348_04 013 J. Bernabeu
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138 J. <strong>Bernabeu</strong><br />
Figura 9<br />
Esquema de plataforma de hormigón armado colaborante<br />
(Godard 1924)<br />
1975). El tablero del puente, de vigas metálicas y<br />
losa superior de hormigón, presentaba una respuesta<br />
tensional en sus elementos metálicos considerablemente<br />
menor que las esperadas. El estudio concluyó<br />
que vigas y tablero respondían conjuntamente a las<br />
solicitaciones y el Skunk River Bridge cerca de Ames,<br />
en el estado de Iowa, se convirtió en uno de los primeros<br />
puentes mixtos documentados. El tablero no<br />
disponía de ningún elemento de conexión específico,<br />
la losa de hormigón estaba en contacto directo con<br />
las platabandas superiores (fig. 10). A pesar de no estar<br />
proyectado como un tablero mixto, los ensayos<br />
pusieron de manifiesto que los dos materiales, hormigón<br />
y acero, siguiendo una ejecución habitual podían<br />
trabajar conjuntamente en el transporte de tensiones.<br />
No obstante, el estudio señaló como<br />
incertidumbre la permanencia en el tiempo del fenómeno.<br />
obvia, con la adecuada conexión de rasante entre los<br />
dos materiales se podía garantizar el trabajo conjunto<br />
de los dos materiales.<br />
A partir de los años 30 los puentes mixtos isostáticos<br />
con la losa superior de hormigón comprimida y<br />
definiendo el camino de rodadura y la estructura metálica<br />
inferior, descolgada y traccionada, comenzaron<br />
a estar presentes en la realidad constructiva. Así, tenemos<br />
ejemplos en Australia, con un puente mixto<br />
de losa de hormigón sobre vigas metálicas, proyectado<br />
por Knight en 1934, que utilizaba armaduras soldadas<br />
como conexión (Bridge y Patrick 1996, 41).<br />
Una realización pionera, adelantada a su tiempo y<br />
de una modernidad fascinante, es el puente alemán<br />
sobre el valle de Steinbach (figura 11), construido<br />
entre 1935 y 1936 (Matildi y Mele 1971, 138). Heredero<br />
de las tipologías de sección de puentes metálicos<br />
que soportaban la plataforma superior de rodadura,<br />
la sección de Steinbach simplificó las vigas<br />
múltiples planteando un esquema de doble viga de<br />
alma llena. Se servía para ello de vigas transversales<br />
equidistantes que daban apoyo a la losa. Ambas familias<br />
de vigas, principales y secundarias, se conectaban<br />
a la losa superior y la utilizaban como cabeza<br />
de compresión en flexión positiva. La conexión se<br />
definía mediante chapas soldadas. El puente constituye<br />
una de las primeras referencias de los futuros tableros<br />
de doble viga de tan amplio desarrollo en Europa.<br />
También eran tramos isostáticos todos los puentes<br />
mixtos construidos por Eduardo Torroja entre 1939 y<br />
1942. Las realizaciones definían la colaboración entre<br />
materiales como «razón funcional», incluyendo la<br />
Figura 10<br />
Sección transversal y alzados del Skunk River Bridge,<br />
1922. (Fuller 1951)<br />
En 1948, unos 25 años más tarde, el Iowa State<br />
College repitió los ensayos en el mismo puente. Los<br />
resultados mostraron que para rasantes de cálculo entre<br />
acero y hormigón altos (2.100 kN/m 2 ) no se constataba<br />
acción mixta, mientras que para rasantes menores<br />
(620 kN/m 2 ) la estructura mostraba una<br />
respuesta mixta completa. La conclusión resultaba<br />
Figura 11<br />
Puente sobre el valle de Steinbach, Alemania, 1936 (Matildi<br />
y Mele 1971),