Revista Logistic 360

N° 1–OTOÑO2015.
LOGISTIC
SU CADENA DE SUMINISTRO DESDE UNA NUEVA DIMENSIÓN
DESCODIFICACIÓN
Cross-channel:
una (r) evolución está en
marcha en el mercado de
bienes de consumo.
INNOVACIÓN
Internet físico:
la red global del
futuro.

UN NUEVO ÁNGULO
Amsterdam
¡Un puente
peatonal
impreso en 3D
hecho en acero!
La start-up holandesa especializada en
la impresión 3D (MX3D) se ha marcado
el reto de crear el primer puente peatonal
de metal jamás impreso. Esta tecnología
de vanguardia está transformando poco
a poco nuestro mundo; ¿es el comienzo
de la tercera revolución industrial? ¿Una
revolución en la que el consumidor se
convertiría en el productor? FM Logistic
está examinando la cuestión de este
importante desarrollo con el fin de
estar preparados para los cambios
en nuestro negocio y en nuestros
clientes.

ÉDITORIAL – INDICE
Compartir
nuestra
experiencia
E
n un mundo en constante cambio,
donde la cadena de suministro está
pasando por grandes transformaciones,
consideramos que es necesario entender mejor
la creciente complejidad de nuestro sector y de
compartir nuestra experiencia en sus áreas de
negocio.
Con Logística 360 °, esperamos poner la
cadena logística, en su conjunto, en una
perspectiva nueva y tangible, mirando los retos
y nuevas soluciones - desde la fase de diseño
del producto hasta su llegada al consumidor.
La cadena de suministro es un pilar estratégico
para el desarrollo y la competitividad de la
Compañía, cuyo objetivo es hacer entregas a
los consumidores en todo el mundo, en el sitio
correcto, en el momento adecuado y al menor
coste.
Reducción de stock y de costes de trasnporte,
gestión simultanea de flujos físicos y de
información cada vez más masivos, multiples
canales de distribución... Tenemos que dedicar
tiempo para analizar los nuevos retos
operativos, económicos y tecnológicos a los
que nos enfrentamos para conseguir juntos ser
altamente eficientes.
Le invitamos a descubrir nuestra publicación
semestral y sus cuatro secciones principales:
Descodificación para el analisis de una
tendencia, Reportaje para informar sobre el
terreno, Inovación para mostrar el futuro de la
cadena de suministro y
Tu tienes la solución donde se compartern los
retos de los clientes.
Les deseo una lectura agradable
JEAN-CHRISTOPHE MACHET
Presidente de FM Logistic
4#COP21
#TRANSPORTE
18
SOSTENIBLE
#SATISFACTION
4 RESUMEN
Aspectos destacados
del sector.
6 DESCODIFICACIÓN
Cross-channel: una
(r) evolución está en
marcha en el mercado
de bienes de consumo.
12 INNOVACIÓN
Internet físico :
la red global del futuro.
SATISFACCIÓN#
15
15 TU TIENES LA
SOLUCION
João Luiz Oliveira Souza
(Maped do Brasil) explica el
éxito de la optimización de
su logística.
16 REPORTAJE
El consumo de productos
frescos: un mercado en
auge en Europa Central y
Rusia.
18 A FONDO
FM Logistic por el mundo.
LOGISTIC
PUBLICATION DE FM LOGISTIC – ZI de l’Europe – 57370 Phalsbourg – FRANCE – Tél.: +33 (0)3 87
23 12 12 – Directeur de la publication : Jean-Christophe Machet – Rédacteurs en chef : Christophe
Melo, Vanessa Valette – Conception/réalisation : magamo/FIDBACK – Crédits photos : fotolia,
shutterstock, FM Logistic – ISSN : en cours – Les articles et les illustrations publiés dans ce magazine ne peuvent être
reproduits sans autorisation écrite préalable.
3

RESUMEN
TIENDAS CONECTADAS
Aumentar las ventas un 40%, ¡es posible!
#CLICK AND COLLECT La integración de herramientas y servicios digitales en las
tiendas pueden aumentar las ventas en un 40%, según la agencia ‘Digitale Evoke’.
La nueva práctica de click and collect consiste en realizar un pedido a través de
Internet antes de recogerlo en la tienda (web a tienda) o en realizar el pedido en
la tienda y recibirlo directamente en casa (tienda a web). Los clientes hacen estas
compras adicionales en la tienda, pero sin necesidad de un dependiente. Esta
práctica está impulsando las ventas y el tráfico en las tiendas. En 2014 el 30% de
los distribuidores de los e-commerce tenian el servicio de click and collect.
58 %
Es el porcentaje de europeos que
cree que recibir ofertas especiales en
su móvil cuando se encuentran en la
tienda podría motivarles a ir a esa tienda
más a menudo.
461
MILLONES DE
DOLARES
son las previsiones de ingresos
de los distribuidores especializados
en productos electrónicos en países
emergentes en 2014. BRICS representa
el 51% de esos ingresos y sólo China
el 30%.
2986MILLONES
El número de usuarios de
Internet en el mundo, el 41% de la
población.
COP21
Limitar el cambio
climático.
Del 30 de noviembre al 11 de diciembre, la XXI
Conferencia de las Partes de la Convención Marco de
Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP21/
CMP11) se celebra en Paris. Un nuevo acuerdo
climático internacional, aplicable a todos los países, se
debe alcanzar durante esta conferencia. El objetivo: mantener
el calentamiento global por debajo de 2 ° C. Presidiendo la
conferencia, Francia tiene un papel importante que desempeñar
a nivel internacional mediante la conciliación de las diferencias de
opinión y fomentar un consenso dentro de las Naciones Unidas
y la Unión Europea. En este contexto, la ciudad de Paris tomó
la iniciativa en abril de pedir proyectos innovadores en materia
de logística urbana sostenible. FM Logistic fue elegida para
implementar el equivalente de su modelo de reparto urbano
ideal «CityLogin ‘, probado en Roma. (ver p. 18).
Más info en www.cop21.gouv.fr/es
4 FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑOOÑO 2015

