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A15 | Características de las Toberas
Características de las Toberas
Principales tipos de Toberas
Son más de mil millones de carreras de apertura y cierre a
las que llega una aguja de inyector durante su vida útil de
inyección. Asegura la estanqueidad hasta los 2050 bar, que
equivale a la presión que se genera al colocar un vehículo
liviano sobre la uña de un dedo.
La duracción de inyección asciende a 1...2 milisegundos.
En un milisengundo una onda acústica consigue alejarse
solamente unos 33 cm.
Los caudales de inyección varían entre 1 mm³ (inyección previa)
y 50 mm³ (plena carga), para vehículos livianos entre 3
mm³ (inyección previa) y 350 mm³ (plena carga) para camiones.
Los 350 mm³ equivalen a 12 gotas de agua grandes de
lluvia, la misma que es obligada a atravesar en apenas 2 ms,
los agujeros de las toberas de 0,25mm² de sección; lo cual
implica que el combustible sale a velocidades de 2000 km /h.
El juego que tiene la aguja y el cuerpo de la tobera, ascienden
a 0,002 mm (2 µm). El diámetro de un pelo humano es
30 veces mas grueso (0,06 mm) que esta tolerancia.
Las toberas Bosch resisten los elevados esfuerzos mecánicos
y térmicos que ocurren en la cámara de combustión, gracias
a los materiales y alto conocimiento técnico de su fabricación.
Principales tipos de toberas
Toberas de espiga, para motores de inyección indirecta,
donde el combustible es inyectado a la precámara o cámara
de turbulencia, haciendo una mezcla con el aire antes
de entrar a la cámara de combustión.
Toberas de espiga de estrangulación, donde el control del
caudal depende directamente de la carrera de la aguja. Al
comienzo la inyección es poca (únicamente un pequeño
anillo alrededor de la aguja de inyección) y al fi nal aumenta
(cuando libera totalmente el orifi cio de inyección)
Toberas de orifi cios, pueden tener entre 4 hasta 8 agujeros
y son utilizados en motores con cámara de inyección directa.
En estas toberas una vez que se supera la presión de
apertura, la aguja del inyector libera de golpe los orifi cios
de inyección. La toberas de orfi cio, pueden ser de orifi cio
ciego o de orifi cio de asiento (este último tiene un menor
volumen residual de combustible que permanece en la tobera
y en consecuencia reduce las emisiones de hidrocarburos
en los gases de escape).
Bosch Automotive Aftermarket 2011