Motores GP100 y Gp100+ - Industria de Siemens

Un enfoque de sistemas para extenderla vida útilLos ingenieros de Siemens evaluaron cadauno de los componentes que afectan lavida útil de un motor, y desarrollaron sistemasindividuales en los motores GP100 &Gp100+ de Siemens que juntos constituyenun sistema completo para maximizar la vidaútil.Sistema de enfriamiento - El avanzado sistemade enfriamiento desarrollado para estosmotores se basa en minimizar o evitar lapresencia de fuentes de calentamiento dentrodel motor, y en disipar el calor residual.Este sistema altamente refinado incluye:• Un diseño único de carcasa con aletasofrece mejores propiedades para disipar elcalor y menores áreas para la acumulaciónde suciedad que los diseños convencionalesde fundición gris.• Ventilador de policarbonato con gran capacidadde flujo y un capuchón con un diseñoúnico de aberturas radiales aseguran unflujo de aire óptimo.• Momento de inercia bajo de los componentesrotativos para reducir las pérdidaspor ventilación y fricción.• Estator y rotor diseñados para trabajar enconjunto con el fin de agilizar la eliminaciónde calor del interior de la carcasa.Sistema de rodamiento - Además de losrodamientos sobredimensionados, prelubricadosy sellados, el sistema de rodamientode los motores GP100 & GP100+ deSiemens ofrece lo siguiente:• Grasa de formulación especial a base depoliurea, que ha demostrado tener una vidade servicio cuatro veces mayor que la deotros lubricantes a base de poliurea.• Rotor dinámicamente balanceado para reducirla vibración.• El asiento del rodamiento en cada escudoes finamente maquinado para asegurar laalineación precisa de los rodamientos y elrotor.• Las superficies de unión entre los escudosy la carcasa están finamente maquinadaspara asegurar la alineación precisa del rotory el rodamiento.Sistema de aislamiento de alta capacidad-Para una mayor vida útil del sistema deaislamiento,los motores GP100 & GP100+de Siemens con carcasa de fundición grishan sido equipados con lo siguiente:• Sistema de aislamiento para uso inversorde frecuencia, NEMA Clase F no higroscópico,con incremento de temperatura Clase B@ 1.0 F.S.• Un sistema especial de aplicación de barnizque permite obtener una penetración óptimaen el alambre magneto del bobinado, loque garantiza protección contra humedad,corrosión y choques eléctricos.• Alta resistencia a picos de voltaje inducidospor el variador de frecuencia. Estesistema cumple o supera los estándaresrequeridos por la norma NEMA MG1-2003,Parte 31, para operaciones con variador defrecuencia.Sistema de protección anticorrosivo - Paraproteger los motores GP100 & GP100+ deSiemens de los efectos de la humedad y dela corrosión resultante de la misma, los motoreshan sido equipados con lo siguiente:• Drenes de condensación en la carcasa evitanla acumulación de humedad en el interior.• Sistema de aislamiento no higroscópicoresistente a la humedad.• Carcasa y escudos con recubrimiento depintura esmalte mejor que epóxico.• Ventilador de policarbonato estructural nometálico.• Tornillería galvanizada y placa de datos dealuminio.Nuevos motores GP100 & GP100+ de Siemens con carcasa defundición gris.Más de lo que se puede esperar de un motor de uso general.La innovación es la razón.La nueva línea de motores GP100 & GP100+ de Siemens con carcasa de fundición gris noes una evolución en diseño de motores; es una revolución.Esta línea distinguida completamente nueva de motores NEMA está respaldada por 14décadas de liderazgo de Siemens en el diseño de motores, experiencia en fabricación y conocimientosde aplicaciones combinados con nuevas tecnologías innovadoras para ofrecerun desempeño máximo y excelente calidad.Construcción rígida para una mayor vida útil.La carcasa de fundición gris, los escudos y las patas integradasa la carcasa en los motores GP100 & GP100+ de Siemens representanun paso muy importante en la innovación del diseño demotores. La estructura física de estos componentes ha sido diseñadamediante el análisis de elemento finito con el cual es posiblecolocar refuerzos en forma estratégica en cada uno de loscomponentes y así obtener una mayor resistencia al efecto deesfuerzos radiales, axiales, vibración y armónicas.