100 años de la UPAEP - Correos del Ecuador
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Publi Reportaje<br />
La Nariz <strong>de</strong>l<br />
Diablo<br />
La Estación <strong>de</strong> Trenes <strong>de</strong> A<strong>la</strong>usí<br />
cobró vida. La pasividad <strong>de</strong> esta ciudad,<br />
ubicada al sureste <strong>de</strong> Chimborazo,<br />
se transformó en júbilo y algazara. Sus<br />
calles, p<strong>la</strong>zas y rincones antes silenciosos,<br />
son ahora puntos <strong>de</strong> encuentro <strong>de</strong><br />
turistas nacionales y extranjeros que<br />
visitan <strong>la</strong> Ciudad mientras esperan <strong>la</strong><br />
salida <strong>de</strong>l tren.<br />
A<strong>la</strong>usí vive nuevamente el agitado<br />
ritmo que recuerdan sus pob<strong>la</strong>dores<br />
más antiguos, quienes añoran<br />
recorrer y re<strong>de</strong>scubrir <strong>la</strong> ruta turística<br />
que va hacia Sibambe, <strong>la</strong> renombrada<br />
“Nariz <strong>de</strong>l Diablo”. Maquinistas,<br />
obreros y guías se confun<strong>de</strong>n entre<br />
turistas nacionales y extranjeros, los<br />
cuales diariamente visitan <strong>la</strong> “Ciudad<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>s Nubes”, <strong>de</strong>c<strong>la</strong>rada en cinco ocasiones<br />
Patrimonio <strong>de</strong>l <strong>Ecuador</strong>, a fin<br />
<strong>de</strong> abordar el tren que los llevará a<br />
disfrutar una experiencia inolvidable.<br />
El repicar <strong>de</strong> <strong>la</strong> campana anuncia<br />
<strong>la</strong> salida <strong>de</strong> los viajeros en los<br />
tres coches patrimoniales dispuestos<br />
para el tras<strong>la</strong>do. Los guías dan <strong>la</strong><br />
bienvenida y narran <strong>la</strong>s anécdotas y<br />
leyendas que con el paso <strong>de</strong>l tiempo<br />
se han inspirado en <strong>la</strong>s vías, estaciones,<br />
an<strong>de</strong>nes y pueblos. Una <strong>de</strong> estas<br />
111 <strong>años</strong><br />
<strong>de</strong> historias, leyendas<br />
y esperanza.<br />
historias asegura que el General Eloy<br />
Alfaro, artífice <strong>de</strong> <strong>la</strong> construcción <strong>de</strong>l<br />
ferrocarril, realizó un pacto con el<br />
Diablo para concluir esta obra. El<br />
costo <strong>de</strong>l acuerdo fue <strong>la</strong> pérdida <strong>de</strong><br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 5.000 vidas: ecuatorianos,<br />
jamaiquinos y norteamericanos.<br />
Pero también se rememora el<br />
tema <strong>de</strong> <strong>la</strong> unidad nacional, los<br />
beneficios que trajo <strong>la</strong> Revolución<br />
Liberal, <strong>la</strong> dinamita empleada para<br />
dominar <strong>la</strong> gran montaña conocida<br />
también como Cóndor Puñuna o<br />
Nido <strong>de</strong>l Cóndor, a <strong>la</strong> cual se le dio<br />
una forma <strong>de</strong> zigzag que permite el<br />
<strong>de</strong>scenso <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los 1.900 metros <strong>de</strong><br />
altitud hasta los 800 metros sobre<br />
el nivel <strong>de</strong>l mar. Una sorpren<strong>de</strong>nte<br />
obra <strong>de</strong> ingeniería, iniciada en 1900,<br />
que ha generado <strong>la</strong> admiración <strong>de</strong><br />
muchos técnicos, por su extraordinaria<br />
soli<strong>de</strong>z y seguridad. En <strong>la</strong> época<br />
el trabajo costó más <strong>de</strong> un millón <strong>de</strong><br />
sucres y los obreros fallecidos fueron<br />
enterrados en fosas comunes en un<br />
improvisado cementerio, por lo que,<br />
a<strong>de</strong>más, se cuentan historias sobre<br />
fantasmas, duen<strong>de</strong>s…