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Rota Punctatis - Volumen 5

Quinto número de la revista de historias ciclistas Rota Punctatis. En este número: Haz las maletas y corre, Leire Olaberria en Pekín 2008, China sobre dos ruedas, Viento y abanicos, Eugeny Berzin, Hinault y La mafia ciclista.

Quinto número de la revista de historias ciclistas Rota Punctatis. En este número: Haz las maletas y corre, Leire Olaberria en Pekín 2008, China sobre dos ruedas, Viento y abanicos, Eugeny Berzin, Hinault y La mafia ciclista.

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Tubular vs Cámara<br />

pupilo dispute el Tour de Flandes de ese año. El joven Hinault<br />

se niega. La discrepancia alcanza tal magnitud, que<br />

el director envía al bretón una carta con acuse de recibo<br />

“recomendándole” que acuda a Flandes. Finalmente no<br />

toma la salida. Hinault había impuesto su criterio ni más<br />

ni menos que frente a Guimard, y los resultados sólo<br />

unos cuantos días más tarde le iban a dar la razón.<br />

La Gante-Wevelgem se disputa ese<br />

año sólo dos días después de haberse<br />

corrido la Paris-Roubaix. Ni Maertens,<br />

ni Merckx ni De Vlaeminck son de la<br />

partida en Gante. Hinault lanza varios<br />

ataques desordenados que obligan a<br />

Guimard a acercarse a él para aconsejarle<br />

que se tranquilice. El ataque<br />

decisivo tiene lugar en Wervick, a 20<br />

kilómetros de meta. A partir de ese<br />

momento Hinault rueda en solitario y<br />

obtiene en meta nada más y nada menos<br />

que una ventaja de 1-42 sobre el<br />

italiano Algeri. La prensa y la afición todavía<br />

quieren más; le reprochan que no<br />

había tenido rivales de entidad<br />

en Gante. La ocasión pintaba<br />

calva cinco días más tarde en<br />

la “Doyenne”. Bajo unas condiciones<br />

climatológicas muy<br />

duras, Hinault bate en el sprint<br />

final a Dierickx, De Vlaeminck,<br />

Thurau, Maertens y Merckx.<br />

¿Alguna duda?<br />

Las pocas dudas que pudiesen quedar sobre su personalidad<br />

y su carácter iban a quedar difuminadas sólo un<br />

mes y medio más tarde durante el Dauphiné Liberé, el 8<br />

de Junio, en uno de los episodios más memorables de la<br />

historia de nuestro deporte. Recomendable ver el vídeo<br />

a quienes hoy todavía no lo hayan visto. En el descenso<br />

“Lanza varios ataques que obligan<br />

a Guimard a acercarse a él para<br />

aconsejarle que se tranquilice”<br />

de un puerto, la carretera descarnada, en una curva hacia<br />

la izquierda, el Caimán, vestido de amarillo, no puede<br />

controlar su bicicleta y se va por un barranco. La cámara<br />

lo pierde de vista. Instantes de tensión. No se sabe nada<br />

de él. La cámara sólo puede ofrecernos imágenes de un<br />

terraplén con arbolado. Pero en unos segundos, ayudado<br />

por sus mecánicos, y con una agilidad sorprendente, Hinault<br />

retorna a la carretera y se dirige a<br />

por una nueva bicicleta, puesto que la<br />

otra yace en el barranco. Hinault rueda<br />

nuevamente. Aunque parezca increíble,<br />

Hinault está de nuevo sobre una bicicleta,<br />

sólo 40 segundos más tarde de<br />

esa caída. No sólo eso, porque Bernard<br />

Hinault estaba a punto de demostrarnos<br />

que también es humano. Durante<br />

la ascensión, unos kilómetros más tarde,<br />

al Col de la Bastille, presa de temblores,<br />

echa pie a tierra y dice: “J’abandonne”.<br />

A pesar de ello, los mecánicos<br />

del coche que le acompañan no son<br />

capaces más que de seguir a sus propios<br />

instintos; saltan a por el ciclista,<br />

le empujan, le incitan a seguir<br />

adelante. Primero camina a pie<br />

con su bicicleta, obligado por<br />

sus auxiliares. Más tarde le<br />

montan sobre ella. Maniobra<br />

que reglamento en mano es<br />

una clara irregularidad, cobra<br />

en ese contexto un carácter<br />

épico. En un estado de semiinconsciencia,<br />

guiado sólo por<br />

su carácter ultra competitivo, Hinault se presenta en la<br />

cima por delante de Van Impe y Thévenet. El bretón gana<br />

el Dauphiné con una ventaja de 9 segundos sobre el líder<br />

de Peugeot.

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