01.06.2013 Views

estudios y diseños para la rehabilitación de la carretera ...

estudios y diseños para la rehabilitación de la carretera ...

estudios y diseños para la rehabilitación de la carretera ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Concurso <strong>de</strong> Méritos No<br />

REQUERIMIENTOS TÉCNICOS<br />

Subdirección <strong>de</strong> Apoyo Técnico<br />

archivos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s efeméri<strong>de</strong>s precisas <strong>de</strong>berán ser entregados. Así mismo,<br />

<strong>de</strong>berán ser entregados los archivos <strong>de</strong>l posicionamiento en formato<br />

RINEX.<br />

• El consultor <strong>de</strong>berá entregar los puntos <strong>de</strong> apoyo utilizados <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red<br />

Magna-Sirgas (estaciones permanentes), los formatos <strong>de</strong> <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong><br />

cada vértice, los esquemas <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminación, los resúmenes <strong>de</strong> ocupación,<br />

el resumen <strong>de</strong> cálculos y el cuadro <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas calcu<strong>la</strong>das.<br />

3.2.2.1.2 AMARRE HORIZONTAL<br />

• A partir <strong>de</strong> los mojones GPS materializados y posicionados se <strong>de</strong>berá<br />

establecer una poligonal que arranque <strong>de</strong> cada pareja <strong>de</strong> GPS y cierre en <strong>la</strong><br />

siguiente pareja. La poligonal realizada <strong>de</strong>berá tener una precisión <strong>de</strong> cierre<br />

milimétrica.<br />

• Los vértices principales <strong>de</strong> <strong>la</strong> poligonal <strong>de</strong>berán ser materializados en<br />

concreto con una distancia promedio <strong>de</strong> 250m, se ubicarán en lugares que<br />

no se vean afectados por <strong>la</strong> realización <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras y en don<strong>de</strong> puedan<br />

perdurar <strong>la</strong> mayor cantidad <strong>de</strong> tiempo. Estos también podrán ser ubicados<br />

en zonas duras como muros, cabezotes, puentes, an<strong>de</strong>nes, entre otros, que<br />

garanticen condiciones <strong>de</strong> estabilidad.<br />

• Los mojones materializados cada 250m cumplirán doble función <strong>para</strong> el<br />

amarre horizontal y el amarre vertical por lo que se <strong>de</strong>nominarán Deltas-<br />

BMs y <strong>de</strong>berán estar numerados consecutivamente <strong>de</strong> acuerdo a <strong>la</strong><br />

poligonal y se i<strong>de</strong>ntificaran como D-BM-#. Se materializaran <strong>de</strong> 10cmx10cm<br />

y profundidad <strong>de</strong> 30cm con su respectiva p<strong>la</strong>ca <strong>de</strong> numeración.<br />

3.2.2.1.3 AMARRE VERTICAL<br />

• La poligonal realizada anteriormente <strong>de</strong>berá ser nive<strong>la</strong>da y contra nive<strong>la</strong>da<br />

utilizando como bases los D-BMs <strong>para</strong> hacer los cierres parciales.<br />

• Para hacer el amarre vertical se <strong>de</strong>terminarán los NPs <strong>de</strong>l IGAC<br />

disponibles a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l proyecto y a partir <strong>de</strong> estos se establecerá <strong>la</strong><br />

metodología <strong>para</strong> corregir el error vertical <strong>de</strong> <strong>la</strong>s nive<strong>la</strong>ciones.<br />

• De no existir NPs o ser escasos se podrá tras<strong>la</strong>dar cotas a todos los GPSs<br />

mediante el mo<strong>de</strong>lo geoidal GEOCOL 2004 e ir ajustando <strong>la</strong> nive<strong>la</strong>ción<br />

Abril <strong>de</strong> 2011 Página 3–16

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!