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EJEMPLARGRATUITO •AÑO 23 •NUMERO 236 • 2016 •grupoeditorialmzt@hotmail.com , 669116.35.25
BMW
Vision
Next100
CONCEPT
UNVISTAZOALFUTURO
Pag.8y9
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www.novedadesautomotrices.com

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Los anticongelantes son compuestos químicos
que se añaden a los líquidos para reducir su punto
de solidificación para lograr que la mezcla resultante
se congele a una temperatura más baja.
Comenzaremos por explicar qué son los
anticongelantes y qué función realizan dentro
de nuestro auto. Por ejemplo, ¿sabías que el
anticongelante juega un papel más importante en
verano que en invierno?, su función se realiza en
el circuito que refrigera el motor, por esa razón
se llama refrigerante, y se encarga de controlar la
temperatura del motor.
Una aplicación típica del anticongelante es
añadirlo a la gasolina y el diesel para evitar su
solidificación en invierno, así como al agua del
circuito de refrigeración de los motores para que
funcionen expuestos a temperaturas extremas.
El objetivo del líquido refrigerante para un
motor es mantener la temperatura óptima de
funcionamiento en la cámara de combustión. Si la
cámara se encuentra muy fría puede provocar altas
emisiones contaminantes y baja eficiencia, y si la
cámara está muy caliente puede provocar que el
motor llegue a desvielarse.
El motor es una máquina térmica que debe tener
un control de temperatura, el líquido refrigerante
es el que evita que se eleve el calor o se congele
cuando el vehículo se expuso a temperaturas bajo
cero.
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¿SABE USTED
qué marca y Modelo es este auto?
RESPUESTA PÁG. 12
En nuestra edición número 57
de Abril de 1998, nuestra portada
principal anunciaba a al empresa de
paquetería PMM, en notas interiores
los fabricantes de autos trabajaban
sobre unas carreteras inteligentes
que los conductores manejaran sin
manos.
Hace
23 Años
Amda, señalaba que las
franquicias eran Leoninas, debido a
que la ganancia en aquel tiempo por
auto era muy baja.
Además Secofi señalaba que una
nueva NOM para las gasolineras, que
desde entonces ya estaban dando
problemas dando litros de menos.
Este mes de Marzo, pero hace 23
años apareció por primera vez esta
edición mensual. Muchos han sido
los cambios que hemos visto pasar
en este transcurso de tiempo y mas
con los cambios que han tenido los
medios de comunicación.
Agradecemos por siempre a
nuestros anunciantes a los que
recordamos con cariño y respeto
en este tiempo. 1993 fue el inicio
de muchos cambios en México y el
mundo, la tecnología GPS se integró
al los autos, Internet y los autos
conectados ya no son un cuento y
Hyundai lo demuestra con uno de sus
modelos, y muy pronto los vehículos
autónomos serán una realidad que
veremos en las calles.
Mas calidad en nuestras ediciones y
nuestra diaria interacción con los miles
de amigos de nuestras redes sociales,
además de las ediciones digitales,
nos integran satisfactoriamente en
las nuevas tecnologías para ofrecer lo
mejor a nuestros anunciantes.
En este transcurso de tiempo,
hemos apoyado a decenas de clubs
con la difusión de sus actividades de
todo tipo, motociclismo, de aventura
4x4, de coleccionistas de autos y
especializados como los mustangs,
vocheros, etc., queremos seguir
siendo SU revista por otros 23 años,
aquí estaremos, mil gracias!!.
El Director.-
Lic. Adriana Junco Garza
Editor - Gerente
Lic. Erika Hernández
Editor
Lic. Ricardo Díaz
Contralor
L.C.G. Jesús Paul Castro Saracco
Diseño y Maquetación
6691 16.35.25
La Revista Novedades Automotrices M.R. (Magazine Automotriz y del Transporte
M.R.) , fue Fundado el 1ro. De Marzo de 1993 en Mazatlán, Sinaloa. México.
