dossier equipo: - Tu patrocinio

Antonio Otero
Laura San Emeterio
dossier equipo:

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TEMPORADA 2009
ÍNDICE
Presentación…………………………………..página 2
Equipo…………………………………………...página 3
¿Qué son los rallyes?............................página 5
Los rallyes en España………………………página 7
Ámbito de influencia………………………página 8
Invertir en competición………………….página 11
Desglose del presupuesto………………..página 13
Prensa generalista…………………………..página 15
Prensa especializada………………………..página 18
Comunicados de prensa…………………..página 22
Rallyes a disputar en 2009…………….…página 24
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PRESENTACIÓN
El equipo puzzlemotor, les presenta su dossier
con objeto de conseguir su colaboración para
reunir el presupuesto necesario y así poder
afrontar la próxima temporada participando en
la Challengue Gallega perteneciente al
Campeonato de España de Rallyes en el cual su
producto siempre saldrá a relucir.
Esperando que una vez hayan estudiado nuestra
propuesta, les interese y nos apoyen para así
poder llevar a cabo nuestro proyecto, les damos
las gracias de antemano por atendernos y
rogamos una respuesta con la mayor brevedad
posible.
Para establecer contacto con nosotros, pueden
llamar al siguiente teléfono, Antonio Otero
Montero, 637 55 29 35, o bien dejar un e-mail en
antonio@puzzlemotor.com
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EL EQUIPO
Piloto:
Antonio Otero Montero
-Vehículo: Fiat Punto HGT Grupo A.
-Nacido: En As Pontes, el 17 de Febrero de 1982.
-Historial: Cursó estudios de mecánica en el instituto de FP
de As Pontes que lo llevaron a convertirse en mecánico de
asistencia en el campeonato de España de rallyes, sumergido
en la escudería Automovilistica Ferrol y haciendo labores de
coordinador logístico, jefe responsable de seguridad de tramo
y cronometrador de diversas pruebas regionales y nacionales,
debutando en competición y para el Campeonato de España el
pasado año y con unos balances más que destacables, también
participando en diversas pruebas de slalom y autocross
regidas por la Real Federación Española de Automovilismo
(RFDA).así como en un campeonato a nivel regional de rallyes
de regularidad adjudicandose el primer escalón del podium en
2007 y 2008.
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Copiloto:
Laura San Emeterio
-Vehiculo: Fiat Punto HGT GrupoA.
-Nacida: En Narón, el 16 deJunio de 1981.
-Historial: Cursó estudios en el instituto de FP Marqués de
Suances basados en la electrónica y soldadura, su labor en la
escudería Ferrol la convirtieron en cronometradora de
diversas pruebas regionales y nacionales además de las labores
como Comisaria Deportiva en verificaciones administrativas
y técnicas de vehiculos, debutó como copiloto en el Desafío
Peugeot de 2007 participando en varias pruebas del
Campeonato de España de Rallyes y a bordo de un Fiat Punto
en la temporada 2008, además de otras pruebas en rallyes de
regularidad en las que consiguió la victoria final de
temporada en 2007 y 2008.
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INVERTIR EN COMPETICIÓN
El automovilismo requiere un nivel de inversión
distinto al de otros deportes. No se trata sólo de
procurar que los pilotos estén en buena forma física,
sino que los automóviles sean constantemente puestos
a punto para llegar a ser competitivos. Por esto, es
que el puro talento y el entusiasmo no son suficientes
para levantar este deporte, aunque son la mejor base
para comenzar un camino ascendente. El patrocinio
deportivo mejorará la imagen de su empresa a nivel
social, deportiva y empresarial, además de
proporcionarle un beneficio fiscal, consecuencia de su
colaboración y apoyo en el desarrollo del deporte del
motor.
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La vinculación con el deporte del motor y la
exposición publicitaria continua de su empresa en los
coches de competición y otros soportes de publicidad
afines al evento patrocinado (furgón de asistencia,
remolque carrozado, merchandising, paneles,
vallas…), con los que cuenta el equipo, incrementan
las posibilidades de familiarizar su marca con los
consumidores finales incrementando las ventas y la
cartera de clientes.
