manual del propietario gc135e ? gc160e

06/12/01 19:43:56 35Z2L600_001
GC135E GC160E
NÚMERO DE SERIE Y TIPO DEL MOTOR
MANUAL DEL PROPIETARIO
1
Honda Motor Co., Ltd. 2003

06/12/01 19:44:05 35Z2L600_002
Muchísimas gracias por haber adquirido un motor Honda.
Este manual trata del funcionamiento y mantenimiento de los motores:
GC135E·GC160E
Toda la información de este manual se basa en los datos más actualizados disponibles al
realizarse la impresión.
Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho ha realizar cambios sin previo aviso y sin
incurrir por ello en ninguna obligación.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
Este manual deberá considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer
conélsisevende.
Ponga especial atención a las explicaciones que siguen a las palabras siguientes:
Indica la posibilidad de producirse heridas personales graves
e incluso la muerte si no se siguen las instrucciones.
Indica la posibilidad de que el equipo u otras pertenencias
puedandañarsesinosesiguenlasinstrucciones.
Indica que puede resultar en daños en el equipo o en la propiedad si
no se siguen las instrucciones.
Ofrece información útil.
En el caso de producirse algún problema, o si tuviese alguna pregunta acerca de su motor,
póngase en contacto con un concesionario Honda autorizado.
El motor Honda está diseñado para ofrecer un servicio seguro y confiable si se opera
de acuerdo con las instrucciones. Leer y comprender el manual del propietario antes
de poner en funcionamiento el motor. De no hacerse así, podrían ocasionarse daños
personales o al equipo.
2

06/12/01 19:44:27 35Z2L600_005
IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES
FILTRO DE AIRE
BUJÍA
TAPA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
SILENCIADOR DE ESCAPE
EMPUÑADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE
VARILLA DE ESTRANGULACIÓN
PALANCA DE CONTROL
ARRANCADOR DE RETROCESO
TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE
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06/12/01 19:44:35 35Z2L600_006
ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR
1. Niveldeaceitedemotor
Haciendo funcionar el motor con aceite insuficiente pueden ocasionarse serios
daños al motor.
Asegúrese de comprobar el motor estando éste parado y sobre una superficie
nivelada.
1. Quitar el tapón del orificio de llenado de aceite y comprobar el nivel del aceite.
2. Si el nivel de combustible es demasiado bajo, añada aceite del recomendado hasta el borde
del orificio de relleno de aceite.
Utilice aceite Honda para motores de 4 tiempos u
otro aceite de motor de alto grado detergente y
máxima calidad certificado para que cumpla o
supere los requerimientos de los fabricantes de
automóviles de los EE. UU. para la clasificación de
servicio SG, SF. Los aceites de motor SG, SF
mostrarán esta designación en su recipiente.
El aceite SAE 10W-30 es el recomendado para usos
generales bajo todas las temperaturas. Si se
utilizase aceite de una sola viscosidad, seleccionar
Temperatura ambiente
aquél que tenga la viscosidad adecuada para la
VISCOSIDAD SIMPLE
temperatura media existente en su zona de
VISCOSIDAD MULTIPLE
residencia.
El uso de un aceite sin detergente o para motores de 2 tiempos puede llegar a acortar
la vida útil de servicio del motor.
TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE
6
LÍMITE SUPERIOR

06/12/01 19:44:40 35Z2L600_007
2. Filtro de aire
Nohagafuncionarelmotorsinelfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
motor.
Extraiga la cubierta del filtro de aire y compruebe si hay suciedad en de filtro u
obstrucciones en el elemento (página 19 ).
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TAPA DEL FILTRO DE AIRE
ELEMENTO

06/12/01 19:44:46 35Z2L600_008
3. Combustible
Emplee gasolina sin plomo para automóviles con un número de octanos de investigación de
91 o más alto (un número de octanos de bomba de 86 o más alto).
No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina. Evite la entrada de
suciedad o agua en el depósito de combustible.
La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
Llene el depósito de combustible en un lugar bien ventilado y con el motor
detenido. No fume ni permita la presencia de fuego ni chispas cuando rellene o en
el lugar donde guarde la gasolina.
No llene excesivamente el depósito de combustible (no debe haber combustible
por encima de la marca del límite superior). Después de repostar, asegúrese de
que la tapa del depósito de combustible esté cerrada con seguridad y
correctamente.
Tenga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena. El vapor del combustible
o las partes derramadas pueden encenderse. Si se derrama combustible,
cerciórese de que el área se encuentre seca y permita la disipación de los vapores
del combustible antes de poner en marcha el motor.
Eviteelcontactorepetidooprolongadoconlapielolainhalacióndevapor.
MANTENGA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
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MARCA DEL LÍMITE SUPERIOR