Aparece mensualmente desde 1993, y circula en las principales ciudades y
capitales del norte y el noroeste del país. Con una circulación de mas de 10 mil
ejemplares, sirve a las necesidades prácticas del público en general en su diaria
búsqueda de mejores servicios y productos del ramo automotriz y del transporte,
Fundado el 1ro de Marzo de 1993
como agencias automotrices, talleres calificados de servicio automotriz. La
editorial no se hace responsable de las promociones, ofertas y ofrecimientos
de nuestros anunciantes. Todos los diseños son propiedad de Novedades
Automotrices y son registrados en la Dirección General del Derecho del Autor
(Derechos Reservados © Copyright 2010), se prohíbe la reproducción total o
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del Autor, Certificado de Licitud de Contenido 569-568947-2 Expedido por la
Comisión Calificadora de Publicaciones Periódicas. Mazatlán, Sinaloa.
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El año pasado, aquí le informamos que
existían muchas posibilidades de que Jeep
sacara al mercado una camioneta. Ahora,
queda confirmado mediante una entrevista
con el director de Jeep, Mike Manley, que la
marca tendrá una camioneta en el mercado
para el año 2020. Además, Manley confirmó
que la camioneta estará basada en la nueva
Jeep Wrangler.
Esto sin duda es una buena noticia para
Jeep y todos sus aficionados. El terreno
de las camionetas de tamaño medianas
está más caliente que nunca gracias a la
recientemente presentada Honda Ridgeline
2017, así como las nuevas Toyota Tacoma,
Chevrolet Colorado y GMC Canyon.
Además, se ha rumorado de que Nissan
próximamente revelará la nueva Frontier y
existen muchas posibilidades de que la Ford
Ranger regrese a los Estados Unidos.
En marzo pasado le informamos que
Manley había confirmado que la camioneta
estaba entre sus planes, pero no era una
prioridad. Sin embargo, y después de
celebrar su mejor año de ventas en la
historia, ahora sabemos que la fecha será el
año 2020.
Aunque todavía faltan cuatro años
para que la conozcamos, los aficionados
de Jeep llevan más de 20 años esperando
una camioneta. La Jeep Comanche salió
hace más de dos décadas del mercado
y el fabricante únicamente nos ha hecho
imaginar cómo podría ser una nueva
camioneta con los concepts Jeep Galdiator
en el 2005 y Jeep J-12, que fue presentada
en el Easter Jeep Safari de hace cuatro años.
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El modelo saldrá a la venta en
Europa esta primavera.
Antes de ver los nuevos cupés y
convertibles de Maserati (como el
Alfieri), el fabricante italiano hará su
primer intento en llegar a las 75,000
unidades vendidas al año para 2018.
Uno de los productos clave que
lo ayudará a llegar a ese reto es la
SUV Maserati Levante 2017, que
fue presentada en el Auto Show de
Ginebra 2016.
Como le informamos
anteriormente, la primera SUV de
la marca comparte su arquitectura
con el Quattroporte y Ghibli. Las
opciones de motor de la Levante
son prácticamente las mismas que
los sedanes de Maserati, e incluyen
un motor 3.0 litros doble turbo V-6
que está acoplado a una transmisión
automática de ocho velocidades.
Las cifras de potencia no han sido
confirmadas para los Estados
Unidos, pero el mismo motor en el
Quattroporte S produce 404 caballos
de fuerza (este motor producirá 350
caballos o 430 caballos en Europa).
Maserati asegura que su sistema
de tracción total Q4 viene de serie,
y las Levante de Europa también se
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ofrecerán con un motor turbodiésel
V-6. La marca italiana había dicho
anteriormente que un motor híbrido
está en camino y los rumores dicen
que un V-8 también está por llegar.
La SUV es reconocible
instantáneamente como un Maserati
gracias a su parrilla y el logotipo
tridente en el centro y los guardabarros
delanteros con las tomas de aire del
fabricante de automóviles.
Por dentro, la Levante cuenta con
el mismo cuero de primera calidad
y acabados que se encuentran en
el Quattroporte y Ghibli, aunque el
fabricante ha señalado que la SUV
tiene una nueva perilla que controla
el sistema de infotenimiento. Este
sistema también puede ser controlado
a través de una pantalla táctil.
