablecer rendimiento y costos<br />
uniformes. Lo mismo ocurre con los materi<strong>al</strong>es, especi<strong>al</strong>mente los básicos y de mayor consumo<br />
que fluctúan constantemente, incluso en el mismo lugar y tiempo.<br />
1
1.2. IMPORTANCIA DE LA INGENIERÍA DE COSTOS<br />
Hoy en día cuando la competencia es más fuerte y en que las ofertas se aquilatan <strong>al</strong> máximo<br />
y se reducen considerablemente los plazos de ejecución, obligan a una vigilancia estrecha y<br />
rigurosa de los resultados económicos, que solo es posible conseguir, empleando un <strong>sistema</strong> de<br />
control de costos metódico y eficiente.<br />
La obtención de los costos re<strong>al</strong>es, de cerca y llevados <strong>al</strong> origen en el transcurso de las obras,<br />
es de doble utilidad. Cuentan así las empresas con un instrumento v<strong>al</strong>ioso para el estudio de<br />
obras nuevas, pudiéndose lanzarse a la competencia con pleno conocimiento de los verdaderos<br />
costos actu<strong>al</strong>izados de producción.<br />
Es necesario armonizar la Contabilidad y el Control de Costos. Cada obra o grupo de obras<br />
similares en ejecución han de considerarse como hechos económicos independientes dentro de<br />
la ordenación contable. Bajo el punto de vista de los costos, las obras se consideraran divididas<br />
en unidades de producción o actividades que ocasionan distintos resultados y a las que se hace<br />
necesario vigilar como si se tratara de cu<strong>al</strong>quier otra producción febril.<br />
La Ingeniería de Costos debe estudiar, los instrumentos de control y registro que recojan<br />
sistemáticamente la producción parci<strong>al</strong> y/o acumulada de unidades de obra o agrupación de<br />
unidades similares, y de aquellas actividades que no producen v<strong>al</strong>orización, pero que son<br />
necesarias <strong>al</strong> desarrollo norm<strong>al</strong> de los trabajos, es esenci<strong>al</strong> este estudio del control de<br />
producción, ya que de aquí ha de obtenerse la relación: producto / gasto, para llegar <strong>al</strong> costo<br />
unitario.<br />
2
2.1. DEFINICIONES DE COSTO i<br />
Capítulo 2<br />
COSTO<br />
El costo se ha podido definir de varias formas t<strong>al</strong>es como:<br />
a) Es el gasto o el precio<br />
b) Es el trabajo que cuesta una cosa<br />
c) Es la cantidad que se paga por una cosa<br />
En la Industria de Construcción, el costo ha sido definido por la Empresas Constructoras en<br />
diferentes formas; sus políticas y registros contables giran <strong>al</strong>rededor de estas definiciones:<br />
a) Cuando se suscribe una obligación<br />
b) Cuando se recibe el producto de la obligación<br />
c) Cuando se paga la obligación<br />
d) Cuando se usan los recursos para re<strong>al</strong>izar una actividad<br />
2.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS COSTOS<br />
Dado que el análisis de un costo es, en forma genérica la ev<strong>al</strong>uación de un proceso<br />
determinado, sus características serán:<br />
Aproximado<br />
Al no existir dos procesos constructivos igu<strong>al</strong>es y <strong>al</strong> intervenir la habilidad person<strong>al</strong> del<br />
operario, y el basarse en condiciones "promedio" de consumos, insumos, y desperdicios,<br />
permite asegurar que la ev<strong>al</strong>uación monetaria del costo, no puede ser matemáticamente exacta.<br />
Especifico<br />
Si cada proceso constructivo se integra sobre la base de sus condiciones periféricas de<br />
tiempo, lugar y secuencia de eventos, el costo no puede ser genérico sino específico.<br />
Dinámico<br />
El mejoramiento constante de materi<strong>al</strong>es, equipo, procesos constructivos, técnicas de<br />
planeación, organización, dirección, etc. Nos crea la necesidad de una actu<strong>al</strong>ización constante<br />
de los análisis de costos.<br />
El análisis de costos pueden elaborarse inductivamente o deductivamente.<br />
Si la elaboración de un costo se inicia por sus partes conocidas, si de los hechos efemérides<br />
del resultado, estaremos an<strong>al</strong>izando nuestro concepto inductivamente.<br />
Apuntes Diplomado de Costos<br />
3
Si a través del razonamiento partimos del todo conocido para llegar a las partes<br />
desconocidas, estaremos an<strong>al</strong>izando nuestro costo deductivamente.<br />
Todo costo esta precedido de costos anteriores y este a su vez es integrante de costos<br />
posteriores<br />
2.3. CICLO DE LOS COSTOS<br />
El ciclo de costos, lo podemos definir, como todos los factores que pueden llegar a intervenir<br />
directamente o indirectamente en la elaboración de un costo, partiendo como inicio, la<br />
ejecución de la obra, lo que posteriormente estará completamente e íntimamente ligada con el<br />
costo piedeterminado, es decir<br />
2.4. TIPOS DE COSTOS<br />
->•• COSTO CONTRACTUAL<br />
> Ejecución de obra<br />
> Control<br />
> Costo re<strong>al</strong><br />
COSTO HISTÓRICO<br />
> Indexacióm<br />
> Indices3<br />
> Factores4<br />
COSTO ACTUALIZADO<br />
> Juicio<br />
> Experiencia<br />
COSTO PREDETERMINADO<br />
> Análisis de costos<br />
> Presupuesto<br />
> Programa de obra<br />
> Determinación de indirectos<br />
> Determinación de financiamiento<br />
> Determinación de la utilidad<br />
En toda industria, el costo se divide en costo de producción y costo de operación. La<br />
industria de la construcción los llama Costo Directo y Costo Indirecto y están definidos de<br />
acuerdo a los lincamientos para la integración de precios unitarios.<br />
2 Teoría de Laspeyres<br />
Costo estándar / costo teórico<br />
3 Relativos de costos de construcción<br />
4 En cada Secretaria y Banco de México<br />
4
2.4.1.COSTO DIRECTO<br />
"Son los cargos aplicables <strong>al</strong> concepto de trabajo que se derivan de las erogaciones por<br />
materi<strong>al</strong>es, mano de obra maquinaria, herramienta efectuadas exclusivamente para re<strong>al</strong>izar<br />
dicho concepto de trabajo".s<br />
A) Materi<strong>al</strong>es<br />
Es el correspondiente a las erogaciones que hace el contratista para adquirir o producir<br />
todas las materias primas necesarias para la correcta ejecución de un concepto de trabajo, que<br />
cumplan con las normas de construcción y especificaciones del cliente, con excepción de los<br />
considerados en los cargos por maquinaria, los materi<strong>al</strong>es que se usen podrán ser permanentes<br />
o tempor<strong>al</strong>es. Los primeros son los que se incorporan y forman parte de la obra; los segundos<br />
son los que consumen en uno o varios usos y no pasan a formar parte integrante de la obra.<br />
Para nuestros fines del costo, debemos de establecer la clasificación genérica de materi<strong>al</strong>es<br />
que se adquieren directamente en el mercado, dispuestos para su manipulación y consumo, y<br />
aquellos otros que son producidos por la empresa constructora con inst<strong>al</strong>aciones y medios<br />
propios o que son transformados por sus propios equipos industri<strong>al</strong>es a partir de un suministro<br />
de materia prima.<br />
El costo unitario por concepto de materi<strong>al</strong>es "M" se obtendrá de la siguiente ecuación:<br />
M = Pm*C<br />
Pm = Representa el precio de mercado más económico por unidad del materi<strong>al</strong> de que se<br />
trate, puesto en el sitio de su utilización. El precio unitario del materi<strong>al</strong> se integrara<br />
sumando a los precios de adquisición en el mercado, los fletes, maniobras y mermas<br />
aceptables durante su manejo.<br />
C = Se determina de acuerdo con las cantidades que deban utilizarse según el proyecto,<br />
las normas y especificaciones de construcción del cliente considerando<br />
adicion<strong>al</strong>mente, los desperdicios que la experiencia determine.<br />
Cuando se trata de materi<strong>al</strong>es tempor<strong>al</strong>es "C" se determinara de acuerdo con las cantidades<br />
que deban utilizarse según el proceso de construcción y el tipo de obra, considerando los<br />
desperdicios y el numero de usos con base en el programa de obra, en la vida útil del materi<strong>al</strong><br />
de que se trate y en la experiencia.<br />
Los factores de influencia que determinan el incremento de costo sobre el costo de<br />
adquisición de los materi<strong>al</strong>es son:<br />
a) Desperdicios<br />
b) Fletes<br />
c) Maniobras<br />
Apuntes Diplomado de Costos<br />
5
B) Mano de Obra<br />
Es el que se deriva de las erogaciones que hace "el contratista" por el pago de s<strong>al</strong>arios <strong>al</strong><br />
person<strong>al</strong> que interviene exclusiva y directamente en la ejecución del concepto de trabajo de que<br />
se trate "incluyendo <strong>al</strong> cabo o primer mando". No se consideran dentro de este cargo las<br />
percepciones del person<strong>al</strong> técnico, administrativo, de control, supervisión y vigilancia que<br />
corresponda a los cargos indirectos.<br />
El cargo de mano de obra "MO" se obtendrá de la ecuación:<br />
MO = S / R<br />
S = Representa los s<strong>al</strong>arios del person<strong>al</strong> que intervienen en la ejecución del concepto de<br />
trabajo, por unidad de tiempo. Incluirá todos los cargos y prestaciones derivados de<br />
la Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo, la Ley del Seguro Soci<strong>al</strong>, de los contratos de trabajo en<br />
vigor y de la Ley del Infonavit.<br />
R = Representa el rendimiento, es decir, el trabajo que desarrolla el person<strong>al</strong> por unidad<br />
de tiempo, medido en la misma unidad utilizada <strong>al</strong> ev<strong>al</strong>uar "S".<br />
Los factores de influencia que determinan el costo de la mano de obra son:<br />
a) Acarreos<br />
b) Limpieza<br />
El factor de costos que indudablemente resulta más complejo es el de, la mano de obra. En<br />
la Construcción, este elemento básico representa en cifras de estadística de un 28% a un 40%<br />
del gasto tot<strong>al</strong>, según se trate de obras con más o menos predominio de maquinaria y otros<br />
componentes, c<strong>al</strong>culándose un porcentaje medio del 35%.<br />
Admitida esta fuerte contribución a la industria que nos ocupa, tenemos aquí una mano de<br />
obra muy variada, con una concurrencia de oficios y especi<strong>al</strong>idades que supera a las de otras<br />
industrias. Su inestabilidad y unos <strong>sistema</strong>s de retribución irregulares, sujetos, como los de<br />
ninguna otra industria, a los influjos de la oferta y la demanda, dificultan en gran medida su<br />
aplicación <strong>al</strong> costo.<br />
El carácter inestable de la mano de obra es uno de los problemas princip<strong>al</strong>es, que afecta<br />
directamente a la productividad y origina seria complicaciones en la estimación de los<br />
rendimientos y el control de costos.<br />
En otro aspecto, la f<strong>al</strong>ta de estabilidad de la mano de obra hace que los rendimientos no<br />
sean sostenidos, produciendo un desajuste frecuente en los equipos de trabajo, desorganizando<br />
ios trabajos y la desorientación de encargados, forzando a probar a diario la capacidad y<br />
rendimiento de person<strong>al</strong> nuevo.<br />
Atendiendo a la clasificación gener<strong>al</strong> de mano de obra, hay que darle un registro interior de<br />
costos para llegar <strong>al</strong> v<strong>al</strong>or horario de trabajo por categorías y oficios, que sirva de base para la<br />
imputación del gasto, a la vez que esta diferencia proporciona datos esenci<strong>al</strong>es para el análisis<br />
y estudio de los costos obtenidos.<br />
La clasificación primaria de categorías labor<strong>al</strong>es es fundament<strong>al</strong> para el objeto señ<strong>al</strong>ado. De<br />
aquí puede derivarse a subdivisiones por oficios o especi<strong>al</strong>idades, como se crea conveniente en<br />
cada obra o fase de obra.<br />
6
C) Equipo o Maquinaria<br />
Es el que se deriva del uso correcto de las maquinas consideradas como nuevas y que sean<br />
adecuadas y necesarias para la ejecución del concepto de trabajo, de acuerdo con lo estipulado<br />
en las normas y especificaciones de construcción de "la dependencia" o "entidad" conforme <strong>al</strong><br />
programa establecido.<br />
El cargo directo unitario por maquinaria "CM" se expresa como el coeficiente del costo<br />
horario directo de las maquinas, (Capitulo 3) entre el rendimiento horario de dichas maquinas.<br />
Se obtendrá mediante la siguiente ecuación:<br />
CM = HMD / RM<br />
HMD = Representa el costo horario directo de la maquinaria. Este costo se integra con<br />
cargos fijos, los de consumo y los s<strong>al</strong>arios de operación c<strong>al</strong>culados por hora de<br />
trabajo.<br />
RM = Representa el rendimiento horario de la maquina nueva en las condiciones<br />
especificadas del trabajo a ejecutar en las correspondientes unidades de medida.<br />
Factores de influencia que determinan el rendimiento de los equipos:<br />
a) Operación<br />
b) Mecánicas<br />
c) Frente de trabajo<br />
d) Físicas geográficas<br />
D) Herramienta<br />
Este cargo corresponde <strong>al</strong> consumo por desgaste de herramientas de mano utilizadas en la<br />
ejecución del concepto de trabajo<br />
Este cargo se c<strong>al</strong>culara mediante la formula:<br />
HM = K * Mo<br />
K = Representa un coeficiente cuya magnitud se fijara en función de tipo de trabajo de<br />
acuerdo con la experiencia.<br />
Mo = Representa el cargo unitario por concepto de mano de obra.<br />
2.4.2.COSTOS INDIRECTOS<br />
"Son todos aquellos gastos gener<strong>al</strong>es que por su natur<strong>al</strong>eza son de aplicación a todos y cada<br />
uno de los conceptos de trabajo que forman parte de la obra o de todas las obras ejecutadas por<br />
una constructora; es decir, los gatos gener<strong>al</strong>es que ejerce la empresa para hacer posible la<br />
ejecución de todas sus operaciones en las obras a su cargo".6<br />
Apuntes Diplomado de Costos<br />
7
A grandes rasgos, podemos clasificar los aspectos que dan lugar a los costos indirectos,<br />
dentro de dos grupos: indirectos de oficina centr<strong>al</strong> indirectos de obra.<br />
A) COSTOS INDIRECTOS DE OFICINA CENTRAL<br />
Toda empresa constructora organizada, debe contar con cuerpos administrativos y<br />
encargados de conducir, controlar y vigilar las operaciones y servir de enlace entre las<br />
dependencias que forman parte de la empresa, así como los gastos más frecuentes<br />
correspondientes a la Aclrninistración Centr<strong>al</strong>.<br />
Los gastos más significativos pueden ser:<br />
1) Honorarios, sueldos y prestaciones<br />
Son aquellos gastos que representan la estructura ejecutiva, técnica, administrativa y de<br />
staff de una empresa, entre otros podemos enumerar:<br />
> Person<strong>al</strong> Directivo<br />
> Person<strong>al</strong> Técnico<br />
> Person<strong>al</strong> Administrativo<br />
> Secretarias<br />
> Person<strong>al</strong> de intendencia<br />
2) Alquileres y/o depreciaciones<br />
Son aquellos gastos por conceptos de bienes, inmuebles, muebles y servicios necesarios para<br />
el buen desempeño de las funciones ejecutivas, técnicas, administrativas de staff de una<br />
empresa, entre otros podemos enumerar:<br />
> Renta de edificios y loc<strong>al</strong>es<br />
> Bodegas<br />
> Alquiler de luz, teléfono y otros servicios<br />
> Muebles y enseres<br />
> Operación de vehículos<br />
3} Gastos de oficina<br />
Son aquellos gastos en artículos de consumo, necesarios para el funcionamiento de la<br />
empresa, entre otros podemos enumerar:<br />
> Papelería y útiles de escritorio<br />
> Copias y copias heliográficas<br />
4) Obligaciones y seguros<br />
Son aquellos gastos obligatorios para la operación de la empresa y convenientes para la<br />
disolución de riesgos a través de seguros que impidan una súbita descapit<strong>al</strong>ización por<br />
siniestros entre otros podemos enumerar:<br />
> Inscripción a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción<br />
> Cuotas a colegios y asociaciones profesion<strong>al</strong>es<br />
, > Seguros de los automóviles<br />
> Seguro Soci<strong>al</strong><br />
8
5) Capacitación y promoción<br />
Se cree en el derecho de todo colaborador a capacitarse y pienso que en tanto éste lo haga,<br />
en medida o mayor aún la empresa mejorara.<br />
El gasto promocion<strong>al</strong> nos referimos tanto <strong>al</strong> gasto de elaboración de concursos, así como a la<br />
búsqueda de clientes.<br />
B) COSTOS INDIRECTOS DE OBRA<br />
Los indirectos propios de cada obra particular, son perfectamente previsibles; es decir, se<br />
pueden an<strong>al</strong>izar y estimar previamente por lo menos dentro del mismo orden de aproximación<br />
de los costos directos. Se pueden, por otra parte, controlar durante la ejecución de la obra, para<br />
mantenerlos dentro de los limites prefijados o establecidos.<br />
Los gastos más significativos pueden ser:<br />
1) Gastos técnicos y administrativos<br />
