nº39 2007 Publicación para adultos - 3,65 - Cannabis Magazine

Puerta Inyectada
usadas para la producción de compuestos
moldeados.
En la fabricación Europea de coches, las fibras
naturales están siendo utilizadas para reforzar
los paneles de las puertas, el reposa-cabezas
de los pasajeros, el forro del maletero y las
columnas o partes verticales del vehículo.
En 1999, cerca de 20000 toneladas de fibras
naturales fueron usadas con este propósito en
Europa, incluyendo 2000 toneladas de
cáñamo.
Se ha estimado que entre 5 y 10 Kg. de fibra
pueden llegar a ser necesarios para poder
moldear piezas de automóvil de gama media
(excluyendo la tapicería), y considerando esto,
se espera un incremento potencialmente alto
en la demanda de cáñamo para aplicaciones
automovilísticas, pero todo este progreso
depende en gran parte del desarrollo de
nuevas tecnologías.
Henry Ford reconoció e identificó la utilidad del
cáñamo en tiempos muy tempranos, aventa-
jando, ya en su época, a los constructores de
automóviles de hoy en día.
Él se adelantó, concretamente, al fabricar un
coche con ciertos componentes de fibras de
cáñamo, fortalecidas con resinas de alta resistencia.
Esto es una realidad más bien irónica dada la
similitud y paralelismo con los tiempos
actuales en lo que respecta al enfoque del
sector industrial de la fibra cañamera, y es que
Henry Ford innovó en los años veinte con el
cáñamo, al mismo tiempo que se producía la
crisis de los granjeros norteamericanos, intensificada
aún más durante la gran depresión.
La necesidad de producir nuevos mercados industriales
para los productos agrícolas,
permitió crear un movimiento claro y definido
de científicos e investigadores agrícolas que
fueron etiquetados como " Granjeros químicos
", y que todavía son recordados en las aplicaciones
químicas de cultivos pioneros y experimentales..
A día de hoy, aunque no se quiera dar esa
imagen, sí existe una problemática gravísima
cáñamo industrial
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