Amortiguadores para camionetas, remolques y camiones - Gabriel

Maneje el espíritu independientegabriel.com2013Amortiguadorespara camionetas,remolques ycamiones

¿El secreto para fabricarexcelentes amortiguadores?¿Por qué Gabriel ® ?Alimentado por durabilidad. Impulsado por resultados.Nadie entiende el control de manejo como el Original Gabriel®. En 1907,creamos toda una industria en su entorno. Por lo tanto, entendemosmejor que los demás los retos a los que los administradores yoperadores de flotillas se enfrentan para asegurarse que sus vehículosestén listos para rendir cuando se les requiera.Más camiones pesados que nunca confían en la tecnología para trabajospesados de Gabriel para hacer el trabajo porque tenemos la mejorcobertura de remplazo OE en la industria. Pero no nos limitamos afabricar amortiguadores y struts para trabajos pesados. Diseñamosy construimos una línea más amplia que nadie en el mundo deamortiguadores y struts de alto rendimiento y durables.Cobertura - Sin rival en la industriaNadie más se acerca a la cobertura de Gabriel. Los Gabriel Fleetline®y GasSLX® ofrecen más cobertura de reemplazo OE que cualquier otrocompetidor en el mercado de trabajos pesados.Así que si lo necesita, Gabriel es su proveedor único. Lo que desee...lo tenemos:CoberturaDurabilidadBielas cromadas consúper acabadoTope hidráulicoAmortiguadores para cabinasAplicaciones súperpesadasAplicaciones horizontalesAjustabilidadFluido de alta temperaturaCarga de gasgabriel.com

Diseño resistente parallevar a su flotilla a travésde todos los tipos de caminosGabriel ® continúa funcionando mucho tiempo despuésde completar el trabajoLos componentes de calidad, ingeniería de precisión y un diseño durable y sólido garantizan elmejor rendimiento a lo largo de los amortiguadores Gabriel ® para trabajos pesados, y reducen eldesgaste de otras partes costosas de la suspensión.1 5/8”, diseño de cilindro grande*• Mayor resistencia a la tensión• Diseñado para un mayor control• Diseño probado parasuspensiones de baja fricciónBielas de pistón cromadascon súper acabado• Proporciona una mayor resistenciaa la corrosión, mejor rendimiento yprolonga la vida del productoDiseño bombeado**²• Aumento de la capacidad del fluido• Temperaturas de operaciónmás bajas• Menos desgaste interno debidoa la disipación de calorDiseño de sello conpistón flotante• Auto compensa el desgaste a lolargo de la vida del amortiguador• Diseño sólido y durable• Menos atenuación, un rendimientomás consistente a todo lo largo• Reduce las variabilidadesvelocidad-fuerza y aumenta lascapacidades de control abajas velocidadesMonturas de arco soldado de360° con anillos de acero sólido*• Mayor resistencia a la tensión• Reduce las fallas de las monturasSello de biela de nitrilocon labio triple²• La protección adicional del sellomejora la retención de fluidos• Prolonga la vida útil delproductoTope de extensión hidráulico¹• Diseño único y robusto• Evita que los amortiguadoreslleguen al tope y que lassuspensiones se sobre extiendan• Reduce significativamente la fatigaen las monturas, luces y otroscomponentes sensibles ala vibraciónVálvulas de resorte de 10 niveles• Para comodidad y control• Mayor durabilidad• Auto-limpiezaGasSLX ® - Ofrece los beneficiosindicados anteriormente, además:• Ajustable - 3 posiciones• Celda de gas - separa elgas del fluido• Atenuación reducida• Fluido de alta temperatura• Sello de biela de Viton delabios múltiples* Excepto una parte o toda la Serie 83000** Incluyendo las Series 85300 y 85700gabriel.com¹ Cuando se requiera. ² Excepto GasSLXNota: Las características pueden variar según el número de parte