Son aquellos que representan la estructura ejecutiva, técnica, administrativa y staff de una<br />
obra t<strong>al</strong>es como:<br />
> Honorarios, sueldos y viáticos (en su caso) de jefes de obra, residentes, jefes<br />
administrativos, contadores, secretarias, <strong>al</strong>macenistas, person<strong>al</strong> de intendencia, etc.<br />
2) Traslado de person<strong>al</strong><br />
Son aquellos gastos para obras foráneas por conceptos de traslados del person<strong>al</strong> técnico y<br />
administrativo, de su lugar de residencia permanente a la obra y viceversa t<strong>al</strong>es como:<br />
> Pasajes de transportes aéreos<br />
> Pago de mudanzas<br />
> Peajes<br />
> Gasolinas<br />
v Lubricantes<br />
3) Comunicaciones y fletes<br />
Son aquellos gastos que tiene por objeto, establecer un vinculo constante entre la oficina<br />
centr<strong>al</strong> y la obra, así como también el abasto del equipo ideóno de la bodega centr<strong>al</strong> a la obra y<br />
viceversa incluyendo mantenimientos y depreciaciones de vehículos de uso exclusivo de la obra,<br />
t<strong>al</strong>es como:<br />
> Gastos de teléfono loc<strong>al</strong><br />
> Larga distancia (en su caso)<br />
> Correos<br />
> Transporte de equipo mayor<br />
> Combustibles<br />
> Lubricantes<br />
> Depreciaciones de automóviles<br />
9
4) Construcciones provision<strong>al</strong>es<br />
Para proteger los intereses del cliente y de la empresa constructora, así como también para<br />
mejorar la productividad de la obra, se hacen necesarios gastos de inst<strong>al</strong>aciones provision<strong>al</strong>es<br />
t<strong>al</strong>es como:<br />
> Cerca perimetr<strong>al</strong> y puertas<br />
> Caseta de veladores<br />
> Oficinas<br />
> Bodegas cubiertas<br />
> Dormitorios<br />
> Sanitarios<br />
> Inst<strong>al</strong>aciones hidráulico-sanitaria<br />
> Caminos de acceso<br />
5) Consumos varios<br />
En la etapa constructiva, se requieren en mayor o menor esc<strong>al</strong>a energéticos, equipos<br />
especi<strong>al</strong>es y requerimientos loc<strong>al</strong>es, que en forma indispensable necesita una obra t<strong>al</strong>es como:<br />
> Consumos eléctricos<br />
> Papelería<br />
> Copias<br />
> Rentas de oficina (en su caso)<br />
El factor de costos indirectos, tiene un rango de variación muy amplio, pudiendo indicarse<br />
que sus limites vanan entre un 12% y un 20%.<br />
10
3.1. QUE ES EL COSTO HORARIO<br />
Capítulo 3<br />
COSTO HORARIO<br />
Con las características inherentes a la actividad constructiva la maquinaria tiene una<br />
actividad económica variable, en virtud de que desempeña sus funciones bajo condiciones<br />
diversas.<br />
Para considerar la maquinaria, como parte del costo directo de una unidad de obra,<br />
previamente se c<strong>al</strong>cula lo denominado, como costo horario, que es el costo por hora efectiva de<br />
trabajo de la maquinaria.<br />
3.2. COMO SE INTEGRA UN COSTO HORARIO<br />
El costo horario se integra por cargos fijos, cargos por consumo y cargos por operación, los<br />
cu<strong>al</strong>es se describen a continuación.<br />
3.2.1.CARGOS FIJOS<br />
Son aquellos que gravan el costo horario del equipo independientemente de que éste se h<strong>al</strong>le<br />
operando o inactivo.<br />
a) Cargo por depreciación (D)<br />
Es el que resulta por la disminución del v<strong>al</strong>or origin<strong>al</strong> de la maquinaria como consecuencia<br />
de su uso, durante el tiempo de su vida económica. Se considera una depreciación line<strong>al</strong>, es<br />
decir, en la maquinaria se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo.<br />
Éste cargo esta dado por:<br />
D = Va - Vr<br />
Ve<br />
Va = Representa el v<strong>al</strong>or inici<strong>al</strong> de la maquina, considerándose con t<strong>al</strong>, el precio comerci<strong>al</strong><br />
de adquisición de la maquina nueva en el mercado nacion<strong>al</strong>, descontando el precio<br />
de las llantas, en su caso.<br />
Vr = Representa el v<strong>al</strong>or de rescate de la maquina, es decir el v<strong>al</strong>or comerci<strong>al</strong> que tiene la<br />
misma <strong>al</strong> fin<strong>al</strong> de su vida económica.<br />
Ve = Representa la vida económica de la maquina, expresada en horas efectivas de<br />
trabajo, o sea el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y producir<br />
trabajo en forma económica, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento<br />
adecuado.<br />
11
) Cargos por inversión (I)<br />
Es el cargo equiv<strong>al</strong>ente a los intereses del capit<strong>al</strong> invertido en maquinaria.<br />
Esta dado pon<br />
I = (Va + Vr) i<br />
2 Ha<br />
Va = Representa el v<strong>al</strong>or inici<strong>al</strong> de la maquina, considerándose con t<strong>al</strong>, el precio comerci<strong>al</strong><br />
de adquisición de la maquina nueva en el mercado nacion<strong>al</strong>, descontando el precio<br />
de las llantas, en su caso.<br />
Vr = Representa el v<strong>al</strong>or de rescate de la maquina, es decir el v<strong>al</strong>or comerci<strong>al</strong> que tiene la<br />
misma <strong>al</strong> fin<strong>al</strong> de su vida económica.<br />
i = Representa la tasa de interés anu<strong>al</strong> expresada en decim<strong>al</strong>es.<br />
Ha = Representa el numero de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año.<br />
c) Cargos por seguros (S)<br />
Es el que cubre los riesgos a que esta sujeta la maquinaria de construcción durante su vida<br />
económica por accidentes que sufra. Éste cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la<br />
maquinaria se asegure por una compañía de seguros, o que la empresa constructora decida<br />
hacer frente con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria.<br />
Éste cargo esta dado por:<br />
S = (Va + Vr) s<br />
2 Ha<br />
Va = Representa el v<strong>al</strong>or inici<strong>al</strong> de la maquina, considerándose con t<strong>al</strong>, el precio comerci<strong>al</strong><br />
de adquisición de la maquina nueva en el mercado nacion<strong>al</strong>, descontando el precio<br />
de las llantas, en su caso.<br />
Vr = Representa el v<strong>al</strong>or de rescate de la maquina, es decir el v<strong>al</strong>or comerci<strong>al</strong> que tiene la<br />
misma <strong>al</strong> fin<strong>al</strong> de su vida económica.<br />
S = Representa la prima anu<strong>al</strong> promedio, fijada como porcentaje del v<strong>al</strong>or de la maquina<br />
y expresada en decim<strong>al</strong>es.<br />
Ha = Representa el numero de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año.<br />
d) Cargos por mantenimiento (M)<br />
Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas<br />
condiciones durante su vida económica.<br />
Cargo por mantenimiento, lo podemos dividir en dos rubros; en mantenimiento mayor, que<br />
es correspondiente a las reparaciones de la maquinaria en t<strong>al</strong>leres especi<strong>al</strong>izados, o aquellas<br />
que puedan re<strong>al</strong>izarse en el campo, empleando person<strong>al</strong> especi<strong>al</strong>ista y que requieran retirar la<br />
12
maquinaria de los frentes de trabajo. Éste cargo incluye la mano de obra, repuestos y<br />
renovaciones de partes de la maquinaria, así como otros materi<strong>al</strong>es necesarios.<br />
Y el otro seria, los cargos por mantenimiento menor, que son las erogaciones necesarias para<br />
efectuar los ajustes rutinarios, reparaciones y cambios de repuestos que se efectúan en las<br />
propias obras, así como los cambios de liquido para mandos hidráulicos, aceite de transmisión,<br />
filtros, grasas y estopas. Incluye el person<strong>al</strong> y equipo auxiliar que re<strong>al</strong>iza estas operaciones de<br />
mantenimiento, los repuestos y otros materi<strong>al</strong>es que sean necesarios.<br />
Éste cargo esta representado por:<br />
M = Q*D<br />
Q = Es un coeficiente que considera <strong>al</strong> mantenimiento mayor como <strong>al</strong> menor. Éste<br />
coeficiente varia según el de la maquina y las características del trabajo. Y se fija<br />
sobre la base de la experiencia y estadística.<br />
D = Representa la depreciación de la maquina c<strong>al</strong>culada de acuerdo con lo expuesto en<br />
la norma cargo por depreciación.<br />
3.2.2.CARGOS POR CONSUMO<br />
Son los que se derivan de las erogaciones que resulten por el uso de combustibles u otras<br />
fuentes de energía y en su caso lubricantes y llantas.<br />
a) Cargos por combustibles (E)<br />
Es el derivado de todas las erogaciones originadas por los consumos de gasolina y diesel<br />
para el funcionamiento de los motores. El cargo por combustibles se obtendrá, mediante la<br />
ecuación:<br />
E = c * Pe<br />
C = Representa la cantidad de combustibles necesario, por hora efectiva de trabajo, éste<br />
coeficiente esta en función de la potencia del motor, del factor de operación de !a<br />
maquina y de un coeficiente determinado por la experiencia, que variara de acuerdo<br />
con el combustible que se utilice.<br />
Pe = Representa el precio de combustible puesto en la maquina.<br />
b) Cargos por otras fuentes de energía<br />
Es el cargo por los consumos de energía eléctrica o de otros energéticos distintos a los<br />
señ<strong>al</strong>ados en la regla anterior, la determinación de éste cargo requerirá en cada caso de un<br />
estudio especi<strong>al</strong>.<br />
c) Cargos por lubricantes (Al)<br />
Son los motivados por el consumo y los cambios periódicos de aceites lubricantes de<br />
motores.<br />
13
Se obtendrá de la ecuación:<br />
Al = (c + <strong>al</strong>) Pl<br />
C = Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes.<br />
<strong>al</strong> = Representa la cantidad de aceites lubricantes necesaria por hora efectiva de trabajo,<br />
de acuerdo con las condiciones medias de operación; esta determinada por la<br />
capacidad de recipiente dentro de la maquina y los tiempos entre cambio sucesivo<br />
de aceites.<br />
Pl = Representa el precio de los aceites lubricantes puesto en las maquinas.<br />
d) Cargos por llantas (N)<br />
Es el correspondiente <strong>al</strong> consumo por desgaste de las llantas. Cuando se considere éste<br />
cargo, <strong>al</strong> c<strong>al</strong>cular la depreciación de la maquinaria deberá deducirse del v<strong>al</strong>or inici<strong>al</strong> de la<br />
misma, el v<strong>al</strong>or de las llantas.<br />
El cargo por llantas se obtendrá de la ecuación:<br />
N = Vn<br />
Hv<br />
Vn = Representa el precio de adquisición de las llantas, considerando el precio en el<br />
mercado nacion<strong>al</strong> de llantas nuevas de las características indicadas por el fabricante<br />
de la maquina.<br />
Hv = Representa las horas de vida económica de las llantas, tomando en cuenta las<br />
condiciones de trabajo impuestas a las mismas. Se determinara de acuerdo con la<br />
experiencia, considerando entre otros los factores siguientes: Velocidad máxima de<br />
trabajo, condiciones relativas del camino que transite, t<strong>al</strong>es como pendientes,<br />
curvaturas, superficie de rodamiento, posición en la maquina; cargas que soporte y<br />
clima en que se operen.<br />
3.2.3.CARGOS POR OPERACIÓN (Co)<br />
Es el que resulta por conceptos de pago de los s<strong>al</strong>arios del person<strong>al</strong> encargado de la<br />
operación de la maquina, por hora efectiva de trabajo de la misma.<br />
Éste cargo se obtendrá mediante la ecuación:<br />
Co = So<br />
H<br />
So = Representa los s<strong>al</strong>arios por turno del person<strong>al</strong> necesario para operar la maquina.<br />
H = Representa las horas efectivas de trabajo de la maquina dentro del turno.<br />
14
4.1. QUE ES EL PRECIO UNITARIO<br />
Capítulo 4<br />
PRECIO UNITARIO<br />
Se entiende por Precio Unitario como, "el importe por unidad de medida de cada concepto de<br />
trabajo".7<br />
El precio unitario se integra, con el COSTO DIRECTO, COSTO INDIRECTO, COSTO DE<br />
FINANCIAMIENTO, CARGOS POR UTILIDAD y CARGOS ADICIONALES.<br />
Es decir:<br />
• Costo Indirecto = % del C.D.<br />
• Costo de Financiamiento = % de los C.D. + C.I.<br />
• Utilidad =% de los C.D. + C.I. + C.F.<br />
4.2. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DEL PRECIO UNITARIO<br />
Existen dos tipos de factores, que intervienen en la elaboración de un Precio Unitario<br />
Estos son:<br />
I) Factores de dependencia:<br />
• Controlables (Proyecto, especificaciones, procedimientos, programa de obra)<br />
• Intrínsicos (Topografía, geología, clima, aspectos labor<strong>al</strong>es, aspectos leg<strong>al</strong>es)<br />
II) Factores de consistencia<br />
• Costo Directo<br />
• Costo Indirecto<br />
• Utilidad<br />
• Otros cargos<br />
4.2.1.COSTO DIRECTO (C.D.)<br />
Incluirán los cargos antes mencionados que son, materi<strong>al</strong>es, mano de obra, herramienta,<br />
maquinaria y equipo de construcción.<br />
Costo Tiempo en Edificación<br />
Suárez S<strong>al</strong>azar<br />
15
a) Materi<strong>al</strong>es ,<br />
JUL '-4. v<br />
Al re<strong>al</strong>izar un proceso productivo, integraremos materi<strong>al</strong>es semielaborados, «laborados,<br />
mano de obra y equipo para obtener un producto; por lo tanto, los precios base de los<br />
materi<strong>al</strong>es, serán componentes de un costo unitario con v<strong>al</strong>ores en función del tiempo y lugar<br />
de aplicación.<br />
Es muy probable que en el transcurso de ejecución de una obra, los materi<strong>al</strong>es que la<br />
integren sufran variaciones en el precio de compra, el cu<strong>al</strong>, en caso de ser significativo, deberá<br />
provocar un nuevo análisis y v<strong>al</strong>orar su consecuencia.<br />
Los materi<strong>al</strong>es de construcción se clasifican en intrínsicos y extrínsecos.<br />
Se conocen como intrínsicos, cuando quedan integrados <strong>al</strong> producto terminado, t<strong>al</strong>es como<br />
tabiques, y la mezcla en el muro.<br />
Los extrínsecos, no quedan integrados <strong>al</strong> producto terminado, aunque son requeridos para<br />
ello (madera para cimbra, explosivos etc).<br />
Los costos base de los materi<strong>al</strong>es, se deberán considerarse puestos en obra, es decir tendrán<br />
que ser incluidos en su costo, los fletes, así como las maniobras, esto nos permite, no repetir<br />
continuamente dichos conceptos en cada análisis.<br />
Los insumos o cantidades de materi<strong>al</strong>es que se requieran por unidad de obra, se deberá<br />
tomar en cuenta las mermas y desperdicios que se presentan en las diferentes fases del proceso<br />
constructivo.<br />
EJEMPLO:<br />
Fabricación de muro de tabique de barro rojo recocido de 6 x 13 x 26 cm de 13 cm de<br />
espesor, asentado con mortero cemento-arena 1:3 jurtas (Z)de 1.5 cm.<br />
a=6<br />
-1 i^T^-<br />
b=26<br />
Tabique = 100 x 100 = 10,000 = 48.48 x\ 110 ) = 53 Tabiques<br />
27.5x7.5 206.5<br />
Desperdicio<br />
Mortero = Zc [b+a+Z]<br />
0.015 x 0.13 [0.26 + 0.06 + 0.015]<br />
0.00195 [0.335] = 0.000653<br />
0.000653 x 48.48 = 0.03166<br />
0.03166 x( 1.30 ) = 0.04116 m 3 /m 3<br />
Desperdicio<br />
Z=Junta<br />
16
I Clave | Descripción | Unidad | Cantidad I Costo U | Tot<strong>al</strong> I<br />
Ta-01 Tabique Millar 0.053<br />
Mor-03 Mortero M3 0.041<br />
Agua Agua M3 0.045<br />
Costo Unitario = Precio de adquisición del materi<strong>al</strong> + fletes<br />
Tot<strong>al</strong> = es el resultado de multiplicar cantidad y costo unitario<br />
El mortero se an<strong>al</strong>izara como un costo básico.<br />
COSTOS BÁSICOS<br />
Costo básico es aquel concepto que por su natur<strong>al</strong>eza interviene en varios conceptos de<br />
trabajo, y para evitar repetir el desglose de dicho concepto, se an<strong>al</strong>iza y v<strong>al</strong>oriza<br />
UNITARIAMENTE.<br />
Lo anterior nos indica que cu<strong>al</strong>quier concepto de trabajo unitario es un costo básico.<br />
Los conceptos más comunes son los siguientes:<br />
• Lechadas<br />
• Pastas<br />
• Morteros<br />
• Concretos<br />
LECHADAS<br />
Están formadas por aglutinantes y agua. Su aplicación es sellar o rellenar espacios muy<br />
pequeños.<br />
PASTAS<br />
Están formadas por aglutinantes, materi<strong>al</strong>es pétreos, colorantes y agua. Su aplicación es<br />
para sellar, recibir un recubrimiento, o como un acabado fin<strong>al</strong>.<br />
MORTEROS<br />
Conocidos también como mezclas formadas por aglutinantes pétreos y agua, su aplicación es<br />
el de unir elementos o como un acabado base fin<strong>al</strong>.<br />
CONCRETOS<br />
Es una mezcla de aglutinantes (cemento), materi<strong>al</strong>es pétreos(arena y grava) y agua.<br />
17
) Mano de Obra<br />
La v<strong>al</strong>uación del costo de la mano de obra, es un problema dinámico y bastante complejo.<br />
En su carácter dinámico, varia con el costo de la vida, así como el desarrollo de procedimientos<br />
constructivos, debido a nuevos materi<strong>al</strong>es, herramientas, tecnologías, etc. La ev<strong>al</strong>uación de la<br />
