Reportaje: TYM GANAIN, S.L.: Empresa Gacela - Ardan

PLAN DE CONSOLIDACIÓN Y COMPETITIVIDAD DE LA PYME
Rasgos de competitividad de la Pyme gallega
Dirección General de la Política de la Pyme - Ministerio de Economía
Consorcio de la Zona Franca de Vigo
La empresa
Gacela
TALLERES Y MONTAJES SL es la empresa de más rápido crecimiento del grupo Ganain, que construye piezas para el naval y el automóvil
Talleres Ganain SL
ACTIVIDAD
MONTAJES Y
SOLDADURA
PARA EL NAVAL
En la práctica,
Ganain es un astillero
a 5 kilómetros
del mar.
Especialidad en
grandes toberas y
timones.
DOMICILIO Polígono A Pasaxe (Vincios) 73
LOCALIDAD
Gondomar
PROVINCIA
Pontevedra
WEB
www.ganain.es
TELÉFONO 986 468281
FAX 986 468240

TALLERES Y MONTAJES GANAIN SL
Proyecto Gacela 2
Astillero a la medida
CASI 30 AÑOS después,
el naval sigue con
los nervios a flor de piel,
con un ojo puesto en la
frágil cartera de pedidos
y el otro en la competencia
de países orientales.
Situada a las afueras de
Vigo, en Gondomar, la
compañía Talleres y Montajes
Ganain SL (T y M)
se ha empeñado en poner
fin a los vaivenes que
sufren las empresas del
metal.
De entrada, la empresa
(dirigida por antiguos
empleados de astilleros
de la ría) ha realizado
una fuerte inversión
en maquinaria y formación
para competir mundialmente
en el segmento
de soldadura de precisión,
dirigido a grandes
toberas y timones. Los
pedidos de la prestigiosa
marca Rolls Royce -motores
de aviones y barcosson
prueba de ello.
Apoyados por un departamento
comercial
muy activo en el mercado
internacional (acción poco
usual en la industria
gallega), T y M ha diversificado
sus servicios a
otros sectores como el de
automoción o metal en
general, lo que reduce el
riesgo de caídas puntuales
por crisis de sectores.
La dirección está convencida
de que el éxito
de futuro está en la especialización
en las toberas
y la internacionalización.
Aunque en Gondomar
ocupan una superficie de
4.500 metros, parte de la
plantilla hace los montajes
en los propios astilleros
del cliente.
La factoría de montajes navales y calderería ha logrado especializarse
para competir mundialmente en soldadura de precisión
A PIE DE OBRA. Ganain trabaja tanto en sus instalaciones de Gondomar como en el astillero que demande su servicio
El complejo transporte
de las piezas
LOS ELEMENTOS que se construyen en la factoría
de Gondomar tienen tal dimensión que
exigen la puesta en marcha de un dispositivo
de tráfico con vehículos especiales. Esto permite
llevar al puerto vigués, rumbo a terceros países,
un timón de 22 metros de largo o un palo
de 27 metros para un atunero. Las toberas, el
delicatessen de la fábrica, sirven para acomodar
hélices con diámetros de cerca de 5 metros.
CLAVES DE ÉXITO
ESPECIALIZACIÓN. Persiguen ser los
mejores en fabricación de toberas.
REDUCCIÓN DE COSTES. Como en automoción,
los convenios de la industria auxiliar
son más bajos que los del astillero.
INTERNACIONALIZACIÓN. Compite en
cualquier mercado con un dpto. comercial.
FICHA TÉCNICA
AÑO DE FUNDACIÓN 1987
RESPONSABLE
José Rodríguez Iglesias
Director gerente y socio
PRODUCTOS
Calderería en general para naval, automoción y
empresas del metal. Especializados en piezas de soldadura
muy precisa como toberas y timones
MERCADOS
Totalmente internacionalizado. Clientes principales:
Barreras, GKN Indugasa (facturó con Ganain 2 millones
de euros en 2002), Rolls Royce (toberas para los
motores navales que hace en Noruega), Faurecia...
FACTURACIÓN
3,39 millones de euros en 2002
EMPLEO
126 empleados en el grupo Ganain, que por necesidades
de producción pueden trabajar para una u otra
sociedad
INVERSIONES EN MARCHA
T y M invertirá más de medio millón de euros en dos
grúas puente, un posicionador eléctrico y una columna
de arco sumergido (proceso de soldadura para
competir mundialmente en toberas)

TALLERES Y MONTAJES GANAIN SL
Proyecto Gacela 3
JOSÉ RODRÍGUEZ IGLESIAS
Director gerente
«La estrategia
es mejor que
trabajar a
destajo»
SIN TIEMPO para estudiar,
José Rodríguez
empezó a trabajar con un
pie en el agua y el otro
en la plancha de acero,
en la grada, de ajustador
a tornero, y de ahí a la
oficina de producción.
Cuando se vio montando
una empresa con los socios,
se apuró a realizar
cursos y masters
de gestión
de empresas
hasta
tenerlo claro.
¿Cuál es
su truco?
Truco no
hay, pero ante todo tener
una estrategia y planificar.
No es cosa de ponerse
a trabajar y trabajar
sin más.
Eso, dicen, es un
mal de gallegos...
Cierto. Y ni hablar de
pensar en I+D. Por desgracia,
sigue habiendo
gallegos que tiran para
adelante con mucho valor
y esfuerzo pero sin conocer
su propia empresa.
¿No dirá eso del
cinturón industrial
de
Vigo?
Aquí está
uno de los
centros industriales
más
productivos
«Aquí se
puede hacer
un barco
entero»
«No me
reflejo en
Los lunes al
sol»
per capita de todo el
mundo. Pero fíjese en las
marcas.
Su empresa parece
un astillero sin mar...
Lo es. Aquí podríamos
construir un barco
entero de 30 metros. El
problema sería llevarlo al
mar.
¿Les da muchos
problemas
esta distancia?
Estos problemas
que
tenemos al
transportar
las piezas
ocurren por dos motivos:
el mal acceso al puerto y,
lo más grave, que no haya
suelo industrial más
cerca.
¿Y de dónde obtener
el suelo?
Seamos claros. Hay
gente que quiere trabajar
y hacer empresas y no
puede. Hay que revisar el
sistema de propiedad de
los montes mancomunados.
Como veterano del
astillero, ¿ha
visto Los lunes
al sol?
No me
identifico en
nada. No sé
quién escribió
ese guión.
José Rodríguez se inició en el mundo laboral como ajustador en el astillero Ascón
Los reconvertidos
del naval vigués
TRES DE LOS seis socios del grupo
Ganain forman parte de los afectados
por la reconversión del naval
vigués. El gerente fue uno de
tantos despedidos por las bravas
del astillero Ascón en el 78, época
de máxima conflictividad laboral
en la ría. En 1981 formaron una
cooperativa con un pequeño taller
en el barrio vigués de Castrelos,
en el 87 crearon Ganain SA y al
año siguiente fundaron el grupo
Ganain. Talleres y Montajes SL es
la Gacela del grupo.
HISTORIA
Operación de soldadura en T y M