Cusco - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Tipo de red
“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año del Deber Ciudadano”
Total Tipo de superficie de rodadura
Km. Asfaltado Afirmado Sin afirmar
2
Trocha
Carrozable
Nacional 807.57 281.30 437.47 88.80 0.00
Departamental 1,761.11 154.08 1,241.58 256.45 109.00
Vecinal 2,866.75 26.35 524.12 616.75 1,699.53
Total 5,435.43 461.73 2,203.17 962.00 1,808.53
Fuente: Plan Vial Departamental 2005 – Gob. Regional Cusco
A través de la carretera Cusco – Abancay – Nazca se conecta con las ciudades
de la costa central del país y a través de la carretera Cusco – Urcos - Juliaca
permite articularse con las ciudades de Puno y Arequipa, así como desde la
ciudad de Urcos permite acceder a la ruta hacia Puerto Maldonado.
Transporte aéreo:
El aeropuerto internacional Velasco Astete es el principal terminal aeroportuario
de la Región. El aeropuerto Velazco Astete registra el 99% del movimiento
regional de pasajeros, de mercancías y de las operaciones en general.
Asimismo, operan 03 aeródromos en Patria en el Distrito de Kosñipata de la
Provincia de Paucartambo, Quincemil en el Distrito de Camanti y Chisicata en la
Provincia de Espinar y 15 canchas de aterrizaje sin movimiento aeroportuario.
La infraestructura del aeropuerto Velazco Astete tiene problemas de ubicación y
de carácter meterológico que limitan y restringen las operaciones de aterrizaje y
decolaje de las naves a sólo en el día, por lo que se tiene proyectado la
construcción del aeropuerto de Chincheros.
UBICACIÓN
CATEGORIA DEL
AEROPUERTO
ADMINISTADOR
LONGITUD m
LARGO ANCHO TIPO DE PISTA
Cusco INTERNACIONAL CORPAC S.A. 3500 45 ASFALTADA
Quincemil B CORPAC S.A. 1800 35 RIPIO
Patria C CORPAC S.A. 1200 100 TIERRA
Chisicata C 1200 100 TIERRA
La Convención Paucartambo. Campos de Aterriz.
FUENTE: CORPAC , MTC.
Particulares 500 á 800 30 a 20 Tierra y Arcilla
Transporte Ferroviario
La Red Ferroviaria en el departamento del Cusco articula el Ferrocarril del Sur
(Arequipa – Juliaca – Puno – Cusco) con el Ferrocarril Sur Oriente (Cusco –
Machupicchu), los cuales fueron entregados en concesión al Consorcio
Ferrocarril Trasandino S.A. en el año 1999. El operador es la empresa Perú Rail
S.A.
El principal problema en la Red Ferroviaria en el Cusco lo constituye la diferencia
de trochas entre los tramos del Ferrocarril del Sur y el Ferrocarril Sur Oriente,
que impide la continuidad del servicio.