Gabriel ® Amortiguadores paracamionetas de trabajos pesadosAmortiguadores para camionetas, camiones yremolques clase 3 - 8Fleetline® - Amortiguadores para cabinasFleetline® Serie 83000Fleetline® - Amortiguadores para cabinasAmortiguadores para trabajos pesados diseñadosespecíficamente para mejorar la comodidad y reducir lavibración en las suspensiones de la cabina• Cilindros de 1”, 1 3/16”, 1 3/8” y 1 5/8”para cubrir las suspensiones y diseños de todaslas cabinasSerie 83000Un producto para trabajos pesados diseñado para vehículosclase 3 - 6 y suspensiones de camiones pesados• Cilindro de 1 3/8”• Válvulas de 10 niveles• Sello de pistón con auto-compensación para unaamortiguación constante a lo largo de la vida útildel amortiguadorFleetline® Serie 85000H.T.FLUIDSerie 85000Un producto para trabajos más pesados diseñado paracamionetas, camiones y remolques clase 6 - 8• Cilindro más grande de 1 5/8” para mayor durabilidad• Diseño bombeado* para mayor capacidad de fluidos y unaoperación más fría• El fluido de alta temperatura (H.T.) mezclado especialmentereduce la fricción y el desgaste en condiciones de operaciónextremas**• Sello de pistón con auto-compensación para unaamortiguación constante a lo largo de la vida útildel amortiguadorGasSLX® Serie 89000H.T.FLUIDSerie 89000 Ajustable — GasSLX ®Amortiguador de gas, premium, ajustable y de trabajospesados para vehículos, autobuses escolares y autobusesde tránsito clase 7 - 8• La posición de tres ajustes ofrece una selección personalde conducción: regular, firme y extra firme• El fluido H.T. formulado especialmente reduce la fricción y eldesgaste en condiciones de operación extremas• Un diseño único de celda de gas con sellos dobles para unamejor retención del gas• Cilindro de 1 5/8”, monturas de arco soldado de 360° conanillos de acero sólido para mayor durabilidad*Serie 85300 y Serie 85700**Cuando correspondaManeje el espíritu independiente

Gabriel ® Amortiguadorespara camionetas ligerasUltra LT - Amortiguadores y struts paracamionetas ligerasIngeniería de precisión para máxima seguridad y rendimientopara las camionetas ligeras, SUVs y furgonetas actualesEquipado con la tecnología G-Force, incluyendo:• Válvulas StableSteer - Mejora el contacto del neumáticocon el camino para mayor seguridad y control• Pistón G-Force - Construcción de hierro sinterizado paradurabilidad y máximo rendimiento del amortiguador• Sello de aceite con un labio y diseño OE - Minimiza lafricción para el mejor rendimiento y comodidad.Serie G63000/G64000Struts (Series G52000/G55000/G56000)Serie comercial LTV• El mejor amortiguador para aplicaciones comercialesen flotillas• Diseñado específicamente para usos pesado en camionetasligeras y furgonetas• Cilindro de gran tamaño de 1 5/8” (41 mm) con pistónduradero de acero sinterizado y cabezal de compresión• Monturas de arco soldado para máxima resistenciaAmortiguador monotubo MaxControl de Gabriel ®• Para conducción y control superiores en cualquiercamioneta ligera o SUV• Cilindro más grande de 1 13/16” (46mm) para unareacción más rápida• Diseño monotubo y sello de niveles múltiples para reducirla temperatura de la cámara y el ingreso de desechos• Gas nitrógeno de alta presión y tecnología de pistónflotante permiten la reacción inmediata del amortiguadorAsientos de resorte (Serie G51000)(Serie 58000)(Series 75000/77000/79900)Asistente de strut delantero y trasero (portador de carga)• Combina la tecnología de amortiguadores y struts• Los struts frontales de tasa constante pueden ayudara mejorar la estabilidad y restaurar o mantener la alturadel vehículo• Los resortes traseros de ritmo variable proporcionanuna capacidad de carga de 500 libras, por par (no debeexceder el peso vehicular bruto. El producto no aumentala carga útil)• Una solución económica para para usos pesados(Series 34/43000 Series) Paquete de dosEstabilizadores de dirección• Mejora el manejo y control• Proporciona amortiguación agregada del movimientolateral del sistema de dirección• Bujes de uretano, fluido premium de alto rendimientoy celda de espuma resistente a la atenuación(Serie 6800SE)gabriel.com