RESUMEN
+66 %
TENDENCIA
Las compras a través del móvil por las nubes.
#M-COMMERCE Según el Índice de Adyen, el proveedor global de servicios de pago,
los pagos online a través del smartphone representan un 20,2% de las transacciones
mundiales de en 2014, lo que supone un incremento del 66% respecto a 2013.
El volumen de transacciones a través del movil aumentaron en casi todos los sectores:
+ 5% en viajes, + 3,2% en tickets/entradas, + 2,8% en retail, + 6,2% en productos digitales
(libros, películas, música...).
LAS TENDENCIAS DEL MERCADO
Las ventas mundiales
de Retail al alza.
Segun el institiuto de estudios económicos y sectroriales
Xerfi Global, las ventas mundiales de la gran distribución
crecerán alrededor de un 4% entre 2015 y 2018, gracias a la
creciente demanda en los países emergentes. Asia y America
Latina liderarán esta progresión de ventas con un 6 o 7% de
crecimiento al año, mientrás que los mercados de Europa
Occidental y Norteamérica no crecerán más de un 1,5 o 2%. Una
creciente clase media, el aumento de los salarios y el frenesí del
consumo de los jóvenes que adoptan los estándares occidentales
impulsarán el fuerte aumento de la demanda interna en los
países en desarrollo. Por tanto, las principales cadenas de
distribución deberán desarrollar, modernizar y reorganizar su red
de tiendas, y también aumentar sus ventas online para ayudar a
mantener las ventas de sus tiendas.
ESTRATEGIA
Hacia un avance
tecnológico.
#BIG DATA El 64% de los decisores
de la cadena de suministro en el
mundo considera el Big Data como
un verdadero avance tecnológico y
que tendrá una gran repercusión en
su estrategia. La razón es la elevada
volatilidad de la demanda. como se vio
en 2014, y la esperanza de obtener
mayor visibilidad con el Big Data, gracias
a la gran cantidad de información digital
procesada desde nuevas fuentes.Así el
Big Data permitirá ofrecer al cliente un
servicio de entrega más rápido, flexible
y eficiente y un profundo conocimiento
de las operaciones de la Cadena de
Suministro. Esta cadena de suministro
digital tendrá la capacidad de responder
rápidamente una demanda cada vez
más compleja y a un menor coste, por
la entrega de productos conectados
a los consumidores. Las aplicaciones
móviles son el ejemplo más evidente,
pero la automatización y la naturaleza del
contenido digital también es significativo.
5

DESCODIFICACIÓN
Cross-channel
Una (r) evolución necesaria
en el mercado de bienes de consumo.
Las compras a través de smartphones y tabletas están impulsando las ventas
online tanto de los distribuidores retail como de los fabricantes. Estas nuevas
formas de compra están desembocando en una gestión logística centralizada
de los pedidos de tiendas y particulares. Se trata de un sistema de logística
multicanal o de cross-channel (canales cruzados) que exige agilidad y
conocimientos técnicos.
423,8
MIL MILLONES DE EUROS
Es la facturación de
e-commerce en 2014.
25 - 50 %
de las compras online
son devueltas según el
informe de IMRG
4000 MILLONES
Es el número de paquetes
B2C entregados en Europa
en 2014.
6
FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑO 2015

7

DESCODIFICACIÓN
E
l comercio electrónico continúa su progresión este
año tras haber experimentado un incremento del
14% en Europa en 2014 y el motivo fundamental
es un aumento importante de este tipo de comercio
entre los distribuidores retail. «En los últimos 5 años,
los distribuidores retail han sabido alcanzar a los
principales representantes del comercio electrónico, que cada vez
son menos, a excepción de unos pocos como Amazon y Vente
Privée. Actualmente, 3/4 partes de las 15 principales empresas
de comercio electrónico son grupos retail, en comparación con
la cuarta parte de hace 5 años. La tendencia se ha invertido»
confrima Bertrand Pineau,Responsable de desarrollo, inteligencia
comercial e innovación de Fevad.
EL AUGE DE LAS VENTAS POR INTERNET
El aumento de las ventas retail online incluye el comercio de
bienes de consumo en general. El resultado es una explosión de
nuevos patrones de consumo, entre los que destacan las compras
por medio de smartphones y tabletas (comercio móvil). «Se ha
producido un incremento espectacular del comercio móvil, que
ahora representa el 10 % del total de ventas online y tiene un
gran margen de mejora», señala Stéphane Tomczak, Responsable
de logística electrónica de Fevad y de la Asociación Europea de
Comercio Electrónico. Los smartphones son muy prácticos, pues
permiten comprar en cualquier momento y desde cualquier lugar.
En el sector retail, internet ha entrado de lleno en las tiendas,
asociando las tiendas físicas a la web. Ya no existen barreras para
los consumidores entre las tiendas físicas y las webs de comercio
electrónico. De forma similar, estos nuevos modos de compra
significan que los fabricantes pueden ahora gestionar los pedidos
+14,3 %
Es el incremento de
los ingresos de comercio
electrónico en Europa, en
comparación con las cifras
de 2013, que alcanzaron
los 423,8 mil millones en
2014.
por internet en cualquier momento, desde
cualquier lugar del mundo y a cualquier punto
de entrega, a la vez que tramitan los pedidos
de las tiendas.
CUANDO LOS PEDIDOS INFLUYEN
EN LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN
En el mundo de la distribución, los compradores están utilizando
dos canales de venta con el nuevo método click and collect. Se
cursa el pedido por internet y el artículo se recoge en la tienda
(de la web a la tienda) o se cursa el pedido en la tienda y se
entrega en el domicilio (de la tienda a la web). Los dos canales
de distribución se combina, se cruzan. Es lo que se denomina
distribución de canales cruzados (los canales de venta se cruzan)
o multicanal (varios canales de venta), e incluso omnicanal (todos
81 %
Norteamérica
47 %
Sudamérica
78 %
Europa oriental
54 %
Europa central
47,9 %
China
El porcentaje de internautas en todo el mundo en 2014
42 %
población mundial
conectada a internet
8
FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑO 2015