Maserati ya ha comenzado la
producción de la Levante y las
primeras unidades están previstas
para llegar al mercado europeo esta
primavera. Otros detalles como el
precio y su llegada a los Estados
Unidos podrían darse a conocer en el
Auto Show de Nueva York a finales de
este mes.

Subaru ha anunciado que la quinta
generación del Impreza 2017 será
presentada en el Auto Show de Nueva
York 2016, el nuevo Impreza llega tras
dos conceptos – un hatchback y un
sedán – que fueron presentados en el
Motor Show de Tokio 2015 y el Auto
Show de Los Ángeles del año pasado,
respectivamente.
Basándonos en el único teaser que
muestra los faros del auto, podemos
decir que el Impreza 2017 contará con
un diseño exterior evolucionario. Al
igual que todos los vehículos Subaru a
excepción del BRZ, el Impreza tendrá
tracción total de serie. Esperamos
que las tecnologías de seguridad
activa EyeSight, que incluyen frenado
automático de emergencia, alerta de
choque y alerta de salida de carril,
lleguen al Impreza 2017 junto con una
serie de nuevas tecnologías.
El Impreza 2017 también será el
primer auto en usar la plataforma
Subaru Global Platform (SGP), que será
la base de todos los vehículos futuros
de Subaru, desde los autos compactos
hasta los crossovers. En comparación
con la plataforma utilizada en el actual
Impreza, el nuevo modelo basado en la
plataforma SGP tendrá un chasis que
es entre 70 y 100 por ciento más rígido,
con la rigidez torsional mejorada en un
70 por ciento.
Además, los Subaru que estén
basados en la plataforma SGP también
tendrán un centro de gravedad que el 5
mm más bajo que los modelos actuales.
Aunque los detalles del motor todavía
no se han dado a conocer, esperamos
que el Impreza 2017 cuente con las
versiones actualizadas de los motores
Boxer de Subaru, seguramente uno
de inyección directa acoplado a una
transmisión CVT.
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Chevrolet ha anunciado una
edición especial de su camioneta
de media tonelada: la Chevrolet
Silverado edición Midnight. Con un
acabado negro monocromático, la
edición especial de esta camioneta
tiene un aspecto agresivo.
Basada en el modelo Silverado
1500 Z71, la edición Midnight está
disponible sólo en color negro y cuenta
con una parrilla negra, fascia, faros
biselados, faros de niebla y ganchos
de remolque en la parte frontal.
También se utiliza el color negro
en las molduras laterales, al igual
que en los rines de 18 pulgadas
con neumáticos Goodyear Wrangler
Duratrac todo terreno. Otras
características incluyen una fascia
trasera color negro al igual que las
insignias de Chevrolet en color negro
ubicadas en la parrilla y en el portón
trasero.
“La edición especial Midnight,
al igual que nuestra recientemente
anunciada Custom Sport Silverado,
permite a nuestros distribuidores
ofrecer un aspecto personalizado
desde la fábrica”, dijo en un
comunicado Sandor Piszar, director
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de marketing de la Silverado.
“Los clientes podrán obtener un
exterior monocromático, rines oscuros
y otros cambios de un nivel superior,
manteniendo toda la conocida
fiabilidad de las camionetas Chevy
junto con una cobertura completa de
garantía de fábrica.
Además del paquete Z71
(suspensión todoterreno, diferencial
trasero con bloqueo, Asistente
de Descenso en una Pendiente
y un paquete de remolque), la
edición especial Silverado Midnight
también cuenta con asistente de
estacionamiento trasero y espejos
laterales eléctricos con calefacción.
El equipamiento de la Chevrolet
Silverado 1500 edición Midnight está
disponible en los modelos Silverado
1500 Z71 con doble cabina o cabina
extendida. Chevrolet construirá hasta
5,000 ediciones especiales Midnight
para el año modelo 2015. Los precios
del paquete van desde los 1,595
dólares hasta los 1,995 dependiendo
de la configuración.
