La rama automovilística y los corredores comerciales - revista de ...

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de la industria automovilística para la producción y lacomercialización. Eso requiere rutas de movilizaciónexpedita de mercancías.En el caso del tlcan se han establecido cuatro corredorescomerciales, pero uno es el más importante, dadoque vincula las áreas productoras de automóviles: Toronto,en Canadá; Detroit, en Estados Unidos, y Coahuila y elentorno del Distrito Federal (Toluca, Cuernavaca, Puebla),en México (véase el mapa 1). Esas entidades federativasen los países miembro del tlcan son importantespor la diversificación de empresas automovilísticas y lovariado de su actividad respecto a las fases (ensamble,fundición, etcétera) de producción.M a p a 1corredores comerciales del tlcanToronto: el nuevo Detroit del automóvilLa provincia de Ontario, en Canadá, fue en 2004 la másimportante productora de vehículos (2.7 millones) enAmérica del Norte. Superó en ese año a los estados productoresde automóviles por tradición en Estados Unidos,como Michigan y Ohio, otrora sedes de la industriaautomovilística mundial. Otros grandes productoresde automóviles son: Misuri, Kentucky, Indiana, Tennessee,Illinois y Georgia. En México, destaca el estado deCoahuila, que al igual que Illinois y Georgia, producealrededor de 400 000 automóviles por año. La ciudad de Toronto, en Ontario, concentra la inversiónmundial de la rama automovilística encabezadapor Estados Unidos y Japón. Esta provincia ha superadoen competitividad, con la ayuda fiscal del gobierno local,al estado de Michigan, sede de las grandes empresasFord, General Motors y Chrysler. En la zona metropolitanade Toronto ya están ubicadas plantas de Ford, GeneralMotors, Daimler Chysler, Toyota y Honda, cincode las seis empresas responsables de la mitad de la producciónmundial de vehículos. Toyota rebasó en 2007,por primera vez en la historia, a la General Motors en laproducción y venta de automóviles en el mundo. La inversiónjaponesa en la rama automovilística está llegando aToronto, en lugar de confluir en Michigan (en la ciudadde Detroit) o en los estados vecinos. En todo caso, seaen Toronto, Ontario, o en Detroit, Michigan, la produc-. Toda la producción del automóvil en Estados Unidos gira en torno alestado de Michigan, en un bloque de estados vecinos. La excepción esGeorgia, en el suroeste, que está articulada al corredor del Atlántico yhace fluir la producción hacia el corredor centro-este, que es la arteriaprincipal de la rama automovilística que enlaza a Canadá, EstadosUnidos y México. Las cifras de producción se pueden confrontar enNorth America’s Automotive Powerhouse .Corredores comercialesÁreas principales de producción de automóvilesFuente: elaboración propia con base en el diseño de mapa de y .ción mundial de automóviles tiene, hoy más que nunca,su epicentro en torno a los Grandes Lagos en Américadel Norte, donde confluyen la industria automovilísticaestadounidense y la japonesa, líderes de la producciónmundial del automóvil 10 (véase el cuadro 2).No es casual la importancia del corredor centro-estedel tlcan. Las 50 compañías más importantes de EstadosUnidos en escala mundial y las 25 empresas conmayores ganancias están asentadas o tienen su basede operaciones en el territorio este de ese país.10. Otras empresas o marcas que producen en Ontario son: CanadianAutomotive, Navistar International Corporation, Sterling Trucks (divisiónde Freightliner Canada Ltd.), Canada Bluebird Coach Ltd. yOrion Bus Industries. Sólo otras dos provincias de Canadá, ademásde Ontario, tienen empresas automovilísticas: Quebec y Manitoba.Las compañías