Stéphane
Tomczak,
responsable de
e-logistica
en Fevad
LOS EXPERTOS
Philippe-Pierre
Dornier,
responsable
del departemento
Gestión de
Operaciones
en l’Essec
los canales de venta posibles). «Los pedidos se han convertido
en transcanales en términos de su proceso de distribución, que
ahora tiene muchos y diversos canales», resume Philippe-Pierre
Dornier, Catedrático y Responsable de la gestión de operaciones
en Essec**.
LOGÍSTICA BIEN ADAPTADA
En el contexto actual, los distribuidores retail y los fabricantes
tienen que ser capaces de gestionar los pedidos cruzados en los
dos canales de distribución (tienda y domicilio) y no como antes,
que solían hacerlo por separado. «Es más efectivo agrupar todos
los productos en el mismo almacén y gestionar desde ahí los
distintos tipos de pedidos. Podemos ofrecer un mejor transporte
agrupando las cargas, de este modo abaratamos los costes de
envío y garantizamos un servicio de alta calidad con entregas
puntuales garantizadas tanto en domicilios como en tiendas.
Es la base de nuestra estrategia de canales cruzados: ofrecer
un servicio mundial de canales de distribución (BtoB) o canales
de consumidor (BtoC) capaz de abarcar la logística de todos los
canales de distribución hasta la entrega final», explica Stéphane
Descarpentries, Director de proyectos estratégicos de FM Logistic.
Es un papel importante del campo de la logística que debe ser
desempeñado por una empresa cuya identidad y estrategia se
adapten perfectamente.
Este servicio, que
ya ofrecen algunos
pioneros como Fnac
y Darty, añade otro
canal de distribución al
convertir la tienda en
un almacén a distancia
y tiene el efecto de
acelerar las entregas a
los puntos de venta.
Stéphane Tomczak, Responsable de
E-Logistics en Fevad
«Nuestro modelo de plataforma multicliente está especialmente
adaptado para gestionar flujos cruzados. Somos pioneros en
logística y en el agrupamiento de entregas, un planteamiento
ideal para gestionar los flujos cruzados que optimiza la gestión
de los pedidos y los costes de transporte. Este tipo de solución
es la esencia de nuestra experiencia y estrategia de desarrollo»,
explica. FM Logistic ofrece servicios de cross-channel en todo el
mundo. Son servicios que están especialmente bien adaptados
9

DESCODIFICACIÓN
a las características de los países emergentes donde el comercio
electrónico está aumentando sideralmente (en 2014, las ventas
online aumentaron un +22 % y un +31 % en Brasil y China,
respectivamente). «Acabamos de firmar dos contratos de respaldo
mutuo con Leroy Merlin en Rusia para gestionar pedidos online
y en tiendas», señala el responsable.
EL TRANSPORTE: UN FACTOR CLAVE
Otro de los factores clave de los proveedores de logística es el
transporte. Debe estar perfectamente adaptado al tipo de entrega
(domicilio, exprés, punto de entrega o lugar de recogida) para
satisfacer los deseos del cliente final. «Nuestra estrategia consiste
en trabajar con transportistas especializados para ofrecer la mejor
solución posible. Las herramientas de seguimiento que llevamos a
bordo nos permiten rastrear las entregas BtoC y proporcionar un
servicio de alta calidad a quienes compran por internet. También
podemos gestionar las devoluciones de las compras online, en lo
que a transporte y almacenamiento se refiere», explica Stéphane
Descarpentries
Apoyándose en estos puntos fuertes, FM Logistic tiene previsto
incrementar notablemente su actividad en el ámbito de la
distribución cross-channel hasta que represente un 20% de su
facturación en 2020, en comparación con el 10% que supone
hoy en día.
PROCESOS ADAPTADOS A LOS VOLÚMENES...
Para preparar los pedidos hechos por internet y en las tiendas
desde un stock conjunto, se aplican distintos procedimientos en
función de los volúmenes BtoC. La organización del almacén
puede variar según los retos a los que se enfrente. «Si la cantidad
de pedidos online es pequeña (menos de un 10 - 15 % de los
pedidos de tienda), bastará con un único punto de recogida para
los dos canales de distribución», explica Patrick Bellart, Director
Impacto del e-commerce y m-commerce en los SKUs *
% De los encuestados dijo que su cadena de suministro está gestionando...
10 %
menos SKUs
30 %
poco o ningún
cambio en el
número de SKU
23 %
un aumento
significativo del
número de SKU
37 %
un aumento en el
número de SKU
10
* SKU (Stock Keeping Unit) : unidad de gestión de stocks.
Los almacenes tienen
que ser superágiles
para poder manipular
distintos pedidos
procedentes de
diferentes canales.
Tienen que rediseñarse
o reorganizarse para
gestionar tipos y
volúmenes de pedidos
dispares.
Philippe-Pierre Dornier, Catedrático
y Responsable de la gestión de
operaciones en Essec
de tecnología de automatización e innovación de FM Logistic. En
este caso, se utiliza un sistema de recogida de varios pedidos, lo
que significa que los operadores preparan varios pedidos BtoC al
mismo tiempo desplazándose de linea a linea y de pallet en pallet..
… PARA SER MÁS REACTIVOS.
«En general, cuando se tiene un promedio diario de pedidos
online de entre 500 y 600 BtoC, es necesario adaptar el proceso
de preparación de pedidos. En estos casos, se ha de crear una
línea dedicada con una cinta transportadora mecanizada que lleve
los paquetes a los sucesivos puestos de preparación. El objetivo
es ser más reactivos para cumplir tiempos de entrega incluso
más breves», explica Patrick Bellart. .«Este método, denominado
pick to light, como mínimo cuadruplica la productividad a la
hora de preparar los pedidos, en comparación con un método
clásico», señala.
«Con volúmenes de pedidos mayores, podemos cambiar a un
sistema de preparación totalmente automático, de nuevo con el
objeto de ser más rápidos y procurar que los productos lleguen
a su destino a tiempo», comenta.
LAS REFERENCIAS MARCAN LA DIFERENCIA
Cuando de lo que se trata es de manipular muchas referencias de
productos pequeños (más de 1.500), los pedidos online se pueden
preparar a mano. En este caso, se preparan todos los pedidos
antes de clasificarlos sucesivamente en casillas por destinatario.
«Es el mismo procedimiento de clasificación que el que se sigue
en la oficina de Correos», apunta Patrick Bellart. «También es
una solución efectiva para incluir el cross-docking en el flujo de
recogida de pedidos desde el stock». Cabría asimismo la posibilidad
de mecanizar el proceso aguas arriba mediante el transporte en
cinta de cajas vacías que se cierran automáticamente al final de
FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑO 2015