Presentada inicialmente esta
semana en la Convención de la
Asociación Nacional de Distribuidores
Automotrices en San Francisco,
la Silverado edición Midnight será
presentada oficialmente en el Auto
Show de Chicago el próximo mes.

Después de reinventarse como
compañía, Volvo no se ha detenido. El
fabricante sueco ha presentado una
nueva tecnología que cambiará el uso
de las llaves físicas. Una aplicación en
su smartphone funcionará como llave
digital y reemplazará la llave física. Esta
llave digital funciona a través de Bluetooth
en su smartphone y Volvo asegura que
ofrecerá más flexibilidad a sus usuarios.
Volvo señala que ofrecerá esta
tecnología a partir de 2017 y empezará
con un programa piloto en la primavera de
este año en el aeropuerto de Gotemburgo,
Suecia, probándola con autos de alquiler.
“La nueva tecnología necesita hacer las
vidas fáciles para nuestros consumidores
y ahorrarles tiempo. Las necesidades
de movilidad están evolucionando al
igual que las expectativas de nuestros
clientes para acceder a los autos de
una forma simplificada”, señaló Hernik
Green, vicepresidente de estrategia de
producto y manejo de vehículo de Volvo
Cars. Al ser una llave digital, ésta podrá
ser compartida con las personas que el
dueño del vehículo quiera. A través de la
aplicación, el dueño podrá seleccionar
con quién comparte la llave del vehículo.
“En lugar de que el vehículo esté parado
en un estacionamiento durante todo el
día, los autos podrían ser utilizados más
seguido y eficientemente por quien elija
el conductor”, agregó Green. Además,
a través de la aplicación, el usuario
también podrá recibir llaves digitales de
vehículos de alquiler. La renta del auto
se puede hacer directamente a través
de la aplicación, y una vez pagado el
recibo, el usuario recibirá la llave digital
en su smartphone, ahorrándole tiempo
en el trámite. Volvo aprovechará el Mobile
World Congress en Barcelona para
presentar oficialmente esta tecnología. Y
si usted prefiere seguir teniendo una llave
física, no se preocupe porque Volvo se la
seguirá ofreciendo.
No está claro qué procede cuando el
usuario pierde, moja o se queda sin batería
en su teléfono inteligente. Tampoco no se
sabe qué pasa si el smartphone es robado.
Estas y muchas más preguntas las tendrá
que resolver Volvo en los próximos meses,
cuando inicie su programa piloto.
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El fabricante japonés presentó la
anticipada Ridgeline que estará pronto
disponible en el mercado.
Honda presentó hoy el nuevo modelo
2017 de su camioneta Ridgeline en el
North American International Auto Show,
contradiciendo una vez más el pensamiento
convencional del mercado de las camionetas
con las funciones, el diseño y las tecnologías
exclusivas de Honda que ayudan al Ridgeline
establecer nuevos parámetros de referencia
para mayor versatilidad, capacidad y
comodidad en una camioneta de tamaño
medio.
Diseñada, desarrollada y fabricada en
Estados Unidos, la nueva Ridgeline se lanzará
en el primer semestre de 2016 con una
combinación de características y funciones
que la destacará de cualquier otra camioneta
en el mercado hoy en día, como rendimiento
superior en carretera, mayor espacio de
cabina y de carga, avances en conectividad,
entre otras ventajas.
La nueva camioneta Ridgeline se basa en
la plataforma de camioneta ligera de Honda
con su rígida pero ligera construcción de
pieza única, su carrocería ACE de próxima
generación y su suspensión sofisticada
totalmente independiente, ofreciendo
un mayor nivel de conducción y manejo
refinado que los diseños convencionales
de carrocería sobre bastidor. La Ridgeline
estará propulsada por un motor i -VTEC de
3.5 litros con inyección directa acoplado a
una transmisión automática de 6 velocidades,
proporcionando el tren motriz más refinado de
su clase y buscando así obtener las mejores
calificaciones de rendimiento de aceleración
de su clase y las mejores calificaciones de
ahorro de combustible conforme a EPA de su
segmento.