06/12/01 19:44:55 35Z2L600_009
La gasolina se echa a perder con rapidez dependiendo de factores tales como la exposición a
la luz, la temperatura y el tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina puede echarse a perder en 1 mes.
El empleo de gasolina sucia puede causa serios daños en el motor (obstrucciones en el
carburador, agarrotamiento de válvulas).
Estos daños debidos a un combustible que no está en buenas condiciones no están cubiertos
por la garantía.
Para evitar estas situaciones, siga estrictamente estas recomendaciones:
Emplee sólo la gasolina especificada (página 8 ).
Para aminorar el deterioro, mantenga la gasolina en un recipiente de combustible
homologado.
Si se tiene que almacenar durante mucho tiempo (más de 1 mes), drene el depósito de
combustible y el carburador (página 26 ).
GASOLINAS CON ALCOHOL
Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol), asegúrese que el octanaje sea al menos tan
alto como el recomendado por Honda. Existen dos tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etano
y otro que contiene metanol. No utilice gasohol con más del 10% de etano. No utilice tampoco
gasolina que contenga metanol (alcohol metílico o de madera) sin tener disolventes e
inhibidores contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con más del 5% de metanol, incluso
cuando ésta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosión.
Los daños en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debido
a la utilización de combustibles que contengan alcohol no están cubiertos por la garantía.
Honda no puede aprobar la utilización de combustibles con metanol porque no dispone de
pruebas que demuestren su idoneidad.
Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida, compruebe si el
combustible tiene alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y porcentaje de alcohol
utilizado. Si notase algún síntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina
con alcohol, o una que usted cree que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que usted
sepa que no tiene alcohol.
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06/12/01 19:45:02 35Z2L600_010
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
1. Empuje la varilla del estrangulador a la posición de cierre CLOSED.
No utilizar el estrangulador si el motor estuviese caliente o la temperatura fuese alta.
VARILLA DE ESTRANGULACIÓN
2. Palanca de control con función de parada del motor:
Separe la palanca de control de la posición de lento SLOW aproximadamente 1/3 del
recorrido hacia la posición de rápido FAST.
PALANCA DE CONTROL
10
CERRADO
LENTA
STOP
CERRADO
RAPIDO
LENTA
STOP

06/12/01 19:45:07 35Z2L600_011
Palanca de control sólo con función de parada del motor:
Mueva la palanca de control a la posición ON.
PALANCA DE CONTROL
3. Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta notar resistencia, y entonces tire
con fuerza en la dirección de la flecha como se muestra abajo. Deje que la empuñadura del
arrancador retorne con suavidad.
No dejar que la empuñadura del arrancador vuelva violentamente a su lugar original.
Dejar que vuelva lentamente para evitar dañar el arrancador.
11
Dirección de tiro
ON
ON

06/12/01 19:45:12 35Z2L600_012
Operación en altitudes elevadas
En una altitud elevada, la mezcla de aire y combustible en el carburador normal será
excesivamente rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el consumo de combustible.
El rendimiento en altitudes elevadas puede mejorarse instalando en el carburador un surtidor
de combustible principal de diámetro más pequeño, y reajustando el tornillo guía. Si se opera
el motor siempre en altitudes más elevadas que 1.830m sobre el nivel del mar, permita que su
concesionario autorizado Honda realice estas modificaciones en el carburador.
Incluso con un surtido apropiado del carburador, la potencia del motor se reducirá
aproximadamente 3,5% por cada 300 m de aumento en altitud. El efecto de la altitud en la
potencia del motor será aún mayor si no se modifica el carburador.
La operación de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el surtidor del
carburador puede resultar en un menor rendimiento, sobrecalentamiento, y en
serios daños al motor causados por el excesivo paso de mezcia de aire y combustible.
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06/12/01 19:45:16 35Z2L600_013
Sistemadealertadeaceite(donde
esté equipado)
El sistema de alerta de aceite está diseñado para prevenir daños al motor causado por una
cantidad insuficiente de aceite en el cárter. Antes que el nivel de aceite en el cárter pueda
disminuir por debajo de su límite de seguridad, el sistema de alerta de aceite detendrá
automáticamente el motor (el interruptor del motor permanecerá en la posición ON).
Si el motor se para y no vuelve a arrancar, compruebe el nivel del aceite de motor.
(página 6 ) antes de realizar la localización y reparación de averías en otras partes.
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06/12/01 19:45:21 35Z2L600_014
1. Si se ha empujado la varilla del estrangulador a la posición de cierre CLOSED para
arrancar el motor, empújela a la posición de abertura OPEN así que se haya calentado el
motor lo suficiente como para funcionar con suavidad.
2.
FUNCIONAMIENTO
VARILLA DE ESTRANGULACIÓN
Palanca de control con función de parada del motor:
Sitúe la palanca de control según la velocidad del motor deseada.
14
ABRIR
ABRIR
PALANCA DE CONTROL
RAPIDO
LENTA

