<strong>Arrancadores</strong> automáticosestrella-<strong>de</strong>lta tipo K987Diagramas <strong>de</strong> conexionesCircuito principalCircuito <strong>de</strong> controlDesignaciones:K1 Contactor <strong>de</strong> la acometida.K2 Contactor punto estrella.K3 Contactor <strong>de</strong> la etapa <strong>de</strong>lta.K7 Relevador <strong>de</strong> tiempo.S1 Pulsador “arrancar” .SO Pulsador “parar” .F2 Relevador bimetálico <strong>de</strong> sobrecarga.F1 Protección contra cortocircuito <strong>de</strong>l circuito principal.F10 Fusibles para el circuito <strong>de</strong> control (en caso <strong>de</strong> existir).Con accionamiento por pulsadores(contacto <strong>de</strong> corta duración).Dimensiones en mm74K 987---1a/2B/N1K 987---2a/2B/N1en caja CT3NK 987---4a/2B/N1K 987---6a/2B/N1K 987---8a/2B/N1K 987---12a/2B/N1Para arrancadores estrella-<strong>de</strong>lta K987, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 4a/2B/N1 hasta 12a/2B/N1 favor <strong>de</strong> consultarnos.
<strong>Arrancadores</strong> automáticos paramotores con <strong>de</strong>vanado bipartidoDatos técnicosDescripciónLos motores con <strong>de</strong>vanado bipartido y rotor“jaula <strong>de</strong> ardilla”, tienen una construcciónsemejante a los normales excepto que losmencionados tienen el estator con dos<strong>de</strong>vanados idénticos que se pue<strong>de</strong>nconectar en secuencia a la línea <strong>de</strong>alimentación <strong>de</strong> energía.La finalidad <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> motores espermitir la realización <strong>de</strong>l arranquelimitando la corriente y el par en motores <strong>de</strong>hasta 500 C.P., 440 V.AplicaciónLa protección y el control para este tipo <strong>de</strong>motores se logra mediante la utilización <strong>de</strong>un arrancador magnético <strong>de</strong> dos pasos;inicialmente se conecta a la alimentaciónuna mitad <strong>de</strong>l <strong>de</strong>vanado <strong>de</strong>l estator y luego,cuando el motor marcha cerca <strong>de</strong> suvelocidad <strong>de</strong> régimen se conecta la segundamitad <strong>de</strong>l <strong>de</strong>vanado en paralelo con lasección ya excitada.La combinación arrancador, motor con<strong>de</strong>vanado bipartido se empleaprincipalmente para proteger, controlar eimpulsar cargas centrífugas, tales como,sopladores, bombas centrífugas y otrascargas en que se necesite un par <strong>de</strong>arranque reducido. También se empleancuando la corriente <strong>de</strong> arranque a plenatensión pue<strong>de</strong> producir caídas in<strong>de</strong>seablesen las líneas <strong>de</strong> distribución o cuando lasrestricciones <strong>de</strong> la compañía suministradora<strong>de</strong> energía, prescribe corriente <strong>de</strong> arranquereducida.En los sistemas <strong>de</strong> acondicionamiento<strong>de</strong> aire se tiene un amplio campo <strong>de</strong>aplicaciones para este tipo <strong>de</strong> arranque,por el aumento <strong>de</strong> la capacidad <strong>de</strong> estossistemas y la necesidad <strong>de</strong> limitar tanto lacorriente como el par <strong>de</strong> arranque.EjecuciónLos arrancadores para motores con<strong>de</strong>vanado bipartido, se componen <strong>de</strong>dos contactores <strong>de</strong> igual tamaño, dosrelevadores bimetálicos (mismo margen <strong>de</strong>ajuste) y un relevador <strong>de</strong> tiempo.Todo lo anterior se suministra totalmentealambrado, (para su interconexión a la red<strong>de</strong> suministro y al motor) <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> cajametálica para usos generales.Dos botones, uno <strong>de</strong> arranque y otro para elparo, adosados a la puerta o tapa frontalcomplementan el suministro.AccionamientoLos arrancadores automáticos para motorescon <strong>de</strong>vanado bipartido con mando porpulsadores montados en la tapa <strong>de</strong> la caja opara control remoto mediante aparatosinstalados por separado, tales comopulsadores, interruptores, termostatos oflotadores, necesitan solamente accionar eldispositivo “arrancar” para que el motorempiece a girar en la primera parte <strong>de</strong>l<strong>de</strong>vanado. La conexión <strong>de</strong> la otra parte <strong>de</strong>l<strong>de</strong>vanado se logra automáticamentemediante el relevador <strong>de</strong> tiempo (ajustable)garantizando una aceleración suave, sinbrusquedad y sin intervención <strong>de</strong>l operador.MontajeLos arrancadores para motores con<strong>de</strong>vanado bipartido <strong>de</strong>ben <strong>de</strong> instalarse<strong>de</strong> preferencia sobre un plano vertical.Se admiten posiciones inclinadas eninstalación, con un ángulo <strong>de</strong> hasta 22.5°con respecto a la vertical.Protección <strong>de</strong> motoresPara la protección <strong>de</strong> motores contrasobrecarga, los arrancadores se suministrancon dos relevadores bimetálicos tripolares.Debido a que los arrancadores sesuministran con alambrado paraaccionamiento por medio <strong>de</strong> pulsadoresincorporados (contactos <strong>de</strong> corta duración),se utilizan relevadores bimetálicos “sinautobloqueo”.Si los arrancadores son accionados pormedio <strong>de</strong> un interruptor <strong>de</strong> contactopermanente (por ejemplo, termostato,interruptor <strong>de</strong> presión, flotador, etc.), hayque ampliar el relevador bimetálico “conautobloqueo”.Para la protección contra circuito se <strong>de</strong>ben<strong>de</strong> instalar siempre antes <strong>de</strong>l arrancador,fusibles o interruptores <strong>de</strong> protecciónapropiados.2* Para precios y tiempo <strong>de</strong> entrega favor <strong>de</strong> consultarnos.75
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