L'ajuntament - Ajuntament de la Selva del Camp

LA SELVA MUNICIPAL
LA SELVA • CONSTANTÍ • LACANONJA &TARRAGONA.
LA SELVA • VILAPLANA • ALFORJA:
REUS DEIXARÀ DE SER UN TAP PER A LA SELVA
OBRA PÚBLICA
La concepció de l’actual
xarxa viària va deixar la Selva
en una posició d’ofec ja que no
pot comunicar-se d’una manera
directa amb la major part de les
seves poblacions veïnes.
Reus ha estat un tap viari
per a la Selva que ha frenat les
nostres capacitats i possibilitats
de comunicació, de relació i
d’intercanvi amb els municipis
veïns, una realitat que s’ha vist
agreujada per una divisió comarcal
de Catalunya que ens ha
deixat arraconats al cantó nordest
d’una comarca denominada
Baix Camp i amb la majoria de
municipis veïns pertanyents a
d’altres comarques i, per tant,
amb grans dificultats de mancomunar
serveis i de practicar
polítiques conjuntes de col·laboració.
La Selva necessita, com el
pa que es menga, superar
aquesta visió menuda de la
realitat comarcal i avançar cap a
la realitat inqüestionable i irrebatible
del Camp de Tarragona a
on la Selva deix de tenir una
posició marginal per a projectarse
com a una població central al
mig de la realitat urbana de
Tarragona-Cambrils-Reus-Valls.
La consecució de la carretera
a Vilaplana-Alforja per part de
La carretera de Vilaplana
comença a ser una realitat
88 anys després del primer
projecte.
la Diputació incrementarà els
llaços de tot tipus entre aquestes
poblacions i tot el Camp, especialment
la Selva que ja canalitza
la transformació i comercialització
de la major part de
les produccions agràries d’Alforja,
l’Aleixar, Vilaplana i, fins i
tot, de les Borges del Camp.
L’altra carretera, cap a
Constantí i d’aquí a les Gavarres
i la Canonja o bé directe a
Tarragona, permetrà accedir
amb molta facilitat i rapidesa
tant a les zones industrials del
polígon del Francolí, a
Constantí, com les de Riu Clar a
Tarragona i, sobretot, al Port
amb molt poc temps. Les zones
comercials de les Gavarres restaran,
també, a molts pocs
minuts de la Selva i la mateixa
ciutat de Tarragona restarà comunicada
a la selva en menys
d’un quart d’hora al marge de
permetre la connexió ràpida a
d’altres accessos a l’autopista A-
2 i als vials que s’han de construir
cap a Perafort en el
moment de l’arribada de l’AVE
(el tren d’alta velocitat) que,
sortosament, no travessarà el
nostre terme i, alhora, el
tindrem ben a prop.
La carretera cap al rerapaís
ja esta iniciada i es confia acabar-la
a finals de l’any que
ve. El seus cost superarà els
800 milions de pta i l’empresa
adjudicatària ha estat
COMSA.
La carretera cap a
Tarragona, amb el doble
nivell d’entrada, porta una
marxa més lenta, dissortadament.
A l’abril d’enguany
va sortir l’estudi informatiu al
qual tant veïns com l’ajuntament
van presentar-hi al·legacions.
Posteriorment, va
haver-hi la recollida de signatures
per tal d’activar la
urgència de l’obra que la
Direcció General de Carreteres
de la Generalitat preveu
per a l’any que ve, primer
cap al mes de juny i ara cap
al mes de desembre del
2000.
Amb aquestes noves
infraestructures viàries la Selva
recuperarà un paper més
central dins el Camp de
Tarragona i disposarà de
molta més capacitat de maniobra
i d’influència per no
quedar, viàriament, apartada
i marginada com ho ha estat
durant més d’un segle.
◆
26 GENER’2000