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Aceite para motor diesel CI-4 - Venequip

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Cat DEOCaracterísticas típicas*Grado de viscosidad SAE 15W-40 10W-30Clasificación de servicio API:Diesel <strong>CI</strong>-4, CH-4, CG-4, <strong>CI</strong>-4, CH-4, CG-4,CF-4/CFCF-4/CFGasolina SL SLNivel de rendimiento original:Caterpillar ECF-1 ECF-1Volvo VDS-3 VDS-2Cummins CES 20071/76 CES 20071/76Mack EO-M Plus EO-M PlusAllison C4 —Punto de inflamación, º C (ASTM D92) 222 227Punto de fluidez, º C (ASTM D97) –33 –33Viscosidad en centistokes a40º C (ASTM 445) 115,5 74100º C (ASTM ) 15 11,5Índice de viscosidad (ASTM D2270) 135 145Cenizas sulfatadas (ASTM D874) 1,1 1,1NBT (ASTM D2896) 10,6 10,6Cinc, % en peso (ASTM D4951) 0,133 0,133Peso a 16º CAPI (ASTM D287) 29,3 31,9Específico 0,88 0,866* Los valores mostrados son valores típicos <strong>para</strong> los mercados del Hemisferio Occidental(excluido Brasil) y no deben usarse como parámetros de control de calidad <strong>para</strong> aceptarorechazar el producto. Las especificaciones pueden cambiarse sin previo aviso.Pruebas más exigentes que las normas de la industriaEl American Petroleum Institute (API) fija las normas mínimas <strong>para</strong> elrendimiento de aceite de <strong>motor</strong> <strong>diesel</strong>. Usando como referencia API <strong>CI</strong>-4,Caterpillar fabrica un aceite de calidad óptima <strong>para</strong> sus <strong>motor</strong>es <strong>diesel</strong>—Cat DEO.Para demostrar su rendimiento óptimo, Cat DEO debe pasar una serie depruebas de <strong>motor</strong> propietarias extensivas a escala completa—que se actualizancontinuamente <strong>para</strong> reflejar las últimas clasificaciones y calibraciones deemisiones. Disponemos de cuatro pruebas especiales de resistencia y controlde calidad que evalúan el rendimiento y la capacidad de drenaje larga del aceiteCat DEO. Los resultados—pistones limpios y control estable de aceite—demuestran que Cat DEO es el mejor aceite <strong>para</strong> los <strong>motor</strong>es <strong>diesel</strong> Cat.Salud y seguridadEn condiciones normales de uso previsto, este producto no representa un riesgo<strong>para</strong> la salud. La exposición excesiva puede producir irritaciones en los ojos,la piel o las vías respiratorias. Observe siempre buenas medidas de higiene.Lea y entienda la Hoja de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS) antes deusar este producto. Para obtener un ejemplar de la MSDS, póngase en contactocon nosotros o visite el sitio web en www.catmsds.com.Mayor valor <strong>para</strong> el cliente• Menos consumo de aceite com<strong>para</strong>do conlos aceites de <strong>motor</strong> monogrado.• La mayor dispersancia del hollín mantiene laviscosidad del aceite <strong>para</strong> mejorar el flujo delubricante a las piezas vitales del <strong>motor</strong>.• Larga duración del filtro—el alto nivel dedispersancia mantiene las partículas de hollínfinamente dispersas de modo que atraviesenel <strong>motor</strong> y el filtro sin causar daños. Los filtrosCat están diseñados <strong>para</strong> producir unrendimiento superior al de los intervalosde drenaje publicados.• Mayor estabilidad de oxidación que reducelos depósitos e impide el espesamiento delaceite en condiciones de alta temperatura.• Mayor control de los depósitos de lospistones de acero y aluminio y mayorresistencia a la oxidación de desgasteque prolonga la duración de los anillos.• Protección de desgaste del tren de válvulas—los seguidores de levas, balancines ypuentes de válvulas muy cargados estánprotegidos contra las restregaduras y eldesgaste excesivo, especialmente enaplicaciones con alto contenido en hollín.• Un aceite <strong>para</strong> todas las máquinas y <strong>motor</strong>escomerciales 1 — las flotas mixtas pueden usarel mismo aceite en todos los <strong>motor</strong>es, tantode gasolina como <strong>diesel</strong> 2 . El empleo de unsolo inventario simplificado y de sistemasde dispersión ahorran dinero.• Excelente <strong>para</strong> usar en la mayoría de lossistemas hidráulicos de máquinas Cat1Excluidos los <strong>motor</strong>es <strong>diesel</strong> 3600, 3116 y 3126 MUI Marinoy MaK. Los <strong>motor</strong>es <strong>diesel</strong> 3116 y 3126 MUI Marino consistemas de ventilación del cárter cerrados no deben usarCat SAEO.2Consulte las recomendaciones de los fabricantesoriginales.3Consulte las recomendaciones de temperatura en elmanual de operación y mantenimiento correspondiente.Para obtener información adicional,véanos hoy o visite nuestro sitio weben www.cat.comPSHJ0059 (Hemisferio Occidental—excluido Brasil) Impreso de EE.UU. © 2004 Caterpillar Todos los derechos reservados

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