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opinión trinchera libertaria<br />

SHUSHUPE<br />

Enrique<br />

Cornejo Ramírez<br />

Economista. Ex Ministro de<br />

Transportes y Comunicaciones.<br />

Consultor Internacional.<br />

Diez propuestas para salir<br />

del caos del tránsito en Lima<br />

y Callao<br />

El tránsito en Lima y Callao es un verdadero caos y el asunto<br />

empeora en lugar de mejorar. El problema es complejo y son<br />

varios los factores que lo explican. Necesitamos de moderna<br />

y segura infraestructura, normas que se cumplan, educación<br />

vial, una Autoridad única y autónoma para el transporte público<br />

urbano, modernización del parque automotor e implementación<br />

de un sistema integral de transporte rápido y masivo.<br />

Mientras logramos todo esto, necesitamos actuar con<br />

urgencia para enfrentar la crisis. Propongo 10 medidas<br />

concretas:<br />

1. Establecimiento de un horario especial de madrugada para la<br />

circulación de camiones por la ciudad.<br />

2. Regulación del “giro a la izquierda” en las avenidas de mayor<br />

circulación.<br />

3. Sincronización de los semáforos con base en modelos matemáticos<br />

que simulen reales flujos de circulación de vehículos.<br />

4. Cambios en el sentido del tránsito para principales rutas en<br />

“hora – punta”.<br />

5. Prohibición en “hora-punta” de cierre de calzada por obras<br />

de mantenimiento de vías; esas tareas deben hacerse en la<br />

madrugada.<br />

6. Prohibición en “hora-punta” de cierre de calzada por razones<br />

de construcción de edificios.<br />

7. Bono del chatarreo para incentivar renovación del parque<br />

automotor.<br />

8. Implementación de oficinas de ingeniería de tránsito en todos<br />

los municipios distritales.<br />

9. Implementación de “corredores viales”, construcción de<br />

“orejas”, óvalos y otras alternativas orientadas a darle fluidez<br />

al tránsito.<br />

10. Adecuado mantenimiento de señales de tránsito, puentes peatonales,<br />

información sobre desvíos y de paraderos autorizados.<br />

Inversión pública<br />

El Poder Ejecutivo remitió (la<br />

semana que pasó) al Congreso<br />

de la República el proyecto de<br />

ley que establece una serie de<br />

disposiciones para el financiamiento<br />

de proyectos de inversión<br />

pública mediante la transferencia<br />

de recursos.<br />

De acuerdo con la referida<br />

iniciativa legislativa, se autoriza<br />

a las entidades del gobierno<br />

nacional -cuyos presupuestos<br />

institucionales del presente año<br />

cuenten con recursos públicos<br />

para la ejecución de proyectos<br />

en regiones y municipios- a<br />

efectuar las modificaciones presupuestales<br />

correspondientes.<br />

La norma establece (excepcionalmente)<br />

que en caso los<br />

proyectos de inversión pública<br />

sean ejecutados por empresas<br />

Séneca, filósofo (2AC-65)<br />

públicas de saneamiento, los<br />

recursos correspondientes serán<br />

transferidos mediante decreto<br />

supremo refrendado por el Ministerio<br />

de Economía y Finanzas.<br />

Algunas de estas medidas de emergencia deben implementarse<br />

ya, a lo que habrá que agregar –si las circunstancias lo exigenmedidas<br />

más drásticas como el sistema “pico y placa” para la<br />

circulación de vehículos particulares o el incentivo a usar vehículos<br />

de transporte público en lugar de los vehículos particulares.<br />

En general, necesitamos mayor orden, mayor seguridad,<br />

menos contaminación y un poco más de sentido común en el<br />

tránsito. Las tres horas en promedio que hoy dedicamos diariamente<br />

a movilizarnos en la ciudad deben bajar; la velocidad promedio<br />

de los vehículos debe elevarse de los 5 km/hora que ahora<br />

experimentamos en circunstancias de gran congestión vehicular.<br />

Avanzar en la solución de tan compleja problemática requiere,<br />

además, de una toma de conciencia que todos somos<br />

parte del problema y que, por lo tanto, todos debemos ser<br />

parte de la solución: peatones, conductores, pasajeros, empresarios,<br />

autoridades; todos tenemos que cambiar en algo.<br />

La inseguridad vial ya se ha convertido en una verdadera pandemia<br />

al producir diariamente un importante número de muertos<br />

y heridos sin contar con las miles de horas-hombre que se pierden y<br />

el costo social que se genera. Contribuyamos todos a la solución.<br />

Voto electrónico<br />

La próxima elección de los<br />

nuevos dirigentes del gremio<br />

médico se realizará mediante<br />

el voto electrónico presencial,<br />

debido a un acuerdo suscrito en<br />

los últimos días entre la Oficina<br />

Nacional de Procesos Electorales<br />

(ONPE) y el Colegio Médico del<br />

Perú (CMP).<br />

Mariano Cucho Espinoza (jefe<br />

de la ONPE) recordó que el voto<br />

electrónico presencial fue utilizado<br />

con éxito en 19 distritos de<br />

Lima y Callao durante los últimos<br />

comicios generales, por lo cual<br />

garantizó el adecuado desarrollo<br />

de las elecciones internas del<br />

Colegio Médico del Perú.<br />

Además, la ONPE brindará<br />

asistencia técnica al CMP en lo<br />

que respecta a la planificación<br />

y organización de los procesos<br />

internos para renovar a sus autoridades,<br />

así como en la verificación<br />

y control de su padrón<br />

electoral.<br />

16 • VelaVerde >> Lunes 10 de octubre de 2016

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