06/12/01 19:45:27 35Z2L600_015
PARADA DEL MOTOR
Palanca de control con función de parada del motor:
Mueva la varilla de control a la posición de parada STOP.
Palanca de control sólo con función de parada del motor:
Mueva la palanca de control a la posición OFF.
15
STOP
PALANCA DE CONTROL
OFF
PALANCA DE CONTROL
STOP
OFF

06/12/01 19:45:32 35Z2L600_016
MANTENIMIENTO
Apague el motor antes de realizar cualquier mantenimiento.
Para prevenir arranques accidentales, desconecte el capuchón de la bujías.
El servicio del motor lo debe realizar un concesionario Honda autorizado a menos
que el propietario tenga las herramientas apropiadas, los datos de servicio, y sea
mecánicamente cualificado.
Utilice solamente piezas genuinas Honda o sus equivalentes. La utilización de piezas
de recambio que no sean de una calidad equivalente podría dañar el motor.
El ajuste y la inspección periódica del motor Honda son esenciales si se quiere tener un alto
nivel de rendimiento. Un mantenimiento regular también contribuirá a extender la vida útil
de servicio. Los intervalos de servicio requeridos y la clase de mantenimiento a realizarse se
describen en la siguiente tabla.
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06/12/01 19:45:53 35Z2L600_018
1. Cambio de aceite
Drene el aceite mientras el motor está aún caliente para asegurar así un drenaje rápido y
completo.
1. Quite la tapa del orificio de llenado de aceite y el tapón de drenaje y drene el aceite.
2. Instale el tapón de drenaje y apriételo firmemente.
3. Añada el aceite recomendado (consulte la página 6 ) y compruebe el nivel del aceite.
4. Instale la tapa del orificio de llenado.
CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR:
TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE
TAPON DE DRENAJE
Lávese las manos con agura y jabón después de haber manipulado aceite usado.
Tire el aceite de motor usado de forma que sea compatible con el medio ambiente. Le
aconsejamos que lo lleve en un recipiente cerrado a una gasolinera de su localidad para que
ellos se encarguen de tirarlo. No lo tire a la basura, no lo derrame al suelo, ni lo tire por una
alcantarilla.
18
0,58

06/12/01 19:45:58 35Z2L600_019
2. Mantenimiento del filtro de aire
Un filtro de aire sucio podría disminuir el flujo de aire hacia el carburador. Para evitar que el
carburador funcione mal, limpie el filtro de aire a menudo. Límpielo con más frecuencia
cuando el motor funcione en lugares donde haya mucho polvo.
Nohagafuncionarelmotorsinelfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
motor.
1. Presione las lengüetas de cierre de la cubierta del filtro de aire, del lado del depósito de
combustible, y extraiga la cubierta del filtro de aire.
ELEMENTO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
LENGÜETAS
19
LENGÜETAS DE CIERRE

06/12/01 19:46:02 35Z2L600_020
2. Extraiga el elemento. Compruebe con cuidado los elementos para ver si hay agujeros o
grietas y reemplácelo si está dañado.
3. Golpee ligeramente durante varias veces el elemento de papel contra una superficie dura
para eliminar el exceso de suciedad; o aplíquele aire comprimido desde su interior hacia
afuera. No trate nunca de cepillar el filtro para eliminar la suciedad porque el cepillo
meterá a la fuerza la suciedad en las fibras del elemento. Cambie el elemento si estuviese
excesivamente sucio.
4. Instale el elemento y la cubierta de filtro de aire.
ELEMENTO
20