mano de obra es también compleja, debido a que varia de acuerdo a la dificultad o facilidad de<br />
re<strong>al</strong>ización, a la magnitud de la obra a ejecutar, <strong>al</strong> riesgo o seguridad durante el proceso, <strong>al</strong><br />
<strong>sistema</strong> de pago, a las relaciones de trabajo, a las condiciones climáticas y en gener<strong>al</strong> a todas<br />
las características que definen una forma de vida ya que afectan directa o indirectamente a la<br />
mano de obra.<br />
Más aun las condiciones climáticas, las costumbres loc<strong>al</strong>es y de todas las características que<br />
definen una forma de vida, afectan directa e indirectamente el v<strong>al</strong>or de la mano de obra. La<br />
Industria de la Construcción emplea person<strong>al</strong> <strong>al</strong>tamente c<strong>al</strong>ificado y un gran porcentaje de sus<br />
obreros pertenecen <strong>al</strong> grupo de s<strong>al</strong>ario mínimo, por tanto, con el objeto de precisar conceptos;<br />
se toma de la Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo la siguiente definición del S<strong>al</strong>ario Mínimo.<br />
"S<strong>al</strong>ario mínimo es la cantidad menor que debe recibir en efectivo el trabajador por los<br />
servicios prestados en una jornada de trabajo.<br />
El s<strong>al</strong>ario mínimo deberá ser suficiente para satisfacer las necesidades norm<strong>al</strong>es de un jefe<br />
de familia en orden materi<strong>al</strong>, soci<strong>al</strong>, cultur<strong>al</strong> y para proveer la educación obligatoria de los<br />
hijos°8<br />
Para poder establecer la mano de obra, dentro de un precio unitario hay que configurar y<br />
determinar, el s<strong>al</strong>ario integrado.<br />
COSTO UNITARIO DEL TRABAJO<br />
Cu<strong>al</strong>quier <strong>sistema</strong> da v<strong>al</strong>uación unitaria, debe basarse en rendimientos del resultado de un<br />
análisis estadístico que no considere casos excepcion<strong>al</strong>es y que fije las condiciones repetitivas<br />
norm<strong>al</strong>es de cada proceso productivo.<br />
Se ha denominado, COSTO UNITARIO DE TRABAJO, <strong>al</strong> importe que resulta de la<br />
obtención, del SALARIO INTEGRADO por trabajador o grupo de trabajadores, para poder<br />
re<strong>al</strong>izar cada proceso productivo, así como el % de la herramienta que deberá retribuirse a la<br />
empresa o <strong>al</strong> trabajador y un porcentaje de la productividad del mando intermedio, es decir <strong>al</strong><br />
cabo de obra.<br />
Es decir:<br />
COSTO UNITARIO DEL TRABAJO = S<strong>al</strong>ario Integrado + % del Cabo<br />
Rendimiento promedio diario<br />
A) SALARIO INTEGRADO<br />
Es el s<strong>al</strong>ario tot<strong>al</strong> que, percibirá el trabajador, es decir:<br />
Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo<br />
SALARIO INTEGRADO = S<strong>al</strong>ario Nomin<strong>al</strong> x Factor de Incremento<br />
18
1) SALARIO BASE DE COTIZACIÓN<br />
Es el s<strong>al</strong>ario promedio <strong>al</strong> año considerando, los días tot<strong>al</strong>es.<br />
Es decir:<br />
> 1 años<br />
> Aguin<strong>al</strong>do<br />
> Prima Vacacion<strong>al</strong> =<br />
PARA SALARIO MÍNIMOS:<br />
365 días<br />
15 días 15 días de aguin<strong>al</strong>do<br />
1.5 días el 25% de 6 días<br />
381.5 días<br />
381.5<br />
365<br />
S<strong>al</strong>ario Base de Cotización = S<strong>al</strong>ario diario X 1.0452<br />
2) FACTOR DE INCREMENTO A LA MANO DE OBRA<br />
1.0452<br />
Es una relación entre los días pagados y los días no laborables, lo que nos da como<br />
resultado un factor de días no laborables.<br />
Es decir:<br />
I) Días Pagados:<br />
> 1 años<br />
> Aguin<strong>al</strong>do<br />
> Prima Vacacion<strong>al</strong> =<br />
II) Días No Laborables<br />
> Descanso seman<strong>al</strong><br />
365 días<br />
15 días 15 días de aguin<strong>al</strong>do<br />
1.5 días el 25% de 6 días<br />
381.5 Días<br />
52 días<br />
> Descansos Obligatorios 7 días<br />
> Vacaciones<br />
> M<strong>al</strong> tiempo<br />
> Enfermedad<br />
6 días<br />
4 días<br />
3 días<br />
72 días<br />
Por cada seis días de trabajo, disfrutara el<br />
trabajador de un día de descanso seman<strong>al</strong> ( 52<br />
semanas por año)<br />
1 Enero 5 Febrero, 21 Marzo, 1 Mayo, 16<br />
Septiembre, 20 Noviembre, 25 Diciembre y 1<br />
Diciembre de 6 años, cuando corresponda a la<br />
transmisión de poder ejecutivo feder<strong>al</strong> y el que<br />
determinen las leyes feder<strong>al</strong>es y loc<strong>al</strong>es<br />
Los trabajadores que tengan más de un año de<br />
servicios disfrutaran de un periodo anu<strong>al</strong> de<br />
vacaciones pagadas, que en ningún caso podra<br />
ser inferior a seis días laborables.<br />
19
Tanto en m<strong>al</strong> tiempo como en enfermedad, pueden variar de acuerdo, a las circunstancias<br />
del periodo de la obra y la ubicación de la misma, así como la experiencia del que elabora dicho<br />
incremento.<br />
m) Factor de días no laborables<br />
3) PRESTACIONES Y DERECHOS<br />
381.50 = 381.50 = 1.3020<br />
365-72 293<br />
Las prestaciones y derechos a la mano de obra, representan una forma de justicia soci<strong>al</strong> a la<br />
clase trabajadora, que para cumplir adecuadamente, se hará necesario considerarlas en la<br />
determinación de nuestro costo.<br />
Dado que las prestaciones son crecientes y dinámicas, debemos exponer un <strong>sistema</strong> que<br />
permita actu<strong>al</strong>izarlas en cada planteamiento económico A la fecha se pueden considerar como<br />
princip<strong>al</strong>es prestaciones que debe cubrir el patrón:<br />
a) Prima Vacacion<strong>al</strong><br />
"Los trabajadores tendrán derecho a una prima no menor de un 25% sobre los s<strong>al</strong>arios que<br />
les correspondan durante el periodo de vacaciones"^<br />
Si ev<strong>al</strong>uamos el 25% de 6 días/365 días = 0.0041 X 100 = 0.41%<br />
b) Aguin<strong>al</strong>do<br />
"Los trabajadores tendrán derecho a un aguin<strong>al</strong>do anu<strong>al</strong> que deberá pagarse antes del día<br />
20 de Diciembre, que es equiv<strong>al</strong>ente a 15 días de s<strong>al</strong>ario, por lo menos.<br />
Los que no hayan cumplido el año de servicios tendrán derecho a que se le pague en<br />
proporción <strong>al</strong> tiempo trahajado'.io<br />
Si ev<strong>al</strong>uamos 15 días de aguin<strong>al</strong>do/365 días = 0.041 X 100 = 4.11%<br />
c) Seguro Soci<strong>al</strong>] i<br />
El Seguro Soci<strong>al</strong> comprende:<br />
1. El régimen obligatorio<br />
2. El régimen voluntario<br />
El régimen obligatorio comprende los seguros de:<br />
I. Riesgo de trabajo.<br />
II. Enfermedades y maternidad.<br />
III. Inv<strong>al</strong>idez y vida.<br />
IV. Retiro, cesantía en edad avanzada y vejez.<br />
V. Guarderías y prestaciones soci<strong>al</strong>es.<br />
9 Art. 80 de la Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo<br />
10 Art. 87 de la Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo<br />
Ley del Seguro Soci<strong>al</strong><br />
20
No DE<br />
SEGURO<br />
I<br />
n<br />
III<br />
IV<br />
V<br />
CUOTAS OBRERO - PATRONALES AL I.M.S.S.<br />
DESCRIPCIÓN<br />
Riesgo de Trabajo<br />
Enfermedad y<br />
Maternidad<br />
En especie<br />
Inv<strong>al</strong>idez y Vida<br />
Cesantía en edad<br />
avanzada AFORE)<br />
Retiro (SAR)<br />
Cesantía en edad<br />
avanzada y vejez<br />
En dinero<br />
Guarderías y<br />
Prestaciones Soci<strong>al</strong>es<br />
Gastos médicos<br />
pensionados<br />
TOTALES<br />
TODOS<br />
15.85 %<br />
variable<br />
15.85 %<br />
APORTACIÓN PATRONAL<br />
EXCEDENTE<br />
A 3 8.M.G.<br />
4.53 %<br />
variable<br />
4.53%<br />
S.B.C.<br />
7.58875 %<br />
0.70 %<br />
1.75 %<br />
2.00%<br />
3.15%<br />
1.00 %<br />
1.05 %<br />
17.23875 %<br />
APORTACIÓN OBRERA<br />
TODOS EXCEDENTE<br />
A 3 S.M.G.<br />
1.52 %<br />
1.52%<br />
Al inscribirse por primera vez en el instituto o <strong>al</strong> cambiar de actividad, las empresas<br />
cubrirán la prima media de la clase que conforme <strong>al</strong> reglamento les corresponda, de acuerdo a<br />
la tabla siguiente:<br />
PRIMA MEDIA<br />
CLASE I<br />
CLASE II<br />
CLASE III<br />
CLASE IV<br />
CLASE V<br />
0.54355 %<br />
1.13065%<br />
2.59840 %<br />
4.65325 %<br />
7.58875% INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN<br />
Las prestaciones en especie del seguro de enfermedades y maternidad, se<br />
forma siguiente:<br />
S.B.C.<br />
0.250 %<br />
0.625 %<br />
1.125%<br />
0.375 %<br />
2.375 %<br />
financiaran en la<br />
Por cada asegurado se pagara mensu<strong>al</strong>mente una cuota diaria patron<strong>al</strong> equiv<strong>al</strong>ente <strong>al</strong><br />
15.85% de un s<strong>al</strong>ario mínimo gener<strong>al</strong> diario para el Distrito Feder<strong>al</strong>. Dicho porcentaje<br />
aumentara en un 0.65% por año subsiguiente es decir:<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
15.85 %<br />
16.50 %<br />
17.15%<br />
17.80 %<br />
18.45 %<br />
19.10%<br />
21
Para los asegurados cuyo s<strong>al</strong>ario base de cotización sea mayor a 3 veces <strong>al</strong> s<strong>al</strong>ario mínimo<br />
gener<strong>al</strong> diario para el Distrito Feder<strong>al</strong> se cubrirá además una cuota adicion<strong>al</strong> patron<strong>al</strong><br />
equiv<strong>al</strong>ente <strong>al</strong> 4.53%, dicho porcentaje se vera disminuido en un 0.48% por año subsiguiente,<br />
es decir:<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
4.53 %<br />
4.04 %<br />
3.55 %<br />
3.06 %<br />
2.57 %<br />
1.59 %<br />
El obrero cubrirá el 1.52% de la cantidad que resulte de la diferencia entre el s<strong>al</strong>ario base de<br />
cotización y 3 veces el s<strong>al</strong>ario mínimo citado.<br />
A los patrones y a los trabajadores les corresponde cubrir, para el seguro de inv<strong>al</strong>idez y vida<br />
el 1.75% y el 0.625% sobre el s<strong>al</strong>ario base de cotización, respectivamente.<br />
Las cuotas de cesantía en edad avanzada y vejez son del 3.15% sobre el s<strong>al</strong>ario base de<br />
cotización para el patrón y del 1.125% para el trabajador.<br />
El monto de la prima para éste seguro del ramo de guarderías será el del 1.00% sobre el<br />
s<strong>al</strong>ario base de cotización, el cuál lo hará el patrón.<br />
Para los efectos de la fijación de las primas a cubrir por el seguro de riesgos de trabajo, las<br />
empresas deberán c<strong>al</strong>cular sus primas, multiplicando la siniestr<strong>al</strong>idad de la empresa por un<br />
factor de prima y <strong>al</strong> producto se le sumara el 0.0025. El resultado será la prima a aplicar sobre<br />
los s<strong>al</strong>arios de cotización, conforme a la formula siguiente:<br />
De donde:<br />
4) Impuestos<br />
PRIMA = [(S/365) + V x (I + D)] x (F/N) + M<br />
V = 28 años, que es la duración promedio de vida activa de un individuo que<br />
no haya sido victima de un accidente mort<strong>al</strong> o de incapacidad<br />
permanente tot<strong>al</strong>.<br />
F = 2.9 que es el factor prima.<br />
N = Número de trabajadores promedio expuestos <strong>al</strong> riesgo.<br />
S = Tot<strong>al</strong> de los días subsidiados a causa de incapacidad tempor<strong>al</strong>.<br />
I = Suma de los porcentajes de las incapacidades permanentes, parci<strong>al</strong>es y<br />
tot<strong>al</strong>es divididos entre 100.<br />
D = Número de defunciones.<br />
M = 0.0025 que es la prima mínima de riesgo.<br />
a) Impuestos sobre nominas<br />
La ley de Hacienda del D.D.F. Art. 45 H indica que el impuesto sobre nomina se determinara<br />
aplicando la tasa del 2% sobre el monto tot<strong>al</strong> de las erogaciones<br />
22
) Infonavit<br />
El Art. 136 de la Ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo establece la obligación por parte de los patrones de<br />
aportar un 5% sobre las percepciones de sus trabajadores <strong>al</strong> fondo nacion<strong>al</strong> de la vivienda.<br />
B) HERRAMIENTA MENOR<br />
La depreciación de la herramienta que se usa en forma particular el operario, representaría<br />
un estudio demasiado extenso y se juzga un poco significativo, la costumbre lo ha consignado<br />
un v<strong>al</strong>or del 3%, apuntando que éste cargo debe ser reflejado a la empresa que lo eroga para<br />
reposición del mismo o en su caso <strong>al</strong> operario, que en varias zonas de la República acostumbra<br />
usar su propia herramienta.<br />
C) FACTOR DEL CABO (5% <strong>al</strong> 10%)<br />
La legitima participación de la productividad y el riesgo de no tener una retribución tot<strong>al</strong> por<br />
su trabajo, sitúa <strong>al</strong> cabo de obras, a más de un eslabón entre el técnico y el obrero como un<br />
factor de operación.<br />
Nos referimos <strong>al</strong> cabo, <strong>al</strong> que dirige en forma atinada a sus trabajadores para aumentar la<br />
productividad de la empresa y que por tanto debe recibir una retribución por su esfuerzo.<br />
Es decir, que el s<strong>al</strong>ario del cabo es, un porcentaje prorrateado entre él numero y monto de<br />
sus trabajadores, a su cargo.<br />
DI RENDIMIENTO<br />
Rendimiento es, el trabajo que desarrolla el person<strong>al</strong> por unidad de tiempo, medido en la<br />
misma unidad utilizada.<br />
Los rendimientos por grupo y por actividad de la construcción, tienen como fin, normar un<br />
rango lógico del mismo, para que en cada caso particular el usuario de los datos, los investigue<br />
en forma exhaustiva, consistente y estadística para integrar sus propios rendimientos, producto<br />
de su experiencia, sus políticas de empresa, para así hacer su estudio de tiempos y<br />
movimientos para ser más competitiva.<br />
Siguiendo con el ejemplo anterior:<br />
EJEMPLO:<br />
Fabricación de muro de tabique de barro rojo recocido de 6 x 13 x 26 cm de 13 cm de<br />
espesor, asentado con mortero cemento-arena 1:3 juntas de 1.5 cm.<br />
23
Se tiene que crear una Cuadrilla de trabajo considerando todos los factores anteriores:<br />
Cuadrilla-01<br />
| Clave | Descripción<br />
Ofici<strong>al</strong> <strong>al</strong>bañil<br />
Peón<br />
Cabo<br />
Ilaestro<br />
Herramienta<br />
Unidad<br />
Jornada<br />
Jornada<br />
Jornada<br />
Jornada<br />
% (H.O)<br />
| Cantidad |<br />
1<br />
1<br />
0.1<br />
0.033<br />
0.04<br />
Costo U i Tot<strong>al</strong> |<br />
Costo limitarlo de la llano de Obra = el s<strong>al</strong>ario integrado de cada uno de los que<br />
intervienen en la Cuadrilla de trabajo.<br />
Tot<strong>al</strong> = es el resultado de multiplicar cantidad y Costo Unitario de la Mano de Obra.<br />
Después de los materi<strong>al</strong>es se ingresara, la cuadrilla ya integrada.<br />
| Clave' Descripción | unidad | Cantidad | Precio D I TotaT<br />
Ta-01 Tabique Millar<br />
Mor-03 Mortero M3<br />
Agua Agua M3<br />
Cuad-01 (1 Of Albañil + 1 peon) Jor<br />
0.053<br />
0.041<br />
0.045<br />
0.1<br />
En la cuadrilla, la cantidad es el rendimiento, es decir: 1 /10 m 2 x Jornada<br />
Y el tot<strong>al</strong> s<strong>al</strong>drá de la cantidad, por el precio tot<strong>al</strong> de la integración de todos los factores que<br />
se integraron.<br />
4.2.2.ESTABLECIMIENTO DE CARGOS INDIRECTOS<br />
Como ya se indico los CARGOS INDIRECTOS se expresa como un porcentaje del Costo<br />
directo y pueden ser establecidos según se indica a continuación.<br />
A) INDIRECTOS DE OFICINA CENTRAL<br />
a) Por Imitación<br />
En compañías de nueva creación o en compañías existentes que no hubiesen podido obtener<br />
obras, ya sea por carecer de registros de costos o por tener elevado porcentaje de indirectos, el<br />
factor adecuado puede ser establecido por IMITACIÓN, ya que en muchas ocasiones conocen el<br />
de las otra compañías que operan en el mercado con resultados aceptables tanto en la<br />
24
obtención de contratos como en la operación de sus obras: con lo cu<strong>al</strong> la compañía contara con<br />
una base que podrá adaptar a sus condiciones particulares efectuando los ajusten necesarios.<br />
Debe tenerse presente sin embargo que <strong>al</strong> fijar en esta forma los Indirectos de la Oficina<br />
Centr<strong>al</strong>, se estará fijando también:<br />
> El monto de las obras anu<strong>al</strong>es que será necesario conseguir para solventar el tot<strong>al</strong> de<br />
gastos anu<strong>al</strong>es en la oficina centr<strong>al</strong>.<br />
> Se fija también el monto tot<strong>al</strong> de cargos indirectos y el de cada partida, de t<strong>al</strong> forma que<br />
si se fija un porcentaje bajo de Indirectos, cada partida deberá soportar importes bajos<br />
para gastos, lo cu<strong>al</strong> puede representar una perdida económica.<br />
b) Por Estimado<br />
En compañías nuevas o en compañías existentes que no lleven registros correctamente, el<br />
factor de Indirectos puede ser establecido también por ESTIMADO para lo cu<strong>al</strong> deberán hacer<br />
