La base de datos de la misión espacial COROT, será de libre acceso

20 Reportaje
EUROCOPTER
Eurocopter espera
terminar 2009 con 450
pedidos, un 35% menos
que el año anterior
Eurocopter “Tigre”.
situación, Bertling reconoció que se ofrecerá
por primera vez un sistema de financiación a sus
clientes que tendrá una provisión de fondos de
entre 100 y 300 millones de euros.
Por el lado de la innovación, Eurocopter aseguró
que seguirá apostando por la innovación y
continuará trabajando en la mejora de las flotas,
con un incremento del presupuesto de I+D,
así como "continuar desarrollando la presencia
internacional y la expansión de los servicios, basado
en nuevas adquisiciones y capacidades tecnológicas",
aseguró Bertling.
FORMACIÓN CON SIMULADORES
Una de las áreas que Eurocopter está desarrollando
con más intensidad en los últimos tiempos
es la formación aplicada al servicio al cliente.
En este ámbito, la oferta de Eurocopter se
centra en simuladores completos de vuelo, dispositivos
de formación en vuelo y otros recursos
auxiliares de entrenamiento para cubrir los
mercados clave de todo el mundo. De hecho, en
la última edición de la feria Heli-Expo, que tuvo
lugar en la ciudad californiana de Anaheim,
se presentó un calendario para la instalación de
nuevos simuladores por los tres continentes.
Este calendario incluye la instalación de un nuevo
simulador de AS350 Ecureuil/Astar en la
planta de Dallas (EE.UU.) en el año 2010; dos
nuevos simuladores destinados al soporte del
EC225/725, en Brasil y Malasia, a finales de
2010 y 2011, respectivamente; y un simulador
de EC225 en Aberdeen (Reino Unido), en 2010,
en el que también podrán practicar tripulaciones
en misiones SAR (Salvamento y Rescate).
Respecto a los que ya tiene en funcionamiento,
destacan los montados recientemente en
Donauwörth (Alemania) y en Dallas (EE.UU.),
ambos del EC135.
Como novedad durante este evento,
Eurocopter presentó un simulador de última generación:
el nuevo Entrenador de Aviónica del
EC135. Este dispositivo de entrenamiento se ha
diseñado para cubrir la laguna entre el entrenamiento
basado en ordenador y la instrucción
asistida por ordenador -CBT/CAI, según sus siglas
en inglés- y los simuladores de vuelo. El dispositivo
de formación dispone de pantallas táctiles
para el control de todos los componentes
de aviónica. Los precisos sistemas mecánicos
del EC135 y el software original del fabricante
garantizan una simulación de alta calidad.
Una de las áreas que
Eurocopter está
desarrollando con más
intensidad en los últimos
tiempos es la formación
aplicada al servicio
al cliente
EUROCOPTER
Imagen de uno de los simuladores de vuelo que Eurocopter tiene repartidos por los tres continentes.
COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS AERONÁUTICOS DE ESPAÑA