Metro Ligero de Tenerife. Innovaciones

Metro Ligero de Tenerife. Innovaciones
INNOVACIONES:
G. El modelo de sociedad mixta publico privada:
•El Cabildo decide emplear el modelo PPP y no el modelo 100% público ni 100% privado
(concesión) en base a:
•No disponer de suficientes recursos presupuestarios.
•No consolidación de la deuda.
•Obtener el know how del sector privado.
•No perder el control de un servicio publico estratégico.
•El Promotor y competente en FFCC es el Cabildo Insular de Tenerife CIT.
•Metropolitano MTSA es una sociedad mixta con capital social repartido según: 80%
Cabildo, 14% socio privado (Tenemetro: Transdev-Somague-Ineco), 6% caja de Canarias.
•Se establece un Contrato entre CIT y MTSA equivalente a concesión por 35 años.
• MTSA construye la línea y explota el servicio.
• CIT aporta subvenciones de construcción y pago por disponibilidad anual condicionado a
parámetros de calidad de servicio.
•El socio privado Tenemetro aporta personal y know how y obtiene una remuneración vía
dividendos y vía el cobro de un 20% del pago por disponibilidad, compartiendo el riesgo de
demanda y de costes de explotación.
•La prefinanciación de las aportaciones publicas y el préstamo a riesgo proyecto se
estructuró a través de un “Project Finance”
Andrés Muñoz de Dios
METROPOLITANO DE TENERIFE