un c<strong>al</strong>culo anu<strong>al</strong> del costo de su compañía (person<strong>al</strong>, loc<strong>al</strong>es, accesorios y gastos de oficina,<br />
impuestos, fianzas, viajes, vehículos, etc.) y estimar el monto probable de obras por ejecutar en<br />
el año, del cu<strong>al</strong> se deducirá el costo directo de las mismas y la utilidad.<br />
Con lo cu<strong>al</strong> se podrá obtener en forma estimativa el porcentaje de indirectos a emplear:<br />
Éste <strong>sistema</strong> tiene dos ventajas<br />
% = Gastos Oficina Centr<strong>al</strong><br />
Costo Directo de Obras<br />
> Se fija el objetivo de las obras a obtener en el año.<br />
> En caso de ser menor el número de obras que se estuviese obteniendo en los meses del<br />
año, puede hacerse ajustes en los gastos de oficina centr<strong>al</strong> (person<strong>al</strong>, gastos de oficina,<br />
viajes, cooperaciones, etc.)<br />
c) Por Registro<br />
En comjDañías con <strong>al</strong>gún tiempo de operación, los porcentajes por gastos indirectos, tanto<br />
para oficina centr<strong>al</strong> como para obras, se fijan llevando un record estadístico de los conceptos en<br />
cuestión por cada obra y por el tot<strong>al</strong> del periodo (un año), las cu<strong>al</strong>es referidos <strong>al</strong> costo directo de<br />
las obras del mismo periodo del porcentaje de indirectos por un año de ejercicio.<br />
Con estos porcentajes pueden variar anu<strong>al</strong>mente, pues dependen del monto de obra del<br />
ejercicio, <strong>al</strong>gunas compañías efectúan un promedio de los diferentes porcentajes de los últimos<br />
años y obtienen un porcentaje promedio de los últimos años.<br />
Muchas veces estos porcentajes son variados por las compañías haciéndoles pequeños<br />
ajustes seg;ún la natur<strong>al</strong>eza de la obra a ejecutar, velocidad de cobro, interés por determinado<br />
cliente, etc.<br />
25
B) INDIRECTOS DE CAMPO<br />
a) Por Imitación<br />
Como en el caso anterior éste porcentaje puede ser fijado por IMITACIÓN, con el fin de estar<br />
en el mercado, pero además hay que tener en cuenta:<br />
> Se esta fijando el monto de lo que puede gastarse en cada una de las partidas de campo<br />
y deberá llevarse un control estricto de las mismas para evitar sufrir perdidas o<br />
encontrar la manera de solventarlas a costa de otras partidas.<br />
b) Por Registro<br />
Como fue indicado anteriormente, en las compañías existentes éste concepto puede<br />
obtenerse por registro de obras efectuadas en años anteriores o bien por medio de obras<br />
efectuando en los últimos años.<br />
c) Por C<strong>al</strong>culo<br />
Para casos de indirectos de campo, es posible determinar el importe aproximado de los<br />
cargos de acuerdo con la PLANEACIÓN Y PROGRAMACIÓN de la obra, experiencias anteriores,<br />
etc. Y dividir el importe entre el costo estimado de la obra.<br />
> Person<strong>al</strong> técnico administrativo<br />
C<strong>al</strong>culado según programa de obra<br />
> Prestaciones <strong>al</strong> person<strong>al</strong> anterior<br />
IMSS, vacaciones, etc.<br />
> Transportación person<strong>al</strong> de campo<br />
Vehículos, gasolina, etc.; según costumbres de la Compañía<br />
> Inst<strong>al</strong>aciones provision<strong>al</strong>es<br />
Según diseño y uso de la Compañía<br />
> Gastos de Oficina de campe<br />
Estimado por tiempo de empleo y costumbres de la Compañía<br />
> Comunicaciones<br />
Radio, teléfono, fax, etc. Estimado según costumbres de la Compañía<br />
> Laboratorios y seguridad<br />
Estimado según obra<br />
> Atenciones<br />
Estimado según costumbres a clientes, supervisores, sindicatos, bancos, etc.<br />
> Responsabilidad labor<strong>al</strong><br />
C<strong>al</strong>culado según obra<br />
En la hoja siguiente se det<strong>al</strong>la un machote para la determinación de Costos Indirectos^:<br />
Formato Sacado Opus 98<br />
Paquetería de Precios Unitarios<br />
26
Costo Directo =<br />
Duración en meses =<br />
Porcentaje aplicable de oficina centr<strong>al</strong> =<br />
Porcentaje aplicable de oficina de campo =<br />
Formato de Indirectos<br />
Concepto Importe mes Tiempo % Obra Tot<strong>al</strong><br />
i Gastos Oficina Centr<strong>al</strong><br />
1 Honorarios sueldos y prestaciones<br />
1 1 Person<strong>al</strong> directivo<br />
t 2 Person<strong>al</strong> técnico<br />
I 3 Person<strong>al</strong> administrativo<br />
1 4 Person<strong>al</strong> en tránsito<br />
1 5 Cuotas del IMSS e impuestos de 1 1 <strong>al</strong> 1 5<br />
1 6 Prestaciones que obliga la ley feder<strong>al</strong> del trabajo<br />
1 7 Pasajes y viáticos<br />
Subióla<br />
2 Depreciación, mantenimiento y rentas<br />
2 1 Edificios y loc<strong>al</strong>es<br />
2 2 Loc<strong>al</strong>es de mantenimiento y guarda<br />
2 3 Bodegas<br />
2 4 Inst<strong>al</strong>aciones gener<strong>al</strong>es<br />
2 5 Muebles y enseres<br />
2 6 Depreciación, o renta y operaciones de vehículos<br />
2 7 Depreciación, mantenimiento y rentas de campamentos<br />
3 Servicios<br />
3 1 Consultores, asesores, servicios y laboratorios<br />
3 2 Estudios e investigaciones<br />
4 Fletes y acarreos<br />
4 1 De campamentos<br />
4 2 De equipo de construcción<br />
4 3 De plantas y elementos para inst<strong>al</strong>aciones<br />
4 4 De mobiliario<br />
5 Gastos de oficina<br />
5 I Papelería y utiles de esentono<br />
5 2 Correos, telefonos, telégrafos, 'adío<br />
5 3 Situación de fondos<br />
5 4 Copias y duplicados<br />
5 5 Luz, gas y otros consumos<br />
5 6 Gastos de concurso<br />
6 Seguros y fianzas<br />
6 1 Primas de seguros<br />
6 2 Primas de fianzas<br />
Subtota<br />
Subtota<br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
%<br />
%<br />
Tot<strong>al</strong> de indirectos de oficina centr<strong>al</strong><br />
27
Concepto<br />
II Oficina campo<br />
1 Honorarios sueldos y presunciones<br />
1 1 Person<strong>al</strong> directivo<br />
1 2 Persona! técnico<br />
1 3 Person<strong>al</strong> administrativo<br />
1 4 Person<strong>al</strong> en tránsito<br />
15 Cuotas del IMSSe impuestos de i l <strong>al</strong> 1 5<br />
1 6 Prestaciones que obliga la ley feder<strong>al</strong> del trabajo<br />
1 7 Pasajes y via'icos<br />
Subtot<strong>al</strong><br />
2 Depreciación, mantenimiento y rentas<br />
2 l Edificios y loc<strong>al</strong>es<br />
2 2 Loc<strong>al</strong>es de mantenimiento y guarda<br />
2 3 Bodegas<br />
2 4 Inst<strong>al</strong>aciones gener<strong>al</strong>es<br />
2 5 Muebles y enseres<br />
2 6 Depreciación, o renta y operaciones de vehículos<br />
2 7 Depreciación, mantenimiento y rentas de campamentos<br />
3 Servicios<br />
3 1 Consultores, asesores, servicios y laboratorios<br />
3.2 Estudios e investigaciones<br />
4 Fletes y acarreos<br />
4 1 De campamentos<br />
4 2 De equipo de construcción<br />
4 3 De plantas y elementos para inst<strong>al</strong>aciones<br />
4 4 De mobiliario<br />
5 Gastos de oficina<br />
5 1 Papelería y utiles de esentono<br />
5 2 Correos teléfonos, telégrafos radio<br />
5 3 Situación de fondos<br />
5 4 Copias y duplicado;.<br />
5 5 Luz, gas y otros consumos<br />
5 t> Gastos de concurso<br />
6 Seguros y fianzas<br />
6 1 Pnmas de seguros<br />
6 2 Primas de fianzas<br />
7 Trabajos previos y auxiliares<br />
7 ! Construcción y corservacion de caminos de acceso<br />
7 2 Montajes y desmantelamiento de equipo<br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Importe mes Tiempo % Obra Tot<strong>al</strong><br />
Tot<strong>al</strong> de indirectos de oficina de campo<br />
RESUMEN Oficina centr<strong>al</strong><br />
Oficina de campo<br />
Porcentaje tot<strong>al</strong> de indirecto<br />
28
4.2.3.FINANCIAMIENTO<br />
Es un factor de costo vit<strong>al</strong> importancia, cuya imprevisión puede tener graves consecuencias<br />
en los resultados de una obra, y ocasionar graves perdidas.<br />
El monto de los financiamientos dependerá de cada caso particular de la relación que exista<br />
entre el programa previsto de erogaciones y el programa esperado de ingresos, dependiendo el<br />
primero del programa de obra y el segundo de la forma de pago establecido.<br />
A continuación se enumera los pasos para la obtención del financiamiento.<br />
CALCULO DEL FINANCIAMIENTO<br />
1. PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCIÓN DE OBRA<br />
Descripción | Enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERIA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
2. PROGRAMA DE PORCENTAJES DE EJECUCIÓN DE OBRA<br />
Descripción<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERIA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
100<br />
Enero<br />
70<br />
Febrero<br />
30<br />
40 60<br />
Marzo<br />
60 40<br />
Abril<br />
30 70<br />
15<br />
20<br />
85<br />
80<br />
50<br />
40<br />
Mayo<br />
50<br />
60<br />
SUMA<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100 %<br />
100%<br />
1<br />
29
3. PROGRAMA CALENDARIZADO DE ESTIMACIONES<br />
| Descripción | Enero | Febrero | Marzo [ Abril | Mayo | Junio |<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERIA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANTT<br />
ELÉCTRICA<br />
4. PROGRAMA EN PORCENTAJES DE ESTIMACIONES<br />
| Descripción | Enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo | Junio | SDMA |<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERIA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
100<br />
40 60<br />
70 30<br />
60 40<br />
20 80<br />
30<br />
35<br />
70<br />
65<br />
100<br />
100<br />
5. PROGRAMA VALORIZADO A COSTO DIRECTO (CD.) DE EJECUCIÓN DE OBRA<br />
6. PROGRAMA VALORIZADO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA A PRECIO DE VENTA (P.V.)<br />
7. ESTIMACIONES VALORIZADAS<br />
8. PROGRAMA DE INGRESOS<br />
9. PROGRAMA DE EGRESOS EN PORCENTAJES<br />
10. PROGRAMA DE EGRESOS VALORIZADO (menos indirectos)<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
30
11. DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE DE FINANCIAMIENTO<br />
| | Enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo [ Junio | Julio | Agosto |<br />
Egreso<br />
Mensu<strong>al</strong><br />
Ingreso<br />
Mensu<strong>al</strong><br />
Ing-Egr<br />
Intereses<br />
Tasa Anu<strong>al</strong>/12<br />
Parci<strong>al</strong><br />
Acumulado<br />
Parci<strong>al</strong><br />
Acumulado<br />
Parci<strong>al</strong><br />
Acumulado<br />
Parci<strong>al</strong><br />
Acumulado<br />
FINANCIAMIENTO (%) C.F. x 100<br />
CD. + CI.<br />
C.F. - COSTO DE FINANCIAMIENTO<br />
C.I. = COSTO INDIRECTO<br />
C.D.= COSTO DIRECTO<br />
4.2.4.UTILIDAD<br />
Éste tema lleva a un campo en el que cada empresa debe determinar libremente sin más<br />
limitaciones que las que le fijan sus obligaciones para consigo misma y para la sociedad.<br />
Concebida la empresa como una entidad de servicio, sus obligaciones en el campo de lo<br />
económico y de lo soci<strong>al</strong> son:<br />
Supervivencia y mejoramiento; continuidad y desarrollo. Las utilidades tienen entonces un<br />
mínimo obligado, que es aquel que hace posible el cumplimento de esta doble función.<br />
Por otra parte, dentro de nuestro régimen de empresa libre y de compañía privada, el capit<strong>al</strong><br />
tiene un papel generador, <strong>al</strong> desempeñarlo asume un riesgo: es pues de conveniencia soci<strong>al</strong> y<br />
de justicia evidente que tenga remuneración equitativa.<br />
La utilidad se expresa como un poicentaje de la suma del costo directo y de ¡os costos<br />
indirectos, así como, el costo por financiamiento y queda en que el criterio de v<strong>al</strong>uación más<br />
significativo, es el basado en el grado de riesgo a que esta sujeto el contratista.<br />
Otros factores circunstanci<strong>al</strong>es que pueden influir en la determinación del porcentaje de<br />
utilidad pueden ser:<br />
Grado de dificultad, técnica de la obra, loc<strong>al</strong>ization de la misma, plazo en que debe<br />
ejecutarse, magnitud, etc. Es común en nuestro medio y dadas circunstancias norm<strong>al</strong>es que el<br />
porcentaje de utilidad, oscile entre el 6% y un 15%.<br />
El cargo por utilidad puede ser fijado de dos formas diferentes, según lo permitan las<br />
dependencias:<br />
I) Como un sumando a parte, es decir es simplemente fijado como un % gener<strong>al</strong>mente del<br />
8% <strong>al</strong> 10%.<br />
31
II) Como un como un porcentaje después de impuestos; como la participación de impuestos<br />
con el gobierno y la participación de los trabajadores en la utilidad. La Utilidad Neta<br />
puede ser fijada entre el 6% y 8% con lo que resulta:<br />
4.2.5.CARGOS ADICIONALES<br />
Utilidad Broa = 6% = 10.90%<br />
l-( 0.35+0.10)<br />
Utilidad Bruta = 8% = 14.54%<br />
l-( 0.35 +0.10)<br />
Son las erogaciones que re<strong>al</strong>iza el constructor, por estipularse expresamente en los contratos<br />
de una obra, como obligaciones adicion<strong>al</strong>es, y que gener<strong>al</strong>mente obedecen a disposiciones de<br />
nuestro <strong>sistema</strong> político.<br />
Por su carácter no pueden asimilarse a los costos ya mencionados, ni a la utilidad,<br />
expresándose como un porcentaje de otros conceptos.<br />
4.2.6.IMPREVISTOS<br />
Existe duda entre sí se debe o no, incluir dentro de los costos indirectos, el aspecto de<br />
imprevistos.<br />
Hay que reconocer que existen en todo trabajo de construcción, causas o elementos de costo<br />
que no pueden ser c<strong>al</strong>culados. No se pueden suprimir tot<strong>al</strong>mente los errores, tanto en<br />
estimación, como en ejecución, no se puede predecir un accidente, ni se pueden prever<br />
demoras. Elementos de éste tipo constituyen el riesgo de la construcción.<br />
El criterio correcto de estimación de imprevistos, consistirá en tratar de suponer con <strong>al</strong>guna<br />
base razonable, los cargos de previsión para el mayor número posible de contingencias,<br />
reduciendo a un mínimo el factor margin<strong>al</strong> que servirá para cubrir en <strong>al</strong>guna proporción los<br />
riesgos verdaderamente imprevisibles.<br />
32
5.1. DEFINICIÓN DE PRESUPUESTO<br />
Capítulo 5<br />
PRESUPUESTO<br />
Antes de poder definir lo que es un presupuesto, es necesario tener una idea de cuál es su<br />
papel y su relación con el proceso para poder determinarlo. Pocas veces un presupuesto es <strong>al</strong>go<br />
aislado; más bien es un resultado del proceso, que consiste en establecer objetivos y estrategias<br />
en elaborar planes. En especi<strong>al</strong>, se encuentra íntimamente relacionado con la planeación<br />
financiera.<br />
Por lo tanto, el presupuesto puede considerarse una parte importante del clásico ciclo<br />
administrativo de planear, actuar y controlar o, más específicamente, como parte de un<br />
proceso presupuest<strong>al</strong> que incluye:<br />
• Informe preliminar<br />
• Anteproyecto<br />
• Proyecto definitivo<br />
Con base en lo anterior y de manera muy amplia, un presupuesto puede definirse como la<br />
presentación ordenada de los resultados previstos de un plan, un proyecto o una estrategia. A<br />
propósito, esta definición hace una distinción entre la contabilidad tradicion<strong>al</strong> y los<br />
presupuestos, en el sentido de que estos últimos están orientados hacia el futuro y no hacia el<br />
pasado, aun cuando en su función de control, el presupuesto para un periodo anterior pueda<br />
compararse con los resultados re<strong>al</strong>es (pasados).<br />
Con toda la intención, esta definición tampoco establece limite de tiempo, si bien por<br />
costumbre los presupuestos se elaboran por meses, años o <strong>al</strong>gún otro lapso. Pueden, sin<br />
embargo, referirse fácilmente aun solo artículo o proyecto.<br />
Esta definición no implica que el presupuesto deba establecerse en términos financieros, a<br />
pesar de que esa es la costumbre. En éste sentido cabe mencionar que los <strong>sistema</strong>s<br />
presupuést<strong>al</strong>es completos deban incluir renglones como la mano de obra, materi<strong>al</strong>es y tiempo y<br />
otras informaciones, que ampliaremos más adelante.<br />
Es evidente la intima relación entre la planeación y el presupuesto. Como se dijo, el<br />
presupuesto es el resultado de <strong>al</strong>gún tipo de plan o esta basado en él, sea éste explicito o<br />
implícito.<br />
En resumen podemos definir ampliamente como un presupuesto "Una suposición del v<strong>al</strong>or<br />
de un producto para condiciones definidas a un tiempo inmediato".13<br />
Siendo un presupuesto el reflejo fin<strong>al</strong> de todos los b<strong>al</strong>ances mencionados en los primeros<br />
capítulos, y donde fin<strong>al</strong>mente podremos averiguar la factibilidad de un proyecto.<br />
Costo Tiempo en Edificación<br />
Suárez S<strong>al</strong>azar<br />
33
5.2. PROCESO PRESUPUESTA!,<br />
Es el procedimiento a seguir, para la obtención de un presupuesto bien estructurado, que<br />
comprende los siguientes pasos:<br />
a) Informe Preliminar<br />
El informe preliminar comprenderá el acopio y estudio de los documentos, estudios<br />
