Radar Primario

Radar RAYTHEON SCR 588 B.(9) (1948-1953.1958)1953.1958)

Radar MARCONI S 311 / S 239(1960)

Radar BENDIX (1976)‣ BPS 1000‣ BPS 89‣ Transición n hasta el RPA (BPS1000/90 Ejército delAire Español)

BPS 1000 BPS 89

Radar WESTINGHOUSE TPS 43 W430(1978/80)

Radar WESTINGHOUSE TPS 43 W430(1978/80)

Estado de Situación‣ Antigüedad de los sistemas‣ Tecnología‣ Mantenibilidad‣ Mayores exigencias operativas

RADAR PRIMARIO ARGENTINO‣Decreto 1407/04 - SINVICA.‣Creación n Dpto. RPA (J III) Dic. 2004‣ Requerimiento Operativo.‣ Proyecto RSMA.‣ Análisis de Riesgo “Desarrollo vs. Adquisición”.‣INVAP bajo las Especificaciones Técnicas Tde la FAA seencuentra desarrollando el Radar Primario Argentino.‣El Ministerio de Planificación n Federal asumió laResponsabilidad del Contrato a través s de FabricacionesMilitares con Supervisión n Técnica Tde la FAA.

SISTEMAS DE REFERENCIALOCKHEED MARTINAN FPS 117

SISTEMAS DE REFERENCIAPITTRD - 1235

SISTEMAS DE REFERENCIAINDRA EMACLANZA

RADAR PRIMARIO ARGENTINOETAPAS DEL PROGRAMA‣ MET 1 (Estructuras y Mecanismos)‣ MET 2 (Modelo Activo de Corto Alcance)‣ MET 3 (Modelo Activo Mediano Alcance sinSecundario)‣ MET 4 (Modelo No Activo, Shelterizable para Pruebasde Estructura y Sist. Aux.)‣ MET 5 (Modelo Activo Largo Alcance sin Secundario,Pruebas de CCME)‣ ETAPA 6 (Prototipo Operativo).

MET 1‣ Diseño y fabricación de laestructura portante de un radar3D de ancho 5,2 m y alto 4,8 m.Esta estructura es sólorepresentativa y se emplea con elpropósito de verificar laresistencia funcional del sistemamotriz de rotación y la resistenciaestructural del diseñopropuesto, sometiéndose a lascargas de viento reales.

MET 2Un Modelo Activo de Corto Alcance, Banda L, de Barrido Electrónicoen Elevación, con Módulos de Transmisión Recepción en Estado Sólidoy Procesamiento Digital.

MET 2

MET 2GSSEsta unidad genera todas las señales detemporización n necesarias parasincronizar todas las funciones del radary produce las distintas formas de ondanecesarias, con la exactitud y el nivel depotencia necesarios para la aplicaciónCRXEste componente contiene los receptoresUP - UCEs la unidad encargada de procesar losplots y enviarlos a la consola derepresentación, n, colecta los parámetros detodos los componentes y los envía a a laconsola técnica, telabora el mapa de clutter.

MET 2DETALLE DE LOS MODULOS T/R

MET 2DETALLE DE LOS MODULOS T/R

MET 2

MET 2DETALLE DE DEL ANALISIS OFF LINE DEL CLUTTER

MET 3‣ Un Modelo Activo en Radiofrecuencia, con PrestacionesEstructurales y Electromecánicas, Antena de un cuarto de sutamaño final, desarrollado para Pruebas de Detección enElevación y Acimut, Potencia Reducida para Mediano Alcance.No lleva ninguna Estructura de la Antena del RSMA.‣ Se incorpora Junta Rotativa con tres Canales adicionales paraSeñales del RSMA, a fines de iniciar el desarrollo y pruebas delProcesador de Señales Radar Primario y Radar Secundario, enun Procesador Monoradar. Las Señales de Radar Secundario, segenerarán a través de Simuladores.

MET 3Principales Técnicas Aplicadas:‣ Antena Activa‣ Módulos TR‣ Steering Electrónico‣ Monopulso en Azimut y en Elevación‣ Diversidad de Frecuencia‣ Pulso Doppler‣ Capacidades para la Guerra Electrónica

MET 3

MET 3Sistema de Refrigeracion por AireForzado

MET 4‣ Un modelo no activo estructural de Tamaño Completo,Transportable y Shelterizado, orientado a resolver y demostrartodos los factores de Estructuras y Mecanismos,Electromecánicos, Sistema Auxiliares y Herramientas quepermitan el Transporte y Operación del radar RPA3DLA, conuna Antena Dummy idéntica a la del RSMA asociada, en un todode acuerdo a los requerimientos. Este modelo MET 4 servirápara calificar la Ingeniería Electromecánica y Estructural finaldel radar Prototipo Operativo.

MET 4DETALLE DEL PLEGADO DE LA ANTENA

MET 4VISTA FRONTAL DE LA ANTENA

MET 4PROPUESTA PARA TRANSPORTE TERRESTRE(SOLAMENTE SE CONSIDERA EL MODULO ANTENA)

MET 4DIVISION DE LA ANTENA ENMODULOS PARA TRANSPORTE

MET 4C-130PROPUESTA PARA TRANSPORTE AEREO(SOLAMENTE SE CONSIDERA EL MODULO ANTENA)

MET 5‣ Un Modelo Activo de Largo Alcance, con Antena Final y latotalidad de los Módulos TR, incremento a plena Potenciapara demostración de detección en Largo Alcance y que seabanco de pruebas para las Contra ContramedidasElectrónicas (CCME). Este Modelo permite contar con unaCalificación de la Ingeniería y la Performance, lo cual verificalos diseños a nivel componente y las herramientas utilizadas.No lleva Antena RSMA. Las señales RSMA se simulan.

MET 5ESQUEMA DELDETALLE DEACCESO A LOSMODULOS DELTRANSMISOR

MET 5ESQUEMA DEL DETALLEDE ACCESO A LOSMODULOS DELTRANSMISOR

MET 5ESQUEMA DEL DETALLE DELOS MODULOS DELTRANSMISOR

Distribución interna SHETER MET V

RADAR PROTOTIPO OPERATIVO‣ Esta etapa culminará con la entrega del primer RP3DLAOperativo, que incorporará las Tecnologías Desarrolladas en losModelos de Evaluación de Tecnologías ( METs 1 a 5).‣ Su función principal será la de proporcionar datos deSituación y Movimiento de la Actividad Aérea dentro del volumende su cobertura, de forma que permita realizar tareas deDetección, Vigilancia, Identificación y Control en el EspacioAéreo de su responsabilidad, sirviendo además como base para laConstrucción de Nuevos Radares del mismo tipo y finalidad.

MET 6

Funciones del Ingeniero‣ Interpretación n del Requerimiento‣ Confección n de Especificaciones TécnicasT‣ Discutirlas – Consensuar‣ Seguimiento Técnico Tde Proyecto‣ Elaborar Informes Técnicos Tpara certificaciones‣ Realizar pruebas FAT SAT‣ Capacitación‣ Actualizaciones‣ Mantenimiento

GRACIAS