La Ridgeline también estará disponible
por primera vez tanto en configuraciones de
tracción delantera como de tracción integral.
Los modelos de tracción integral utilizarán
la tecnología de tracción integral sensible al
par i-VTM4 con gestión de terreno inteligente
en modalidad normal, arena, nieve y barro,
proporcionando una robusta capacidad
todoterreno y de remolque para vehículos de
peso medio con un nivel de manejo, tracción
y rendimiento superior en la carretera y bajo
toda condición climática.
En el interior, la Ridgeline cuenta con la
cabina más grande, versátil y sofisticada de
una camioneta de cuatro puertas de tamaño
medio, con materiales y acabados de alta
calidad, tapicería de cuero opcional y todas
las últimas tecnologías que Honda tiene para
ofrecer, incluyendo climatizador de tres zonas,
botón de arranque, TFT central a todo color
y pantalla audio táctil de 8 pulgadas opcional
compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Los asientos divididos 60/40 de la
Ridgeline y el asiento plegable de la segunda
fila proporcionan lo último en versatilidad
para el transporte de personas y carga. Con
los asientos doblados, la Ridgeline puede
transportar cómodamente hasta cinco
Respuesta:
personas y al mismo tiempo acomodar
objetos largos, como un conjunto de palos de
golf, debajo del asiento trasero. Plegar uno o
ambos lados de la parte inferior de los asientos
divididos 60/40 permite abrir la parte trasera
para transportar objetos altos y voluminosos.
La caja de la Ridgeline ofrece a los
usuarios una versatilidad sin igual para una
camioneta mediana de cuatro puertas. Con sus
dimensiones de cinco pies de ancho y 5.4 pies
de largo (5.4 pulgadas más ancho y 4 pulgadas
más largo que la Ridgeline de generación
anterior), el modelo Honda Ridgeline 2017
ofrece la única caja plana de 4 pies de ancho
(con 48 pulgadas de espacio entre los pasos
de rueda traseros) disponible en el segmento
de camionetas de tamaño medio, lo que
permite el transporte de artículos planos, como
láminas de madera contrachapada o paneles
de yeso. La Ridgeline también ofrecerá una
capacidad de carga útil que rivalizará la de
sus mejores competidores, acercándose a las
1,600 libras. Las especificaciones finales se
darán a conocer en una fecha cercana a su
lanzamiento.
La caja, fabricada en material compuesto
resistente a los rayos UV y los arañazos,
también cuenta con una serie de funciones
opcionales exclusivas de Honda que se suman
a su sorprendente versatilidad, incluyendo
el maletero empotrado In-Bed Trunk?, la
puerta trasera de doble acción, el inversor de
corriente alterna de 400 vatios opcional y el
primer sistema de audio integrado en la caja
de la industria.
El maletero estándar con cerradura de
la Ridgeline, empotrado en la caja, ofrece
un espacio de almacenamiento seguro sin
comprometer la utilidad de la caja y cuenta
ahora con un suelo totalmente plano que sigue
incluyendo un tapón de drenaje para facilitar
la limpieza y la evacuación de agua de la caja.
La puerta trasera de doble acción tiene
bisagras tanto en la parte inferior como en
el costado izquierdo y se puede abrir hacia
abajo o hacia el lado, lo que permite cargar
y descargar objetos pesados y voluminosos
más fácilmente sin tener que alcanzar los
brazos sobre la puerta trasera abierta. La caja
también dispone de ocho listones de amarre
con capacidad de aguantar 350 libras y un
inversor de corriente alterna de 400 vatios
opcional ubicado detrás del panel de acceso
en el lado derecho de la caja, con la capacidad
de recargar las herramientas eléctricas o
alimentar una licuadora o televisor de pantalla
plana.