CASO DE ESTUDIO
Manejando más de 1500 referencias, la
preparación de pedidos online puede
hacerse gracias al proceso «collect and
dispatch»
la línea.
Después de estos procedimientos para preparar
pedidos, se agrupan los paquetes para el sector privado
en los muelles de carga del almacén en función de su
destino geográfico. Según el tipo de entrega (domicilio,
lugar de recogida, exprés...) o el área geográfica,
transportistas especializados se hacen responsables
de la carga y la entregan a los clientes a tiempo, que
normalmente es al día siguiente o incluso en el mismo
día, si el pedido ha sido cursado por la mañana.
* Federación de comercio electrónico y venta a distancia.
** Ecole supérieure des sciences économiques et commerciales
(Escuela de Negocios)
Glosario
# CROSS-CHANNEL Este tipo de estrategia
tiene en cuenta todos los canales de
distribución a la vez (el sistema multicanal
considera cada canal de distribución de forma
independiente). Ofrece un servicio coherente
y satisface la demanda de los consumidores,
ya que se pueden utilizar de igual modo
todos los canales según las necesidades. .
# CROSS-DOCKING Consolidar flujos de
entrada de proveedores con flujos de salida
(en una plataforma)..
Teniendo en
cuenta el éxito de
nuestra asociación
en Rusia desde
2005, hemos
decidido encargar
la gestión de los
pedidos online a
FM Logistic.
DELPHINE GELLÉ
Responsable de la cadena de suministro de
Europa, Oriente Próximo y África en Clarins
¿Por qué Clarins eligió
a FM Logistic para que
se encargase de la
logística de los pedidos
online en Rusia?
DELPHINE GELLÉ
FM Logistic ha sido nuestro
proveedor de logística desde
que llegamos al país en
2005. Se han encargado de
la logística de nuestros
productos de lujo y
cosmética con
profesionalidad y han
satisfecho nuestras
demandas en términos de
optimización del stock,
gestión de recursos,
reorganización de la cadena
de suministro, desarrollo del
negocio y cumplimiento de
la legislación, entre otras
cosas. Estamos satisfechos
con la calidad del servicio
prestado por FM Logistic,
que sin duda ha contribuido
a nuestro éxito. Por lo tanto,
fue una decisión natural
confiarles los pedidos online
que recibimos a través de
nuestra web local en nuestra
nueva plataforma dedicada
que lleva abierta desde abril
de 2014.
¿Están satisfechos con
este nuevo servicio?
D.G. Valoramos y hacemos
un seguimiento de las
actividades de nuestro socio
con indicadores de
rendimiento, especialmente
en lo relativo a la calidad y
velocidad de la preparación
de pedidos, la recepción de
los productos y el tiempo de
envío. Estos indicadores
señalan casi el nivel máximo
de rendimiento y la
optimización del stock está
perfectamente alineada con
los objetivos que establecimos
juntos.
¿Qué expectativas hay
de desarrollar esta
asociación en Rusia?
D.G. En 2015 ampliamos
nuestro contrato con FM
Logistic para abordar las
operaciones de despacho de
aduana. Estamos probando
este nuevo servicio. Pero en
un sentido más general, no
hay duda de que nuestra
cooperación continuará en
Rusia a la vista del éxito
mutuo cosechado allí y de la
capacidad que tiene FM
Logistic de ofrecer innovación
y flexibilidad. Creemos que
FM Logistic es un socio bien
asentado para acometer
posibles proyectos en la
región.
11

INNOVACIÓN
Internet físico
La red mundial del futuro
Para el año 2030, los servicios de logística serán globales,
mundiales. Todos los participantes de la cadena de
suministro podrán acceder a una enorme web denominada
Internet Física (basada en Internet Digital), que conectará
todas las actuales redes para crear la red de redes.
I
magine una red universal
gigantesca para las operaciones
de logística al alcance de todos
cuantos participan en la cadena... Esto
es ya posible. El concepto consiste en
conectar todas las redes de servicio
existentes que sean compatibles, hacer
que se comuniquen entre sí y ponerlas
al alcance de todos. Eso sí, «construir
una web de logística mundial como
la citada requiere estandarizar objetos
físicos, intercambiar información y
procedimientos», afirma Éric Ballot,
Profesor de sistemas de producción
y logística en Mines ParisTech. La
red de redes requerirá el empleo de
nuevos contenedores estandarizados e
inteligentes que puedan ser rastreados
en tiempo real por medio de una
infinidad de centros de enrutamiento
colaborativo (CRC®). Recibirá
flujos de mercancías agrupadas
procedentes de diversos proveedores
y los redirigirá hasta sus destinos de
entrega. ¿Cuál es el objetivo? Hacer un
seguimiento de todas las operaciones
de un extremo a otro de la cadena
utilizando contendores rastreables
con dispositivos RFID*. Todos los
autorizados podrán acceder a una
web que contenga toda la información
pertinente. Internet Físico pretende
transformar por completo el modo en
el que los objetos son manipulados,
trasladados, almacenados y utilizados.
UNA VOCACIÓN ECONÓMICA Y SOSTENIBLE
Dependiendo del modelo, Internet
Físico podría incrementar las cargas
de los camiones hasta el 80% (en
12
El verdadero reto
de Internet Físico es
desarrollar servicios
de logística haciendo
un mejor uso de los
recursos disponibles
para reducir la huella
ambiental
Éric Ballot
comparación con la media europea que
se sitúa en un 60%), reducir los gases
de efecto invernadero en un 60% y
rebajar los costes de logística ¡en un
35%.
Al centrar su estrategia de desarrollo en
el agrupamiento logístico, FM Logistic
se ha situado pronto en este campo.
«Como pioneros en el agrupamiento
parcial de flujos de fabricantes, nuestro
objetivo es ofrecer un servicio completo
siguiendo el concepto de Internet
Físico», explica Yannick Buisson,
Gerente de FM Logistic Francia.
Optimización de la red mediante Internet Físico.
Plataformas
logísticas
Fuentes
Destinos
Fuente : Physical Internet: Logistics providers’ network of networks, co-escrito por Eric Ballot
(PREDIT).
FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑO 2015

