08.02.2014 Views

348_04 013 J. Bernabeu

348_04 013 J. Bernabeu

348_04 013 J. Bernabeu

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

138 J. <strong>Bernabeu</strong><br />

Figura 9<br />

Esquema de plataforma de hormigón armado colaborante<br />

(Godard 1924)<br />

1975). El tablero del puente, de vigas metálicas y<br />

losa superior de hormigón, presentaba una respuesta<br />

tensional en sus elementos metálicos considerablemente<br />

menor que las esperadas. El estudio concluyó<br />

que vigas y tablero respondían conjuntamente a las<br />

solicitaciones y el Skunk River Bridge cerca de Ames,<br />

en el estado de Iowa, se convirtió en uno de los primeros<br />

puentes mixtos documentados. El tablero no<br />

disponía de ningún elemento de conexión específico,<br />

la losa de hormigón estaba en contacto directo con<br />

las platabandas superiores (fig. 10). A pesar de no estar<br />

proyectado como un tablero mixto, los ensayos<br />

pusieron de manifiesto que los dos materiales, hormigón<br />

y acero, siguiendo una ejecución habitual podían<br />

trabajar conjuntamente en el transporte de tensiones.<br />

No obstante, el estudio señaló como<br />

incertidumbre la permanencia en el tiempo del fenómeno.<br />

obvia, con la adecuada conexión de rasante entre los<br />

dos materiales se podía garantizar el trabajo conjunto<br />

de los dos materiales.<br />

A partir de los años 30 los puentes mixtos isostáticos<br />

con la losa superior de hormigón comprimida y<br />

definiendo el camino de rodadura y la estructura metálica<br />

inferior, descolgada y traccionada, comenzaron<br />

a estar presentes en la realidad constructiva. Así, tenemos<br />

ejemplos en Australia, con un puente mixto<br />

de losa de hormigón sobre vigas metálicas, proyectado<br />

por Knight en 1934, que utilizaba armaduras soldadas<br />

como conexión (Bridge y Patrick 1996, 41).<br />

Una realización pionera, adelantada a su tiempo y<br />

de una modernidad fascinante, es el puente alemán<br />

sobre el valle de Steinbach (figura 11), construido<br />

entre 1935 y 1936 (Matildi y Mele 1971, 138). Heredero<br />

de las tipologías de sección de puentes metálicos<br />

que soportaban la plataforma superior de rodadura,<br />

la sección de Steinbach simplificó las vigas<br />

múltiples planteando un esquema de doble viga de<br />

alma llena. Se servía para ello de vigas transversales<br />

equidistantes que daban apoyo a la losa. Ambas familias<br />

de vigas, principales y secundarias, se conectaban<br />

a la losa superior y la utilizaban como cabeza<br />

de compresión en flexión positiva. La conexión se<br />

definía mediante chapas soldadas. El puente constituye<br />

una de las primeras referencias de los futuros tableros<br />

de doble viga de tan amplio desarrollo en Europa.<br />

También eran tramos isostáticos todos los puentes<br />

mixtos construidos por Eduardo Torroja entre 1939 y<br />

1942. Las realizaciones definían la colaboración entre<br />

materiales como «razón funcional», incluyendo la<br />

Figura 10<br />

Sección transversal y alzados del Skunk River Bridge,<br />

1922. (Fuller 1951)<br />

En 1948, unos 25 años más tarde, el Iowa State<br />

College repitió los ensayos en el mismo puente. Los<br />

resultados mostraron que para rasantes de cálculo entre<br />

acero y hormigón altos (2.100 kN/m 2 ) no se constataba<br />

acción mixta, mientras que para rasantes menores<br />

(620 kN/m 2 ) la estructura mostraba una<br />

respuesta mixta completa. La conclusión resultaba<br />

Figura 11<br />

Puente sobre el valle de Steinbach, Alemania, 1936 (Matildi<br />

y Mele 1971),

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!