Untitled - Cepsa

2000
CEPSA logra un hito histórico en uno de los circuitos más emblemáticos del Campeonato:
Albacete se hace con el triunfo en el Circuito de Nürburgring y se convierte en el primer
español que gana en el trazado alemán.
2001
El Equipo CEPSA Euroracing consigue el tercer puesto final del Campeonato, la mejor
clasificación de Albacete a los mandos de un camión.
Tras estos éxitos, CEPSA decide seguir con el Equipo pero tiene que buscar un nuevo
camión, ya que MAN anuncia su retirada de las carreras. La solución viene de Caterpillar,
un camión que ya había ganado dos Campeonatos de Europa. El Equipo CEPSA le bautizó
como el “diablo rojo”.
2002
La nueva temporada comienza con el dominio absoluto de los Caterpillar y con triunfo
de Albacete en la primera carrera. La del Jarama fue intrigante, ya que el piloto de
CEPSA se jugaba el Campeonato en el veterano trazado. Al final de la temporada, tras
subir al podio en seis ocasiones y ser el único piloto de SuperCamiones que finalizaba
y puntuaba en todas las carreras, Albacete repetía el tercer puesto en la Clasificación
Final.
2003
El equipo técnico del Team CEPSA se hace con uno de los Buggyra para correr el Europeo
de Carreras de Camiones. El camión fue cubierto con el color rojo CEPSA, que ya era tan
conocido en los circuitos como el rojo Ferrari en los de Fórmula 1. Albacete lucha
durante toda la temporada por los primeros puestos y llega a la última carrera, al Gran
Premio Camión de España, como tercer clasificado. A pesar de dos grandes carreras,
Albacete perdía in extremis la tercera plaza del Campeonato.
2004
La historia se vuelve a repetir este año: el Equipo CEPSA repite con Buggyra, y durante
todo el Campeonato Albacete mantiene la lucha por las primeras posiciones desde el
comienzo. Albacete repite el cuarto puesto del Campeonato anterior.
Tras los años con Caterpillar y Buggyra, el Equipo CEPSA vuelve a sus orígenes y Antonio
Albacete se sube a los mandos de un MAN TGA 410. Se cambia de categoría y, por primera
vez, CEPSA corría en la Clase Truck.
2005 - 2006
Albacete se
convierte en
Campeón
de Europa
El Equipo CEPSA trabaja durante la pretemporada con un solo propósito: ser Campeones
de Europa. Desde la primera prueba el Equipo deja patente su objetivo y gana las dos
carreras hasta situarse como primer líder del Campeonato. A falta de cuatro pruebas,
la clasificación mantiene expectante a todo el público.
Pero tras las carreras de Möst (República Checa) y Zolder (Bélgica), las dudas se despejan
en favor del madrileño, que llega a su tierra con 51 puntos de ventaja sobre el segundo
clasificado.
El domingo 2 de octubre de 2005, Albacete alcanza la primera posición y no la deja
hasta que la bandera a cuadros caía frente a su parabrisas. Antonio Albacete y el Equipo
CEPSA se proclaman, a falta de la última prueba en Le Mans, Campeones de Europa.