EL EXPERTO
Éric Ballot,
Profesor de
sistemas de
producción
y logística
en Mines,
ParisTech,
y coautor de la reciente
publicación sobre Internet
Físico: Logistic providers:
network of networks
PRUEBA DE AGRUPACIÓN DE FLUJOS...
FM Logistic está participando en
dos pruebas complementarias
para la futura web en una escala
menor. El proyecto piloto, OTC-
Kaypal (Open Tracing Container),
echó a andar hace dos años y
consiste en probar un sistema de
información estándar que permita
a las distintas partes interesadas
hacer un seguimiento de los palets
de cartón de DS Smith Kaypal y
ver su movimiento para mejorar
la gestión. Significa poder rastrear
en tiempo real cada contenedor
y cada producto transportado en
cada etapa del viaje, pudiéndose
acceder a la información en una
nube segura. Este medio permite el
transporte individual y de la mejor
forma posible.
El papel que desempeñó FM Logistic
consistió en preparar y entregar
pedidos desde un distribuidor
en palets de Kaypal. También
participaron en el proyecto Mines
ParisTech, 4S Network (consultoría
de la cadena de suministro), Astre
(cooperativa de transportistas) y
Orange Business Services, que se
encargó de configurar una bases
de datos en internet de acuerdo
con la norma de comunicación de
la TI EPICS (Electronic Product Code
Information Service) definida por la
organización GS1 France. «Durante
la prueba pudimos rastrear varios
miles de palets y su contenido en
tiempo real y en una web abierta.
Demostró cuán útil es aplicar
un sistema de gestión de flujos
colaborativo e interconectado»,
confirma Karine Bouchery, Directora
de Innovación de FM Logistic.
Internet Físico vs
Internet de Cosas
#INDUSTRIA Estos dos sistemas de internet
tienen el mismo fin: salvar las distancias entre
el mundo virtual y el mundo real conectando
las «cosas» con la información que se dispone
de ellas (identificación, ubicación, estado ).
Sus aplicaciones son similares en la industria
(optimización de la producción, de la logística...)
pero sus funciones difieren. Internet de las
Cosas integra sistemas del mundo real en una
red virtual (teléfonos inteligentes, tabletas…),
mientras que Internet Físico teje un entramado
planetario físico de servicios logísticos con un
seguimiento virtual de las operaciones. En
términos generales, mientras que Internet de las
Cosas tiene que ver con las actividades sociales
de las personas (salud, cultura, orientación…),
Internet Físico se aplica esencialmente a las
operaciones logísticas.
13

INNOVACIÓN
OTC-KAYPAL®MR, una
solución sostenible que
mejora la gestión de
contenedores reutilizables
en bucle abierto dentro de
los entornos comerciales.
Internet Físico
podría incrementar
las cargas de los
camiones hasta el
80% (en comparación
con la media europea
que se sitúa en un
60%), reducir los
gases de efecto
invernadero en un
60% y rebajar los
costes de logística
¡en un 35 %!
…PROBADO Y APROBADO
Se llevó a cabo otra prueba con 4S
Network, GS1 y Mines ParisTech para
optimizar el agrupamiento de flujos de
mercancías de distintos proveedores
a través del CRC ® de Saint-Martin de
Crau (Bouches du Rhône, Francia)
con destino a los distribuidores
retail. «El experimento que se inició
a comienzos de 2015 tuvo lugar en
los flujos agrupados de 4 fabricantes
– Mapa, Bourjois, Energizer y SC
Johnson – desde nuestro centro en
Crépy-en-Valois al CRC ® . Desde ahí,
se procedió al redireccionamiento de
los flujos y a su agrupamiento en las
plataformas regionales de Auchan,
Carrefour, System U y Métro…
También conseguimos cargar al
80% los camiones desde Crépy al
CRC ® y un 75% desde el CRC ® a los
supermercados», explica Caroline Sellier
Sulfour, Pooling Development Director
de FM Logistic. Tras el éxito de este
experimento, FM Logistic tiene previsto
implementar el sistema en dos o tres
CRC® más en Francia para finales de
2015.
La distribución urbana también
UN CONTENEDOR UNIVERSAL
PARA EL FUTURO
#MODULUSHCA Hace tres
años arrancó el proyecto europeo
Modulushca, en el que participan
14 miembros, entre ellos Procter
& Gamble, Chep, Jan de Rijke y el
servicio de Correos de Italia. Su
objetivo consiste en diseñar un
contenedor modular de plástico
para camiones y trenes que pueda
ser rastreado individualmente
pero acoplado para agrupar la
manipulación. «El objetivo es que
la manipulación alcance mayores
cotas de productividad sustituyendo
los actuales palés, que cada vez
son menos adecuados para repartir
mercancías cuyo tamaño es cada
vez menor», explica Éric Ballot.
Los nuevos contenedores han sido
probados por el servicio de Correos
italiano para repartir productos de
Procter & Gamble, «el resultado es
esperanzador, con un margen de
ganancias financieras y operativas»,
añade. Una vez que concluya el
proyecto Modulushca a finales de
octubre de 2015, el reto consistirá en
pasar a la siguiente fase, es decir, a la
fabricación de los contenedores.
debería formar parte del sistema de
Internet Físico en base a multitud de
plataformas logísticas para mercancías
de gran volumen ubicadas en barrios
que puedan transportar los artículos
al centro de la cuidad en vehículos
ecológicos. Considerando el éxito de las
pruebas realizadas en este sentido en
Roma (véase la página 18), FM Logistic
ha encontrado su lugar en este nicho
con un objetivo de agrupamiento del
100%. «Los Urban Logistic Spaces
(ELU) o espacios logísticos urbanos
establecidos en las afueras de la ciudad
están especialmente adaptados para
agrupar las entregas urbanas y hemos
de aprovechar esta oportunidad»,
concluye Yannick Buisson.
* RFID es un sistema de identificación por
radiofrecuencia que sirve para escribir, almacenar
y leer la información de las etiquetas electrónicas
de los productos que se deseen rastrear. Consta
de un dispositivo electrónico equipado con una
antena (etiqueta RFID) y un escáner.
14
FM LOGISTICIC > N° 1 – OTOÑO 2015

