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persión periférica por piezas segregadas, creando espacios banales, fragmentos
fracturados por ejes viales y suelos expectantes.
En la Barcelona metropolitana, la región, el suelo urbanizado se ha multiplicado
por dos en los últimos 25 años pero la población sigue siendo
aproximadamente la misma: éste ha sido el gran momento de la “urbanalización”
4 . En Madrid, la población de la región (es decir, la comunidad
autónoma) se ha duplicado en los últimos 40 años, mientras que el
suelo urbanizado se ha multiplicado por cinco 5 . Se trata de unos modelos
de crecimiento difícilmente sostenibles que combinan la malversación
de suelo, de energía y de agua, además de aumentar la segregación
social 6 . Hay que recordar que la distancia de los productos del urbanismo
disperso (por ejemplo, los conjuntos, ya sean de bloques o de casas
adosadas) respecto de los centros ciudadanos multiplica los efectos
negativos de la segregación social puesto que reduce la movilidad de las
personas con menos medios o más vulnerables.
La reducción del espacio público es inherente a los productos urbanos
de la dispersión segregadora. El afán de protegerse y de distinguirse
implica la privatización de los espacios de uso colectivo y la “motorización”
del espacio urbanizado no construido. Los barrios cerrados,
tan frecuentes en Estados Unidos, empiezan a ser habituales en nuestro
país. ¿Dónde queda la civitas o la polis, representada por el ágora,
expresión del civismo?
Tampoco la encontraremos en los centros que se han convertido en
comercio y ocio para uso de una población mayoritariamente forastera,
consumidora compulsiva de la ciudad, con tendencias depredadoras
propias de las masas turísticas que echan a perder el carácter ciudadano
de plazas y avenidas. Y sobre estos espacios degenerados, se
imponen las arquitecturas ostentosas, singulares, emblemas arrogantes
del poder económico o del capricho presuntuoso del príncipe (o el
LOS MONOGRÁFICOS DE B.MM NÚMERO 6
Carlos Bosch
En la imagen, publicidad comercial de un
puesto de venta de souvenirs, junto a la
Boqueria.
Página siguiente: las Rondas son un
ejemplo de cómo las grandes
infraestructuras de comunicación pueden
contribuir a crear ciudad.
gobernante de turno). Edificios de firma, de arquitectos divinos en
busca de una seguramente efímera inmortalidad y que, a diferencia de
la arquitectura clásica, se caracterizan por la “no reproductibilidad”, es
decir, renuncian a contribuir a la difusión de la calidad arquitectónica
7 . El círculo se cierra: la alianza impía entre el urbanismo de negocio,
la ostentación del poder y el divismo del artista se encuentran en
la práctica (¿inconsciente?) del “urbanicidio”.
En las nuevas periferias el panorama es, sin duda, mucho más desolador.
Los espacios lacónicos de las viviendas estandarizadas y de
parques de todo tipo (empresariales, universitarios, industriales,
etc.), separados por autopistas, se ven solamente interrumpidos por
las catedrales del siglo XXI, es decir, por centros comerciales y gasolineras
(con discoteca y supermercado) abiertos las 24 horas 8 .Y después
nos sorprenderemos de la violencia gratuita o desesperada de
las tribus urbanas.
NUEVOS ESPACIOS Y COMPORTAMIENTOS
La ciudad actual ya no es ni la del ámbito municipal ni la llamada ciudad
metropolitana, sino que es una ciudad-región de geometría
variable, de límites imprecisos, de centralidades confusas y de referentes
simbólicos escasos, es decir, muchos “no lugares” para pocos
lugares proveedores de sentido.
Los nuevos territorios urbanos son espacios diseñados más bien para
la movilidad que para la inserción, más bien para la vida en gueto que
para la integración ciudadana. Todo conduce a que el ciudadano se
comporte como un cliente, como un usuario de la ciudad, es decir,
que se comporte y use la ciudad según su solvencia. Los bienes y servicios
urbanos tienden a la mercantilización y a la monetarización del
ejercicio de la ciudadanía.