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EVOLUCIÓN DE LOS MENSAJES PUBLICITARIOS DE HISPANO-SUIZA DESDE SU NACIMIENTO HASTA SU COLECTIVIZACIÓN
Tibidabo o la Carrera de la Cuesta de Navacerrada, entre otras, según se constata en
diversos anuncios localizados.
El extenso palmarés deportivo logrado por Hispano Suiza, consecuencia de la calidad
mecánica de sus motores, dio “alas” a la empresa para crecerse, y los mensajes que hacían
referencia a la supremacía de la marca comenzaron a adquirir presencia en su publicidad. Así
durante los años 1914, 1915 y 1916 fue habitual encontrar anuncios que incluían un escueto
pero contundente texto: “Los coches Hispano-Suiza han probado ya repetidas veces su
enorme superioridad, su resistencia incomparable, la robustez de sus órganos” (f.8).
La mayor parte de los anuncios de carácter deportivo ofrecían un estilo muy similar. Casi
todos estaban resueltos de forma muy sencilla, no incluían imágenes y se resolvían
exclusivamente mediante sencillos textos que daban a conocer el puesto logrado en la
prueba o las victorias conseguidas. Algunos adornaban sus textos con orlas, filetes y diverso
utillaje tipográfico o sencillos elementos como laureles, columnas, etc. Pero, sin duda alguna,
el rasgo más distintivo en ese tipo de anuncios de la marca española era que no incluían
ninguna imagen, ni del automóvil ni de su piloto, a diferencia de otras marcas que sí lo
hacían en los suyos.
3.4. La publicidad de Hispano Suiza durante la Primera Guerra Mundial y la posguerra.
En 1912 la fábrica de París ya superaba en producción a la de Barcelona, por ello un año más
tarde se acordaba el traslado de la fábrica francesa a la población de Bois-Colombes. Al
mismo tiempo se inició el estudio de la construcción de vehículos carrozados y del motor de
aviación, pero en 1914 Francia entró en guerra y la fábrica situada en territorio francés tuvo
que paralizar su producción. Las consecuencias de la guerra no se hicieron esperar, la
demanda de motores se incrementó de forma considerable, y la paralización de la fábrica
francesa obligaron a la fábrica de la Sagrera, en Barcelona, a triplicar su capacidad de
fabricación (Hispano Suiza 2009). Las nuevas necesidades forzaron a Birkigt al desarrollo de
un nuevo motor, que tras superar una dura prueba de resistencia logró la homologación por
parte de Francia. Esta circunstancia supuso la construcción de aproximadamente 50.000
motores Hispano bajo licencia, por parte de catorce empresas francesas, una inglesa, una
americana, tres italianas y una japonesa.
La continua demanda de motores y material bélico que el conflicto generaba empujó a
Hispano Suiza a crear una nueva empresa y en 1917 se constituía “La Hispano Suiza Fábrica
de Automóviles y material de guerra, S.A.” con sede y fábrica en Guadalajara. En ese
contexto, la compañía se vio obligada a postergar el desarrollo y la fabricación de motores
para automóviles, durante algunos años. La propia dinámica industrial y publicitaria de la
compañía estuvo más encaminada al desarrollo de material bélico y de transporte, y por lo
tanto a la promoción de sus motores de aviación y de camiones, como así lo atestigua la
mayor parte de la publicidad que apareció durante el periodo.
QUESTIONES PUBLICITARIAS, VOL. I, Nº 14, 2009, PP.92-110. ISSN 1988-8732 101