anteriores sobre el mismo particular, posibilidades del desarrollo del proyecto, recomendaciones<br />
de la investigación del campo que es necesario practicar para la preparación del anteproyecto<br />
definitivo; y estudio gener<strong>al</strong> de todas las condiciones que concurran <strong>al</strong> proyecto en cuestión.<br />
El informe preliminar deberá comprender el informe, los croquis, gráficas y demás elementos<br />
que permitan <strong>al</strong> cliente decidir sobre la conveniencia de seguir adelante con ios estudios de<br />
campo y elaboración de anteproyectos y proyectos de una obra: puede suceder que las<br />
conclusiones de un informe preliminar sean precisamente de la inconveniencia de la<br />
elaboración del anteproyecto, o de la indicación de cambio de ubicación de las obras solicitadas<br />
por el cliente.<br />
b) Anteproyecto<br />
El anteproyecto comprende la concepción de la obra, la distribución gener<strong>al</strong> de los elementos<br />
y estructuras que representen una solución <strong>al</strong> problema, la recomendación para las sobre<br />
cargas coeficientes de trabajo, tipos de materi<strong>al</strong>es, métodos de c<strong>al</strong>culo, procedimientos<br />
constructivos.<br />
El anteproyecto comprenderá los planos y los croquis esquemáticos y de conjunto, las<br />
selecciones transvers<strong>al</strong>es típicas, disposición gener<strong>al</strong> de los elementos dimensionados<br />
aproximadamente, preparación de un presupuesto estimativo y recomendaciones para el<br />
desarrollo por etapas de la construcción, si fuera necesario.<br />
c) Proyecto Definitivo<br />
El proyecto definitivo comprenderá la elaboración, de acuerdo con el anteproyecto que<br />
apruebe el cliente, de los planos definitivos de construcción y de det<strong>al</strong>le, la preparación de las<br />
especificaciones para los materi<strong>al</strong>es, de las especificaciones constructivas, de las condiciones<br />
gener<strong>al</strong>es de trabajo, la preparación de la lista de materi<strong>al</strong>es y las inst<strong>al</strong>aciones y equipos<br />
permanentes, él computo de las unidades de obras a re<strong>al</strong>izar y todas aquellas recomendaciones<br />
e indicaciones de carácter gener<strong>al</strong> o especi<strong>al</strong> que pongan <strong>al</strong> cliente en la posición de poder<br />
construir la obra sin requerir la elaboración de planos complementarios y suplementarios.<br />
Sin embargo, debe entenderse que aquellos planos correspondientes a encofrados, planos<br />
que por su índole correspondan <strong>al</strong> contratista para la ejecución de la obra y similares, no<br />
quedaran incluidos en la elaboración del proyecto.<br />
En <strong>al</strong>gunas compañías constructoras este proceso está <strong>al</strong>tamente desarrollado; el<br />
intercambio de información es sustanci<strong>al</strong> y las metas, objetivos y estrategias se definen<br />
claramente; así el presupuesto surge a partir de lineamientos perfectamente bien definido.<br />
Si la información es la correcta y el proceso presupuest<strong>al</strong> se lleva acabo como es debido,<br />
disminuye en un gran porcentaje, los inconvenientes que puedan surgir<br />
34
5.3. FUNCIONES DEL PRESUPUESTO<br />
Las princip<strong>al</strong>es funciones de un presupuesto son:<br />
1) Una herramienta an<strong>al</strong>ítica, precisa y oportuna.<br />
2) La capacidad para predecir el desempeño.<br />
3) La capacidad para controlar el desempeño re<strong>al</strong> en curso.<br />
4) El soporte para la asignación de recursos.<br />
5) Advertencias de las desviaciones respecto a lo pronosticado.<br />
Los presupuestos se convierten en útiles herramientas, para la asignación de recursos, para<br />
la programación y ejecución de la obra.<br />
5.4. MÉTODOS DE PRESUPUESTAR<br />
Los presupuestos deberán especificar, de acuerdo con las bases pactadas con anterioridad la<br />
forma de presupuestar; en la construcción se manejan varias formas de hacerlo, pero las más<br />
significativas son: A PRECIO ALZADO Y PRECIOS UNITARIOS.<br />
1) PRECIO ALZADO<br />
Para aplicar éste método se estudiaran, el importe de cada uno de los conceptos gener<strong>al</strong>es<br />
que integren la obra por re<strong>al</strong>izar, debiendo presentar una justificación completa y det<strong>al</strong>lada del<br />
Precio Alzado propuesto, con la claridad suficiente para que puedan ser revisados y aceptados.<br />
En la justificación mencionada en el párrafo anterior se incluirán los costos directos, costos<br />
indirectos y utilidad.<br />
En esta forma de presupuestar, no existirá ningún cobro adicion<strong>al</strong>.<br />
2) PRECIOS UNITARIOS<br />
El precio unitario puede considerarse aplicable para operaciones más o menos simples que<br />
se repiten varias veces.<br />
Los precios unitarios deberán, indicar en todos ellos los costos directos, indirectos y utilidad<br />
de t<strong>al</strong> forma, que en conjunto nos dé, el importe tot<strong>al</strong> del presupuesto.<br />
35
5.5. ELEMENTOS PRINCIPALES QUE CONSTITUTE UN PRESUPUESTO<br />
Los elementos princip<strong>al</strong>es que constituyen un presupuesto, son los siguientes:<br />
a) Concepto<br />
Descripción de cada uno de los trabajos que intervienen para la elaboración de una obra. En<br />
la columna de concepto se especifica en que consiste la partida. Una partida es una porción de<br />
la obra que puede llevarse acabo con una clasificación de obrero o quizás con un cierto tipo de<br />
maquinaria.<br />
b) Unidad<br />
En esta columna se asientan los elementos básicos de medida.<br />
c) Cantidad<br />
Debe anotarse el resultado de todas aquellas operaciones que han dado como resultado de<br />
las cuantificaciones.<br />
d) Precio Unitario<br />
Es el importe de la remuneración o pago tot<strong>al</strong> que debe pagarse <strong>al</strong> <strong>sistema</strong> productivo por<br />
unidad de trabajo de cada uno de los conceptos de trabajo que re<strong>al</strong>ice.<br />
e) Importe<br />
Es el resultado de multiplicar los productos obtenidos en las columnas de precio unitario y<br />
cantidad.<br />
EJEMPLO:<br />
Concepto<br />
Fabricación de muro de tabique de barro<br />
rojo recocido de 6 x 13 x 26 cm de 13 cm<br />
de espesor, asentado con mortero cementoarena<br />
1:3 juntas de 1.5 cm.<br />
Unidad<br />
m 2<br />
Cantidad Precio ü Importe<br />
36
5.6. TÉCNICAS PARA LA ELABORACIÓN DE UN PRESUPUESTO<br />
CATÁLOGOS<br />
Para nuestro fin, catálogo lo podemos definir, como un listado de todos los materi<strong>al</strong>es, mano<br />
de obra y equipo o maquinaría, a utilizar dentro del presupuesto.<br />
A) Catálogo de Materi<strong>al</strong>es<br />
El Catálogo Gener<strong>al</strong> de Materi<strong>al</strong>es, es en donde se muestran todos los materi<strong>al</strong>es utilizados<br />
en la elaboración de nuestro presupuesto, los elementos princip<strong>al</strong>es que lo constituye son:<br />
• UNIDAD<br />
Unidad de medida del Materi<strong>al</strong><br />
• COSTO UNITARIO<br />
Precio del materi<strong>al</strong> con sus cargos correspondientes<br />
• FECHA<br />
Fecha del registro del Materi<strong>al</strong><br />
• FAMILIA<br />
Familia a la que pertenece el insumo<br />
La asignación de familia, es una herramienta, la cuál nos sirve para la elaboración o<br />
determinación de una esc<strong>al</strong>atoria.<br />
EJEMPLO:<br />
Tipo<br />
MAT<br />
MAT<br />
MAI<br />
MAT<br />
MAT<br />
MAT<br />
MAT<br />
Descripción<br />
ALAMBRE GALVANIZADO No. 14<br />
ALAMBRE RECOCIDO NO. 16<br />
ALAMBRE RECOCIDO NO. 18<br />
APAGADOR SENCILLO MCA<br />
LINEA COLLECTION 2<br />
ARENA<br />
VARILLA FY=4200 KG/CM2 NO<br />
VARILLA FY=4200 KG/CM2 NO<br />
LEGRAND<br />
3 ( 3/8")<br />
4(1/2")<br />
Unidad<br />
KG<br />
KG<br />
KG<br />
PZA<br />
M3<br />
TON<br />
TON<br />
Costo<br />
Unitario<br />
$8 63<br />
$7 35<br />
$7.35<br />
$ 11 29<br />
$ 102 08<br />
$ 3,909.96<br />
$ 3,909 96<br />
Fecha<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
Familia<br />
ACERO<br />
ACERO<br />
ACERO<br />
ACCESORIOS<br />
ELECT<br />
AGREGADOS<br />
ACERO<br />
ACERO<br />
37
B) Catálogo de Mano de Obra<br />
El Cat<strong>al</strong>ogo Gener<strong>al</strong> de Mano de Obra, es aquel en donde se encuentra todas las categorías<br />
de trabajo e inclusive las cuadrillas de trabajo que se emplean en la elaboración de nuestro<br />
presupuesto, los elementos princip<strong>al</strong>es que lo constituye son:<br />
• DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO<br />
Descripción del insumo<br />
• UNIDAD<br />
Unidad de medida (jorn<strong>al</strong>)<br />
• SALARIO BASE<br />
Es el s<strong>al</strong>ario diario<br />
• FSR<br />
Factor de S<strong>al</strong>ario Re<strong>al</strong><br />
• SALARIO REAL<br />
Es el resultado de s<strong>al</strong>ario base por FSR<br />
EJEMPLO:<br />
Tipo Descripción Unidad<br />
PEÓN JOR<br />
PINTOR JOR<br />
PLOMERO JOR<br />
ELECTRICISTA JOR<br />
CUADRILLA No 41 ( 1 ALBAÑIL +1 PEÓN) JOR<br />
CUADRILLA No 45 ( 1 ALBANIL +5 PEONES) JOR<br />
CUADRILLA No 59 ( 1 CARPINTERO DE JOR<br />
OBRA NEGRA + 1 AYUDANTE DE<br />
CARPINTERÍA OBRA NEGRA)<br />
C) Catálogo de Maquinaria y/o Equipo<br />
S<strong>al</strong>ario<br />
Diario<br />
$86.16<br />
$ 172.32<br />
$ 172.32<br />
$ 172.32<br />
FSR<br />
1.78380<br />
1.78380<br />
1.78380<br />
1.78380<br />
En éste cat<strong>al</strong>ogo, nos muestra el equipo, que incluimos en nuestro presupuesto para re<strong>al</strong>izar<br />
nuestra obra.<br />
Los elementos princip<strong>al</strong>es, que lo componen son:<br />
S<strong>al</strong>ario<br />
Re<strong>al</strong><br />
$ 153.69<br />
$ 307.38<br />
$ 307.38<br />
$ 307.38<br />
$ 544.30<br />
$ 1,280.91<br />
$ 544.30<br />
38
. TIPO<br />
Tipo de insumo Equipo<br />
• DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO<br />
Descripción del insumo<br />
• UNIDAD<br />
Unidad de medida<br />
• COSTO UNITARIO<br />
Costo Horario<br />
• FECHA<br />
Fecha del registro del Materi<strong>al</strong><br />
• FAMILIA<br />
Familia a la que pertenece el insumo<br />
¡ J E M P L O:<br />
Tipo Descripción Unidad Costo<br />
Unitario<br />
Fecha Familia<br />
EQUI CAMIÓN DE VOLTEO FAMSA DE 7 M3 HORA $359.37 08/May/2000 MAQUINARIA<br />
MOTOR DIESEL 140 H.P. MAYOR<br />
EQUI COMPACTADOR MANUAL1 HORA $86.22 08/May/2000 MAQUINARIA<br />
MENOR<br />
EQUI REVOLVEDORA PARA CONCRETO MIPSA- HORA $ 18.94 08/May/2000 MAQUINARIA<br />
KOHLER R-10 8 H P. 1 SACO MENOR<br />
D) BÁSICOS<br />
Como lo descrito anteriormente, costo básico es aquel concepto que por su natur<strong>al</strong>eza<br />
interviene en varios conceptos de trabajo, y para evitar repetir el desglose de dicho concepto.<br />
39
EJEMPLO:<br />
Tipo Descripción Unidad Precio<br />
Unitario<br />
AUX<br />
AUX<br />
AUX<br />
AUX<br />
E) MATRICES<br />
ANDAMIO DE CABALLETES Y TABLONES<br />
CONSTRUIDO CON MADERA DE PINO DE 3 a<br />
USADO PARA ALTURAS DE 1.50 A 3.00 M.<br />
CONCRETO HECHO EN OBRA PC-100<br />
KG/CM2, RESISTENCIA NORMAL, AGREGADO<br />
MÁXIMO 1 1/2"<br />
MORTERO CEMENTO-ARENA 1:3<br />
HABILITADO ¥ ARMADO DE ACERO DE<br />
REFUERZO EN ESTRUCTURA RESISTENCIA<br />
NORMAL FY-4200 KG/CM2 N° 2 DIÁMETRO<br />
1/4"<br />
USO<br />
M3<br />
M3<br />
TON<br />
$ 12.36<br />
$609.62<br />
$818.95<br />
$ 9,641.39<br />
Fecha<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
08/May/2000<br />
Las Matrices son, cada uno de los conceptos y auxiliares (básicos), pero con su precio<br />
desglosado en Materi<strong>al</strong>es, Mano de Obra, Herramienta, Equipo, junto con los porcentajes de<br />
Indirectos, Utilidad, Financiamiento y Cargos adicion<strong>al</strong>es.<br />
EJEMPLO:<br />
PLANTILLA DE CONCRETO SIMPLE DE 5 CM DE ESPESO^ CONCRETO<br />
AGREGADO MÁXIMO 11/2" SIN ACABADO<br />
| Descripción | Unidad<br />
CONCRETO HECHO EN OBRA FC-100 M3<br />
KG/CM2, RESISTENCIA NORMAL, AGREGADO<br />
MAXIMO 1 1/2"<br />
CEMENTO NORMAL GRIS TIPO I ENSACO TON<br />
CUADRILLA No 41 ( 1 ALBAÑIL +1 PEÓN) JOR<br />
1 Cantidad |<br />
0.05200<br />
0.00100<br />
0.06667<br />
HECHO EN OBRA<br />
Precio ü |<br />
$ 609.62<br />
$1,371.13<br />
$ 544.30<br />
Costo Directo<br />
Indirectos 25 %<br />
Utilidad 10%<br />
PRECIO UNITARIO<br />
FC=100 KG/CM2,<br />
Tot<strong>al</strong> |<br />
$31.70<br />
$1.37<br />
$ 36.29<br />
$ 69.36<br />
$ 17.34<br />
$6.93<br />
$ 93.63<br />
40
IT* m ^ . ^<br />
Con todos los Capítulos e incisos anteriores, contamos coTf urfes iWiamiJntasjujiie<br />
pueden ser de gran ayuda para la elaboración de un presupuesto.<br />
EJEMPLO de Formato de Presupuesto:<br />
| Descripción |<br />
PRELIMINARES<br />
TRAZO Y NIVELACIÓN DE TERRENO PARA<br />
DESPLANTE DE ESTRUCTURA, MENORES DE<br />
400 M2<br />
CIMENTACIÓN<br />
PLANTILLA DE CONCRETO SIMPLE DE 5 CM<br />
DE ESPESOR CONCRETO HECHO EN OBRA<br />
F'C=100 KG/CM2, AGREGADO MÁXIMO 1<br />
1/2" SIN ACABADO<br />
HABILITADO Y ARMADO DE ACERO DE<br />
REFUERZO EN CIMENTACIÓN RESISTENCIA<br />
NORMAL FY=4200 KG/CM2 N° 3 DIÁMETRO<br />
DE 3/8"<br />
HABILITADO, CIMBRADO Y DESCIMBRADO<br />
DE CIMBRA COMÚN EN CIMENTACIÓN<br />
CONCRETO HECHO EN OBRA RESISTENCIA<br />
NORMAL VACIADO CON CARRETILLA Y<br />
BOTES FC-200 KG/CM2 REVENIMIENTO DE<br />
10 CM AGREGADO MÁXIMO 3/4" EN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CASETÓN<br />
DE POLI ESTIRENO<br />
FIRME DE COMPRESIÓN EN LOSA<br />
RETICULAR ARMADO A BASE DE MALLA<br />
ELECTRO SOLDADA 6X6/10-10 DE 5 CM DE<br />
ESPESOR CONCRETO HECHO EN OBRA<br />
F'C=200 KG/CM2, AGREGADO MAXIMO 1<br />
1/2" ACABADO PULIDO<br />
Unidad | Cantidad |<br />
M2<br />
M2<br />
TON<br />
M2<br />
M3<br />
M2<br />
M2<br />
168.2900<br />
176.7000<br />
4.9000<br />
396.7700<br />
64.9880<br />
554.1500<br />
554.1500<br />
Precio U |<br />
$4.41<br />
$99.13<br />
$9,982.19<br />
$ 179.93<br />
$ 1,406.79<br />
$ 150.30<br />
$ 148 33<br />
5.7. ERRORES QUE SE PUEDEN COMETER EN LA ELABORACIÓN DE UN<br />
PRESUPUESTO.<br />
Tot<strong>al</strong> |<br />
$742.16<br />
$ 17,516.27<br />
$ 48,912.73<br />
$ 71,390.83<br />
$ 91,424.47<br />
$ 83,288.75<br />
$82,197.07<br />
En los capítulos anteriores, se mostró una metodología para la elaboración de presupuesto,<br />
sin embargo hay ocasiones en las cu<strong>al</strong>es se pueden cometer errores, es decir, en éste inciso<br />
trata de mostrar los errores más comunes que se pueden llegar a cometer en la elaboración de<br />
los análisis de precios unitarios, que podrían ser efi los materi<strong>al</strong>es, mano de obra, maquinaria<br />
y/o equipo<br />
41
A) MATERIALES<br />
I) En la ev<strong>al</strong>uación:<br />
a) No tomar el costo tot<strong>al</strong> del materi<strong>al</strong>, es decir todos los gastos que repercuten en el<br />
mismo como, por fletes, maniobras y <strong>al</strong>macenajes.<br />
b) M<strong>al</strong>a cotización.<br />
c) No efectuar una investigación en el mercado loc<strong>al</strong>, sucede con más frecuencia en<br />
una obra foránea.<br />
d) Medida del materi<strong>al</strong>.<br />
II) En la asignación de cantidades:<br />
a) F<strong>al</strong>ta de conocimientos en el procedimientos de construcción.<br />
b) No considerar las condiciones particulares del proyecto, (la zona, tiempo de<br />
ejecución)<br />
c) M<strong>al</strong>a interpretación de los planos.<br />
d) No tomar en consideración las mermas de los materi<strong>al</strong>es.<br />
III) Otros:<br />
a) Omisión de materi<strong>al</strong>es auxiliares necesarios para la ejecución.<br />
b) Omisión de materi<strong>al</strong>es necesarios para la proporción.<br />
B) MANO DE OBRA<br />
I) En la ev<strong>al</strong>uación:<br />
a) No consideraren el c<strong>al</strong>culo de s<strong>al</strong>arios re<strong>al</strong>es todos los factores que incrementan el<br />
s<strong>al</strong>ario.<br />
b) Omisión de cuotas particulares de la región.<br />
II) En la asignación de rendimientos por:<br />
a) F<strong>al</strong>ta de conocimiento de los rendimientos.<br />
b) F<strong>al</strong>ta de conocimientos en los procedimientos de construcción.<br />
c) No considerar las condiciones particulares.<br />
d) Interpretación diferente a las especificaciones del trabajo.<br />
e) No considerar el tabulador del sindicato.<br />
42
Ill) Otros:<br />
a) Omisión de actividades.<br />
b) Errores aritméticos.<br />
c) Errores por f<strong>al</strong>ta de metodología en la elaboración del análisis.<br />
C) MAQUINARIA Y/O EQUIPO<br />
I) En la ev<strong>al</strong>uación:<br />
a) No considerar todos los costos re<strong>al</strong>es del equipo, todos los gastos efectivos<br />
necesarios para su funcionamiento.<br />
b) C<strong>al</strong>culo equivocado en la depreciación y amortización del equipo.<br />
c) No considerar las horas probables efectivas de trabajo y aceptar como buena la vida<br />
económica probable de la maquina.<br />
II) En la asignación de rendimientos por:<br />
a) F<strong>al</strong>ta de conocimientos de los rendimiefitos.<br />
b) F<strong>al</strong>ta de conocimientos en los procedimientos de construcción.<br />