Gabriel ® Guía parainspección deamortiguadoresReduzca el tiempo muerto con un mantenimiento periódicoLas suspensiones actuales de baja fricción clase 3 - 8 requieren amortiguadores de altorendimiento para minimizar el desgaste y proteger los componentes de la suspensión dedaños por la vibración, incluyendo los neumáticos. Los amortiguadores desgastados tambiénaumentan la fatiga del conductor ya que no pueden amortiguar la oscilación de la suspensiónque se transfiere a la cabina de los sofisticados sistemas de suspensión actuales.Un programa de inspección y mantenimiento del amortiguador de manera periódica le ayudaráa evitar el tiempo muerto y a reducir el desgaste de otros componentes. Entre estas revisionesperiódicas, busque señales de que se está produciendo un desgaste.Los indicios de que podría requerirse el mantenimiento y que los amortiguadores deberíanrevisarse para su reemplazo incluyen:• Desgaste desigual del neumático• Deterioro en la conducción• Vibración excesiva• Hundimiento de struts cónicos• Desgaste prematuro• Struts de aire fracturados o rotosSeñales de que es hora de reemplazar los amortiguadoresFugasMontura superioro inferior rotaBuje superior oinferior rotoFracturadointernamente oatascado en laposición colapsadaInstalaciónincorrectaTubo parapolvo rotoFalla en la monturade la camionetaDoblado o melladoManeje el espíritu independiente

Instruccionesde desechoInstrucciones de desechoDeben tomarse medidas adecuadas de protección, tales como gafas de seguridad y guantesprotectores, cuando extraiga aceite y gas de los amortiguadores desechados y defectuosos.Procedimiento1. Asegure el amortiguador en una posición horizontal. Extienda completamente el vástago delpistón antes de perforar la unidad. (vea la Fig. #A).2. Usando una broca de 1/8” (3 mm), taladre un orificio en una dirección hacia abajoaproximadamente 1.0” (25 mm) desde la parte inferior del amortiguador a una profundidadde aproximadamente 1.0” (25 mm) (vea la Fig. #B).3. Perfore un segundo orificio de aproximadamente 1/8” (3 mm) a 2.0” (50 mm) desde laparte superior del amortiguador a una profundidad de aproximadamente 1.0” (25 mm), conel fin de permitir que todo el aceite fluya hacia afuera.4. Moviendo el vástago de pistón hacia adentro y afuera, comience a golpear la unidad parapurgar completamente el aceite del cilindro de la unidad (ver la Fig. #C).FIG. #A FIG. #B FIG. #CInformación ambiental5. Recoja todo el aceite usado, teniendo cuidado de no mezclar el aceite con cualquierotro desecho o residuo. Almacene el aceite usado en un recipiente aprobado y marcadoclaramente como “aceite usado”.6. Deseche la estructura restante del amortiguador y las piezas internas de acuerdo con susleyes locales o estatales sobre aceites usados ​y otros desechos.7. Almacene, deseche y/o transporte el aceite usado de acuerdo con las normas ambientalesy las normas del programa de aceites usados de su estado.El aceite usado de amortiguadores puede desecharse en el recipiente utilizado para reciclarlos aceites de motor. La información sobre dónde desechar el aceite y otras partes se puedeobtener de las autoridades ambientales o proveedores de aceites.gabriel.com

Gabriel ® - Consejos de AnswermanConsulte estos consejos antes de reemplazar los amortiguadoresRealice la prueba de calorSi experimenta deterioro en la conducción y se sospecha que unamortiguador tiene fallas internas, realice la siguiente “PRUEBADE CALOR DEL AMORTIGUADOR” unos minutos después de operarel equipo.Los amortiguadores operan a temperaturas que oscilan desdela temperatura ambiente hasta los 350 ºF. Los amortiguadoresatenúan la oscilación de los struts al transformar en calor la energíaproducida por el strut y disipándolo. Como resultado, el amortiguadordebe estar un poco caliente al tacto después de su uso normal.1. Conduzca el vehículo a velocidades moderadas durante almenos 15 minutos.2. Todos los amortiguadores deben estar más calientes que elchasis. Dentro de los siguientes minutos de conducir el vehículo,toque cada amortiguador con cuidado en su estructura pordebajo de la cubierta de polvo o tubo, después de tocar primerouna parte cercana del chasis para establecer una temperaturaambiente de referencia del metal. Note si los amortiguadoresno están calientes.3. Sospeche de una falla en cualquier amortiguador que esténotablemente más frío que su par en el otro extremo del eje.Una temperatura distintas de eje a eje no significa que hay unafalla, pero las temperaturas más bajas en cualquier eje síjustifica la remoción e inspección del amortiguador más frío.4. Para inspeccionar una falla interna, remueva y agite elamortiguador sospechoso. Escuche un sonido de traqueteode partes metálicas en el interior, lo que puede indicar unafalla interna.Maneje el espíritu independiente