El mayor fabricante mundial - Isuzu

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La gama Isuzu
en España
El mayor
fabricante mundial
Corría 1940 cuando se fundó Isuzu en Japón, y tan sólo ocho años
después se había convertido en el constructor más importante a
escala mundial de motores diésel. Hoy día sigue siendo el mayor
y suministra sus propulsores a los principales fabricantes de
vehículos, ya que el extraordinario rendimiento de
las mecánicas y su bajo consumo son las
principales cartas de presentación.
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actualidad La gama Isuzu
en España
5PODEROSO. El D-Max es un eficaz pick-up que se desenvuelve perfectamente en todos los terrenos.
Por Juan Montenegro
A finales de la década de los ochenta principios de los noventa se
inició en nuestro país una nueva época de lo que podríamos denominar
la dieselización del parque. Este tipo de mecánicas empezaron
su transformación dejando de ser ruidosas, mostraban al mismo
tiempo una mayor eficiencia de lo conocido hasta el momento y
resultaban más rentables, con una mayor durabilidad. Claro está
que los precios del gasóleo de entonces no eran ni mucho menos
por asomo los que se barajan hoy en los postes de reportaje. Aun
así, el motor diésel continúa siendo el atractivo de un importante
porcentaje del comprador de turismos a escala mundial.
Si nos centramos en el consorcio industrial de Isuzu, observamos
que éste viene fabricando alrededor de setenta y cinco millones
de motores diésel cuya cilindrada oscila entre los mil y treinta
mil centímetros cúbicos, lo que puede llegar a darnos una ligera
idea del amplio abanico que cubre desde los pequeños turismos,
vehículos comerciales de todo tipo de tonelaje y aplicaciones
industriales tanto estáticas como marinas o generadores. Isuzu
experimenta, diseña y desarrolla mecánicas respetuosas con el
medio ambiente; es decir, motores diésel limpios, con menos emisiones
de CO2 y otros gases contaminantes, además de reducir
los niveles de ruidos.
Vehículos comerciales Isuzu
Como fabricante de vehículos industriales y comerciales, del
constructor japonés podríamos decir que su catálogo de oferta
se trata de la punta del iceberg. Los intereses de la marca están
representados en Europa por Midi Europe, S.R.L., un grupo de
solvencia sólida y amplia experiencia en el sector que está implantando
una completa y específica red de concesionarios en
los mercados del antiguo continente. Midi Europe gestiona la
distribución de los productos Isuzu desde hace más de veinte
años y, aunque el mercado viene acusando la caída que todos
conocemos desde el año 2008, con un retroceso de los volúmenes
de ventas que nos han situado en más de un balance
a cifras propias de más de veinte años atrás, el grupo Midi ha
sabido gobernar el timón de Isuzu, al mantener los colores de la
marca en el escenario europeo, a pesar de la dificultosa situación.
Francia, Italia, Suiza y España están siendo en la actualidad los
principales caballos de batalla donde se ha desembarcado con
el nuevo Isuzu D-Max. El principal objetivo ha sido el incremento
de la red de concesionarios y talleres colaboradores, un aspecto
que, debido a la situación por la que atravesamos, no ha sido
nada fácil. Sin embargo, la calidad y eficacia del producto está
siendo uno de los principales avales en esta labor.
En nuestro mercado concretamente, Midi Spain podríamos decir
que empieza a trabajar a lo largo de 2010, fecha en que esta importadora
y distribuidora de vehículos comerciales toma el relevo del
grupo Bergé Automoción, que eran quienes habían representado la
marca Isuzu hasta el momento. Realmente el contexto no puede ser
más complicado para Midi Spain, sobre todo en esas fechas en que
las ventas y matriculaciones de vehículos comerciales están padeciendo
un auténtico desplome. Aunque el derrumbe en el mercado
de los pick-ups está representando en esos momentos unas cifras
de más del diez por ciento, Isuzu incrementa sus matriculaciones
hasta un cinco por ciento más en 2013 si lo comparamos con el
mismo período de 2012. El lanzamiento del nuevo modelo D-Max
5TONELAJE MEDIO. Los camiones de la marca contemplan
una excelente oferta en el transporte de distribución.
significó una excelente “rentrée” en el mercado nacional.
Sin embargo, la solidez de una marca se mide también por la cobertura
que ofrece a sus clientes, por la red de concesionarios y
talleres colaboradores. La red de distribución resulta indispensable
para mantener la confianza de los usuarios de una marca y al
mismo tiempo necesaria para llegar a nuevos clientes potenciales.
Hasta mayo de 2013, Midi Europe ha establecido un extraordinario
servicio de 380 puntos de venta y servicio Isuzu, en toda Europa,
que son distribuidores y talleres autorizados para el pick-up D-
6MIDI EUROPE. Es el consorcio que ha
fortalecido la imagen de Isuzu en todos
los mercados europeos. También ha
establecido una sólida red de ventas y
asistencia posventa.
Max. La mayor parte de ellos, un total de 340, están dedicados al
vehículo industrial. Este aspecto cobra especial relevancia, máxime
cuando la marca también cuenta con los camiones ligeros de la
Serie N-Evolution dentro de un tonelaje liviano y medio. Una cabina
de generosas dimensiones, bien equipada y confortable es lo
primero que destaca de esta serie. Las cabinas están disponibles
en tres versiones, adaptadas a las necesidades del transporte y
sus aplicaciones: Cabina Easy, con una anchura exterior de 1.815
mm, en la que pueden viajar hasta tres personas. La versión Confort,
que resulta algo más ancha (2040 mm), que igualmente aloja
tres adultos con algo más de anchura. Y, por último, hallamos la
doble cabina o crew cab, con capacidad para siete pasajeros. En
este caso resulta ideal para empresas de mantenimiento y otras
aplicaciones industriales o comerciales cuya actividad exige el
desplazamiento de una cuadrilla de operarios, junto con la carga
o herramientas que deban utilizar en sus labores. El tonelaje que
cubre la gama N-Evolution va desde las 3,5 hasta las 7,5 toneladas.
Los modernos motores están disponibles con 150 CV para las
versiones de tonelaje menor y cuenta con una versión de 190 CV
para los camiones de 7,5 toneladas. El lector podrá hallar informaciones
adicionales en la página www.isuzu.es. En el segmento de
los vehículos industriales está disponible la Serie F, que cubre el
abanico entre las 9 y las 11 toneladas, cuyos motores incorporan
la última tecnología que Isuzu ha aplicado a sus mecánicas. Son
propulsores turbodiésel con intercooler, de cuatro cilindros en línea
y cuatro válvulas por cilindro con inyección electrónica common
rail. La cilindrada total es de 5.193 c.c. y erogan una potencia de
210 CV, que se complementa perfectamente con las cajas de cambo
manuales que el fabricante instala en este tipo de camiones.
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