c) Selección equivocada del equipo a emplear.<br />
d) No tomar en consideración las condiciones particulares del proyecto, de la zona, del<br />
tiempo de ejecución.<br />
e) No tomar en consideración la <strong>al</strong>ternativa de <strong>al</strong>quiler de equipos.<br />
f) No tomar en consideración la cotización del costo horario del mercado.<br />
III) Otros<br />
a) Errores en la metodología en el registro de análisis.<br />
b) Omisión de actividades.<br />
c) Errores aritméticos.<br />
43
6.1. GENERALIDADES<br />
Capítulo 6<br />
PROGRAMACIÓN DE OBRA<br />
Cu<strong>al</strong>quier proceso productivo consta de tres fases:<br />
1. Planeación<br />
2. Programación<br />
3. Control<br />
1) Planeación<br />
La planeación se traduce en programas que ordenan en forma racion<strong>al</strong> y lógica las<br />
actividades que transforman la idea planeada en resultados materi<strong>al</strong>es que utilizaran<br />
ordenadamente los recursos previstos.<br />
Planeación, es imaginar, acentuar y registrar lo que debe hacerse, para lograr un fin<br />
concreto, la planeación es la primera actividad que deberá adoptarse ordenando en forma<br />
racion<strong>al</strong> y lógica todas las actividades y recursos que permitan la culminación del conjunto de<br />
eventos que intervengan atendiendo los requerimientos de las partes interesadas,<br />
esenci<strong>al</strong>mente en los aspectos de tiempo, c<strong>al</strong>idad y economía deseada.<br />
Una planeación eficiente estará apoyada en un proyecto tot<strong>al</strong>mente integrado, que además<br />
de las especificaciones gener<strong>al</strong>es, parci<strong>al</strong>es y propias del proyecto incluya, el conocimiento del<br />
lugar, condiciones climáticas, centro de abasto, medios de transportación, condiciones<br />
económicas. El dominio de los procedimientos gener<strong>al</strong>es de construcción o <strong>sistema</strong>s de<br />
proyectar definirán la disponibilidad de los recursos a emplear, así como, las restricciones y<br />
limitaciones a que se sujetará el conjunto de eventos planeados y que permitirán llevar la obra<br />
a programa.<br />
2) Programación<br />
Programación "es la elaboración de tablas o gráficas que indiquen los tiempos de iniciación,<br />
terminación y por consiguiente la duración de cada una de las actividades que forman el<br />
proceso". i4<br />
Siguiendo con la definición anterior podríamos establecer que programación, es establecer<br />
un plan de actividades para la re<strong>al</strong>ización de un proyecto cu<strong>al</strong>esquiera que sea la natur<strong>al</strong>eza de<br />
éste.<br />
Un programa re<strong>al</strong>ístico debe proyectar a primera vista en su seguimiento lo que re<strong>al</strong>mente<br />
esta sucediendo en un proceso de construcción, permitiendo comprobar que tan acertadamente<br />
se concilia la programación y la planeación efectuadas.<br />
Costo Tiempo en Edificación<br />
Suárez S<strong>al</strong>azar<br />
44
La programación deberá proyectar lo más re<strong>al</strong> posible todas las actividades, de modo que los<br />
reportes de control y la confrontación con el modelo permitan que destaque claramente la f<strong>al</strong>la<br />
o f<strong>al</strong>las que ocasionaron la desviación observada y permitan la ev<strong>al</strong>uación de los efectos y su<br />
magnitud, para tomar la decisión correctiva optima.<br />
3) Control<br />
Controlar es verificar si lo que se esta ejecutando se apega o no a lo planeado, lo cuál nos<br />
permite conocer las consecuencias de un atraso 0 un adelanto en cu<strong>al</strong>quier actividad de un<br />
proceso productivo, y tomar las correspondientes decisiones.<br />
6.2. MÉTODOS DE PROGRAMACIÓN<br />
Existen básicamente dos tipos de programación, el de barras o también llamado diagrama de<br />
Gantt y el de secuencias; que puede ser el de ruta ¿ritica o el de teoría de redes (nodos).<br />
A) DIAGRAMA DE BARRAS O DIAGRAMA DE GANT<br />
Es el más conocido y utilizado, sobre todo para proyectos no muy complejos y en esencia se<br />
forma de t<strong>al</strong> manera:<br />
a) Se enlistan las actividades más importantes siguiendo un orden de ejecución de acuerdo<br />
<strong>al</strong> proyecto de que se trate.<br />
b) De acuerdo con los requerimientos se asignan recursos derivados de estos y vendrá la<br />
estimación de tiempos y viceversa.<br />
c) Se representa cada actividad por una barra recta horizont<strong>al</strong> acotada en una esc<strong>al</strong>a de<br />
tiempo, en unidades de c<strong>al</strong>endario, t<strong>al</strong>es como días, semanas, quincenas o meses,<br />
haciendo coincidir el inicio y el fin del proyecto con esta esc<strong>al</strong>a.<br />
d) Se ajustan las posiciones de las barras según el proceso constructivo, los tiempos<br />
estimados para cada actividad y tomando en cuenta los días no laborables en el<br />
c<strong>al</strong>endario de proyecto.<br />
Descripción | Enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo | Junio<br />
PRELIMINARES<br />
, - H •<br />
| " _<br />
45
En éste método, se representa con un diagrama de barras, en el que se muestran para una<br />
obra dada, las diferentes actividades del proceso y las fechas estimadas de comienzo y<br />
terminación de cada actividad; gener<strong>al</strong>mente se establece el orden de ejecución de las<br />
actividades por el orden de los renglones del diagrama.<br />
Por ser una representación gráfica de tipo vectori<strong>al</strong>, ya que tiene magnitud y sentido, es<br />
sumamente objetivo y puede ser interpretado siri problemas, inclusive por personas sin<br />
conocimientos básicos.<br />
B) RUTA CRÍTICA<br />
Éste <strong>sistema</strong> se basa en el CPM y en el PERT que a continuación se definen:<br />
CPM (CRITICAL PATH METED)<br />
Por sus siglas en ingles, se define CPM. Éste método es determinístico, se caracteriza por<br />
utilizar una duración para cada actividad. Fue desarrollado en Estados Unidos en el año de<br />
1957 por Morgan R W<strong>al</strong>der.<br />
Éste método en forma sintética tiene seis fases:<br />
1. Elaborar lista de actividades del proyecto.<br />
2. Especificar secuencia de actividades mediante una matriz de subordinación o<br />
dependencia.<br />
3. Determinar la duración de las actividades.<br />
4. Elaborar una red gráfica de flujo.<br />
5. Ev<strong>al</strong>uar tiempos:<br />
• Ip = Iniciación primera.<br />
• Tp = Terminación primera.<br />
• Tu = terminación ultima.<br />
• Iu = iniciación ultima.<br />
6. Ev<strong>al</strong>uar: Holguras, Ruta critica y tiempo tot<strong>al</strong> del proyecto<br />
PERT (PROGRAM EVALATUION AND REVIEW TECHNIQUE)<br />
Al igu<strong>al</strong> que el anterior, se define igu<strong>al</strong>, PERT por sus siglas en ingles. Éste método utiliza<br />
tres duraciones para cada actividad: optimista, más probable y pesimista, es decir que es<br />
un método pro b<strong>al</strong>ístico. Éste método fue desarrollado casi <strong>al</strong> mismo tiempo que el CMP. Fue<br />
desarrollado en 1958 por la firma "Allen and Hamilton" por encargo de la Marina de los Estados<br />
Unidos, para controlar el programa de lanzamiento del proyectil "Polaris".<br />
La formula para c<strong>al</strong>cular el Te = tiempo estimado es:<br />
To = Tiempo optimista<br />
Tn = Tiempo norm<strong>al</strong><br />
Tp = Tiempo pesimista<br />
Te = To + 4 Tn + Tp<br />
6<br />
46
Los fundamentos princip<strong>al</strong>es del CPM y del PERT son:<br />
1) Permitir la diferencia entre la planeación y la programación.<br />
2) Reconocer en la planeación:<br />
• Las actividades que componen el proyecto<br />
• Coordinación de las actividades en orden lógico.<br />
3) Presentar un proyecto en diagrama de fléchate.<br />
4) Asignar a cada actividad una duración.<br />
• Un tiempo en el método CPM<br />
• Tres tiempos en el método PERT<br />
*• Optimista<br />
> Norm<strong>al</strong><br />
> Pesimista<br />
5) Dará información para re<strong>al</strong>izar la disminución del costo de una actividad.<br />
6) Proporcionar datos para an<strong>al</strong>izar los recursos requeridos para cada duración posible de<br />
cada actividad.<br />
Las princip<strong>al</strong>es ventajas de estas técnicas son el poder proporcionar del proyecto la siguiente<br />
información:<br />
1) Que trabajos serán necesarios primero y cuando deben re<strong>al</strong>izarse los acopios de<br />
materi<strong>al</strong>es.<br />
2) Que trabajos hay y cuantos serán requeridos en cada momento.<br />
3) Cuál es la situación del proyecto que esta en marcha en relación <strong>al</strong> programa de<br />
terminación.<br />
4) Cu<strong>al</strong>es son las actividades criticas que <strong>al</strong> retrasarse cu<strong>al</strong>quiera de ellas, retrasan la<br />
duración del proyecto.<br />
5) Cu<strong>al</strong>es son las actividades no criticas y cuanto tiempo de holgura se les permite si se<br />
demora.<br />
6) Si el proyecto esta retrasado, ¿Dónde puede reforzarse la marcha para contrarrestar la<br />
demora y que costo produce a los nuevos recursos a aplicar?<br />
7) Cuál es la planificación y programación de un proyecto con costo mínimo y duración<br />
optima.<br />
Uno de los principios básicos del método de Ruta critica es el trato en forma separada de las<br />
operaciones de planeación y programación evitando así la confusión, incertidumbre que resulta<br />
de tratar estas dos operaciones <strong>al</strong> mismo tiempo.<br />
A cada uno de los trabajos involucrados en un proyecto se le denomina Actividad.<br />
Las actividades se representan por medio de flechas, las cu<strong>al</strong>es estarán limitadas por<br />
circunferencias a las que se les da el nombre de evefttos.<br />
47
Debe tomarse en cuenta que las flechas no soft vectores ni tienen dimensión esc<strong>al</strong>ar, solo<br />
representan gráficamente el desarrollo de una actividad.<br />
C) TEORÍA REDES NODOS<br />
En éste <strong>sistema</strong> cada actividad se representa pbr una sola figura geométrica, cuya área se<br />
divide en varias partes en las que, convencion<strong>al</strong>mente, se escribe toda la información:<br />
Éste simbolismo no requiere de las actividades ficticias o auxiliares usando distintas figuras<br />
geométricas se puede indicar, por la forma geométrica del símbolo, si se trata de una actividad<br />
constructiva o complementaria o aun llegar a establecer el tipo de actividad específica.<br />
48
Capítulo 7<br />
DIAGRAMA DE BALANCE DE UNA OBRA15<br />
7.1. GENERALIDADES<br />
Tomaremos el diagrama de b<strong>al</strong>ance de una obra, elaborado por el ingeniero Suárez S<strong>al</strong>azar<br />
en su libro Costo Tiempo en Edificación, para poder dar un mejor significado a éste trabajo, ya<br />
que partiendo de éste diagrama nos da la pauta para el control de una obra, que es nuestro<br />
siguiente capítulo.<br />
TÉCNICA<br />
CUANTIFICACIONES<br />
MATERIALES<br />
BALANCE técnica-tiempo-costo<br />
OBRA<br />
COSTO<br />
ANÁLISIS<br />
DE<br />
COSIJOS<br />
MANO<br />
OB RA<br />
TIEMPO<br />
ESPECIFICACIONES<br />
EQUIPO<br />
Para cu<strong>al</strong>quier obra, se hace necesaria, una técnica para planearla, un tiempo para<br />
construirla y los recursos necesarios para llevarla acabo. Respecto a la Técnica, podemos decir<br />
que actu<strong>al</strong>mente no existe obra imaginada por el hombre que no sea posible de re<strong>al</strong>izar que,<br />
tanto la propia tecnología, como el desarrollo de procesos constructivos <strong>al</strong>canzando horizontes<br />
no imaginados.<br />
En relación <strong>al</strong> tiempo, también podemos afirmar que las nuevas disciplinas de programación<br />
proporcionan <strong>al</strong> hombre la posibilidad de re<strong>al</strong>izar Cu<strong>al</strong>quier obra en condiciones de tiempo que<br />
anteriormente se considerarían imposibles<br />
Cosío Tiempo en Fdifícacion<br />
Suarez S<strong>al</strong>azar<br />
49
En referencia <strong>al</strong> costo, que esta intrínsicamente ligado a los anteriores, también tiene un<br />
v<strong>al</strong>or sustanci<strong>al</strong>, es decir que los factores anteriores en cierta forma esta supeditados <strong>al</strong> del<br />
costo.<br />
En la actu<strong>al</strong>idad es posible reducir los tiempos de ejecución, con costos aceptables y aún<br />
supliendo las carencias técnicas.<br />
BALANCE cspecificaciones-cuantificaciones-análisis<br />
En forma aislada el costo también requiere de un correcto b<strong>al</strong>ance entre sus<br />
especificaciones, cuantificaciones y análisis, es decir el que, el cuanto y el cómo.<br />
Un costo b<strong>al</strong>anceado es aquel cuyas especificaciones gráficas como escritas definieran que es<br />
lo que se desea construir con dichas especificaciones y permitan cuantificar lo más posible<br />
exacto los volúmenes por ejecutar, para así poder determinar el cuanto, ósea el <strong>al</strong> análisis.<br />
BALANCE materi<strong>al</strong>-mano de obra-equipo<br />
Desglosando el concepto análisis de un costo en sus integrantes, podemos también dar la<br />
importancia del b<strong>al</strong>ance del materi<strong>al</strong>, la mano de obra y el equipo a emplearse, y así lograr el<br />
óptimo aprovechamiento e integrar el diagrama gener<strong>al</strong> de una obra.<br />
50
8.1. GENERALIDADES<br />
Capítulo 8<br />
CONTROL DE OBRA<br />
Control, es la comparación de lo ejecutado, contra lo planeado corrigiendo las desviaciones.<br />
Podríamos decir que el control, tiene tres funciones básicas, las cu<strong>al</strong>es son:<br />
Es decir:<br />
• TIEMPO<br />
• COSTO<br />
><br />
><br />
><br />
• AVANCE<br />
Materi<strong>al</strong>es<br />
Mano de obra<br />
Equipo<br />
Indirectos de obra<br />
Costo fin<strong>al</strong><br />
a) Establecer lo que re<strong>al</strong>mente sucede en un momento dado en el proceso constructivo.<br />
b) Comparar esta re<strong>al</strong>idad con el programa origin<strong>al</strong> que nos sirve de modelo, para detectar<br />
desviaciones.<br />
c) Formular las medidas pertinentes para corregir los efectos producidos por las<br />
desviaciones detectadas.<br />
La detección de las desviaciones mediante los artificios de control, no tiene como objeto<br />
satisfacer una curiosidad o llenar una estadística, sino la toma de decisiones que lleve a la<br />
corrección de los efectos producidos por las desviaciones detectadas.<br />
Repitiendo los cálculos afectados podrá simularse lo que ocurrirá para ver si teóricamente la<br />
decisión tomada corrige la desviación. De no ser así, deberá intentarse una nueva asignación de<br />
recursos y repetición de cálculos.<br />
En el control se debe hacer reportes periódicamente, de relaciones de gastos, estados de<br />
cuenta, reportes de avance, etc.<br />
8.2. SELECCIÓN DE CONTROLES<br />
Una empresa sin control de costos esta destinada <strong>al</strong> fracaso, en consecuencia tendremos que<br />
planearla, que decir cuando y hasta donde llevaremos el control de costos, el cuál dependerá<br />
primordi<strong>al</strong>mente de la forma de contratación dominante, no podrá ser igu<strong>al</strong> de una empresa<br />
que re<strong>al</strong>iza en forma preponderante obras por administración y otra que re<strong>al</strong>ice únicamente<br />
contratos a precio <strong>al</strong>zado, sin olvidar que un control significa más del 10% del costo del<br />
elemento a controlar, puede ser inoperante.<br />
Los controles los podemos dividir de la siguiente manera:<br />
51
1) Control por excepción<br />
La comparación periódica de todos los procesos que integran una obra, seria una tarea a<br />
todas luces irre<strong>al</strong>izable, por lo tanto, es nuestra recomendación la aplicación del control,<br />
seleccionando los procesos que según la Ley de Parento, que define solo el 80% de los efectos y<br />
solo cuando rebasen en más o menos los limites de la operación norm<strong>al</strong>, proceder a aplicar<br />
acciones correctivas.<br />
2) Control por objetivos<br />
La mejor opción de manejar en forma dinámica nuestro costo, es sin duda optimizando éste<br />
en forma continua, si obtenido el primero, definimos de común a cuerdo con las partes<br />
involucradas, las mejora especificas y cuantifícables, que sobre ese proceso debamos lograr en<br />
un lapso determinado y posteriormente en forma continua también ev<strong>al</strong>uamos su consecución,<br />
estaremos controlando por objetivos.<br />
3) Costo estándar o paramétrico<br />
Para iniciar el control, requerimos una seria de parámetros, obtenidos a través de la<br />
operación de compañías similares, las cu<strong>al</strong>es aceptaremos en principio como metas para<br />
después optimizarlas a través del control por objetivos.<br />
Debemos hacer hincapié en que el concepto de costo estándar también es dinámico, es decir,<br />
no podríamos comparar nunca los resultados, ya que todas las obras son distintas.<br />
8.3. ALMACÉN<br />
El <strong>al</strong>macén, en su concepto gener<strong>al</strong>, es el eje princip<strong>al</strong> del control de materi<strong>al</strong>es, <strong>al</strong>rededor<br />
