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El fabricante japonés presentó la
anticipada Ridgeline que estará pronto
disponible en el mercado.
Honda presentó hoy el nuevo modelo
2017 de su camioneta Ridgeline en el
North American International Auto Show,
contradiciendo una vez más el pensamiento
convencional del mercado de las camionetas
con las funciones, el diseño y las tecnologías
exclusivas de Honda que ayudan al Ridgeline
establecer nuevos parámetros de referencia
para mayor versatilidad, capacidad y
comodidad en una camioneta de tamaño
medio.
Diseñada, desarrollada y fabricada en
Estados Unidos, la nueva Ridgeline se lanzará
en el primer semestre de 2016 con una
combinación de características y funciones
que la destacará de cualquier otra camioneta
en el mercado hoy en día, como rendimiento
superior en carretera, mayor espacio de
cabina y de carga, avances en conectividad,
entre otras ventajas.
La nueva camioneta Ridgeline se basa en
la plataforma de camioneta ligera de Honda
con su rígida pero ligera construcción de
pieza única, su carrocería ACE de próxima
generación y su suspensión sofisticada
totalmente independiente, ofreciendo
un mayor nivel de conducción y manejo
refinado que los diseños convencionales
de carrocería sobre bastidor. La Ridgeline
estará propulsada por un motor i -VTEC de
3.5 litros con inyección directa acoplado a
una transmisión automática de 6 velocidades,
proporcionando el tren motriz más refinado de
su clase y buscando así obtener las mejores
calificaciones de rendimiento de aceleración
de su clase y las mejores calificaciones de
ahorro de combustible conforme a EPA de su
segmento.
La Ridgeline también estará disponible
por primera vez tanto en configuraciones de
tracción delantera como de tracción integral.
Los modelos de tracción integral utilizarán
la tecnología de tracción integral sensible al
par i-VTM4 con gestión de terreno inteligente
en modalidad normal, arena, nieve y barro,
proporcionando una robusta capacidad
todoterreno y de remolque para vehículos de
peso medio con un nivel de manejo, tracción
y rendimiento superior en la carretera y bajo
toda condición climática.
En el interior, la Ridgeline cuenta con la
cabina más grande, versátil y sofisticada de
una camioneta de cuatro puertas de tamaño
medio, con materiales y acabados de alta
calidad, tapicería de cuero opcional y todas
las últimas tecnologías que Honda tiene para
ofrecer, incluyendo climatizador de tres zonas,
botón de arranque, TFT central a todo color
y pantalla audio táctil de 8 pulgadas opcional
compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Los asientos divididos 60/40 de la
Ridgeline y el asiento plegable de la segunda
fila proporcionan lo último en versatilidad
para el transporte de personas y carga. Con
los asientos doblados, la Ridgeline puede
transportar cómodamente hasta cinco
Respuesta:
personas y al mismo tiempo acomodar
objetos largos, como un conjunto de palos de
golf, debajo del asiento trasero. Plegar uno o
ambos lados de la parte inferior de los asientos
divididos 60/40 permite abrir la parte trasera
para transportar objetos altos y voluminosos.
La caja de la Ridgeline ofrece a los
usuarios una versatilidad sin igual para una
camioneta mediana de cuatro puertas. Con sus
dimensiones de cinco pies de ancho y 5.4 pies
de largo (5.4 pulgadas más ancho y 4 pulgadas
más largo que la Ridgeline de generación
anterior), el modelo Honda Ridgeline 2017
ofrece la única caja plana de 4 pies de ancho
(con 48 pulgadas de espacio entre los pasos
de rueda traseros) disponible en el segmento
de camionetas de tamaño medio, lo que
permite el transporte de artículos planos, como
láminas de madera contrachapada o paneles
de yeso. La Ridgeline también ofrecerá una
capacidad de carga útil que rivalizará la de
sus mejores competidores, acercándose a las
1,600 libras. Las especificaciones finales se
darán a conocer en una fecha cercana a su
lanzamiento.
La caja, fabricada en material compuesto
resistente a los rayos UV y los arañazos,
también cuenta con una serie de funciones
opcionales exclusivas de Honda que se suman
a su sorprendente versatilidad, incluyendo
el maletero empotrado In-Bed Trunk?, la
puerta trasera de doble acción, el inversor de
corriente alterna de 400 vatios opcional y el
primer sistema de audio integrado en la caja
de la industria.
El maletero estándar con cerradura de
la Ridgeline, empotrado en la caja, ofrece
un espacio de almacenamiento seguro sin
comprometer la utilidad de la caja y cuenta
ahora con un suelo totalmente plano que sigue
incluyendo un tapón de drenaje para facilitar
la limpieza y la evacuación de agua de la caja.
La puerta trasera de doble acción tiene
bisagras tanto en la parte inferior como en
el costado izquierdo y se puede abrir hacia
abajo o hacia el lado, lo que permite cargar
y descargar objetos pesados y voluminosos
más fácilmente sin tener que alcanzar los
brazos sobre la puerta trasera abierta. La caja
también dispone de ocho listones de amarre
con capacidad de aguantar 350 libras y un
inversor de corriente alterna de 400 vatios
opcional ubicado detrás del panel de acceso
en el lado derecho de la caja, con la capacidad
de recargar las herramientas eléctricas o
alimentar una licuadora o televisor de pantalla
plana.
Por primera vez en una camioneta, el
nuevo sistema de audio integrado en la
caja, junto con el maletero empotrado y el
inversor de corriente alterna de 400 vatios
opcional, hacen del Ridgeline el vehículo
de compuerta trasera por excelencia. El
nuevo sistema de audio integrado en la caja
utiliza seis excitadores incorporados en los
lados de la caja, en lugar de los altavoces
convencionales, que transmiten el audio
desde la unidad principal de la Ridgeline a una
potencia máxima de 540 vatios.
Lotus Elite 1957
Lotus es presentado como un auto
del futuro, puesto que deja de utilizar
armazones de acero, los sustituye por
plástico que son superpuestos uno
sobre otro en forma de sándwich, solo
los puntos de soporte utilizan acero el
resto es fibra de vidrio, lo que le ayuda
a alcanzar los 190 km/h muy veloz para
su época. Dejará de Fabricarse en 1964.
Lotus Elite.
Gran Bretaña
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.216 cc
Válvulas: 8
Motor: Delantera
Veocidad: 190 km/h
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