Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos ...

Servicio de Prevención de Riesgos LaboralesUn órgano de accionamiento sólo debe ordenar una función y siempre la misma. Sinembargo, para ciertos mandos de las máquinas, por ejemplo teclados o botonerasportátiles, este requisito no es siempre realizable. En este caso se debe mostrarclaramente la relación entre el órgano seleccionado y las diferentes funcionesordenadas.Los órganos de accionamiento deberán estar situados fuera de las zonas peligrosas,salvo, si fuera necesario, en el caso de determinados órganos de accionamiento, y deforma que su manipulación no pueda ocasionar riesgos adicionales.PosicionamientoLos órganos de accionamiento deberían estar reagrupados en la proximidad de lospuestos de trabajo de manera que sean fácilmente accesibles para el operador. En lamedida de lo posible deben estar situados fuera de las zonas peligrosas con el fin deque su maniobra no dé lugar a situaciones peligrosas.En el caso de ciertos equipos de trabajo tales como máquinas de grandesdimensiones, instalaciones robotizadas, grandes máquinas transfer, etc., algunasoperaciones, como las de reglaje, programación, aprendizaje, verificación u otrassimilares, se realizan desde el interior de un cierre perimetral y/o en la proximidad delos elementos peligrosos, estando anulado el sistema de protección previsto para elproceso de trabajo. Para ello se utiliza una botonera móvil que dispone de los órganosadecuados al tipo de operación a realizar, tales como dispositivo de validación,mando sensitivo, selector, órgano de puesta en marcha, órgano de parada y órgano deparada de emergencia.No deberán acarrear riesgos como consecuencia de una manipulación involuntaria.Accionamiento involuntarioCon el fin de evitar funciones peligrosas intempestivas, estos órganos deben estardispuestos y protegidos de manera que se impida un accionamiento involuntario porparte del propio operador o de otra persona, o debido a la caída de un objetosuficientemente pesado, al efecto de las vibraciones, al de las fuerzas de aceleracióno a la rotura de un muelle. Soluciones tales como un pulsador encastrado, laaplicación de una separación suficiente, en el caso de mandos a dos manos, un pedalcubierto y cerrado lateralmente (teniendo en cuenta, si ha lugar, la necesidad deutilizar calzado de seguridad) y, si es preciso, dotado de un dispositivo de bloqueo,una simple barra fija delante de una palanca de mando, o un sistema que bloquee lapalanca en la posición de parada, son ejemplos que permiten suprimir el riesgo (véasela figura 1).pág. 24