del cuál se mueven las cuentas de relación exterior que determinan el gasto y procedencia, y las<br />
cuentas interiores y mecanismos de control que nos lleva a la estimación del costo.<br />
Según la dimensión y estructura de la empresa, puede existir el <strong>al</strong>macén centr<strong>al</strong>, <strong>al</strong>macenes<br />
de zonas y en <strong>al</strong>macenes de obra.<br />
En las obras, el <strong>al</strong>macén maneja el conjunto de existencias y movimiento de materi<strong>al</strong>es de<br />
consumo y herramienta que se encuentran en obra <strong>al</strong>macenados en loc<strong>al</strong>es cerrados, en<br />
cobertizos, en casetas, etc.<br />
Al <strong>al</strong>macén gener<strong>al</strong>, es el princip<strong>al</strong> de <strong>al</strong>gunas empresas, donde se cargan los importes de las<br />
compras directas a proveedores; de las entradas procedentes de otros <strong>al</strong>macenes y de los<br />
<strong>al</strong>macenes de las obras de la misma empresa.<br />
Los instrumentos de control y registro suelen estar formados por registros, v<strong>al</strong>es de<br />
entradas, libros de registro, v<strong>al</strong>es de s<strong>al</strong>ida, ficheros de existencia, que se puede decir que es la<br />
pieza fundament<strong>al</strong> del control y v<strong>al</strong>oración, el cuál desglosa los artículos y s<strong>al</strong>dos constantes<br />
de la obra. Estos registros pueden estar agrupados o separados por secciones, divisiones de<br />
obra y por grupos de materi<strong>al</strong>es, según las condiciones y organización de las obras, siendo<br />
conveniente para la facilidad de v<strong>al</strong>orizaciones y de inventario.<br />
Los procedimientos deben ser flexibles para que se puedan adaptar, a las necesidades y<br />
situaciones de cada obra. Las normas y organización de carácter gener<strong>al</strong>, son dos factores que<br />
pueden considerarse los más favorables, bajo el punto de vista de los costos. Puesto que estos<br />
están formados por diversos elementos y factores que se conjuntan y engranan, el f<strong>al</strong>lo de uno<br />
de ellos repercutirá en la obra.<br />
52
Los pedidos de los materi<strong>al</strong>es se hacen a la vista de las necesidades y/o de acuerdo con los<br />
planes de obra o consumos programados, es decir que pueden existir programas de suministros<br />
de materi<strong>al</strong>es.<br />
Los ficheros de existencias, con la indicación de los stocks máximos y mínimos para los<br />
materi<strong>al</strong>es de mayor consumo, nos ayudaran a efectuar previsiones.<br />
El person<strong>al</strong> responsable del <strong>al</strong>macén, es el encargado de recibir los materi<strong>al</strong>es, re<strong>al</strong>iza las<br />
comprobaciones de pesos, medidas, clase, y c<strong>al</strong>idad que exija cada suministro. Da la<br />
conformidad a las entradas firmando las notas de entrega y anotando en ellos los reparos o<br />
deducciones pertinentes.<br />
Se tiene que partir de un registro de entrada, donde se anotaran, las fechas en que se<br />
produzcan, todas las entradas de los materi<strong>al</strong>es y herramientas con anotación de cantidades,<br />
procedencia y precios conocidos.<br />
El responsable del <strong>al</strong>macén, también será el encargado de darle s<strong>al</strong>ida <strong>al</strong> materi<strong>al</strong>, poniendo<br />
la fecha de s<strong>al</strong>ida, nombre de quien recibe y frente en el cuál se utilizara.<br />
Partiendo de los registros de entradas y s<strong>al</strong>idas, es el instrumento fundament<strong>al</strong> para el<br />
control del <strong>al</strong>macén, proporcionando la información adecuada de los materi<strong>al</strong>es recibidos,<br />
articulo por artículo, sus importes y procedencia, las s<strong>al</strong>idas a consumos de obra u otros<br />
destinos, señ<strong>al</strong>ando el precio medio constante de cada materi<strong>al</strong> para la v<strong>al</strong>orización de las<br />
s<strong>al</strong>idas y existencias. Llevándolos con la seguridad y frecuencia de anotaciones necesarias, nos<br />
darán el inventario permanente que tan v<strong>al</strong>ioso resulta para verificación y corrección del gasto y<br />
para los b<strong>al</strong>ances periódicos de resultados.<br />
Ejemplos de formatos:<br />
Obra:<br />
ENTRADA DE ALMACÉN<br />
Fecha de entrada: de del<br />
ENTREGA PARCIAL • ENTREGA TOTAL •<br />
PEDIDO No REQUISICIÓN No. FACTURA No<br />
PROVEEDOR:<br />
Clave Descripción Unidad Cantidad Precio Unitario Importe<br />
TOTAL:<br />
No.<br />
53
Obra:<br />
VALE DE SALIDA DE ALMACÉN<br />
Fecha: de del<br />
Clave Descripción Unidad Cantidad<br />
AUTORIZACIÓN RECIBÍ<br />
Obra:<br />
CONCENTRADOS DE ALMACÉN<br />
Fecha: de del<br />
Clave Descripción Unidad Cantidad Costo Tot<strong>al</strong> Importe<br />
FORMULO<br />
No.<br />
No.<br />
54
8.4. MANO DE OBRA<br />
En éste inciso no referimos a las formas básicas, como se efectúa el pago de la mano de<br />
obra, sus ventajas y desventajas para su control, las cu<strong>al</strong>es pueden sen por lista de raya,<br />
destajos y subcontratos.<br />
8.4.1.LISTA DE RAYA<br />
Es el pago por jornadas de trabajo a un precio acordado con anticipación, nunca deberá ser<br />
menor que <strong>al</strong> del s<strong>al</strong>ario mínimo o mínimo profesion<strong>al</strong> de la zona de trabajo.<br />
De acuerdo a la ley Feder<strong>al</strong> del Trabajo, establece jomadas de 48 horas por semana, ósea<br />
jornada de 8 horas diarias eii turno matutino y vespertino y de 7 V2 en turno nocturno.<br />
Ventajas :<br />
a) Facilidad de control.<br />
b) Asegura la percepción de los trabajos.<br />
Desventajas:<br />
a) Necesidad de sobre vigilancia.<br />
b) Dificultad de v<strong>al</strong>uación unitaria<br />
c) Propicia tiempos perdidos.<br />
d) Hace difícil la v<strong>al</strong>uación del trabajo person<strong>al</strong>.<br />
8.4.2.DESTAJO<br />
Es el pago por cantidad de obra re<strong>al</strong>izada, por cada trabajador o grupo de trabajadores. A un<br />
precio acordado anteriormente, de t<strong>al</strong> forma que, el pago por la jornada de trabajo no sea<br />
menor que <strong>al</strong> del s<strong>al</strong>ario mínimo de la región.<br />
Ventajas:<br />
a) Suprime una parte de la sobre vigilancia.<br />
b) Facilidad para la ev<strong>al</strong>uación unitaria.<br />
c) Confina el v<strong>al</strong>or unitario a rangos de variación mínimos<br />
d) Evita tiempos perdidos.<br />
e) Selecciona el person<strong>al</strong> apto para cada actividad.<br />
f) Permite que "a mayor trabajo, mayor percepción" y "a menor trabajo menor percepción"<br />
Desventajas:<br />
a) Representa dificultades para su control.<br />
b) Puede ser injusto.<br />
c) Puede reducir la c<strong>al</strong>idad.<br />
A continuación describiremos la forma para, determinar el pago del destajo, así como, el<br />
cobro de precios extraordinarios efectuados por un destajo:<br />
55
En primer lugar se efectúa la relación de días trabajados con la relación de días no<br />
trabajados:<br />
Los destajos se organizan en cuadrillas o equipos para los que se van haciendo liquidaciones<br />
glob<strong>al</strong>es de trabajo, v<strong>al</strong>orados a las tarifas convenidas, procediéndose a una distribución entre<br />
cada obrero del equipo, proporcion<strong>al</strong> <strong>al</strong> tiempo empleado y a los s<strong>al</strong>arios base de cada uno<br />
percibida. La suma de estos s<strong>al</strong>arios individu<strong>al</strong>es correspondientes <strong>al</strong> tiempo empleado en el<br />
destajo, es deducida del importe de los trabajos como cantidades entregadas a cuenta.<br />
El ejemplo, que a continuación se describe, puede variar de acuerdo a las circunstancias<br />
especificas de cada obra o por las obligaciones patron<strong>al</strong>es del momento.<br />
Días trabajados: Días no trabajados:<br />
365 días <strong>al</strong> año<br />
15 días de aguin<strong>al</strong>do<br />
1.5 de prima vacacion<strong>al</strong><br />
6 días de vacaciones<br />
387.5 días<br />
365 días - 14 días = 351 días vía producción<br />
7 días por ley<br />
3 días por enfermedad<br />
4_ días por m<strong>al</strong> tiempo<br />
14 días<br />
387.5 días = 1.1039<br />
351 días<br />
p- Obligaciones patron<strong>al</strong>es del momento<br />
1.1039X1.3r=L4462<br />
1 =0 6914 PARÁMETRO MÁXIMO<br />
1.4462<br />
PARÁMETROS<br />
MÍNIMO<br />
0.60 <strong>al</strong> 0.65<br />
El precio tiene que ser actu<strong>al</strong>izado de acuerdo <strong>al</strong> momento<br />
Peón 0.10 $60<br />
Albañil 0.10 $90<br />
Cabo 0.010$ 120<br />
PAGO DE DESTAJO<br />
= 6<br />
= 9<br />
= 1.2<br />
$ 16.20 v<strong>al</strong>or de la cuadrilla<br />
$ 16.20 x 0.60 = $ 9.72 PAGA MÍNIMO<br />
$ 16.20 x 0.65 = $ 10.53<br />
$ 16.20 x 0.691 = $ 11.19 PAGA MÁXIMO<br />
A COBRAR<br />
$ 11.19 = $ 16.19<br />
0.691<br />
A COBRAR MÍNIMO<br />
$11.19 = $ 18.65 A COBRAR MÁXIMO<br />
0.60<br />
MÁXIMO<br />
0.6914<br />
56
Rendimiento<br />
$ 18.65 COBRO MÁXIMO = 0.1151<br />
$ 162 Costo de cuadrilla<br />
1 = 8.68 m 2 / jornada<br />
0.1151<br />
Los pagos suelen hacerse seman<strong>al</strong>mente <strong>al</strong> re<strong>al</strong>izar las mediciones de obra, en cantidades a<br />
cuenta de liquidación.<br />
8.4.3.SUBCONTRATO<br />
Las obras de edificación, especi<strong>al</strong>mente, necesitan una colaboración extensa de las<br />
industrias afines, que no solo suministran los materi<strong>al</strong>es, sino que los inst<strong>al</strong>an completamente<br />
y ponen a prueba con plena garantía de ejecución y funcionamiento. Los subcontratos en estas<br />
obras suponen una gran participación en el montaje económico de los trabajos. Son dirigidas y<br />
seleccionadas por la empresa princip<strong>al</strong> contratista, directamente responsable de la<br />
construcción y de la garantía tot<strong>al</strong> de la obra.<br />
Son muy apreciables las ventajas que los diversos <strong>sistema</strong>s de subcontratos dan a la<br />
construcción y hay razones de peso que explican la creciente cesión de partes de obra a<br />
empresas subcontratistas.<br />
El <strong>sistema</strong> de pago es parecido <strong>al</strong> del destajo, es decir se estipula un precio; pero a diferencia<br />
del destajo se otorga un % del costo tot<strong>al</strong> del trabajo pactado con anterioridad, el cuál va ir<br />
amortizando con el avance, ósea con sus estimaciones seman<strong>al</strong>es.<br />
La propia necesidad de la obra va generando grupos especi<strong>al</strong>izados de trabajo con medios<br />
autónomos, instrumentos y maquinaria adecuadas y un person<strong>al</strong> adiestrado, que mantiene fijo,<br />
con dedicación absoluta a una sola producción. Económicamente las empresas constructoras<br />
no podrían soportar la posesión de medios propios y la permanencia de person<strong>al</strong> especi<strong>al</strong>izado<br />
para atender las variadas exigencias que el avance técnico va señ<strong>al</strong>ando a los proyectos de las<br />
obras.<br />
Las circunstancias particulares de cada obra y las necesidades o conveniencias de los<br />
trabajos, junto con la situación del mercado de la mano de obra, van señ<strong>al</strong>ando la mod<strong>al</strong>idad<br />
más adecuada de estas formas de pago.<br />
Una veces interesa destajar volumen de obra sin importar el tiempo que se emplee en su<br />
ejecución; otras veces juega más el tiempo que se ahorre en unos trabajos para acelerar la<br />
construcción y <strong>al</strong>canzar fechas previstas en los planes de obra, dando lugar a los trabajos a<br />
tarea.<br />
8.5. VOLÚMENES<br />
Los volúmenes, son los indicadores del avance de nuestra obra; hay que tener un estricto<br />
control sobre los volúmenes re<strong>al</strong>es de obra con los volúmenes cuantificados para la elaboración<br />
del presupuesto, ya que esta será la comparación para hacer nuestras aditivas y deductivas<br />
correspondientes.<br />
57
Los volúmenes los podemos dividir de la siguiente manera:<br />
> Volúmenes contractu<strong>al</strong>es<br />
> Volúmenes excedentes<br />
> Volúmenes extraordinarios<br />
1) Contractu<strong>al</strong>es<br />
Son los volúmenes origin<strong>al</strong>es, es decir los volúmenes del presupuesto o de contrato.<br />
2) Excedentes<br />
Son aquellos volúmenes, que tienen una diferencia mayor <strong>al</strong> presupuestado.<br />
3) Extraordinarios<br />
Son los volúmenes, no contemplados (conceptos extraordinarios) en el presupuesto origin<strong>al</strong>.<br />
Estos volúmenes serán cuantificados y vaciados en las llamadas generadoras, los elementos<br />
princip<strong>al</strong>es que constituye una hoja generadora son:<br />
Clave Descripción Ancho Alto Largo TOTAL Croquis<br />
Dentro del control de volúmenes hay que, tener presente los conceptos extraordinarios que<br />
pueden aparecer durante el transcurso de nuestra obra.<br />
Entendemos por extraordinario, concepto fuera de cat<strong>al</strong>ogo, es decir concepto que no se<br />
enumero dentro de nuestro presupuesto origin<strong>al</strong>.<br />
58
8.6. AVANCE<br />
Para mejor entendimiento del avance, lo hemos tratado dr simplificar, con el siguiente<br />
cuadro:<br />
Entendemos por avance, la obra ejecutada v<strong>al</strong>orizada.<br />
1) AVANCE<br />
2) ESTIMACIONES <<br />
3) INGRESO<br />
VOLÚMENES DE CATALOGO<br />
VOLÚMENES EXCEDENTES<br />
VOLÚMENES EXTRAORDINARIOS<br />
AJUSTES DE COSTOS<br />
ESTIMACIONES COBRADAS<br />
ESTIMACIONES POR COBRAR<br />
ESTIMACIONES POR AUTORIZAR<br />
ESTIMACIONES POR ELABORAR<br />
OBRA EJECUTADA NO GENERADA<br />
4) EGRESOS MATERIALES<br />
MANO DE OBRA<br />
EQUIPO<br />
HERRAMIENTA<br />
COSTO INDIRECTO<br />
COSTO FINANCIERO<br />
Éste análisis nos da como resultado:<br />
AVANCE - COSTO = UTILIDAD<br />
Hay que tener presente que si durante el transcurso de nuestra obra, existe <strong>al</strong>gún costo<br />
financiero, el cuál se determina con el flujo de caja:<br />
INGRESO - EROGACIONES = FLUJO DE CAJA<br />
INGRESO > EROGACIONES = No tenemos fínanciamiento<br />
INGRESO < EROGACIONES = Si tenemos fínanciamiento<br />
59
8.7. FACTOR DE OPERACIÓN DE COSTO DE OBRA<br />
El factor de operación de costo de obra, es un indicador, del estado de nuestra obra, es decir<br />
como se encuentra la obra en lo planeado en comparación con lo re<strong>al</strong>, referente a lo financiero.<br />
El factor de operación se determina de la siguiente manera:<br />
FOCO PLANEADO<br />
Costo Directo:<br />
Costo indirecto:<br />
% FOCO re<strong>al</strong> v< % FOCO planeado<br />
FOCO pun-do = % de CD. + % de CJ. d«obm+ % de FIANZAS = %<br />
PRECIO DE VENTA<br />
>• Materi<strong>al</strong>es %<br />
> Mano de obra %<br />
> Equipo y herramienta %<br />
100%<br />
> Indirectos de obra %<br />
> Indirectos oficina %<br />
> Fianzas %<br />
Costo de financiamiento: %<br />
Utilidad: %<br />
La sumatoria es igu<strong>al</strong> <strong>al</strong>: PRECIO DE VENTA %<br />
FOCO REAL<br />
%<br />
FOCO«»i = $ COSTO DE OBRA = %<br />
$ AVANCE<br />
60
COSTO DE OBRA:<br />
Materi<strong>al</strong>es:<br />
Mano de obra:<br />
Maquinaria:<br />
><br />
><br />
><br />
><br />
><br />
><br />
Costo indirecto de obra<br />
><br />
><br />
><br />
><br />
Fianzas<br />
$ S<strong>al</strong>idas de <strong>al</strong>macén<br />
Pago de destajos<br />
Lista de raya<br />
+<br />
Costo empresa<br />
Propia<br />
Rentada<br />
• Operación<br />
• Combustibles<br />
Lista de raya<br />
Honorarios<br />
Mobiliario<br />
Consumos<br />
SEGURO SOCIAL<br />
S.A.R.<br />
INFONAVIT<br />
NOMINA<br />
Aguin<strong>al</strong>do<br />
Vacaciones<br />
Prima vacacion<strong>al</strong><br />
La sumatoria nos da por resultado EL COSTO DE OBRA $<br />
%<br />
%<br />
%<br />
%<br />
15+6+1.5J/365 = %<br />
}•<br />
61
EJEMPLO:<br />
Capítulo 9<br />
EJERCICIOS DE APLICACIÓN<br />
Periodo de ejecución:<br />
• Inicio de la obra 1° de Enero del 2001<br />
• Terminación de la obra I o de Enero del 2002<br />
1) OBTENCIÓN DE SALARIO BASE DE COTIZACIÓN:<br />
> 1 años = 365 días<br />
> Aguin<strong>al</strong>do = 15 días<br />
> Prima Vacacion<strong>al</strong> = 1.5 días<br />
381.5<br />
381.5 = 1.0452<br />
365<br />
S<strong>al</strong>ario base de cotización = S<strong>al</strong>ario diario x 1.0452<br />
2) OBTENCIÓN DE SALARIO INTEGRADO<br />
a) DÍAS PAGADOS<br />
> 1 años = 365 días<br />
> Aguin<strong>al</strong>do = 15 días<br />
> Prima Vacacion<strong>al</strong> 1.5 días<br />
381.5<br />
381.5 = 1.0452<br />
365<br />
62
^ r J o<br />
b) DÍAS NO LABORABLES ° • ^ i- I J | C, [J /.<br />
> Descanso seman<strong>al</strong> 52 días<br />
> Descansos Obligatorios 7 días<br />
> Vacaciones 6 días<br />
> M<strong>al</strong> tiempo 4 días<br />
> Enfermedad 3 días<br />
c) OBLIGACIONES PATRONALES:<br />
72 días<br />
381.50 = 381.50 = 1.3020<br />
365 - 72 293<br />
S<strong>al</strong>ario = $ 108.33<br />
S<strong>al</strong>ario = $ 200.00<br />
SEGURO SOCIAL PARA SALARIOS MENORES A 3SMGDF<br />
Aportación patron<strong>al</strong> = 17.2387% x S.B.C.<br />
