Capítulo 00 - Zodiac

Web de Zodiac/Equipo de Dragrace de ZodiacLA PÁGINA WEB DE ZODIACCuando navegues por la red, visita la páginaweb de Zodiac y echa un vistazo a lasúltimas piezas y accesorios del mercado derecambios para Harley. Nuestras páginasweb contienen información reciente sobre:• El catálogo Zodiac On-Line• Piezas nuevas• La red europea de Concesionarios Zodiac• Las últimas noticias sobre nuestro equipoDrag-Race• Los nuevos proyectos de motos de Zodiac• Salvapantallas• Asistencia a Roadshows por Zodiac• Enlaces con páginas de carreras de Zodiac• Enlaces con páginas de interésrelacionadas con Harley-DavidsonVisita nuestra página web:www.zodiac.nlEL EQUIPO ZODIAC TRESVECES CAMPEON DE EUROPA1992-1996-2004Durante las temporadas 1992-1996 y 2004el equipo Zodiac ha escrito historia. LaDragster, conducida por el fundador deZodiac, “EL Padrino”Ton Pels, ganó el títulooficial Europeo de la clase “SuperTwin TopFuel” y el título de “Campeón de CampeonesSuperTwin Europea” en 2004-2005-2006. En2006 el equipo se tomó un descanso, pero en2007 ha vuelto. En 2007, el amigo de Ton,Roel Koedam, también campeón Top Fuel, seencargó de conducir la Zodiac SuperTwinhasta el tercer puesto en el campeonatoeuropeo. Desde 2008, el equipo Zodiaccompite con un Supercharged SuperTwin,diseñado y se construido completamente porel equipo de competición de Zodiac. El motorcon empujadores a 45º, basado en un motorSportster de 4 árboles de levas, es uno de losmotores basado en Harley-Davidson delmundo. De 2008 a 2011 fue conducido porRoel Koedam, y en 2012 el veterano JobHeezen recogió la antorcha. Aunque la motoestá continuamente mejorando, ya ha amostrado su verdadero potencial con unsegundo puesto en el Campeonato Europeo.EL MOTOR T&V RACING DE1000+ CABALLOSEl motor de 103 CI (1684 cc) está construidopor el Director General,Ton Pels, y suhijo,Vincent Pels (T&V Racing). Estáalimentado por el supercharger de últimageneración de la companía sueca J&MPerformance, el Autorotor 2.1 RC. Excepto porla culata de 4 válvulas de Jim McClure, elmotor al completo está mecanizado por T&Vracing de muchos kilos de acero sólido yaluminio billet 7075-T6,como por ejemplo elcigueñal,el carter, las bielas, los cilindros, laprimaria al completo, el embrague, y muchasotras piezas.El nuevo chasis “Trick”, con unabase entre ejes de 100 pulgadas, también hasido construido por la casa en tubocromomolibdeno 4130. Para el nuevocarenado de composite se ha recibidoasistencia de Metapol, y la pantallaaerodinámica está hecho por National Cycle.La horquilla ha sido diseñada y construida porGCB mientras Hyperpro se ha encargado dela conductividad. El nuevo motor tiene undiámetro de 4.25” (107,95 mm) y una carrerade 3.625 (92 mm) y el consumo estimado esde 10 galones por minuto (casi 1 litroporsegundo!), se necesita algo de gasolinapara producir 1000 caballos! Los problemasde calor del año pasado han sidosolucionados, gracias a las cámaras decombustión de cobre, hechas por Ton &Vincent, en las culatas. Se emplearon nuevosmateriales exóticos para las válvulas y susguías hechos por el sponsor KibblewhitePrecision Machining. Además, un nuevosistema especial de escapes ha sidodesarrollado con la ayuda de Supertrapp.FECHAS PRELIMINARES DECOMPETICIÓN 2013Easter Thunderball30 de Marzo - 1 de Abril 2013,Santa Pod Raceway, IngleterraMain Event24-27 Mayo 2013,Santa Pod Raceway, IngleterraSweden Internationals13-16 de Junio 2013, Tierp Arena, SueciaFHRA Nitro Nationals4-7 de Julio 2013, Alastaro, FinlandiaNitrOlympx9-11 de Agosto 2013,Hockenheim, AlemaniaScandinavian Internationals22-25 Agosto 2013, Tierp Arena, SueciaEuropean Finals5-8 de Septiembre 2013,Santa Pod Raceway, Ingleterra004