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12 motor Domingo, 2 de agosto de 2009 ■ <strong>Levante</strong> EL MERCANTIL VALENCIANO novedadmotos Motor, Valencia La historia de la Bandit arrancó en 1989, cuando Suzuki lanzó las primeras versiones de 250 y 400 cc, con motores basados en los de las legendarias GSX-R. Ambos modelos supusieron un hito en la historia de las motocicleta. En el año 1995 asistimos al nacimiento de las primeras Bandit de 600 cc. Comenzaba la leyenda de las motos más ágiles, potentes y manejables. Una leyenda que creció con la aparición de la versión de 1.200 cc. En 2005, vio la luz la primera Bandit 650. El año 2007 fue clave en la historia del modelo. Por primera vez, las Bandit montaban unos motores exclusivamente diseñados para ellas, en versiones de 650 y 1.250 cc. Hoy, la historia continúa y la leyenda aumenta. Suzuki presenta la nueva Bandit 650 versión 2009. La nueva Suzuki Bandit 650 tiene todo lo que el usuario puede desear en una moto de cilindrada media. Es cómoda, amplia, potente y ágil. Su equilibrio entre precio y prestaciones es imbatible, y , sobre todo, su nuevo y estilizado diseño la convierte en un referente sobre el asfalto. Semicarenada o comple- Motor, Valencia Suzuki ha renovado sus dos principales modelos de la gama Intruder: las nuevas M800 y C800. Ambos comparten motor bicilíndrico en V a 45º de 805 cc, refrigeración líquida y nuevo sistema de inyección que otorga una suave y progresiva entrega de potencia desde bajos re- Eternamente joven Avalancha de novedades en la nueva generación Bandit SUZUKI BANDIT EL ICONO SE RENUEVA. La Suzuki Bandit es uno de los modelos intemporales que permanecen en el tiempo. Suzuki refuerza la gama Intruder Dos formas de interpretar un el concepto «custom» gímenes. La transmisión secundaria se realiza mediante un sistema por cardan, de una fiabilidad y limpieza encomiable, y con un mantenimiento mínimo. En la Intruder M800, los que buscan una custom encontrarán una cruiser llena de músculo, con tecnología de última generación apli- AL DETALLE cada en su diseño y construcción, con su horquilla invertida delantera, suspensión trasera progresiva con sistema de mono amortiguador, anchos neumáticos montados sobre llantas negras y sus guardabarros delantero y trasero que marcan el estilo inconfundible de esta M800. Además, ofre- ARMONÍA Discreta elegancia La nueva óptica delantera de la versión naked no es circular, sino que adopta unas nuevas formas más afiladas y futuristas. Por su parte, las ópticas delanteras de la versión semicarenada reciben un nuevo diseño en forma de murciélago con las luces dispuestas verticalmente. El colín cuenta con unas líneas aerodinámicas que albergan una óptica trasera con un espectacular diseño cuadrado. ce junto al clásico color negro, una nueva combinación negra y blanca, y los cromados de su carrocería y el velocímetro situado sobre el manillar. Para los que se decanten por un concepto más clásico, definido por las líneas suaves y grandes guardabarros con marcado estilo «low & long», puesto de conducción «laid back» plenamente confortable, la decisión se centra en la nueva Intruder C800. ACCESIBLE Pese a su profunda renovación la nueva Bandit parte de un precio de 6.599 euros. Aprovecha el Plan E para adquirirla. tamente naked, su estética y diseño no pasa indiferente a nadie. El motor de 656 cc. de inyección electrónica y refrigeración líquida, es un prodigio de refinamiento, con una potencia que ofrece una suave respuesta al acelerador y un par motor de los mejores de la categoría. Tanto en ciudad como en carretera, la respuesta dinámica es contundente, gracias al buen escalonamiento de su cambio de seis velocidades. En cuanto a la parte ciclo, el chasis es el complemento perfecto del motor. Con una distancia entre ejes de 1.470 mm, la amortiguación regulable delante y detrás y frenos de disco, garantizan la mejor estabilidad. Además, el ABS opcional mejora aún más su seguridad. El manillar y el asiento regulables y las manetas adaptables, convierten a la Bandit 650 en una de las motos más cómodas para viajar. Una leyenda para todos los días. «BEST SELLER». La gama Intruder es todo un referente custom.
RALLYSPRINT Carnicer repite en casa Pedro Pelagio, Valencia Organizado por el Rally Club Costa Azahar, tuvo lugar el pasado fin de semana la cuarta edición del Rallysprint de Lucena, también cuarta cita puntuable para el certamen territorial de la especialidad. Una cita que se saldaba con la victoria del castellonense Santiago Carnicer (Renault Maxi Mégane), asumiendo el liderato con este resultado, hasta ahora en poder del valenciano Miguel Ángel García Mateu. La prueba constaba de tres especiales de 21,30 km. de distancia entre las localidades de Lucena y Argelita. Estuvo dominada desde su inicio por Car- nicer, quien no dio opción alguna a la treintena de participantes que formaron la lista de inscritos, a lo que sumó el mejor registro en las dos especiales restantes. Finalmente, Carnicer lograba subir a lo más alto del podio tras sumar una distancia de 22 segundos sobre el segundo clasificado, que no fue otro que el también castellonense Emilio Segura (Mitsubishi Lancer Evo IX), primero entre los participantes en el grupo N. Por otro lado y para sorpresa de muchos, el podio era completado por otro piloto de la tierra, Javier Fuentes (BMW M3), pero a algo más de tres minutos y medio del vencedor. El veterano Manuel Rodríguez (Renault 5 GT) acarició el cajón al ser cuarto, primero entre los aspirantes al grupo F, encabezando un grupo de tres pilotos; el castellonense José Roca (Renault Clio Sport) y el requenense Joaquín Gómez (Renault Clio Sport), quienes estuvieron separados por tan sólo siete segundos. Entre los diez abandonos que se llegaron a contabilizar, cabe destacar el de Mateu, a <strong>Levante</strong> EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 2 de agosto de 2009 motor 13 deporteautomovilismo El castellonense se pone líder del campeonato tras vencer por segunda vez esta temporada NUEVO LÍDER. Carnicer se encamina a por un nuevo título en la modalidad de Rallysprint. A POR OTRO TÍTULO Carnicer se situa líder de un certamen a falta de dos citas para la conclusión del mismo. PMDEA EN LA LUCHA. Segura siempre tiene mucho que decir en casa. INCOMBUSTIBLE. Rodriguez sigue siendo uno de los más destacados. quien alertó un ruido en el cambio que, unido a un susto con los frenos, le hizo abandonar tras completar la primera especial. Ello apeaba al valenciano del liderato provisional. Lucena significaba atravesar el ecuador del campeonato, con PMDEA PMDEA tan solo dos citas para conocer al vencedor de esta temporada; Zucaina el primer fin de semana de septiembre y Mutxamel previsto para el 24 de octubre. En cualquier caso, el vencedor no podrá errar en ninguno de las dos citas. *CONDICIONES A CUMPLIR PARA TODO RIESGO CON FRANQUICIA : MÁS DE 25 AÑOS Y MÁS DE 2 AÑOS DE CARNET. RESTO DE CONDUCTORES SEGURO A TERCEROS.
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