PARA SALARIO DE $ 108.33<br />
0.1585x40.35 = 6.39 = 0.0564 x 100 = 5.64%<br />
$108.33x1.0452 113.22<br />
17.2387 % + 5.64 %= 22.8787%<br />
PARA SALARIO DE $ 200.00<br />
0.1585x40.35 = 6.39 = 0.0305 x 100 = 3.05%<br />
$200x1.0452 209.04<br />
4 53% f(200 x 1.0452) - 121.05] = 398.59 = 1.906%<br />
200x1.0452 209.04<br />
d) IMPUESTOS<br />
Nomina 2%<br />
Infonavít 5%<br />
7%<br />
FACTOR DE INCREMENTO<br />
17.2387 % +3.05 % +1.906 % = 22.1947%<br />
Para s<strong>al</strong>ario de $ 108.33 =22.8787 + 7 = 29.8787 = 1.2987<br />
1.2987 x 1.3020 = 1.6909%<br />
Para s<strong>al</strong>ario de $ 200.00 =22.1947 + 7 = 29.1947 = 1.2919<br />
1.2919 x 1.3020 = 1.6820%<br />
63
i<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
2<br />
2 1<br />
12<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
3<br />
3 1<br />
4<br />
4 1<br />
42<br />
5<br />
5 1<br />
52<br />
53<br />
54<br />
55<br />
6<br />
61<br />
7<br />
7 1<br />
3) DETERMINACIÓN DE INDIRECTOS<br />
Formato de Indirectos<br />
Costo Directo = 54,495,008.00<br />
DaraciÓB en meses = 9.0<br />
Porcentaje aplicable de oficina ceatr<strong>al</strong> = 10%<br />
Porcentaje aplicable de oficina de campo = 100%<br />
Concepto<br />
Oficina centr<strong>al</strong><br />
Honorarios sueldos y prestaciones<br />
Person<strong>al</strong> directivo<br />
Person<strong>al</strong> técnico<br />
Person<strong>al</strong> administrativo<br />
Person<strong>al</strong> en tránsito<br />
Cuotas del IMSS e impuestos de 1 1 <strong>al</strong> 1 5<br />
Prestaciones que obliga la ley feder<strong>al</strong> del tráb<strong>al</strong>o<br />
Pás<strong>al</strong>es y viáticos<br />
apreciación, mantenimiento v rentas<br />
Edificios y loc<strong>al</strong>es<br />
Loc<strong>al</strong>es de mantenimiento y guarda<br />
Sodegas<br />
Inst<strong>al</strong>aciones gener<strong>al</strong>es<br />
Muebles y enseres<br />
depreciación, o renta y operaciones de vehículos<br />
Servicios<br />
Consultores, asesores, servicios y laboratorios<br />
Fletes y acarreos<br />
De campamentos<br />
De equipo de construcción<br />
Gastos de oficina<br />
Papelería y utiles de esentono<br />
Correos, telefonos, telégrafos, radio<br />
Si
II<br />
1<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
2<br />
? 1<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
3<br />
3 1<br />
32<br />
4<br />
41<br />
42<br />
5<br />
51<br />
52<br />
53<br />
54<br />
55<br />
56<br />
«<br />
61<br />
62<br />
7<br />
71<br />
72<br />
Oficina campo<br />
Honorarios sueldos v prestaciones<br />
Person<strong>al</strong> directivo<br />
Person<strong>al</strong> técnico<br />
Person<strong>al</strong> administrativo<br />
Person<strong>al</strong> en transito<br />
Cuotas del IMSS e impuestos de 1 1 <strong>al</strong> 1 5<br />
Depreciación, mantenimiento v rentas<br />
Edificios y loc<strong>al</strong>es<br />
Loc<strong>al</strong>es de mantenimiento y guarda<br />
Bodegas<br />
inst<strong>al</strong>aciones gener<strong>al</strong>es<br />
Muebles y enseres<br />
Depreciación, o renta y operaciones de vehículos<br />
Servicios<br />
Consultores, asesores, servicios y laboratorios<br />
Estudios e investigaciones<br />
Fletes y acarreos<br />
Oe campamentos<br />
De equipo de construcción<br />
Gastos de oficina<br />
Papelería y útiles de esentono<br />
Correos, telefonos, telégrafos, radio<br />
Situación de fondos<br />
Copias y duplicados<br />
Luz, gas y otros consumos<br />
jastos de concurso<br />
Seguros y fianzas<br />
Pnmas de seguros<br />
Pnmas de fianzas<br />
Trabajos previos y auxiliares<br />
Construcción y conservación de caminos de<br />
acceso<br />
vlontajes y desmamelamiento de equipo<br />
Tot<strong>al</strong> de indirectos de oficina de campo<br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
Subtot<strong>al</strong><br />
$15 00000<br />
$6,000 00<br />
$4,00000<br />
$25,080.00<br />
100<br />
100<br />
100<br />
$30000 100<br />
$300.00<br />
$1,500 00<br />
$1,000 00<br />
$2,500 00<br />
$500 00<br />
$5300.00<br />
1<br />
100<br />
100<br />
10 0<br />
100<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
RESUMEN: Oficina centr<strong>al</strong><br />
Oficina de cam £0<br />
$150,000 00<br />
$60,000 00<br />
$40,000 00<br />
S250.000.00 5.56% |<br />
$3,000 00<br />
$3,000.00 0.06%<br />
$15,000 00<br />
$10,000 00<br />
$25,000 00<br />
$5,000 00<br />
0.00%!<br />
0.00%<br />
$55,000.00 1.22%<br />
0.00% |<br />
0.00%<br />
$308,000.00 6.84%<br />
$71,100.00<br />
138%<br />
$308,000.00 6.84%<br />
Porcentaje tot<strong>al</strong> de indirectos o«4Z /o<br />
65
4) DETERMINACIÓN DE UTILIDAD BRUTA<br />
Utilidad bruta = Utilidad Neta<br />
1-(ISR +PTU)<br />
DATOS OBRA:<br />
8% 14.54 %<br />
1 -(0.35+0.10)<br />
Importe a Costo Directo<br />
Indirectos de Oficina y de Campo<br />
Utilidad Neta<br />
Factor de S<strong>al</strong>ario Base De Cotización<br />
Factor de días Laborables /No Laborables<br />
Factor de S<strong>al</strong>ario Re<strong>al</strong><br />
5) CALCULO DE NECESIDADES DE FINANCIAMIENTO<br />
•<br />
1. PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCIÓN DE OBRA<br />
$ 4,495,008.00<br />
8.42%<br />
14.54 %<br />
1.0452 %<br />
1.3020 %<br />
1.6820 %<br />
I Descripción Periodo I Periodo I Periodo I Periodo I Periodo I Periodo I Periodo I Periodo I Periodo<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILBRIA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
2. PROGRAMA DE PORCENTAJE DE EJECUCIÓN DE LA OBRA<br />
Descripción Periodo I Periodo I Periodo 1 Periodo I Periodo I Periodo | Periodo I Periodo I Periodo I SUBÍA<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBAÑILERÍA<br />
ACABADOS |<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
| 6 0 j<br />
15<br />
E<br />
1<br />
40<br />
65<br />
i _<br />
; 20<br />
—~-¡~—<br />
i<br />
í ~ i<br />
• •<br />
!<br />
7 " i<br />
— —<br />
i—- - —<br />
20<br />
60<br />
10<br />
1<br />
- — • — i<br />
20<br />
30<br />
——<br />
— ——<br />
r<br />
I- J —^""<br />
——-<br />
• •• — •<br />
40<br />
15<br />
^^-»-<br />
,<br />
i -——-—•<br />
20<br />
35<br />
1<br />
2 0 ^<br />
15<br />
1<br />
H<br />
i<br />
50<br />
45<br />
|<br />
30<br />
25<br />
• F • •: • —<br />
1<br />
55<br />
100<br />
20<br />
25<br />
\<br />
1<br />
L<br />
!<br />
i<br />
i<br />
i<br />
30<br />
. 35<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
r TÜ0%|<br />
100%<br />
1100%"
3. PROGRAMA CALENDARIZADO DE ESTIMACIONES<br />
Descripción Periodo<br />
1<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERlA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-8AHIT<br />
ELÉCTRICA<br />
Periodo<br />
2<br />
Periodo<br />
3<br />
Periodo<br />
4<br />
Periodo<br />
5<br />
4. PROGRAMA EN PORCENTAJES DE ESTIMACIONES<br />
Descripción Periodo<br />
1<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBAÑILERiA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
Periodo<br />
2<br />
52<br />
50<br />
Periodo<br />
3<br />
48<br />
33<br />
50<br />
Periodo<br />
4<br />
! ,<br />
17<br />
32<br />
20<br />
Periodo<br />
5<br />
Periodo<br />
6<br />
18<br />
38 28<br />
20<br />
Período<br />
6<br />
Periodo<br />
7<br />
Periodo<br />
7<br />
Periodo<br />
8<br />
Periodo<br />
8<br />
Periodo<br />
9<br />
Periodo<br />
9<br />
5. PROGRAMA VALORIZADO A COSTO DIRECTO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA<br />
Descripción CD. Periodo<br />
1<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERlA<br />
ACABADOS<br />
291,668<br />
136,024<br />
458,973<br />
1,581,479<br />
652,629<br />
438,812<br />
ALUMINIO i 181,668<br />
KIDRO-SANIT i 256,925<br />
ELÉCTRICA j 496,830<br />
175,001<br />
20,404<br />
Periodo<br />
2<br />
116,667<br />
88,416<br />
91,795<br />
Periodo<br />
3<br />
27,205<br />
275,384<br />
158,148<br />
Periodo<br />
4<br />
Periodo<br />
5<br />
91,795<br />
474,444 632,592<br />
97,894<br />
I<br />
I<br />
14<br />
50<br />
28<br />
23<br />
Periodo<br />
6<br />
316,296<br />
228,420<br />
51,386<br />
74,525<br />
30<br />
55<br />
1<br />
22<br />
25<br />
Periodo<br />
7<br />
326,315<br />
197,465<br />
T1.0/S<br />
124,208<br />
45<br />
100<br />
28<br />
33<br />
Periodo<br />
8<br />
241,347<br />
181668<br />
51 305<br />
124,208<br />
Periodo<br />
10<br />
22<br />
19<br />
Periodo<br />
10<br />
Periodo<br />
9<br />
77,078<br />
173,891<br />
SUMA<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
[ TOTALES ~|~ 4,495,008] ~_ _^ [ 4,495,008'<br />
6. PROGRAMA VALORIZADO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA A PRECIO DE VENTA<br />
¡ Descripción P.V. Periodo Periodo<br />
2<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓN<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBANILERlA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
362,193<br />
168,915<br />
569,953<br />
1,963,881<br />
810.435<br />
544,917<br />
225.595<br />
319,049<br />
616,963<br />
217,316<br />
25,337<br />
144,877<br />
109,795<br />
113,991<br />
Periodo<br />
3<br />
33,783<br />
341,972<br />
196,388<br />
Periodo<br />
4<br />
Periodo<br />
5<br />
113,991<br />
589,164 785,552<br />
121,565<br />
Periodo<br />
6<br />
392,776<br />
283,652<br />
63,810<br />
92,544<br />
Periodo<br />
7<br />
405,218<br />
245,213<br />
95,715<br />
154,241<br />
Periodo<br />
8<br />
299,704<br />
226,595<br />
63,810<br />
154,241<br />
Periodo<br />
9<br />
95,715<br />
215,937<br />
SUMA<br />
291,668<br />
136,025<br />
458,973<br />
1,581,479<br />
652.629<br />
438,812<br />
181,668<br />
256,925<br />
496,830<br />
|__ TOTALES | 5,582,90rp " ] 5,582,907]<br />
SUMA<br />
362,193<br />
168,915<br />
569,953<br />
1,963,881<br />
810,435<br />
544,917<br />
225,595<br />
319,049<br />
616,963<br />
67
7. ESTIMACIONES VALORIZADAS<br />
Importes Periodo<br />
1<br />
362,193<br />
168.915<br />
569,953<br />
1,963,881<br />
810,435<br />
544,917<br />
225,595<br />
319,049<br />
616,963<br />
Periodo<br />
2<br />
188,340<br />
84,458<br />
Periodo 1 Periodo<br />
3 1 4<br />
173,853<br />
55,742<br />
284,977<br />
28,716<br />
182,385<br />
392,776<br />
Periodo<br />
5<br />
Periodo<br />
6<br />
102,592<br />
746,275 549,887<br />
162,087<br />
Periodo<br />
7<br />
274,943<br />
405,218<br />
89,334<br />
141,901<br />
Periodo<br />
8<br />
243,131<br />
299,704<br />
70,191<br />
154,241<br />
Periodo<br />
9<br />
245,213<br />
225,595<br />
89,334<br />
203,598<br />
Periodo<br />
10<br />
70,191<br />
117,223<br />
SUMA<br />
362,193<br />
168,915<br />
569,953<br />
1,963,881<br />
810,435<br />
544,917<br />
225.595<br />
319,049<br />
616,963<br />
|~ 5,581,901 | | 5,581,901<br />
8. PROGRAMA DE INGRESOS (Pago de anticipo del 30%)<br />
Importes Periodo<br />
1<br />
362,193<br />
168,915<br />
569,953<br />
1.963,881<br />
810,435<br />
544,917<br />
225,595<br />
319,049<br />
616,963<br />
108,658<br />
50,675<br />
170,986<br />
589,164<br />
243,131<br />
163.475<br />
67,679<br />
95,715<br />
185,089<br />
Periodo<br />
2<br />
Periodo<br />
3<br />
131.838<br />
59,120<br />
Periodo<br />
4<br />
121,696<br />
39,019<br />
199,484<br />
Periodo<br />
5<br />
20,101<br />
127,669<br />
274,943<br />
Periodo<br />
6<br />
Periodo<br />
7<br />
71,814<br />
522,392 384,921<br />
113,461<br />
Periodo<br />
8<br />
192,460<br />
283.652<br />
62,534<br />
99,331<br />
Periodo<br />
9<br />
170,191<br />
209,793<br />
49,133<br />
107,969<br />
Periodo<br />
10<br />
171.649<br />
157,916<br />
62,534<br />
142,518<br />
Periodo<br />
11<br />
49,133<br />
82,056<br />
[5,581,901 | 1,674,5721 [ 190,958 [ "360/199 | 422,713 | 594,2061 498,3821 637,9771 537,0861 534J6Í7 | 131,1891 5,581,901<br />
9. PROGRAMA DE EGRESOS EN PORCENTAJES<br />
Descripción Periodo<br />
1<br />
PRELIMINARES<br />
EXCAVACIÓH<br />
CIMENTACIÓN<br />
ESTRUCTURA<br />
ALBAÑILERÍA<br />
ACABADOS<br />
ALUMINIO<br />
HIDRO-SANIT<br />
ELÉCTRICA<br />
i 60<br />
1 15<br />
60<br />
30<br />
Periodo<br />
2<br />
40<br />
65<br />
8<br />
30<br />
Periodo<br />
3<br />
20<br />
24<br />
4<br />
Periodo<br />
4<br />
1<br />
Periodo<br />
5<br />
8<br />
12 16<br />
30<br />
30<br />
30<br />
Periodo<br />
6<br />
8<br />
35<br />
20<br />
14<br />
12<br />
Periodo<br />
7<br />
35<br />
45<br />
50<br />
21<br />
20<br />
Periodo<br />
8<br />
35<br />
50<br />
14<br />
20<br />
Periodo I SUMA<br />
9 i<br />
21<br />
18<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
100 %<br />
100%<br />
100%<br />
100%<br />
SUMA<br />
362,193<br />
168,915<br />
569,953<br />
1,963,881<br />
810,435<br />
544,917<br />
225.595<br />
319,049<br />
616,963<br />
68
10. PROGRAMA DE EGRESOS VALORIZADO (Sin Indirectos)<br />
| Importes | Periodo 1 | Periodo 2 | Periodo 3 | Periodo 4 | Periodo5 | Periodo 6 | Periodo 7 | Periodo 8 | Periodo 9 | SUMA |<br />
334,077<br />
155,802<br />
525,616<br />
1,811,426<br />
747,521<br />
502,815<br />
208,083<br />
294,282<br />
569,069<br />
200,446<br />
23,370<br />
315,370<br />
543,428<br />
133,631<br />
101,271<br />
42,049<br />
543,428<br />
31,160<br />
126,148<br />
72,457<br />
42.049<br />
217,371 289,828<br />
224,256<br />
100.523<br />
88,285<br />
170,721<br />
144,914<br />
261,632<br />
226,177<br />
41,199<br />
68,288<br />
261,632<br />
175,915<br />
104,042<br />
61,799<br />
113,814<br />
104,042<br />
41,199<br />
113,814<br />
|_ 5,148,582 | 1,082,614 | 820,379 | 229.765 | 259.420 | 873,613 | 742,210 | 717,202 | 259,055 | 164,231 | 5,148,582 |<br />
11. DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE DE FINANCIAMIENTO<br />
MONTO DEL PROYECTO = $ 5,581,901<br />
ANTICIPO DE LA OBRA (30%) = $ 1,674,570<br />
EGRESOS<br />
INGRESOS<br />
ING - EGR<br />
INTERESES<br />
27% Anu<strong>al</strong><br />
PARCIAL<br />
ACUMULADO<br />
PARCIAL<br />
ACUMULADO<br />
PARCIAL<br />
ACUMULADO<br />
PARCIAL<br />
ACUMULADO<br />
27 /12 = 2.25% MENSUAL<br />
0.0225 x (ING - EGR),<br />
Periodo<br />
1<br />
1,062,614<br />
1,082,614<br />
1,674,572<br />
1,674.572<br />
591,958<br />
591,958<br />
13,319<br />
13,319<br />
Periodo<br />
2<br />
820,379<br />
1,909,993<br />
0<br />
1,674,572<br />
- 820,379<br />
- 228,421<br />
-5,139<br />
8,180<br />
Periodo<br />
3<br />
229,765<br />
2.132,758<br />
190,956<br />
1,865,530<br />
-38,807<br />
- 267,228<br />
- 8,013<br />
2,167<br />
FINANCIAMIENTO (%) C.F. x 100<br />
CD. + CI.<br />
Periodo<br />
4<br />
259,420<br />
2,392,178<br />
360,199<br />
2,225,729<br />
100.770<br />
-166.458<br />
- 3,745<br />
-1,578<br />
FINANCIAMIENTO = -73,681 x 100 = -1.51%<br />
4,873,488<br />
C.F. - COSTO DE FINANCIAMIENTO<br />
C.I = COSTO INDIRECTO<br />
CD.- COSTO DIRECTO<br />
Periodo<br />
5<br />
873,613<br />
3.265,791<br />
422,713<br />
2,648,442<br />
-450,900<br />
-617,358<br />
-13, 891<br />
-15,469<br />
Periodo<br />
6<br />
742,210<br />
4,008,001<br />
594.206<br />
3,242,648<br />
-148,004<br />
- 765,362<br />
-17,221<br />
32,690<br />
Periodo<br />
7<br />
717,202<br />
4,725,203<br />
498,382<br />
3,741,030<br />
-218,820<br />
- 984,182<br />
-22,144<br />
-54.834<br />
Periodo<br />
8<br />
259,055<br />
4.984,258<br />
637,977<br />
4.379,007<br />
378.922<br />
-605,260<br />
-13,618<br />
-68,452<br />
Periodo<br />
9<br />
164.231<br />
5.148,582<br />
537.086<br />
4,916.093<br />
372,855<br />
- 232,405<br />
-5,229<br />
- 73,681<br />
61,799<br />
102,432<br />
Periodo<br />
10<br />
5,148,582<br />
534,617<br />
5,450,710<br />
534,617<br />
302.212<br />
6.800<br />
-66,881<br />
69<br />
334,077<br />
155,802<br />
525,616<br />
1,811,426<br />
747,521<br />
502,615<br />
208,083<br />
294,282<br />
569,069<br />
Periodo<br />
11<br />
5,148.582<br />
131,189<br />
5,581,901<br />
131,189<br />
433,401<br />
9,752<br />
- 57,129
PESO<br />
Costo Directo 100%<br />
Indirectos 8.42%<br />
108.42%<br />
Financiamiento<br />
(0.0115x108.42) 1.24%<br />
109.66%<br />
Utilidad<br />
(0.1454 x 109.66) 15.94%<br />
PRECIO DE VENTA<br />
COSTO DIRECTO<br />
INDIRECTOS<br />
FINANCIAMIENTO<br />
125.60%<br />
UTILIDAD<br />
PRECIO DE VENTA<br />
8.42<br />
1.15<br />
14.54<br />
$ 4,495,008.00<br />
$ 378,479.67<br />
$4,873,487.67<br />
$56,045.10<br />
$ 4,929,532.77<br />
$716,754.06<br />
$ 5,646,286.83
CONCLUOSION&S:<br />
La correcta elaboración de un presupuesto, así<br />
comjo la ofortuvux supervisión, dirección y control de la obra y<br />
todos los planeamientos de tiempo y técnicas de construcción, nos<br />
da com.o resultado, la obtención de la utilidad marcada y esmerada<br />
desde el -principio y bajar en un gran porcentaje las desviaciones y<br />
los imprevistos dentro de la obra.<br />
v>eso)racíadawA.ente dentro de la ejecución de una<br />
obra cuando no se obtienen los resultados esmerados, el de costos se<br />
le atribuye gran parte de la culpa y si se obtienen lo proyectado,<br />
los encargados de la ejecución de la obra la hicieron bien<br />
Bn la industria de la construcción, donde un<br />
presupuesto, que es a un tiempo determinado con procedimientos<br />
constructivos cada día mós avanzados están íntimamente<br />
relacionados, ts decir, que la ingeniería de costos no solo es la<br />
elaboración de un presupuesto, sí no todos los factores que en él y<br />
en la obra ínteWitntn.