TU TIENES LA SOLUCIÓN
JOÃO LUIZ OLIVEIRA SOUZA,
Gerente de Maped do Brasil .
«La optimización
de nuestra
logística ha
permitido
sostener nuestro
creciemiento.»
+30 %
CRECIMIENTO ANUAL
FM Logistic fue el socio innovador
y eficiente que necesitábamos para
estimular nuestro crecimiento en un país
complejo
DISTRIBUCIÓN COMPLEJA
La filial local del fabricante francés de material para colegios y
oficinas suministra productos importados y almacena el 100%
de los artículos (540 referencias) en su almacén central de São
Paulo. Tienen que gestionar un complejo sistema de distribución
en 3 canales distintos. Una labor muy exigente, sobre todo en
el periodo de mayor actividad durante el segundo semestre del
año, que es cuando aumenta la distribución de material escolar.
En Brasil, al año escolar comienza a finales de enero o principios
de febrero. «En septiembre comenzamos a repartir a las cadenas
de supermercados Carrefour, Wal-Mart y Casino, así como a la
red independiente de librerías y papelerías que representan el
50% de nuestros ingresos, y un mes antes distribuimos a nuestros
clientes mayoristas. En total, nuestros productos son distribuidos
a 4.000 distintos de puntos de venta», explica João Luiz O. Souza
INTELIGENCIA LOGÍSTICA
Con el fin de gestionar mejor esta compleja red de distribución, FM
Logistic comenzó aplicando una solución de logística inteligente
con la que optimizar el sistema de gestión de almacén de Maped.
«Nuestro socio nos mostró un sistema racional para almacenar
productos que tiene en cuenta la prioridad de las ventas. Los
artículos de gran rotación se colocan en las baldas inferiores para
poder acceder a ellos fácilmente y los de menor rotación en las
superiores», explica el director. A continuación se creó una zona
específica para preparar los pedidos para separar dos tareas: la
preparación de los artículos de gran rotación y la de los artículos
de menor rotación.
EFICIENTE Y PRODUCTIVO
«Para que gestionáramos con más productividad y eficiencia los
numerosos pedidos de las pequeñas librerías y papelerías, FM
Logistic encontró una solución tecnológica adecuada: los carros de
la empresa especializada en sistemas de pesaje, Balea, que permiten
preparar 4 pedidos a la vez y no 1 como se hacía anteriormente»,
explica.
Conectados al SGA, los operarios empujan los carros por los
pasillos mientras son dirigidos por la ruta de recogida correcta.
El preciso sistema de pesaje de los carros, que compara el peso
de los artículos recogidos con el pedido, evita que se comentan
errores. «La tecnología de Balea, que hemos adaptado a nuestras
necesidades, ha mejorado en un 40% nuestra eficiencia a la hora
de preparar los pedidos», señala João Luiz O. Souza.
MEJORA CONTÍNUA
«Uno de los cambios más ventajosos ha sido la aplicación de un
procedimiento de mejora continua. ¡Y la idea se la debemos a
FM Logistic!», nos cuenta. El planteamiento consiste en hacer
un seguimiento de los indicadores de rendimiento logístico
de la empresa y en celebrar todos los meses una reunión para
analizar el progreso conseguido. «Es muy tranquilizador»,
concluye el director.
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REPORTAJE
Europa Central/Rusia
El auge de la logística de
productos frescos
El elevado consumo de productos frescos por parte de los
hogares y el desarrollo de los supermercados ha propiciado
el que los proveedores de logística occidentales inviertan
en estos mercados y, fruto de ello, compartan con los
fabricantes y distribuidores locales su «saber hacer».
T
anto en Rusia como en
Polonia y Hungría, la sección
de productos frescos de
los modernos supermercados está
siempre llena de gente, lo mismo
que los puestos de frutas y verduras,
carne y pescado y, por supuesto, los
pequeños mercados locales. «Los
productos frescos son cada vez más
demandados en Rusia. El sector de
este tipo de productos ha crecido entre
un 10 % y un 13 % en los últimos
5 años, en comparación con el 1 %
de Europa. Representa más del 50
% de las ventas minoristas, lo que
contrasta con el 35 % en Europa»,
señala Christophe Ménivard, Director
General de FM Logistic, Rusia. Hay una
fuerte demanda de productos frescos
en Polonia y Hungría. En 2012, Polonia
fue el mayor consumidor de frutas y
verduras de Europa, con un consumo
de 577 gr al día, mientras que Hungría
se situó en el quinto* puesto, con 351
gr al día, y la tendencia es ascendente.
«Existe un ligero incremento de
volumen del mercado polaco de frutas
y verduras», confirma Guilhem Vicaire,
director de operaciones de FM Logistic,
Polonia. En el clima actual, el reto al
que se enfrentan los proveedores de
logística es garantizar una cadena de
frío intacta y ser capaces de ofrecer
un servicio de reparto puntual a los
supermercados, cuya oferta no cesa de
+17%
Tasa de crecimiento
anual en Rusia del sector
de la alimentación
crecer. Ahora bien, la mayoría de ellos
carecen de la experiencia necesaria para
poder satisfacer estas demandas, de
ahí que los proveedores occidentales
quieran aprovechar la oportunidad que
estos mercados de gran potencial les
brinda de transferir sus conocimientos
técnicos y estándares funcionales a
los fabricantes y distribuidores, sin
dejar de lado las limitaciones propias
de la región (crudos inviernos, largas
distancias en Rusia, la legislación...).
FM FRESH, EL PRINCIPAL
PROVEEDOR DE SERVICIOS DE
LOS GRANDES MINORISTAS
FM Logistic está aprovechando al
máximo el desarrollo del mercado
minorista para reforzar su «saber
hacer» en el sector. «En un mercado
inmaduro como éste, aplicamos
nuestra experiencia para evitar que
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FM LOGISTIC > N° 1 – OTOÑO 2015