06/12/01 19:46:08 35Z2L600_021
3. Mantenimiento de la bujía
Bujía recomendada:
BPR6ES (NGK)
No utilice nunca una bujía cuya gama térmica no sea apropiada.
Para asegurar una operación adecuada del motor, la bujía debe tener una luz adecuada y estar
libre de depósitos.
1. Retire el capuchón de la bujía y use una llave de bujía para extraerla.
Si el motor hubiese estado funcionando, el silenciador estará muy caliente. Tenga
cuidadodenotocarelsilenciador.
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06/12/01 19:46:17 35Z2L600_023
4. Compruebe que las arandelas de las bujías se encuentren en buenas condiciones, y
enrosque las bujías a mano para evitar un enrosque cruzado.
5. Después de haber asentado a mano las bujías nuevas, apriete con una llave de bujía para
comprimir las arandelas.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta, después de que se asiente, para
comprimir su arandela. Cuando vuelva a instalar una bujía usada, apriétela entre 1/8 y 1/4 de
vuelta, después de que se asiente, para comprimir la arandela.
La bujía debe estar firmemente apretada. Un apriete de bujía inadecuado ocasionará
que la bujía se caliente demasiado y puede dañar el motor.
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06/12/01 19:46:22 35Z2L600_024
4. Mantenimiento del parachispas (pieza opcional)
Si el motor ha estado funcionando, el silenciador estará muy caliente. Permita que se
enfríe antes de proseguir.
El parachispas deberá inspeccionarse cada 100 horas para mantener su eficacia.
1. Extraiga el protector del silenciador sacando los pernos de 6 mm.
2. Extraiga el parachispas del silenciador sacando los dos tornillos. (Teniendo cuidado en no
dañar la rejilla de alambre.)
Comprobar si hay depósitos de carbonilla alrededor del orificio de escape y del parachispas
de escape. Limpiarlos si los hubiese.
PROTECTOR DEL SILENCIADOR
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SILENCIADOR DE ESCAPE
TORNILLO (2)
PARACHISPAS
PERNOS DE 6 mm

06/12/01 19:46:27 35Z2L600_025
3. Utilice un cepillo para quitar las acumulaciones de carbonilla de la malla del parachispas.
Tenga cuidado de no dañar la malla del parachispas.
PANTALLA
El parachispas no debe estar roto ni agujereado. Cámbielo si fuese necesario.
4. Instale el parachispas y el silenciador en el orden inverso al de su desmontaje.
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06/12/01 19:46:33 35Z2L600_026
TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO
Cuando transporte el motor, mantenga el motor nivelado para evitar que se derrame
el combustible. El valor del combustible o el combustible derramado podrían
encenderse.
Antes de guardar la unidad por un período prolongado:
1. Cerciórese que el lugar de almacenamiento se encuentre sin excesiva humedad y polvo.
2. Drene el depósito de combustible y el carburador en un recipiente adecuado para gasolina.
A. Vacíe el depósito de combustible en un recipiente de gasolina certificado empleando
una bomba de mano de venta en las tiendas del ramo.
B. Afloje el tornillo de drenaje del carburador para drenar el carburador.
C. Vuelva a apretar el tornillo de drenaje.
CARBURADOR
TORNILLO DE DRENAJE
La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. No fume ni
permita la presencia de fuego ni chispas en el lugar.
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06/12/01 19:46:37 35Z2L600_027
3. Cambio del aceite de motor (página 18 ).
4. Tire de la cuerda del arrancador lentamente hasta notar resistencia. De este modo se
cierran las válvulas y se protegen contra el polvo y la corrosión.
5. Revista con una capa fina de aceite las partes que puedan oxidarse. Cubra el motor y
guárdelo en un lugar exento de polvo sobre una superficie nivelada.
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06/12/01 19:46:42 35Z2L600_028
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Cuando el motor no arranque:
1. ¿Hay combustible en depósito de combustible?
2. ¿Llega la gasolina hasta el carburador?
Para comprobarlo, afloje el tornillo de drenaje.
Sisederramasealgodecombustible,cercióresedequelazonadondesederramó
esté seca antes de probar las bujías o poner en marcha el motor. El valor de
combustible o el combustible derramado puede incendiarse.
CARBURADOR
28
TORNILLO DE DRENAJE

06/12/01 19:46:45 35Z2L600_029
3. ¿Está la palanca de control situada correctamente (página 10, 11)?
4. ¿Está la bujía en buen estado? (página 21)
5. Si el motor aún no arranca, llévelo a un distribuidor Honda autorizado.
29

06/12/01 19:47:07 35Z2L600_032
NOTA
32