¿Por qué invertir en patrocinio deportivo?:
- Porque el patrocinio deportivo incrementará el
reconocimiento de su empresa con un coste más bajo
que la publicidad convencional.
- Porque el patrocinio deportivo mejorará la imagen
de su marca e incluso puede ayudar a cambiarla,
potenciando su imagen y su posicionamiento en el
mercado.
- Porque el deporte del motor es una actividad que
goza de una gran trascendencia y reconocimiento
social y forma parte tanto del día a día, como del
tiempo libre de los ciudadanos.
- Porque el deporte del motor facilita a la empresa, la
asociación a determinadas actividades que de la
práctica deportiva y del patrocinio se puedan
desprender
- Porque la empresa evoluciona, y con ella lo hace la
posibilidad de darse a conocer a nuevos mercados y
clientes.
Además su publicidad no solo estará visible los días de
cada prueba, estando muy visible al llamar la atención
el furgón y remolque carrozados, que están en
continuo movimiento, al igual que el coche de
competición en Salones del Automóvil, fiestas del
motor, presentaciones o eventos relacionados con
automovilismo muy habitualmente.
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DESGLOSE DEL PRESUPUESTO
El presupuesto a cubrir está destinado íntegramente a
los gastos derivados de la competición. El equipo es
amateur y no profesional, por tanto, sin ánimo de
lucro y sin nóminas mensuales. Cada prueba
disputada conlleva unos gastos fijos:
• Neumáticos MICHELÍN N21 por prueba. ( 240 euros/ rueda
por 4 ruedas, 960 euros) .
• Asistencias en las pruebas, 3 mecánicos, revisiones y / o
reparaciones, piezas… (300 euros, incluido gastos furgón
(gasoil).
• Gastos de viaje: Desplazamiento a la prueba de piloto y
copiloto para entrenos. Desplazamiento del resto del equipo
el viernes. Regreso el domingo.
-Gasolina competición 130 euros.
-Gasolina reconocimientos 200 euros.
-Hoteles 375 euros.
-Dietas 400 euros.
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• Licencias de Federación Española y Gallega de
Automovilismo, de asistencia y de Escudería (620 euros) .
• Prima de inscripción en cada prueba como participante
(485 euros+ iva, + 200 de shakedown).
• Equipación piloto/copiloto: ropa interior, sotocasco,
cascos, hans e interfonos (2000 euros + iva)
• Rotulación de coche, carpa, lona, furgón de asistencia y
remolque carrozado (1200 euros+ iva)
• Gastos de GPS por carrera del nacional (150 euros+ iva)
Estos gastos ascienden a unos 3.200 euros por cada cada carrera del
nacional, más 3.820 euros de gastos iniciales (licencias,
equipamiento pilotos, rotulación, etc). Serán 7 carreras las que
compongan el programa, con lo que el presupuesto para la temporada
2009 (sin incluir el valor del coche Fiat Punto) sería de 26.220 euros.
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Rallyes a disputar en la temporada 2009
Rallye Vilajoiosa (Alicante) Campeonato de España.
Rallye Rias Baixas (Vigo) Campeonato de España.
Rallye Ourense (Ourense) Campeonato de España.
Rallye de Ferrol (A Coruña) Campeonato de España.
Rallye San Froilán (Lugo) Campeonato Gallego.
Rallye Costa Brava (Lloret de Mar) Cto.de España.
Rallye Shalimar (Madrid) Campeonato de España.
Otros…
Slalom Fimo (Ferrol)
Rallysprint Castropol (Asturias).
Rallysprint Cangas de Narcea (Asturias).
Los rallyes nombrados estarán calendados entre los
meses de Marzo y Noviembre por lo que no se pueden
poner fechas concretas y se realizarán siempre que el
presupuesto para el 2009 cubra la totalidad de los
gastos para dichas pruebas.
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