Por primera vez en una camioneta, el
nuevo sistema de audio integrado en la
caja, junto con el maletero empotrado y el
inversor de corriente alterna de 400 vatios
opcional, hacen del Ridgeline el vehículo
de compuerta trasera por excelencia. El
nuevo sistema de audio integrado en la caja
utiliza seis excitadores incorporados en los
lados de la caja, en lugar de los altavoces
convencionales, que transmiten el audio
desde la unidad principal de la Ridgeline a una
potencia máxima de 540 vatios.
Lotus Elite 1957
Lotus es presentado como un auto
del futuro, puesto que deja de utilizar
armazones de acero, los sustituye por
plástico que son superpuestos uno
sobre otro en forma de sándwich, solo
los puntos de soporte utilizan acero el
resto es fibra de vidrio, lo que le ayuda
a alcanzar los 190 km/h muy veloz para
su época. Dejará de Fabricarse en 1964.
Lotus Elite.
Gran Bretaña
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.216 cc
Válvulas: 8
Motor: Delantera
Veocidad: 190 km/h
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Tres de cada cuatro le teme a los
autos autónomos.
Un estudio por la AAA señala que
uno de cinco estadounidenses confía
en la tecnología autónoma.
Los autos autónomos pronto
llegarán al mercado, y cada vez
más fabricantes están presentando
funciones autónomas en los nuevos
modelos. Según una encuesta
realizada por la AAA, tres de cada
cuatro conductores en los Estados
Unidos tienen “miedo” a estar dentro
de un auto autónomo.
Aunque la mayoría de los
conductores en los Estados Unidos
le pueden temer a los autos que se
manejan solos, aquellos que cuentan
con vehículos semi-autónomos le
tienen más confianza a la tecnología.
“Con el rápido avance hacia los
vehículos autónomos, los conductores
americanos pueden no ceder todo el
control”, señaló John Nielsen, director
de ingeniería y reparos automotrices
de AAA. Los baby boomers (82 por
ciento) son más propensos a sentir
“miedo” al estar dentro de un auto de
conducción autónoma en comparación
con las generaciones más jóvenes (69
por ciento).
El estudio también descubrió que
uno de cada cinco estadounidenses
realmente le tiene “confianza” a un
vehículo para conducirse solo, a pesar
de la alta demanda de la tecnología
semi-autónoma.
Según los resultados, el 61 por
ciento de los conductores quieren
al menos una función autónoma en
su próximo vehículo, incluyendo
frenado automático de emergencia,
control crucero adaptivo, asistente
de mantenimiento de carril, alerta de
salida de carril o la tecnología para
estacionarse solo.
El estudio también encontró que
la seguridad juega el papel principal
en estas características, reduciendo el
estrés y aumentando la comodidad.
“Los estadounidenses no se dan cuenta
de que la tecnología en los vehículos de
hoy está mejorando constantemente y
aquellos que la tienen confían en ella”,
dijo Nielsen.
Quienes le tienen miedo a la
tecnología autónoma señalan que
confían más en sus habilidades de
manejo, pero aseguran que no conocen
lo suficiente. AAA también descubrió
que en particular los millennials no
quieren pagar los cargos extra. De
hecho, el 63 por ciento de los jóvenes
no quiere la tecnología autónoma
en su próximo auto porque es muy
cara. Por el otro lado, los hombres
son más propensos que las mujeres a
confiar en las características como el
estacionamiento automático, frenado
automático o control crucero adaptivo.
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Siete conceptos que llegarán a Moab.
Como cada año, Jeep celebrará una
edición más del Easter Jeep Safari en
Moab, Utah. Sin embargo, esta edición
será muy especial debido a que Jeep
cumple 75 años de historia y el Easter
Jeep Safari celebra su edición número
50. Para festejarlo, Jeep presentará siete
conceptos que incluyen piezas de Mopar y
de Jeep Performance Parts. Aunque estos
conceptos no llegarán a su producción,
es posible que las piezas de Mopar
aparezcan algún día en los vehículos de
producción.
Tal fue el caso de los ganchos de arrastre
color rojo, que ahora los vemos en la Jeep
Cherokee y Renegade Trailhawk.
Vamos a echar un vistazo a los vehículos
que llegarán a Moab dentro de unas
semanas.
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