productoras de automóviles y camiones ubicadas enla provincia de Quebec son: Paccar of Canada Ltd., Enterprises MichelCorbeil, Girardin Inc., Nova Bus y Prévost Car Inc. En la provincia deManitoba (en la ciudad de Winnipeg) están ubicadas las siguientesempresas automovilísticas: Motor Coach Industries Ltd. y New FlyerIndustries Ltd. En la distribución de las compañías automovilísticasen Canadá, destacan tres factores: 1) la concentración en tres provincias,en particular en Toronto; 2) la concentración en las grandesciudades o sus zonas metropolitanas, Toronto, en Ontario, y Winnipeg,en Manitoba, y 3) la dispersión de empresas automovilísticas en laprovincia de Quebec, cuya ciudad más grande, Montreal, está excluidade esa actividad.La rama automovilística y el tlcan373
C u a d r o 2Canadá: PLANTAS ENSAMBLADORAS DE AUTOMOTORESCanadian Automotive Manufacturing Inc.Daimler Chrysler Canada Ltd.Daimler Chrysler Canada Ltd.Ford Motor Company of Canada Ltd.Ford Motor Company of Canada Ltd.Honda of CanadaGeneral Motors of Canada Ltd.Toyota Motor Manufacturing Canada Inc.Navistar International CorporationPaccar of Canada Ltd.Sterling Trucks (división de Freightliner Canada)Canadian Bluebird Coach Ltd.Daimler Chrysler Canada Ltd.Enterprises Michel CorbellGirardin Inc.Nova BusMotor Coach Industries Ltd.New Flyer Industries Ltd.Orion Bus IndustriesPrévost Car Inc.Ingersoll, OntarioBrampton, OntarioWindsor, OntarioOakville, OntarioSt. Thomas, OntarioAlliston, OntarioOshawa, OntarioCambridge, OntarioChatham, OntarioSte. Thérèse, QuebecSt. Thomas, OntarioBrantford, OntarioWindsor, OntarioVille de Laurentide, QuebecDrummondville, QuebecSaint Eustache, QuebecWinnipeg, ManitobaWinnipeg, ManitobaMississauga, OntarioSainte Claire, QuebecFuente: Major Motor Vehicle Assembly Plants in Canada, 2002 .El vínculo económico-territorial de Canadáy México pasa por esa influencia geoeconómicaque se manifiesta en Estados Unidos, donde lacosta del Pacífico queda marginada en la planeaciónde los corredores del tlcan visto denorte a sur o de sur a norte. La costa del Pacíficose dinamiza sobre todo por las relacioneseconómicas con Asia. Son éstas las que puedenacrecentar en el futuro la importancia de losterritorios vecinos de esa costa del Pacífico enlos tres países firmantes del tlcan, al conjuntarseel comercio de altura con el de cabotaje;en todo caso esas rutas comerciales marítimasse conectan al trazo del corredor centro-estedel tlcan , ya que el carretero es el principalmodo de transporte en las relaciones comercialesentre México, Estados Unidos y Canadá. Esetipo de movilización terrestre de mercancíastiene en Nuevo Laredo, Tamaulipas, y Texas,así como en Ciudad Juárez y El Paso, sus principalescruces en la frontera de México con EstadosUnidos. Esta situación, dados los flujoscomerciales actuales del tlcan (carretero yferroviario), beneficia al Distrito Federal y aToluca, en el Estado de México (véase el cuadro 3).LOCALIZACION DE LAS EMPRESAS CANADIENSESEN MéXICOEl comercio de Canadá y México se concentra en primerlugar en productos de la rama automovilística y, ensegundo, en la rama minera. Por otra parte, para realzarla dirección del comercio en los corredores comercialesdel tlcan, hay que señalar que las principales ciudades deEstados Unidos que son grandes compradoras de productosmexicanos (entre éstos, los de la rama automovilística)se alinean o tienen como cuenca receptora uno de loscorredores del tlcan, el del centro-este.En 2006 había 1 727 empresas canadienses en el territoriomexicano y 5 900 millones de dólares de inversión374comercio exterior, mayo de 2009
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