63%
Cuota de mercado de
los principales puntos
de venta modernos en
Rusia en 2013. Se espera
que crezca hasta un
¡83% para 2020!
se rompa la cadena de frío y garantizar
un servicio de entrega puntual, además
de aportar capacidad de reacción e
innovación en transporte y tecnología.
Hemos reforzado nuestras relaciones con
clientes como Auchan, Atak, Globus, Billa,
X5 y Okey», señala Christophe Ménivard.
FM Logistic sigue creciendo y suministrará
productos frescos, especialmente, a una
docena de supermercados Auchan de San
Petersburgo desde el almacén que abrirá
en marzo de 2016.
En Polonia, FM Logistic tiene previsto
beneficiarse de la tendencia de las
grandes marcas que apuestan por
confiar su logística a los proveedores
de servicio. «Auchan, Carrefour y Tesco
están empezando a descentralizar sus
almacenes, concentrados en Lodz hasta
ahora, con el objeto de acercarse a sus
tiendas. Este movimiento creará grandes
oportunidades en la gestión almacenística
de la región», explica Guilhem Vicaire.
Hasta entonces están poniendo toda su
experiencia en manos de Makro Cash &
Carry Polska (Grupo Metro), con quienes,
desde 2014, gestionan el almacenamiento
y el suministro de productos frescos a 40
tiendas desde la plataforma Mszczonow.
24 HORAS
EN EL ALMACÉN DE BYKOVO (RUSIA)
03:00
#RECEPCIÓN En el barrio moscovita de Bykovo. Los primeros
camiones llenos de palets de sacos de patatas, berzas, remolachas,
cebollas y cajas de plátanos, manzanas y peras son descargados
en el área de recepción de mercancías del almacén, gestionado por
FM Logistic para el grupo de supermercados ruso X5. Un grupo de
trabajadores recepcionan los palets y escanean los códigos de barras
con un terminal de radiofrecuencia para que el sistema SGA les
indique dónde almacenarlos.
12:00
#PREPARACIÓN Hasta el mediodía se produce un incesante baile
de carretillas elevadoras y un enorme trajín. De las 13.00 a las 14.00
h, 50 operarios preparan los pedidos que fueron cursados la noche
anterior por las 380 tiendas X5 de Moscú y alrededores. Los pasillos
del almacén son un hervidero de trabajadores que se encargan
de recoger los pedidos a pie y de cargar los sacos de vegetales y
las cajas de fruta en sus carretillas. A continuación, los palés son
etiquetados según su destino, envueltos en film y trasladados a la
zona de envío.
* Fuente : European Food Information Council (EUFIC).
Glosario
# LA GRAN DISTRIBUCIÓN
MODERNA Conjunto de operadores
que participan en el comercio
minorista, bienes de consumo y /
o servicios relacionados (entrega,
servicio, financiación ...) a partir de
puntos de venta de grandes superficies
y otros clientes o áreas no accesibles
(estacionamiento, resevas de stock).
Sus puntos de venta están organizados
para el autoservicio: los productos que
se muestran en los estantes para ser
seleccionados y pagados directamente
por el consumidor.
15:00
#EXPEDICIÓN Desde las 15.00 h, los camiones aparcados en los
muelles de carga esperan los primeros palets que transportarán a
las tiendas más distantes. El tiempo de expedición depende de la
distancia que tengan que recorrer. El último camión sale en torno a
las 6.00 h para ir a las tiendas más cercanas..
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nuestro reportaje.
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A FONDO
La start-up de
distribución
urbana, CityLogin,
doblará sus flujos
en 2016.
ITALIA
Distribución
urbana sostenible
#CITYLOGIN 130 toneladas menos al año de emisiones de CO2, costes de
distribución idénticos a los costes clásicos, servicios de logística adicionales
(micrologística, logística inversa) para comercios: éstas son algunas de las
ventajas que descubrimos cuando probamos CityLogin (distribución urbana
sostenible), el proyecto que FM Logistic puso en marcha el pasado marzo
en Roma, en colaboración con el transportista italiano Mag-Di. A raíz de la
decisión adoptada por las autoridades locales de limitar el tiempo de reparto
de mercancías en vehículos propulsados con gasóleo entre las 10.00 y las
11.30 horas por el centro histórico de Roma, FM Logistic y Mag-Di crearon
CityLogin. Se trata de un concepto basado en una plataforma logística
de proximidad urbana de 500 m² y una flota de 5 vehículos: 3 eléctricos
y 2 híbridos. A diario, los productos agroalimentarios son transportados
en camión a la red de almacenes y, desde ahí, los vehículos ecológicos se
encargan de distribuirlos a más de 1.000 comercios del centro histórico
romano. Está previsto crear una segunda plataforma logística para duplicar el
flujo el próximo año y se aplicará el mismo concepto en París y Milán antes de
que finalice 2015 y en Madrid y Praga en 2016.
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nuestro reportaje
CityLogin en Roma.
POLONIA
¡FM Logistic
celebra su XX
aniversario!
#CASO DE ÉXITO Tras la apertura de su
primera plataforma en 1995 en
Mszczonów, localidad próxima a
Varsovia y sede de la filial polaca, FM
Logistic ha ampliado su actividad hasta
convertirse en el principal proveedor de
logística del país. Después de dos
décadas, Polonia es uno de los tres
principales mercados del Grupo, con 9
centros de logística, un total de 500.000
m2, una flota de 2.000 vehículos y una
plantilla próxima a los 3.000
trabajadores.
CHINA
En buena compañia en
China
#ANIVERSARIO Para celebrar el X
aniversario en China, FM Logistic
orgarnizó en Shanghai una ceremonia
en compañía de sus empleados y
prinicipales clientes (Auchan, Carrefour,
Decathlon, Joyoung, Unilever...). Con la
recinte apertura de una plataforma en
Wuhan en octubre de 2015, FM Logistic
tiene ahora 4 centros en China y una
red de transporte que cubre todo el
país. El grupo reforzará la estrategia
de desarrollo en el país estableciendo
nuevos centros cercanos a las grandes
ciudades.
RUSIA
Ampliado el acuerdo con Leroy Merlin
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#E-COMMERCE A finales de agosto, la multinacional especializada en bricolaje confió su
logística de comercio electrónico a FM Logistic. Nos encargamos de preparar los pedidos online,
desde su almacén de South Gate, y de distribuirlos a los clientes de Moscú y alrededores.
Entre las actividades del almacén se incluye la recepción de mercancía de los proveedores, el
almacenamiento, la preparación de pedidos, la carga y la gestión de devoluciones de más de
10.000 artículos.
FM LOGISTICIC > N° 1 – OTOÑOOÑO 2015

