detalles - Bosch
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A11 | Mantenimiento y prueba de inyectores<br />
Mantenimiento y prueba de inyectores<br />
Sonido y forma de chorro<br />
Inyectores nuevos,<br />
Los grupos de sonidos (chirrido o rechinado) son caracterizados por el perfi l geométrico del asiento de la aguja en el<br />
cuerpo del inyector. El chirrido ocurre cuando los inyectores son nuevos y evantualmente con inyectores usados. Con el<br />
trabajo de la aguja en el cuerpo del inyector y su posterior ajuste entre ellos su ruido suele desaparecer.<br />
Inyectores usados<br />
Deben mantener su estanquiedad después de su regulación.<br />
Evaluación del sonido, los inyectores usados tienen las superfi<br />
cies asentadas por el trabajo y pueden no emitir ruido<br />
característico (chirrido), esto no signifi ca que el inyector esté<br />
en mala condiciones y tenga que ser sustituido.<br />
Presión de apertura, para los conjunto inyectores usados, los<br />
valores prácticos para una posible caída de presión referente<br />
a los valores nominales (grabado en el cuerpo) son válidos<br />
lo siguiente: Para automóviles con más de 50000 Km (750<br />
h) de uso: Inyección indirecta max. 13% ; Inyección directa<br />
max.15% Para vehículos comerciales con más de 150.000<br />
Kms (2200h) de uso,Inyección directa max 20%.<br />
Excepto cuando el sistema funcionó con combustible contaminado,<br />
con agua e impurezas.<br />
<strong>Bosch</strong> Automotive Aftermarket 2011
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