A FONDO
EUROPA
El copacking es el
centro de atención
#INNOVACIÓN Durante el Foro de Innovación 2015, la XXII cita
profesional Packinnove Europe, celebrada el pasado junio en Troyes
(Francia), la asociación FM Logistic/PDC Europe (especialistas en
etiquetadoras de mangas elásticas) fue merecedora del premio del
jurado por «Horizon», su sistema de coembalaje patentado que sustituye
al embalaje de cartón tradicional por mangas elásticas reciclables de
polietileno. El jurado de expertos en embalaje alabó esta innovadora
solución que constituye un verdadero avance en el campo del embalaje.
«Horizon» ofrece toda una serie de ventajas: es fuerte, agradable a la
vista, barato y de escasa huella ambiental. Se trata de un aplicador de
manga elástica que se ocupa de todas las fases del embalaje con el
producto en posición horizontal. Más información en www.fmlogistic.com
BRASIL
¡En camino con LG!
#CRECIMIENTO FM Logistic
entrega los electrodomésticos LG
(televisores, lavadoras, equipos de
aire acondicionado...) a 20 grandes
superficies como Carrefour, Wal-Mart, y
otros centros locales. El quipo FM Brasil
ha creado una compleja organización
de transporte multimodal (carretera/
fluvial) que requiere trasladar en
barcazas los camiones desde la fábrica
de LG en Manaus (Estado de Amazona)
a la carretera más cercana del estado
vecino (Pará) y continuar su viaje a otros
estados. Algunos viajes pueden durar
hasta 20 días.
5,5%
Tasa de crecimiento de FM Logistic en
España entre 2014 y 2015. El Grupo cuenta
ahora con un espacio de almacenamiento
de 400.000 m² en la península ibérica.
FRANCIA
Luz verde para CityLogin en París
#EXPERIMENTANDO El pasado abril tuvo lugar una última convocatoria para presentar
proyectos de innovación en París relacionados con la logística urbana sostenible. FM Logistic
fue la empresa seleccionada para implementar el equivalente de nuestro servicio de distribución
urbana experimental CityLogin de Roma (véase el artículo anterior). El proyecto arrancará en
noviembre y consiste en agrupar el transporte de productos de varios fabricantes de Château-
Thierry (Aisne) en dos plataformas logísticas en Gennevilliers y Rungis. El transportista es el
proveedor urbano ecológico, Greenway Services. Las peluquerías y droguerías del centro de
París recibirán sus productos mediante un sistema de reparto agrupado que emplea vehículos
eléctricos que parten de las dos plataformas logísticas. Para completar el sistema, FM Logistic
colaborará con Egis, encargada de suministrar los terminales de información que se ubicarán
próximos a algunas peluquerías y comercios para registrar los tiempos de aparcamiento
necesarios para el reparto. Se trata de medir cómo repercute el sistema directamente en
la población. Durante la segunda fase, se prestarán otros servicios como, por ejemplo,
autoapilamiento en los comercios y almacenamiento avanzado en dos plataformas logísticas con
el objeto de reducir el inventario de las tiendas.
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El camino hacia la excelencia
entre usted y su cliente.
Diseñar la cadena de suministro de mañana.
La innovación está en el centro de las actividades de FM Logistic: el aumento de productividad de las operaciones, la mejora de los edificios,
la reducción de costes de la cadena de suministro, llegando a ser más flexibles y ofreciendo una mayor calidad de servicio. Nuestro comité de
expertos diseña soluciones que hacen progresar la logística: edificios HQE, camiones que funcionan con Gas Natural y las últimas soluciones
ergonómicas como el embedded scanner. Debido a que son la piedra angular de nuestro funcionamiento, consideramos que es esencial que
nuestros empleados tengan las herramientas innovadoras y la experiencia necesaria para concebir y poner en práctica los planes de logística
del mañana que sean fiables y optimizados, responsables y respetuosos del medio ambiente.
www.fmlogistic.es
© FM Logistic Corporate – R451 – Photo : Fotolia